Паспортные данные Opel Astra H
Идентификационный номер (VIN) автомобиля Опель, название фирмы-изготовителя, год выпуска и информация о сертификации и весовые характеристики указаны в идентификационной табличке приклеенной к правой средней стойке автомобиля.
На рисунке показаны все приведенные в идентификационной табличке сведения об автомобиле.
Идентификационная табличка:
1 — фирма-изготовитель;
2 — номер лицензионного разрешения;
3 — идентификационный номер автомобиля;
4 — индивидуальные данные или данные, специфические для страны;
5 — допустимая нагрузка на заднюю ось автомобиля;
6 — допустимая нагрузка на переднюю ось автомобиля;
7 — полная допустимая масса прицепа;
8 — полная допустимая масса автомобиля.
Кроме того, идентификационный номер автомобиля указан в левом нижнем углу проема ветрового окна.
Так же на полу автомобиля под шумоизоляцией можно увидеть VIN со стороны переднего пассажира, просто отогнув вырезанную часть шумоизоляции.
Расшифровка идентификационного номера, например, WOLOAHL4872000000:
WOL — код производителя (WOL — Adam Opel AG);
О — специализированное исполнение (О — не принадлежит к числу специальных транспортных средств);
А — код GM (A — Astra-H);
Н — модельный ряд (Н — Astra-H);
L — код GM комплектации автомобиля;
48 — тип кузова (48 — пятидверный хэтчбек, 35 — универсал; 08 — трехдверный хэтчбек);
7 — год выпуска модели (4 — 2004-й, 5 — 2005-й и т.д. до 9 — 2009-й, А — 2010-й, В — 2011-й и т.д.);
2 — код завода-изготовителя (2 — Bochum);
000000 — серийный номер.
На верхней поперечине рамки радиатора отрывными заклепками прикреплена табличка, на которой условными сочетаниями цифр и букв указаны число дверей, цвет кузова и салона автомобиля, год его выпуска.
Обозначение (модель и основные характеристики) двигателя выбито на приливе блока цилиндров рядом с масляным фильтром.
Расшифровка обозначения двигателя, например, Z 16 XER:
Z — норма токсичности выхлопа (Z — соответствие требованиям Евро-4);
16 — рабочий объем двигателя (16 — 1,6 л, 18 — 1,8 л и т.д.);
X — степень сжатия (X — 10,0-11,5; L — 8,5-9,0; N — 9,0-9,5; Б — 9,5-10,0; Y — более 11,5);
Е — вид применяемого топлива (Е — бензин, D — дизельное топливо);
R — особенности модификации (R/H — высокофорсированный, L — низкофорсированный, Р — система Twinport, Т — турбонаддув).
Примечание:
На двигатели автомобилей Opel Astra фирма-изготовитель серийный номер не наносит.
Опель Астра F (1991-1997)
Первые автомобили серии Астра F были представлены широкой публике на Франкфуртском автосалоне в 1991 году. Так как данная серия не являлась абсолютно новой, то потребителям сразу предложили много модификаций автомобиля – 3-х и 5-ти дверные хетчбеки, седан и универсал «Caravan», также для перевозок небольших грузов была представлена модель «Astravan» (3-х дверной универсал). Для любителей быстрой езды были предложены модели Опель Астра спорт GSI и GT.
Все модели автомобилей оснащались рядом опций, которые были недоступны у их предшественников. У них появились подушки безопасности пассажиров, кондиционеры, пылевые фильтры салонов. Система управления автомобилей была улучшена за счет установки на все модели гидроусилителей руля.
Уже в 1993 году к модельному ряду Astra добавился четырехместный кабриолет и седан, оборудованный 16-ти клапанной силовой установкой X20XE.
В 1994 году компания провел рестайлинг всего модельного ряда. Изменения коснулись внутренней и внешней отделки автомобилей. Новые фары, зеркала, колесные диски, решетка радиатора и т.д. Внешний вид автомобиля изменяли в ногу со временем. О качестве проведенных изменений свидетельствует тот факт, что данная модель даже после прекращения ее выпуска на заводах германии продолжила свое существование до 2002 года под названием Opel Astra Classic она выпускалась в Польше.
Сравнение с одноклассниками
Если сравнить Astra H 1.9 с хэтчбеками Volkswagen Golf 2.0 и Ford Focus 2.0 (все с дизельными двигателями), то можно выделить меньший объем топливного бака «Астры» (52 л против 55 у двух других автомобилей). У «Опеля» также имеется полузависимая задняя подвеска, в то время как «Форд» и «Фольксваген» располагают независимой многорычажной подвеской.
Клиренс Astra ощутимо ниже, чем у Golf (130 против 150), так что на бездорожье Volkswagen будет чувствовать себя шустрее. Кроме того, «Опель» чуть тяжелее двух других одноклассников (1 885 кг против 1 850 и 1 870 соответственно). Расход топлива у всех трех автомобилей примерно одинаковый.
Astra H имеет 12-летнюю гарантию на кузов от коррозии, что также делает этот автомобиль весьма привлекательным.
Экстерьер
Выпущенная в 2021 году модификация известного и популярного универсала «Опель Астра» имеет фирменный и узнаваемый, хоть и значительно измененный, дизайн кузова
Специалисты концерна Opel потрудились на славу: в итоге получился шикарный и оригинальный автомобиль с большим количеством декоративных элементов, привлекающих внимание
Как и предыдущие поколения, данная версия создавалась на базе кузова универсал, отличающегося плавными линиями, придающими автомобилю визуальную привлекательность и спортивный стиль. Подобное решение в экстерьере делает машину более представительной.
Передняя часть кузова выделяется компактной фальшрадиаторной решеткой с небольшой полосой, разделяющей ее на две части. В центре размещается логотип бренда Opel. Изогнутые формы капота подчеркнуты аккуратной оптикой. На бампере располагаются противотуманные фары, являющиеся подтверждением многофункциональности системы освещения универсала «Опель Астра».
Не менее шикарно смотрится и салон Opel Astra. Интерьер универсала выполнен в фирменных традициях марки с большим количеством технологических элементов. Практически каждая деталь направлена на облегчение и упрощение процесса управления автомобилем и повышение уровня комфорта как водителя, так и пассажиров.
Отдельно в отзывах об универсале «Опель Астра» владельцы отмечают большое количество свободного пространства, что позволяет не только с удобством разместиться пассажирам, но и перевозить различные грузы.
Салон Опель Астра
Вне зависимости от класса немецкие автомобили сделаны добротно и качественно, в соответствии с современными требованиями, и Astra K тоже не является исключением.
Пластик панели приборов немецкого авто достаточно мягкий и приятный на ощупь, пластмасса не скрипит, зазоры подогнаны четко.
Рулевая колонка оснащена регулировками по высоте и вылету, приборный щиток информативный и легко читаемый.
Мультимедийная система работает не хуже, чем «продвинутый» планшетный компьютер, торможений и зависаний не наблюдается, переключение режимов происходит быстро и четко.
Уже в стандартном варианте имеется навигатор, кондиционер, системы распознавания препятствий, дорожной разметки, немалое внимание уделено элементам пассивной безопасности. ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Opel Mokka (2012-2020 годы выпуска) – характерные «болезни», стоит ли покупать на вторичном рынке. ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Opel Mokka (2012-2020 годы выпуска) – характерные «болезни», стоит ли покупать на вторичном рынке
ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Opel Mokka (2012-2020 годы выпуска) – характерные «болезни», стоит ли покупать на вторичном рынке
На передних креслах регулируются длина подушки, в более дорогих модификациях сиденья дополняются электрическими регулировками, массажером спины.
Пассажиры на заднем диване располагаются достаточно комфортно, но три человека здесь будут чувствовать себя несколько стесненно.
Центральный подлокотник не предусмотрен, также нет дефлекторов обдува, зато опционально можно установить, подогрев сидений и USB-порт.
Самые ненадёжные автомобили мира со статистикой поломок
На интуитивном уровне мы не сомневаемся, что автомобили Тольяттинского автозавода обязательно войдут в число самых ненадежных и небезопасных автомобилей в мире. Как и автомобили китайского производства.
Но подтвердить статистикой этот обыденный факт невозможно — подобных исследований в России нет. А европейские «Жигули» и «китайцы» в европейскую статистику не попадают: в Европе они не распространены, и по ним невозможно накопить требуемый объем данных.
Вот данные сводного «парада успехов» автомобилей, которые чаще всего ломаются в первые 4-5 лет эксплуатации. Он был составлен в 2019 году авторитетным российским автомобильным порталом Drom.ru на основе европейских и американских статистических расчетов (источники указаны в начале статьи).
Самые ненадежные:
Малолитражный легковой автомобиль — Ford Fiesta (частая замена сцепления, трансмиссии и ремонт электрики; появление посторонних шумов; утечка рабочих жидкостей).
Кроссовер – Nissan Qashqai (по европейской статистике 13,2 из 1000 автомобилей ожидают серьезных поломок до достижения 80 тыс. км).
Автомобиль класса С: Peugeot 308 (16,4 фатальных поломки на 1000 автомобилей, одна по пятибалльной шкале надежности и «красная оценка» по ADAC).
Внедорожник – Chevrolet Tahoe (огромный джип от Шевроле значительно уступает по надежности немецким «одноклассникам», однако и стоит гораздо меньше их).
Размещение и фиксация багажа
На моделях соответствующей комплектации фиксация груза, перевозимого в багажном отделении автомобиля должна производиться при помощи ремней, эластичных бандажных лент (для крепления легких предметов) или специальных стяжных ремней (для крепления тяжелых предметов), зацепляемых за специальные анкерные проушины или крюки, закрепленные на полу багажного отделения (см. иллюстрацию 17.40), а также при помощи специальной багажной сетки (см. иллюстрацию 17.41). При соответствующей комплектации небольшие по размерам предметы, необходимость в пользовании которыми возникает достаточно редко, могут храниться в закрываемой крышкой нише багажного отделения, в ячейках специального багажного ящика (см. иллюстрацию 17.42) Доступ в ящик возможен только при зафиксированных в вертикальном положении спинках заднего многоместного сиденья.
Для демонтажа багажного ящика необходимо снять крышку пола, а затем поочередно снять правую, а затем левую половинку ящика.
Замечание: На моделях, оборудованных тягово-сцепным устройством, вначале следует освободить крепежный ремень шаровой опоры и пропустить его через проушину (см. Раздел 32).
Монтаж осуществляется в обратном порядке.
Модели Универсал
На боковых стенках багажного отделения закреплены по две направляющие. Они предназначены для установки на них специальных креплений и крючков для закрепления груза (см. иллюстрацию 17.43). При соответствующей комплектации могут быть установлены направляющие под систему Flex Organizer. В комплект системы входят специальные адаптеры, регулируемая разделительная сетка, сетчатые сумки на боковые стенки и крючки (см. иллюстрации 17.44, 17.45, 17.46). Перемещая разделительную сетку вдоль направляющих, можно наиболее удобным образом распределить пространство для загрузки различного багажа.
Кузов
Ключевым элементом здесь является хромированная планка на крышке багажника. Любой жестянщик скажет, что такие украшения — источник коррозии. Даже самая стойкая планка всегда работает над этим: она трется о кузов, а затем в местах потертостей появляются пятна ржавчины. Профессиональная ликвидация очагов коррозии опустошит бумажник как минимум на 5000 рублей.
Другим излюбленным местом коррозии в Astra H являются пороги, а точнее их части, прикрываемые дверьми. Обувью сбивается лак или даже краска. Восстановленное покрытие лучше защитить специальной пленкой. На других частях кузова отдельных экземпляров тоже можно встретить рыжие пятна.
Габариты и объем багажника Opel Astra J универсал:
Многие автолюбители считают что габариты автомобиля это не такой важный момент при выборе автомобиля, но я хочу вас уверить что это очень важная характеристика
Обратите внимание, что если вы смените любимую «лошадку» на более габаритный авто, то вам практически заново придется учиться маневрировать на новом автомобиле например могут возникнуть некоторые трудности с парковкой
- Длинна — 4698 мм;
- Ширина — 1814;
- Высота — 1535;
- Клиренс — 160-165 мм;
- Масса — 1393 — 1437 кг;
- Обьем багажника 500, а со сложенными сиденьями 1550 литров.
Если сравнивать Астру например с Chevrolet Cruze, то можно сказать что салон Sports Tourer на порядок больше, хотя объем багажника у них одинаковый. Достаточно просторная модель Chevrolet.
К счастью или к сожалению, решать вам, Астра имеет не такие уж большие габариты как например минивен.
Opel Astra J (2009–2012)
В 2009 году публике было представлено четвертое поколение «Астра» под буквой J. Первой показанной моделью был пятидверный хэтчбэк. Спустя 3 года Опель Астра J претерпела небольшой рестайлинг. Машина стала обладать приятным внешним дизайном – фронтальные фары в форме орлиных глаз со встроенными светодиодами.
Из капота плавно выходят передние стойки, а кузов в целом довольно приземистый. Снизу на бампере спереди находится габаритный воздухозаборник. Задние фары выполнены в знакомом стиле – в форме сдвоенного крыла. Поколение J представлено в виде хэтчбэка и универсала Sports Tourer. Также выпускался и Opel Astra J седан.
Интерьер обладал практически всеми теми же достоинствами и недостатками, что и салоны машин предыдущих поколений. Дизайн сделан со вкусом, умеренно и минималистично, без вычурных элементов. На приборной панели нет ничего лишнего, только все самое необходимое. При этом не ощущается, что чего-то не хватает. На руле есть алюминиевые вставки.
Из новшеств по сравнению с предыдущими поколениями можно отметить хорошую шумоизоляцию, в том числе благодаря установке уплотнителей в дверных проемах. Ручник электронный, есть подлокотник.
Четвертое поколение «Астра» предлагало широкий ассортимент двигателей мощностью от 95 до 180 лошадиных сил. Среди бензиновых можно отметить 2 двигателя – 1,4-литровый (100 л. с.) и 1,6-литровый (115 л. с.). Мотор потреблял от 5 до 8 литров топлива за 100 километров. Также есть турбированные с техническими характеристиками повыше: 1,4-литровый – 140 л. с., 1,6-литровый – 180 л. с.
Еще есть и турбированный мотор, работающий на дизеле, объемом 2 литра и мощностью 160 лошадей. Машины укомплектовывались АКПП (шестиступенчатой) или МКПП (пяти- или шестиступенчатой) на выбор покупателя. Безопасность в авто была на высшем уровне: предполагалось наличие четырех airbag и детских креплений. Также появилась одна опциональная возможность – установка шторок безопасности.
Технические характеристики
Новый хэтчбек Astra – пятидверный переднеприводный авто, рассчитанный на пятерых человек, его снаряженная масса равна 1263 кг.
Как и на многих современных легковых машинах здесь имеется передняя независимая подвеска типа MacPherson, задняя ось представляет собой поперечную балку с амортизаторами, пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Модельный ряд предлагаемых двигателей разнообразен, купить Opel Astra K можно как с бензиновым, так и с дизельным мотором, объем ДВС – от 1 до 1.6 литров.
В базовой комплектации поставляется литровый трехцилиндровый движок мощностью 105 л. с., этот силовой агрегат работает на бензине Аи-95, отличается высокой экономичностью (средний расход бензина – 4,4 л/ 100 км).
Все дизели 1,6-литровые, но в зависимости от исполнения различаются по мощности (существуют четыре варианта – 95, 110, 136 и 160 лошадиных сил).
В паре с силовым агрегатом предлагается четыре типа трансмиссии:
- 5-ст. МКПП;
- 6-ст. МКПП;
- 5-ст. РКПП (коробка-робот);
- 6-ст. АКПП.
Практически все двигатели 1.4 и 1.6 л оснащены турбонаддувом, максимальная мощность у бензинового силового агрегата 1.6 L – 200 л. с.
Opel Astra K (2015–2019)
Спустя 6 лет после начала производства поколения J фирма Opel представила Astra K. Сегодня это последнее поколение «Опель». Производить его начали на английских и польских заводах в 2016 году. Внешне «Астра К» в некоторой степени походит на «Корса» и «Монза». Кузов обрел более агрессивный, острый и яркий экстерьер.
В носовой области расположена камера Opel Eye, благодаря которой светодиодные фары корректируют свое освещение, опираясь на анализ ситуации впереди машины. Салон нового Opel Astra также сильно обновлен. Отделка, обивка, техническая оснастка – все кардинально преобразилось.
Аналоговая приборная панель обладает большим дисплеем с рядом полезных функций. Справа от него находится тахометр, а слева – спидометр. По центру салона располагается мультимедиа система IntelliLink. На ней – восьмидюймовый сенсорный экран. Система поддерживает подключение мобильных устройств на Android и iOS.
Покупателям Opel Astra K предоставляется выбор из ряда моторов, работающих как на дизеле, так и на бензине. Их мощность варьируется от 95 до 200 лошадей. Самый слабый бензиновый агрегат с турбонаддувом имеет объем в литр и мощность 105 л. с.. Есть 3 разновидности дизельных движков – все они имеют одинаковый объем (1,6 литра), но разную мощность: 95, 110 и 136 лошадей.
Расход при этом составляет от 3,6 до 4,5 литров на 100 километров. Есть и гибридная разновидность силового агрегата, наиболее мощная из представленных, работающая и на дизельном, и на бензиновом топливе. Ее объем составляет 1,6 литра, а мощность достигает 200 лошадей.
Opel Astra F Cabrio
| Astra F Cabrio 1.6 i (75 Hp) | |
|---|---|
| Тип кузова | Кабриолет |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Длина | 4239 мм |
| Ширина | 1684 |
| Высота | 1400 мм |
| Колесная база | 2517 мм |
| Колея передняя | 1424 мм |
| Колея задняя | 1423 мм |
| Дорожный просвет | 0 мм |
| Объем багажника максимальный | 720 л |
| Объем багажника минимальный | 390 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1598 см3 |
| Мощность | 75 л.с. |
| При оборотах | 5200 |
| Крутящий момент | 128/2800 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | ohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Ход поршня | 81.5мм |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Тип передней подвески | Поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Подвеска с тягой, соединяющей рычаги |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 15 c |
| Расход топлива в городе | 0 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 7.2 л/100км |
| Объем топливного бака | 52 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1140 кг |
| Допустимая полная масса | 1560 кг |
| Размер шин | 195/60 R15 |
| Astra F Cabrio 1.6 i Eco (71 Hp) | |
| Тип кузова | Кабриолет |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Длина | 4239 мм |
| Ширина | 1684 |
| Высота | 1400 мм |
| Колесная база | 2517 мм |
| Колея передняя | 1424 мм |
| Колея задняя | 1423 мм |
| Дорожный просвет | 0 мм |
| Объем багажника максимальный | 720 л |
| Объем багажника минимальный | 390 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1598 см3 |
| Мощность | 71 л.с. |
| При оборотах | 5000 |
| Крутящий момент | 128/2800 н*м |
| Система питания | Моновпрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | ohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Ход поршня | 81.5мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Тип передней подвески | Поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Подвеска с тягой, соединяющей рычаги |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 14.5 c |
| Расход топлива Смешанный цикл | 7.2 л/100км |
| Объем топливного бака | 52 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1115 кг |
| Допустимая полная масса | 1555 кг |
| Размер шин | 195/60R15 |
| Astra F Cabrio 1.8 i 16V (116 Hp) | |
| Тип кузова | Кабриолет |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Длина | 4239 мм |
| Ширина | 1684 |
| Высота | 1400 мм |
| Колесная база | 2517 мм |
| Колея передняя | 1464 мм |
| Колея задняя | 1423 мм |
| Объем багажника максимальный | 790 л |
| Объем багажника минимальный | 390 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1796 см3 |
| Мощность | 116 л.с. |
| При оборотах | 5400 |
| Крутящий момент | 170/3400 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 80 мм |
| Ход поршня | 88.2мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Тип передней подвески | Поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Подвеска с тягой, соединяющей рычаги |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 10 c |
| Расход топлива Смешанный цикл | 7.4 л/100км |
| Объем топливного бака | 52 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1240 кг |
| Допустимая полная масса | 1650 кг |
| Размер шин | 195/60R15 |
Ford Tourneo Connect
Преимущества:
- Для модели 2021 года увеличено пространство салона, которое может применяться как для транспортировки багажа или пассажиров.
- Были также добавлен ряд инновационных технологий, которые значительно облегчают процедуру вождения, делая управление более точным и безопасным.
- Благодаря продвинутому программному оснащению, машина самостоятельно контролирует разрешённый темп.
- Управлять некоторыми настройками можно посредством голосовых команд.
Недостатки:
- Некоторые водители жалуются на не очень хорошую шумоизоляцию.
- Также автолюбители недовольны мультимедийной системой. В остальном машина пока что получает только положительные оценки.
14 причин купить Opel Astra
-
Лучше коэффициент сжатия
На 31% или на 4.8 Чем больше степень сжатия, тем меньше нужно топлива для получения одинаковой мощности
10.7 коэффициент сжатия 15.5 коэффициент сжатия -
Ход поршня длинее
На 9% или на 7.9 мм длиннее. Чем длиннее ход поршня, тем лучше эффективность сжигания топлива. Это сокращает расход топлива, а также повышает экологические стандарты двигателя
82.1 мм Ход поршня 90 мм Ход поршня -
Меньше расход топлива (смешанный режим)
На 60% или на 5.7 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива, тем меньшими будут выбросы в атмосферу. Также экономичные машины зачастую более эффективно сжигают топливо.
9.5-9.8 л/100 км расход топлива (смешанный режим) 3.8-3.6 л/100 км расход топлива (смешанный режим) -
Меньше расход топлива на трассе
На 58% или на 4.4 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива, тем менее ощутимым будет эффект загрязнения окружающей среды. Также водитель сможет экономить деньги на более экономичном автомобиле.
7.6-7.9 л/100 км расход топлива на трассе 3.2-3.3 л/100 км расход топлива на трассе -
Меньше расход топлива в городе
На -195% или на 8.4 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива в городе, тем дешевле обойдется эксплуатация машины. Также экономичные машины меньше загрязняют атмосферу.
12.7-12.9 л/100 км расход топлива в городе 4.3-4.5 л/100 км расход топлива в городе -
Меньше Выбросы CO2
На 132% или на 124 г/км меньше. Чем меньше выбросы CO2 у автомобиля, тем меньший ущерб экологии наносит его владелец во время поездки.
218 г/км (351 г/милю) Выбросы CO2 94 г/км (151 г/милю) Выбросы CO2 -
Меньше hC
На 10% или на 70 кг
750 кг hC 680 кг hC -
Больше вместимость багажника со сложенными сидениями
На 47% или на 255 л больше. Чем больше вместительность багажника, тем больший объем багажа можно сложить в багажный отсек без трансформации салона.
285 л вместимость багажника со сложенными сидениями 540 л вместимость багажника со сложенными сидениями -
Больше вместимость багажника с разложенными сидениями
На 78% или на 1270 л больше. Чем больше литраж багажника с разложенными сидениями, тем больший максимальный объем груза владелец может перевезти на автомобиле.
360 л вместимость багажника с разложенными сидениями 1630 л вместимость багажника с разложенными сидениями -
Больше максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами
На 31% или на 450 кг больше. Чем больше максимальный вес прицепа с тормозами, тем тяжелее багаж может перевезти автомобиль, используя лишь стандартный фаркоп. При этом исключены повреждения двигателя или коробки передач.
1000 кг максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами 1450 кг максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами -
Меньше вес
На 37% или на 490 кг. Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь
1810 кг вес 1320 кг вес -
Больше количество мест
На 1 больше. Чем больше мест в автомобиле, тем больше пассажиров могут с комфортом разместиться в салоне.
4 количество мест 5 количество мест -
Меньше радиус разворота
На 10% или на 1.05 м Чем меньше радиус разворота, тем меньше места автомобилю потребуется для совершения маневров. Это в целом улучшает управляемость и маневренность транспорта.
12.1 м радиус разворота 11.05 м радиус разворота -
Короче колесная база
На 7% или на 178 мм короче. Чем короче колесная база автомобиля, тем лучше внедорожные возможности машины. Также короткобазные автомобили лучше управляются и справляются с заносами.
2840 мм колесная база 2662 мм колесная база
Opel Astra G (1998-2004)
Производить второе поколение «Опель Астра» стали в 1998 году, но публично модель представили за год до этого. Серия G не просто отличалась от «Астра Классик». Она была полностью иной, ничего похожего на предшественника. Авто производили и продавали на протяжении шести лет, вплоть до 2004 года, а в Российской Федерации еще дольше – до лета 2005. Самые известные и ходовые вариации – трехдверный и пятидверный хэтчбэк. Более редкие конфигурации – седан, купе, кабриолет и универсал.
Еще одним новшеством по сравнению с предыдущими «Опель Астра» и «Кадетт» был оцинкованный кузов. Также все внутренности, от технической начинки до дизайна салона, были спроектированы по новой схеме. Неизменной чертой «Астра» осталась идея: возможность клиента выбрать именно ту комплектацию модели, которую он хочет, в зависимости от финансов, запрашиваемого стиля и технических характеристик.
Кузов машины выглядел спортивно, интерьер салона – стал проще, элегантнее и на порядок просторнее, если сравнивать с более тесным Classic. Появился бортовой компьютер с ЖК-экраном, а также подушки безопасности для пассажирских мест. Багажник хэтчбэков вмещал до 370 литров. У седана и универсала полезный объем оказался несколько больше – 460 и 480 литров соответственно. При этом в универсале его можно увеличить втрое, сложив задний ряд сидений.
Астра G выпускалась с шестью разновидностями бензиновых движков и несколькими видами моторов на дизельном топливе. Объем первых варьировался от 1,2 до 2,0 литров, дизельных – от 1,7 до 2,0. Самый мощный силовой агрегат – двухлитровый на бензине, мощностью 136 л. с.. ABS устанавливался во все модели «Астра G» по умолчанию, а под дверной обшивкой были скрыты силовые балки, защищающие корпус авто при боковом столкновении.
Подушки безопасности устанавливались для водителя и пассажиров. Поэтому машины этой линейки были очень безопасными. Из минусов авто можно отметить лобовые стекла, которые иногда трескались от перепадов температур. При этом руководство фирмы признало, что такая проблема существует, и стало менять лобовые стекла по гарантии.
Opel Astra H (2004-2009)
Третье поколение моделей седанов «С» класса практически полностью изменило свой внешний вид и стало гораздо просторнее предыдущих. Опель Астра Н был представлен широкой публике в сентябре 2003 года. В проектирование данной модели было вложено более 1 млрд. евро, так что результат конструкторской и дизайнерской работы не заставил себя ждать. Машина приобрела агрессивный и яркий вид, позволяющий выделиться среди потока транспорта, и стала гораздо удобней как в управлении, так и в эксплуатации.
Выпуск данной линейки начался в 2004 году сразу на заводах Великобритании, Бельгии и Германии. Со временем данная модель начала выпускаться и в России под названием Opel Astra Family.
В салоне новой Астры значительно прибавилось места для пассажиров задних сидений. Для ног стало просторней на 17 мм, а над головой появлялись целых 35 мм. Внутренний дизайн автомобиля стал гораздо богаче, но это не пошло в ущерб эргономике. Новинкой данной модели стал подогрев салона при запуске автомобиля с помощью системы Quick Heat. А вот климат-контроль так и остался одноконтурным. Специалисты Опеля, ссылаясь на незначительные размеры автомобиля, объясняют нецелесообразность установки в нем раздельного агрегата.
В новой Астре, впервые на автомобилях такого класса, применили систему AFL, которая осуществляет управление передними фарами автомобиля при поворотах. Угол поворота фар до 15 градусов. Также следует отметить, что данная модель оборудована системой контролирующей давление воздуха в шинах, с выводом информации на дисплей автомобиля.
Подвеска автомобиля существенно не изменилась. Задняя подвеска идентична предыдущему поколению Астр, но диаметр торсионов увеличен до 70 мм. Такое усиление подвески предусматривает установку в автомобиле газового оборудования (баллон с газом увеличивает нагрузку на заднюю подвеску). Использование в качестве задней подвески торсионной балки позволяет существенно увеличить размеры багажника Опель Астра.
Для любителей экстремальной езды на данное поколение автомобилей предусмотрена дополнительная опция — система IDS Plus. Данная адаптивная система подвески позволяет почти полностью избавить автомобиль от кренов в поворотах, а также при резком торможении и старте за счет бесступенчатого регулирования жесткости амортизаторов.
В качестве силовых установок для Астры Н используются бензиновые двигатели объемом 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 Турбо, а также дизельные установки 1.7 и 1.9 литра. Все силовые агрегаты отвечают стандартам Euro 4.
Покупателям предлагаются комплектации Опель Астра — Enjoy, Sport, Elegance, Cosmo.
Enjoy – салон скромный, но в нем множество различных кармашков и ниш. Идеально подойдет для активного семейного отдыха.
Sport – передняя панель под алюминий, спортивный руль и педали, более жесткая подвеска.
Elegance – как обычно кожаные сидения, круиз-контроль и т.д.
Cosmo – данная версия включает в себя последние достижения автоконструкторов. Стеклянный люк «крыша», датчики света, дождя и т.д.
Следует отметить, что даже базовая комплектация выглядит богато. Кондиционер, электрогидроусилитель руля, центральные замки, подогрев зеркал и сидений, электростеклоподъемники.
Данная модель привлекла заслуженное внимание не только у автовладельцев, но и у тюнинговых компаний. Чего только стоит тюнинг Опель Астра от Rieger
Модель приобрела еще более выразительный вид. Да и по количеству тюнинговых деталей Астра Н занимает одно из лидирующих мест в России.
Даже с выпуском Opel Astra J большинство официальных дилеров Опель Астра наравне с новыми моделями предлагают Астру Н.