Основные отличия от замены на других моделях
Владельцев Ситроен Берлинго интересует вопрос: «как заменить ремешок на моей модели?». Ответим сразу. Процедура монтажа и натяжения ничем не отличается от установки ремня ГРМ на Ситроен С4 или С5. Но принципиальное различие заключается в следующем:
- подготовке инструментов, при помощи которых осуществляется демонтаж и установка ремня;
- инструментарии, необходимом для натяжения ролика и фиксации распределительного шкива;
- в процессе демонтажа узлов и конструкций транспорта, которые необходимо снять, чтобы добраться до ремешка.
Принципиальные различия в процессе имеются. Предоставленная инструкция актуальна для тех владельцев Ситроен Берлинго, которые уже пробрались к ремешку и демонтировали элементы, которые мешают его замене.
Какая комплектация?
По меркам современных европейских машин «гольф»-класса базовое оснащение «Динамик», увы, нельзя назвать щедрым. Пара подушек, ABS, электропривод передних стеклоподъемников и обогреваемых зеркал, аудиоподготовка и центральный замок — вот и весь нехитрый набор удобств. Докупить кондиционер и магнитолу можно, но обойдутся эти радости недешево — 42 000 руб.
Именно поэтому оптимальная, на наш взгляд, версия С4 — это «Тенданс»: она дороже базы на 69 000 руб., однако в ней уже присутствуют «музыка» и кондиционер. Кроме того, у такой машины есть с десяток приятных мелочей, которые делают С4 нарядней и заметно удобней: мультифункциональный руль с кожаной отделкой, противотуманные фары, окрашенные в цвет кузова дверные ручки и зеркала, круиз-контроль, обогрев передних сидений и боковые подушки безопасности. Не хватает такой машине, по сути, только климат-контроля, но это дело поправимое — нужно добавить всего 13 000 руб.
Ситроен с4 замена грм пробег
При этом во избежание возможных поломок и неисправностей замену ремня ГРМ на Ситроен С 4 и С5 следует проводить не реже, чем каждые 80 тысяч километров.
Итак, пробег уже приближается к км, машина у меня почти год, потратил уже 20 тонн. Там хорошее видео, там можно посмотреть как меняешь время и чувак говорит про помпу.
Замена ремня ГРМ на бензин Ситроен берлинго. Ситроен с пробегом 4км, компрессия, бит в конце — Продолжительность: Эксперт R 1 просмотров.
Если особые условия не указаны, применяются общие. Добавить комментарий Отменить ответ. Периодические проверки также могут помочь выявить признаки износа до того, как произойдет поломка. Ручейковый, конечно, тоже замена.
Пошаговая замена ремня ГРМ на автомобиль Сitroen С4 своими руками
Перейти к содержанию Всем хорошего дня. Так получилось, что это моя первая машина. Подскажите пожалуйста стоит ли сразу менять ремень грм e. Езда настоящая, предыдущего хозяина знаю. Автомобиль не выезжал за пределы подмосковного города Жуковский.
Доброе утро всем. Действительно, ремень ГРМ на Ситроене поменять намного проще, чем на русских машинах, и он рвется в трех коробках. Обрыв ремня, погнуло клапана, в обычном гараже все поменялось, ничего особенного.
Ремень порвался, клапан погнулся, все поменяли в обычном гараже, особо не было. Форум по программному обеспечению сообщества IP. Русификация правления IBResource Лицензия: Citroens-club.
Ремонт автомобилей Ситроен Пежо в сервисе Московского клуба.Ремонт и диагностика двигателей 1. Действительно, ремень ГРМ у Ситроена меняется намного проще, чем у русских машин и рвется в трёх коробках .. Действительно, ремень ГРМ у Ситроена он переключается Намного проще, чем по русским машинам и рвет в трех коробках.
Сообщение отредактировал msshik: 08 окт — Нужны два фиксатора распредвалов от спец приспособления, подойдут болты М. Не поленитесь позвонить ОДшникову — на форуме было отмечено, что у них есть что-то дешевле Exist .. На всякий случай на будущее — на МКАД в Реутове и Жулебино .. Добавлено 09 октября — Купил Ситроен dell ‘год.
Решил сразу поменять ремень. Купил комплект ремня и 2 роликовых рубля в экзистенциальном выражении. Но с заменой наглости в сервисах Вобшема было проделано много работы. Через пару тысяч пора опять менять, пойду тоже. Есть подходящие русские мастера. Вернуться к C4 — Количество пользователей, читающих эту ветку: 0. Еще нет учетной записи? Я забыл мой пароль. Это не рекомендуется для общих компьютеров.
Гарантии нашего тех центра при замене цепи ГРМ на Ситроен С4 EP6.
Так же, как и на других моделях Ситроен, на модели Citroen C4 замена цепи проходит в соответствии со всеми действующими на сегодняшний день инструкциями и нормами, установленные фирмой-производителем для станций техобслуживания
Наши высококвалифицированные сотрудники всегда примут во внимание особенности и специфику вашего автомобиля, что сделает выполнение работы по замене цепи ГРМ на Ситроене С4 седан качественным, а срок исполнения наиболее оперативным. Имеет значение и то что цена на замену цепи ГРМ Ситроен С4 у нас конкурентная и невысокая по сравнению с другими станциями в городе
Благодаря тому, что у нас в сервисе есть свой отдел запчастей, Вы сможете легко купить оригинальные запчасти для цепи ГРМ Ситроен С4 EP6 или седан в день приезда. Этим вы сэкономите свои нервы, время и существенно снизите длительность замены цепи. Произведя замену, мы всегда не менее получаса тестируем и проверяем установленную цепь, имитирую разные нагрузки и снимая нужные показатели. По окончанию работ мы предоставляем гарантию 15000км или три месяца (что наступит раньше).
Записаться на замену цепи Ситроен С4, DS4, C4 picasso, C5, Вы можете позвонив нам или заполнив заявку:
Ресурс цепи
Меняем цепь грм на инжекторной ниве 21214
Цепь ГРМ на Ситроене будет служить как минимум 170 000 км. Конечно, этот регламент может быть нарушен, если не соблюдать определенные правила эксплуатации двигателя. Во-первых, крайне не рекомендуется эксплуатировать автомобиль при повышенных нагрузках. Старайтесь не так часто использовать прицеп. Это создает дополнительную нагрузку на ремень. Во-вторых, если хотите, чтобы ремень служил дольше, забудьте про экстремальное вождение.
Если цепь сильно износится, она даже может оборваться. Хотя, конечно, происходит это крайне редко. Менять цепную передачу следует при появлении следующих дефектов:
- на малых оборотах мотор стал “рычать”, то же происходит и на холостых оборотах;
- двигатель уже не запускается с первого раза, а частенько делает это только после нескольких попыток;
- машина начинает “съедать” намного больше масла и горючего;
- мотор может начать внезапно глохнуть;
- компьютер начал выдавать ряд профильных ошибок.
Конечно, главным поводом для замены является регламентный пробег. Если время вышло, привод нужно менять, так как он обязательно успел получить большую степень износа. Износ наступит раньше времени, если авто эксплуатируется в условиях большого города. Но не стоит сразу же кидаться менять цепь. Вполне возможно, что она еще не полностью выработала свой ресурс. Вышеозначенные симптому могут говорить не только об износе цепи, но и о поломках других деталей узла ГРМ. Профессионалы рекомендуют приобрести набор Ликота. С его помощью можно проводить безошибочную диагностику состояния деталей. Он здорово поможет выставить точно по меткам валы и настроить регулировку фаз VTI. Также набор включает в себя специальное устройство, которым определяется степень натяжки цепи.
Что же такое Ликота и каким образом данный прибор работает? Это резьбовая втулка, которую ввинчивают вместо натяжителя. В инструкции по его эксплуатации четко описан весь процесс замера натяжения цепной передачи. Ничего сложного там нет. Стоит прибор около 8 000. Но покупать его необязательно. Многие определяют растяжение цепи по характерному шуму, который при этом начинает издавать двигатель
Ну и, конечно, нужно обращать внимание на внешние признаки – сколы, наличие люфта между звеньями. Если стандартная натяжка уже не дает результатов, цепь нужно обязательно заменить
А вот какие инструменты и расходные материалы вам обязательно для этого понадобятся:
А вот какие инструменты и расходные материалы вам обязательно для этого понадобятся:
- новый привод;
- шкивы распредвалов;
- уплотнительные муфты;
- шкив коленвала;
- натяжитель;
- 3 успокоителя;
- ступица коленвала;
- набор сальников и прокладок;
- воротки;
- набор головок;
- набор ключей;
- динамометрический ключ;
- отвертки с различными наконечниками;
- герметик.
Замена цепи ГРМ Ситроен С4 1.6 качественно по доступной цене.
В нашем Тех центре Ситроен мы проводим полный комплекс услуг обслуживания и послегарантийного ремонта автомобилей Ситроен С4. Замену цепи ГРМ на Ситроен С4 мы делаем всего за 4-5 часов. Мы рекомендуем Вам зарание запланировать у нас ремонт любимого авто и записаться на прием заблаговременно, заполнив заявку или позвоните нам. Мы используем оригинальные детали изготовленные именно для Ситроен С4 цепи ГРМ, замену которых наши сотрудники сделают профессионально и быстро.
Получить консультацию или записаться на ремонт и техническое обслуживание Вы можете позвонив нам по телефону +7(495)507-26-33 . Звоните!
Цены на замену цепи в нашем техцентре.
Замена цепи ГРМ на Ситроен С4 1.6 EP6 работа с запчастями цена: 14800р
В комплект входит:
- Работа по замене комплекта цепи.
- Цепь ГРМ 9822827080
- Натяжитель цепи 9816058580
- Успокоитель цепи верхний 081841
- Направляющая цепи 2 шт. 081833/081840
- Передний сальник коленвала 0514C8
- Прокладка клапанной крышки (ком-кт) 0249F4
- Шестерня коленвала 0513C8
- Болты 3 шт. 082026*2/082027
Замена цепи Ситроен С4 1.6 турбо работа с запчастями цена: 15300р
В комплект входит:
- Работа по замене комплекта цепи.
- Цепь ГРМ 9822827180
- Натяжитель цепи 9816058580
- Успокоитель цепи верхний 9816058680
- Направляющая цепи 2 шт. 081830/081831
- Передний сальник коленвала 0514C8
- Прокладка клапанной крышки (ком-кт) 0249E6/0249E7*2
- Шестерня коленвала 0513C8
- Шестерня выпускного распредвала 0805K3
- Болты 3 шт. 082026*2/082027
Ремни и цепи ГРМ
Прежде всего, начать стоит с рассмотрения ремней ГРМ. Стоит отметить, что данная деталь влияет на работоспособность двух валов:
- коленчатого;
- распределительного.
В результате удается добиться увеличения числа оборотов двигателя, что приводит к более комфортной езде. Устанавливаются ремни на бензиновые двигатели, и артикул оригинального комплекта ГРМ на Ситроен С4: 18333. Цена не превышает 5000 рублей.
Также имеются аналог данной детали. Они представлены в таблице.
| Производитель комплекта | Артикул | Стоимость в рублях |
|---|---|---|
| BOSCH | 1987949584 | 3300 |
| FEBI BILSTEIN | 16 087 474 80 S2 | 3600 |
| INA | 530037910 | 3700 |
| RUVILLE | 5597770 | 4200 |
| SNR | KD45956 | 3500 |
Цепи ГРМ устанавливаются в основном на автомобили, оборудованные дизельными двигателями. Артикул стандартного комплекта цепей: 28198.
Стоимость не превышает 4000-5000 рублей. Аналоги представлены в таблице.
| Производитель комплекта | Артикул | Цена |
|---|---|---|
| BGA | TC1025FK | 5100 |
| SWAG | 99130452 | 12300 |
Далее речь пойдет о том, как поменять износившийся ремень или вышедшую из строя цепь ГРМ.
Как произвести замену ремня генератора Citroen C4
Для самостоятельной замены приводного ремня нам потребуется втулка с артикулом 0197-G и рычаг, посредством которого можно произвести сжатие пружины натяжителя.
Схема привода генератора изображена на рисунке:
Цифрой 1 обозначен динамический натяжитель, 3 – это наш ремень, подлежащий замене. 2, 4, 5, 8 – узлы привода (генератор, компрессор кондиционера, шкив привода навесного оборудования и насос системы охлаждения соответственно). 6 – болт крепления шкива привода, 7 – шкив привода помпы.
Приступаем к снятию:
- динамический натяжитель начинаем поворачивать в направлении стрелки. Перемещаем его до тех пор, пока вырез «а» не совпадёт со штифтом «b»;
- фиксируем натяжитель с помощью этого штифта, нажав на него для зацепления;
- отпускаем динамический натяжитель;
- начинаем вытягивать язычок «f», пока вырез «d» разблокировки фрикционного колеса не совпадёт с выступом «с»;
- теперь тянем язычок вверх, чтобы вырез «d» положения разблокировки ФК вошёл в зацепление с выступом «с»;
- теперь нужно отпустить язычок, чтобы он зафиксировал фрикционное колесо помпы 7 в разблокированном положении;
- теперь приводной ремень навесного оборудования можно снять.
Перед установкой нового ремня следует убедиться, что фрикционное колесо помпы и шкив натяжного ролика свободно вращаются, что будет свидетельствовать об отсутствии люфтов и дефектов, приводящих к заеданию этих механизмов.
Собственно замена ремня генератора автомобиля Citroen C4 производится в следующем порядке:
- начинаем надевать ремень со шкива коленвала;
- оттягиваем язычок «f», чтобы он вышел из зацепления с вырезом «d», что приведёт к разблокировке фрикционного колеса помпы;
- переводим язычок в его штатное место (положение «e»);
- снова наживаем на динамический натяжитель до момента, когда штифт «b» вернётся в своё начальное положение.
Ремни и цепи ГРМ
Прежде всего, начать стоит с рассмотрения ремней ГРМ. Стоит отметить, что данная деталь влияет на работоспособность двух валов:
В результате удается добиться увеличения числа оборотов двигателя, что приводит к более комфортной езде. Устанавливаются ремни на бензиновые двигатели, и артикул оригинального комплекта ГРМ на Ситроен С4: 18333. Цена не превышает 5000 рублей.
Также имеются аналог данной детали. Они представлены в таблице.
| Производитель комплекта | Артикул | Стоимость в рублях |
|---|---|---|
| BOSCH | 1987949584 | 3300 |
| FEBI BILSTEIN | 16 087 474 80 S2 | 3600 |
| INA | 530037910 | 3700 |
| RUVILLE | 5597770 | 4200 |
| SNR | KD45956 | 3500 |
Цепи ГРМ устанавливаются в основном на автомобили, оборудованные дизельными двигателями. Артикул стандартного комплекта цепей: 28198.
Стоимость не превышает 4000-5000 рублей. Аналоги представлены в таблице.
| Производитель комплекта | Артикул | Цена |
|---|---|---|
| BGA | TC1025FK | 5100 |
| SWAG | 99130452 | 12300 |
Далее речь пойдет о том, как поменять износившийся ремень или вышедшую из строя цепь ГРМ.
Ремни и цепи ГРМ
Прежде всего, начать стоит с рассмотрения ремней ГРМ. Стоит отметить, что данная деталь влияет на работоспособность двух валов:
- коленчатого;
- распределительного.
В результате удается добиться увеличения числа оборотов двигателя, что приводит к более комфортной езде. Устанавливаются ремни на бензиновые двигатели, и артикул оригинального комплекта ГРМ на Ситроен С4: 18333. Цена не превышает 5000 рублей.
Также имеются аналог данной детали. Они представлены в таблице.
| Производитель комплекта | Артикул | Стоимость в рублях |
|---|---|---|
| BOSCH | 1987949584 | 3300 |
| FEBI BILSTEIN | 16 087 474 80 S2 | 3600 |
| INA | 530037910 | 3700 |
| RUVILLE | 5597770 | 4200 |
| SNR | KD45956 | 3500 |
Цепи ГРМ устанавливаются в основном на автомобили, оборудованные дизельными двигателями. Артикул стандартного комплекта цепей: 28198.
Стоимость не превышает 4000-5000 рублей. Аналоги представлены в таблице.
| Производитель комплекта | Артикул | Цена |
|---|---|---|
| BGA | TC1025FK | 5100 |
| SWAG | 99130452 | 12300 |
Далее речь пойдет о том, как поменять износившийся ремень или вышедшую из строя цепь ГРМ.
Замена цепи ГРМ Citroen C3 Picasso
Замена цепи ГРМ автомобилей Citroen C3 Picasso в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Citroen C3 Picasso — гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги
Цены на услуги «АМВ-Сервис»
Техническое обслуживание Citroen C3 Picasso
Замена моторного масла
Замена свечей зажигания
Замена цепи ГРМ
Замена ремня ГРМ
Воздушный фильтр — замена
Салонный фильтр — замена
Замена свечей накала
Аппаратная замена масла в АКПП
Замена топливного фильтра
ТО 1 (10000 км — 20000 км)
ТО 2 (20000 км — 40000 км)
ТО 3 (40000 км — 60000 км)
ТО 4 (60000 км — 80000 км)
ТО 5 (80000 км — 100000 км)
Диагностика Citroen C3 Picasso
Диагностика Check Engine
Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании
Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)
Компьютерная диагностика двигателя
Кузовной ремонт Citroen C3 Picasso
Кузовной ремонт крыла переднего
Кузовной ремонт крыла заднего
Кузовной ремонт бампера
Кузовной ремонт капота
Кузовной ремонт крышки багажника
Кузовной ремонт двери
Кузовной ремонт порога
Кузовной ремонт крыши
Стоимость дополнительных услуг
Полировка фар, 1 шт.
Антикорозийное покрытие элемента
Мойка кузова автомобиля
Антигравийное покрытие за оба порога
Покраска Citroen C3 Picasso
Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)
Окраска капота, крыши
Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)
Ситроен с4 1.6 замена цепи грм. Рекомендации, факты, видео
Фото
Замена цепи ГРМ. Список деталей для замены. — Citroen DS4 — Ситроен Клуб
Видео
Citroen C 4 1. 6 i EP6 120 л.с. › Бортжурнал › замена натяжителя цепи ГРМ. Начитался про цепь ГРМ на ЕР6 и что-то жутко стало. Я то. по простоте душевной, считал, что цепь рулит.
Citroen C 4 1. 6 i EP6 120 л.с. › Logbook › замена натяжителя цепи ГРМ. Начитался про цепь ГРМ на ЕР6 и что-то жутко стало. Я то. по простоте душевной, считал, что цепь рулит.
Заправка и диагностика кондиционера Ситроен, Пежо. Контактная информация пользователя max-fantom. Знаешь как проверять натяжение цепи не разбарая движок? Ессно, меня никто не предупреждал об этом, иначе бы я задумался о замене цепи у них в сервисе.
Яркий французский доступный седан. Любые вопросы по линейке бензиновых двигателей седана, последующего ремонта и всего, что под капотом бензиновой версии автомобиля. Если не в ту тему плиз не ругать. Меня воббще интересует при ответе на каком пробеге это у Вас было? Re: Замена ГРМ и овощь.. Я согласился, так как о плохом думать не хотел — может и правда фильтр забился и свечи кончаются. Около шести вечера позвонили и сказали, что цепь ГРМ под замену!!!
Вот вам и доработанный двигатель!! Как гнали говнище, так и продолжают впаривать нам одноразовые авто. Никто не собирается делать их надежными, только модными, красивыми, стильными и др.
Цепь на весь срок службы… Много ли коротких пробегов, когда двигатель не успевает прогреваться. Грееш ли авто зимой и летом? Режим обычно городской, но двигатель прогреваться чаще успевает.
Бывает и вжариваю в ручном режиме по городу. Заезжал в сервис лично побеседовать с мастером. Ситуация следующая: цепь под замену с комплектующими, на согласование с головным офисом — неделю, весь ремонт может занять пару недель, все по гарантии само-собой. Что можно сказать двигатель это беда конечно и почему я его купил?
Знал бы точно, что так будет…. Больши не куплю доверие к марке пропадает. Придется ездить на менее красивых но надежных авто. Цепь мне заменили, сегодня звонили, что можно забирать. Все запчасти были и согласование заняло меньше времени. Может уже все, или еще чего-то ждать от этого движка Движок то от БМВ, не ожидал от него таких косяков.
Читал в одной статье, что этот двигатель PSA даже какие-то там первые места брал. Боюсь подумать даже, что же там с другими двигателями из списка которые не взяли призовых мест Вольдемар.
Вольдемар Не надо ждать, мыслите позитивно Но ознакомьтесь, если еще не в курсе, что бывает SKYWAY-AUTO.RU?
Контактная информация пользователя max-fantom. Вольдемар писал а : Источник цитаты Читал в одной статье, что этот двигатель PSA даже какие-то там первые места брал. Вольдемар , тут косяк поставщика цепей.
Я говорил по этому поводу с инженером по гарантии, он мне сказал, что такие же цепи ставят и на другие двигатели. И как следствие там тоже есть проблемы с вытяжением цепи. Kirafon писал а : Вольдемар , тут косяк поставщика цепей.
Как узнать, что ремень генератора растянут
Лучший способ избегать неприятности – предупреждать их появление. В нашем случае первым признаком того, что с генератором что-то не так, является ослабление натяжения приводного ремня. Проблема в том, что эта неприятность зачастую происходит исподволь, незаметно. И всё же есть очень явственный симптом, указывающий на проблему: появление характерного визга из-под капота, который вначале инициируется только при резком нажатии на педаль акселератов. Визг сигнализирует о том, что ремень начал проскальзывать на высоких оборотах, скорее всего – из-за его провисания. Если не предпринять никаких мер, в скором времени неприятные звуки будут доноситься во всех режимах работы силового агрегата. Впрочем, такие же звуки могут исходить и от ослабленного ремня гидроусилителя, да и ремень ГРМ этим грешит.
Определить виновника просто. Заглушите мотор, откройте капот и пальцами надавите на приводной ремень. Если уровень прогиба превышает 5 мм, он нуждается в подтяжке. Вторым признаком ослабления ремня генератора считается снижение уровня заряда АКБ при тех же условиях (например, при одинаковом пробеге с идентичной скоростью). Но этот фактор заметить сложнее.
Алгоритм замены
Когда все инструменты и расходники собраны, можно начинать процедуру замены. Сначала поддомкрачиваем переднюю часть автомобиля. Обесточиваем машину, сняв минусовую клемму с аккумулятора. Снимаем колесо, моторную защиту и брызговик. После этого следует строго придерживаться следующего алгоритма работы:
1. Демонтируем фильтр воздуха, а его патрубки отводим в сторону. 2. Снимаем верхний кожух мотора. Датчики распредвалов отключаем. Снимаем крышку с клапанов.
3. Совмещаем метки, размещенные на нижней части распредвалов. Для этого придется поворачивать коленвал вправо головкой на 18. Если с первого раза совмещения меток не произошло, крутить коленвал в обратную сторону нельзя. В этом случае придется сделать 2 полных оборота в том же направлении. 4. Теперь маховик нужно зафиксировать, но перед этим следует установить нижний маркер. 5. Отворачиваем подушку мотора и приподнимаем масляный щуп. 6. После этого нужно взять специальное приспособление и произвести фиксацию распредвалов.
7. Снимаем привод генератора, предварительно ослабив его натяжитель. 8. Демонтируем верхний успокоитель, если это не было проделано ранее. 9. Снимаем шестерни с распредвалов. Следите, чтобы цепь случайно не упала в картер мотора. Такое иногда случается. 10. Снимаем ступицу коленвала. Для этого сначала придется снять ее крышку. 11. Теперь уже можно снять цепь. Вместе с ней снимаются и успокоители, находящиеся сбоку. 12. После этого отворачивается приводная звездочка и сальник. 13. На этом процесс снятия цепи можно считать завершенным. Перед установкой нового расходника следует промыть обезжиривающим составом ступицу и шестерню коленвала. 14. Чтобы установить новый цепной привод, необходимо цепь собрать вместе с шестерней и успокоителями. Перед тем, как ставить звездочку коленвала, ее нужно как следует смазать герметиком. 15. Устанавливая шестерни распредвалов, не перепутайте местами фазовращатели. Помните, что на выпускной нанесен символ ЕХ 30, а на впускной – IN 35.
На фото ниже показано, как цепь должна выглядеть новая цепь.
После сборки придется проверить работу мотора. Для этого заводим двигатель и слушаем, как он работает. Наличие посторонних шумов будет говорить о том, что что-то сделано не так. Если слышен привычный шелест, значит все сделано правильно.
Не затягивайте с заменой цепи. Не дожидайтесь, когда она сойдет со звездочек. Обязательно проводите диагностические процедуры в ее отношении, так как они могут помочь выявить неисправность на начальном этапе.
Picture 1
3-е место: 1,6 л (150 л. с.). Еще одно немецко-французское детище. Непосредственный впрыск и турбина высокого давления позволили заметно поднять крутящий момент и мощность. Этому двигателю положен современный 6-ступенчатый «автомат», с которым «Ситро» обретает более чем убедительную динамику. Минус турбомотора — цена: он на 115 000 дороже оптимума, а любители погонять могут столкнуться с повышенным расходом масла.
4-е место: 1,6 е-HDi (112 л. с.). Дизель чрезвычайно хорош своими характеристиками и мог бы занимать достойное место на подиуме: он заметно экономичнее бензинового турбомотора, а везет ничуть не хуже. Однако е-HDi сочетается только с роботизированной коробкой передач, которая работает хуже обычного «автомата»: она позволяет себе длинные паузы и рывки при переключениях. При этом ждать скорой окупаемости дизеля не приходится, поскольку он дороже оптимального мотора на 149 000 руб.
Какой цвет?
Замена цепи ГРМ
Цепь в отличие от ремня эксплуатируется дольше, и поэтому поломки возникают в ней не так часто. Однако в любом случае владельцу автомобиля Citroen C4 стоит знать, как произвести замену детали своими руками. Для этого нужно подготовить необходимые инструменты и материалы, упомянутые ранее, а также выполнить следующую последовательность действий:
Отсоединить клеммы от аккумулятора во избежание несчастного случая.
Вытащить воздушный фильтр, а все прикрепленные к нему патрубки отвести в сторону.
Демонтировать верхний кожух двигателя
Здесь тоже рекомендуется выполнять процесс максимально осторожно.
Отключить работающие датчики и снять клапанную крышку.
Ослабить натяжение генератора и снять его.
Открутить шестерни с распределительных валов, если это не было сделано ранее. При этом стоит следить за тем, чтобы цепь случайно не упала вовнутрь мотора.
Снять крышку, а затем ступицу коленчатого вала.
Демонтировать цепь
Также вместе с ней стоит снять успокоители, которые установлены по бокам.
Когда изношенная цепь будет демонтирована, рекомендуется промыть ступицу и шестерню коленчатого вала прежде, чем приступать к установке новой цепи. Впоследствии установки обновленной цепи потребуется также выполнить все перечисленные выше действия в обратной последовательности.
Замена цепи ГРМ и ремня требуют внимания и ответственности при выполнении вышеперечисленных действий. Любая ошибка может привести к возникновению очередной неисправности или ухудшению работоспособности двигателя.
