Замена стоек стабилизатора сузуки гранд витара

Стойки стабилизатора для Suzuki Grand Vitara

по ремонту Suzuki Grand Vitara

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

Заехал на сто после того как услышал стук в передней части машины. Вердикт. Стойка стабилизатора, хотя менял их вместе со стойкой. Прошел 20 тыс. Фирма Moog. Так что делайте выводы.

Долговечность:

У меня левая CTR отъехала месяца через 2-3 неактивного использования тысяч 5 от силы.

Проходили эти стойки MOOG ровно пол года, а потом загремели. На вид все нормально, пыльники целые, ржавчины нет, но и нормально работать не хотят.

Долговечность:

У меня оригинальные стойки за год кончились, а CTR уже 3 года стоят.

Правая стойка стабилизатора — CTR SLN35 и левая CTR SLN36. Теперь машина стоит на дороге как и должна, не надо её ловить!

Напишите свой отзыв о стойках стабилизатора

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

9 декабря 2019, 21:54

Проголосовал ЗА свечи зажигания Denso для Opel Corsa на странице авторейтинга.

9 декабря 2019, 21:48

В авторейтинге наборов инструментов для Mitsubishi Lancer участвует уже 10 производителей!

9 декабря 2019, 21:43

У антидождя KANGAROO появился первый отзыв!

9 декабря 2019, 21:41

У цепи ГРМ FEBI появился первый отзыв!

9 декабря 2019, 21:37

У воздушного фильтра NIPPARTS только 10 голосов! Рекомендуете?

9 декабря 2019, 21:30

У антифриза Neste Oil только 10 голосов! Рекомендуете?

9 декабря 2019, 21:23

У фильтров бензонасоса MASUMA только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

9 декабря 2019, 21:22

9 декабря 2019, 21:10

У топливных фильтров Purflux только 8 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

9 декабря 2019, 21:09

У автоламп PIAA только 8 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

9 декабря 2019, 20:48

У размораживателя замков KERRY только 15 голосов! Рекомендуете?

9 декабря 2019, 20:43

В авторейтинге тормозных дисков для Honda CR-V участвует уже 15 производителей!

9 декабря 2019, 19:15

В каком месте Вас облили грязью? Как понять принижая другие бренды ну удалите тот отзыв где о другом бренде кто-то напис .

ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112

9 декабря 2019, 18:46

В авторейтинге аккумуляторов для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 участвует уже 5 производителей!

9 декабря 2019, 18:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки Parts-Mall на странице рейтинга

9 декабря 2019, 18:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки Hawk Performance на странице рейтинга

9 декабря 2019, 18:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки Hankook на странице рейтинга

9 декабря 2019, 17:55

Менял антифраз 10.08.2017 за это время не помутнел, цвет не поменял. Пены нет. .

9 декабря 2019, 17:49

Масло конечно дороговатое, но после замены как будто лучше едет. И двигатель тише работает. Под масляной крышкой ни разу .

9 декабря 2019, 17:38

Популярный фильтр известного бренда. Внешне сделан хорошо, корпус крепкий (съемник не погнул, но краску поцарапал). Ника .

9 декабря 2019, 15:39

обалдеть, он еще и кипит. вообще не удивительно. .

9 декабря 2019, 15:35

ужас! не буду такой брать, спасибо что предупредили .

9 декабря 2019, 02:57

В рейтинге лучшие свечи накаливания только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

9 декабря 2019, 00:41

В рейтинге лучшие автолампы учавствует уже 20 производителей!

8 декабря 2019, 14:10

На детские автокресла Britax написанно уже 25 отзывов.

8 декабря 2019, 09:41

На HSB написанно уже 50 отзывов.

7 декабря 2019, 17:26

На пыльники ШРУСов GKN написанно уже 25 отзывов.

7 декабря 2019, 00:17

6 декабря 2019, 15:25

В рейтинге лучшие тормозные цилиндры только 13 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

3 декабря 2019, 18:54

В рейтинге лучшие жидкие резины только 10 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

2 декабря 2019, 11:34

2 декабря 2019, 08:59

У ШРУСа HDK уже 100 голосов!

28 ноября 2019, 15:30

Проголосовал ПРОТИВ амортизаторов FENOX для Renault Logan на странице авторейтинга.

28 ноября 2019, 09:50

Проголосовал ЗА тормозные колодки NiBK для Toyota Camry на странице авторейтинга.

Замена

При обнаружении первых признаков неисправности нужно удостовериться, что дело именно во втулках. Для этого удобно воспользоваться перекатом на дороге, который в народе называется «лежачим полицейским». Если при его переезде слышен характерный стук, значит, так отреагировали втулки стабилизатора.

2.0 и 2.4 литра – особенности

Слева 2.4, справа 2.0 литра.

В процессе замены учитывается модификация автомобиля.

В первом случае они меньше по высоте, поэтому если родной элемент стоял от 2,4, то во втором случае между резиной и металлическим кронштейном возникнет зазор.

Правильный артикул втулки прописывается на упаковке.

Подготовка к работе

Автомобиль заезжает на эстакаду. Но также для этого ещё подойдёт смотровая яма.

Чтобы не ползать под днищем, автомобиль лучше загнать на эстакаду.

После этого ведутся следующие действия:

1. Нижняя часть подвески очищается от грязи.
2. Ведётся визуальный осмотр втулок. Изделие, подлежащее замене, имеет выраженный износ, на поверхности видны трещин, материал потерял упругость.

Сильный износ втулок заметен при визуальном осмотре.

Алгоритм замены

Процесс замены втулок амортизатора относится к несложным операциям. Для этого даже не нужно снимать колёс, если работы проводятся на подъёмнике. Порядок работы следующий:

1. Накидным ключом откручиваются 2 гайки, которыми крепится верхний кронштейн.

Родные втулки идут с технологическим разрезом.

Если кронштейны порядочно поржавели, лучше заменить их на новые.

Инструкция по замене задних амортизаторов на Сузуке Гранд Витара – причины неисправностей

Амортизаторы на Сузуки Гранд Витара – узлы, призванные гасить колебания автомобиля в процессе его движения. С течением времени они изнашиваются. В этом случае проводится их ремонт (это уже редко) или полная замена.

Порядок замены задних амортизаторов

Амортизатор закрепляется одним болтом к площадке задней арки колеса, а вторым – к нижнему рычагу подвески.

Если причина поломки обнаружена, но устранение невозможно, то амортизатор подлежит замене. Меняются они одновременно в паре.

Порядок работы следующий:

1. Задняя часть автомобиля полностью поднимается и ставится на 2 точки опоры.

Перед тем, как поддомкратить задок, ослабляются болты колес.

Место крепления амортизатора очищается от грязи.

Перед установкой болты смазывают, чтобы меньше ржавели.

Замену задних амортизаторов следует проводить сразу же после обнаружения неисправностей . Для этого не обязательно обращаться в ремонтную мастерскую, поскольку работу можно провести своими руками, а заменяемые детали после снятия колес хорошо видны. В летнее время для такой процедуры не требуется и гараж.

Разновидности амортизаторов

На автомобиль Сузуки устанавливаются амортизаторы 2 типов. Все они имеют одинаковую конструкцию, но различаются содержимым закачки. К ним относятся:

1. Гидравлические . Конструкция состоит из штока, поршня, камеры и направляющей втулки. В качестве амортизирующего вещества используется масло. В процессе работы идёт его передвижение в полости корпуса амортизатора. В задачу узла входит гашение вибрации автомобиля, уменьшении амплитуды колебаний.
2. Газо-масляные . При одинаковой конструкции во внутреннюю полость закачивается азот под давлением 4–20 атмосфер. В результате не происходит смешивания газа с маслом. Такие амортизаторы считаются более надёжными, поскольку создают усиленное сопротивление колебаниям автомобиля.

Предпочтение отдаётся газо-масляным амортизаторам, поэтому и установка их идёт значительно чаще. Масляные устройства значительно им уступают. Особенно разница чувствуется при движении автомобиля по плохим дорогам.

Амортизационный ресурс

Несмотря на качество изготавливаемых изделий ресурс амортизаторов недостаточно высокий. Если судить по техническим характеристикам, то их замену следует проводить через каждые 70 тыс. км .

При агрессивной езде по плохим дорогам эта цифра понижается более чем в 2 раза и составляет 30 тыс. км . При движении по бугристому покрытию нагрузка на задние узлы значительно возрастает, и это приводи к их износу.

Диагностика амортизаторов

Этот амортизатор не просто износился, а уже практически сгнил.

Внешний осмотр амортизаторов проводится по мере возможности. Диагностировать подвеску стоит перед зимним сезоном, и после него.

Диагностика состоит из нескольких методов:

1. Визуальный . Осмотр состоит в обследовании амортизационной стойки. Поиска на ней следов подтёка масла. Их присутствие говорит о потери герметичности устройства. Но также идёт визуальная проверка пружины, штока и корпуса. На поверхности не должно быть следов деформирования. Для гарантии осматривается протектор. Появление на нём пятен говорит о коррозии деталей амортизатора.

Причины поломок

В процессе эксплуатации автомобиля выявляются некоторые неполадки амортизатора. Появляются они по причинам:

1. Подтекание жидкости . Иногда причиной является большое её количество.

На верхнем амортизаторе видно начало подтекания масла, нижний вытек полностью.

Ремонт своими руками. Замена задних тормозных колодок барабана Suzuki Grand Vitara

В период эксплуатации, на внутренней рабочей поверхности барабана, образуется выработка от трения колодок в виде кромки. Колодки в неё упираются и снятие барабана становится очень проблематичным. Если честно, я не очень люблю в таких ситуациях идти в салон, снимать пластик с ручника, отпускать его, чтоб свести колодки, а потом еще пол дня его настраивать. Мне гораздо проще выстучать его с обратной стороны молотком, уперев в край барабана деревянный брусок, ибо можно отколоть край барабана. Если же и молоток не помогает, то придётся идти отпускать ручник. Стянув барабан, очистите всё от пыли и грязи сжатым воздухом. Если переживаете при установке новых колодок, что-то поставить не так, сделайте фотографию. Не скрою, сам так же делаю, если за что-то берусь первый раз и не хватает своей памяти.

Первым делом снимаем «солдатиков» (1), нажав на стопорную пластину и прокрутив штифт так, чтобы его конец совместился с отверстием в пластине, и тогда пластину можно будет достать. После солдатиков, снимаете нижнюю пружину (2), ухватившись за неё пассатижами. И при помощи пассатижей, снимаете с проушины разводной планки, трос ручника (3). Теперь взявшись за верхнюю часть колодок, где они упираются в рабочий тормозной цилиндр, раздвигаете их и вытаскиваете. Сложность составляет преодолеть сопротивление длинной пружины, скрепляющей обе колодки. Если вам тяжело — заранее снимите её.

Оставшееся у вас в руках разбираете: разводной механизм, лапку-стопор с пружинкой. Теперь смотрим. На правом заднем колесе у вас левая колодка с разводной планкой, соответственно на левом колесе, планка стоит на правой колодке. Как я уже говорил, планка крепится к колодке при помощи лепестковой шайбы.

Если вы хотите оставить старую, можно попробовать её аккуратно снять. Для этого хорошо очистите её от грязи и уперев острое зубило с разных сторон, простукивайте молотком, поддевая его и стягивая вверх. Главное, не торопитесь иначе либо лопнет сама шайба, либо отломается лепесток и придётся идти в магазин за новой. Переставляете планку на новую колодку и через наставку, молотком загоняете на ось планки шайбу. Всё готово.

Начинаем всё собирать обратно. Механизм регулировки состоит из цилиндрической трубки с внутренней резьбой, и упором в виде вилки. В неё вкручивается такой же упор в виде вилки с шестерней. Закручиваете его в трубку до конца, так как колодки стоят новые и нужно максимально свести механизм. На колодку с разводной планкой надеваете трос ручника и на обе колодки устанавливаете солдатиков. Надеваете нижнюю пружину, поправляете положение колодок: верхний упор в поршни рабочего цилиндра и сами колодки стоят как изначально немного под наклоном. Упираете разводной механизм, ставите сверху на шестерню лапку и натягиваете на неё пружинку. И самое неудобное — поставить большую поперечную пружину. Пассатижами сделать это достаточно сложно, поэтому попробуйте сделать это отвёрткой — вставляете её под углом в отверстие, где должна стоять пружина, зацепляетесь ей за отвёртку и используя её как рычаг натягиваете и зацепляете.

Осталось подстроить колодки под барабан. Сам барабан не должен свободно надеваться на колодки, а слегка за них зацепляться. Для этого, вы, вращая отверткой за шестерню разводного механизма, подстраиваете колодки как вам нужно. Вот и всё. Также проделываете и с другой стороной. Не забудьте перед выездом немного покачать педалью тормоза, чтобы колодки выбрали лишние зазоры и стали на свои места

Полезные советы

Существует несколько деталей, на которые стоит обратить внимание во время выполнения лифтинга. Если в процессе работ задний мост машины оказывается полностью свешен, то может произойти обрыв шланга сапуна

Дабы избежать столь неприятного момента, рекомендовано сразу поменять эту деталь на идентичную, но с большей длиной. В качестве альтернативы можно использовать любой маслобензостойкий шланг, имеющий соответствующий размер внутреннего диаметра

Если в процессе работ задний мост машины оказывается полностью свешен, то может произойти обрыв шланга сапуна. Дабы избежать столь неприятного момента, рекомендовано сразу поменять эту деталь на идентичную, но с большей длиной. В качестве альтернативы можно использовать любой маслобензостойкий шланг, имеющий соответствующий размер внутреннего диаметра.

Также, трехдверные модели требуют установки дополнительной проставки в заднем карданном вале.

Во время прикручивания карданного вала через проставку необходимо использовать только новые гайки и болты.

И самое главное, что надо сделать по окончании работ, обязательно посетите ближайшее СТО и отрегулируйте развал-схождение, потому что лифтинг плохо сказывается на характеристиках управляемости автомобиля, особенно в городских условиях. Дабы обезопасить себя и своих пассажиров от неприятностей, не стоит пренебрегать правилами безопасности.

Источник

Как заменить рычаги и шаровые опоры ГРМ Suzuki Grand Vitara

Suzuki рекомендует выполнять замену рычагов и шаровых опор Сузуки Гранд Витара каждые 100 000 километров, намотанных на спидометре, так как данная система считается довольно надежной и долговечной. Но иногда подобную процедуру приходится выполнять раньше.

Причиной преждевременного выхода из строя рычага и шаровой опоры Сузуки Grand Vitara чаще всего становится увеличение зазора между пальцем и корпусом.

К этому может привести следующее:

• Прорыв пыльника и отсутствие смазочных материалов;
• Износ одного из элементов;
• Постоянная эксплуатация Suzuki Grand Vitara в тяжелых дорожных условиях, езда по кочкам и ямам, на дорогах с плохим качеством покрытия;
• Использование в системе уже применяемых ранее деталей или продукции плохого качества.

В большинстве случаев именно повреждение пыльника является основной причиной выхода из строя шаровой опоры Сузуки Grand Vitara, поэтому рекомендуется периодически проверять целостность именно этого элемента, чтобы избежать ремонта других сопряженных узлов раньше времени.

Чтобы удостовериться в том, что причиной сторонних стуков является именно шаровая опора Сузуки Гранд Витара, рекомендуется выполнить следующие действия:

• Поднять колесо Suzuki Grand Vitara, используя для этой цели автомобильный домкрат. Попробовать выполнить пошатывания колеса руками, делая движения назад/вперед. Если ощущается свободный ход при подобном действии, то шаровую опору следует снимать и ставить новую.
• Залезть под днище Suzuki Grand Vitara. Вставить монтировку между рычагом подвески и шаровой. Выполнить процедуру проверки на наличие люфта с помощью сильного нажатия своеобразного рычага вниз. При обнаружении – выполнять замену.

Методика замены рычагов и шаровых опор Сузуки Гранд Витара:

• С помощью спец-съемника.
• С применением обычного молотка.

Кроме этих инструментов потребуется также иметь под рукой баллонный и накидные ключи, смазку и домкрат. В любом случае изначально потребуется приподнять Suzuki Grand Vitara с той стороны, где требуется выполнить замену и надежно зафиксировать авто.

Как проводится замена рычагов и шаровых опор Сузуки Гранд Витара с помощью специального съемника:

• Выполняется демонтаж колеса.
• На пальце шаровой опоры выполняется откручивание гайки и ее снятие.
• Демонтируются две крепежные гайки.
• Съемник устанавливается между рычагом и корпусом опоры.
• С помощью вращательных движений опора снимается.
• Перед установкой новой детали на Сузуки Гранд Витара необходимо снять с нее пыльник и заполнить его большим количеством смазочного вещества.
• Установка новой запчасти выполняется полностью в обратной последовательности.

Методика замены шаровых опор и рычагов Сузуки Гранд Витара с использованием обычного молотка:

• Аналогичным образом снимается колесо, чтобы получить доступ к заменяемым механизмам.
• С помощью ключа откручивается гайка, расположенная на пальце шаровой опоры Suzuki Grand Vitara. Но гайка не демонтируется полностью, а снимается только до того момента, пока она не сравняется с осью пальца шаровой опоры Сузуки Гранд Витара.
• Берется монтировка и оттягивается рычаг вниз.
• Постукиванием молотком по рычагу данные элемент спускается вниз к гайке.
• Окончательно откручиваются все гайки и демонтируется шаровая опора Сузуки Grand Vitara вместе с рычагом.

При установке новой шаровой опоры и рычагов на Сузуки Гранд Витара следует не забывать использовать смазку. На завершающем этапе может вызвать определенные осложнения процесс фиксации гайкой пальца шаровой опоры Suzuki Grand Vitara, так как он может начать прокручиваться. Чтобы этого избежать, потребуется еще раз воспользоваться монтировкой для надежной фиксации и предотвращения подобного вращения.

Помимо замены этого узла, можно выполнить ремонт рычага и шаровой опоры Сузуки Grand Vitara:

• Переделать неразборный вариант шарнира в разборный. Выполнить замену вкладышей и отшлифовать шар.
• Выполнить нагнетание специально размягченной пластмассовой массы в имеющейся зазор, который можно наблюдать между шаром и корпусом, чтобы уменьшить его.

Любой из этих вариантов восстановления шаровой опоры Suzuki Grand Vitara требует от человека наличия определенной сноровки и выполнения целого ряда довольно сложных процессов (в первом случае изготовление новых металлических деталей, нарезка резьбы, проведение сварочных работ, во втором – работа с горячей пластмассой).

Замена переднего рычага сузуки гранд витара

Зная что сайлентблоки потрескавшиеся я решил съездить в клубный сервис и сделать диагностику подвески. Ребята знающие и опытные всё посмотрели и сказали что необходимо поменять. Цены на запчасти у них окозались завышены и перепресовкой сайлентблоков они не занимаются.Замены требовали задние сайлентблоки на передних рычагах, правый сальник переднего редуктора. Шаровые и передние сайлентблоки передних рычагов были в отличном состоянии. Отдавать за один рычаг 16000₽ и за его замену 2500₽ Я не готов и по этому решил всё поменять сам. Благо не далеко от дома есть сервис сомообслуживания. Хороший бокс с подъёмником, инструментом и главное пресом по 400₽ в час.

Передний рычаг на СГВ меняется очень просто, не нужно откручивать ничего лишнего, гайка на шаровой опоре и 2 болта на сайлентах и всё. Рычаг у вас в руках. При наличии пресса и набора оправок замена сайлентблоков не доставило много хлопот.

Ничего не фоткал т.к. время деньги. да и здесь много таких тем. Попутно был заменён правый сальник в переднем редукторе и залито в него свежее масло.

Салентблок был куплен Sidem 877611 511₽Сальник Suzuki 0928340029 414₽Масло LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil 85W-90 (GL-5). 500₽За подъёмник я отдал 1200 за 3 часа.

Хочу отметить что — что бы заменить правый сальник переднего редуктора при отсоеденённой от ступицы шаровой опоре ничего откручивать не нужно. Подчёркиваю НЕ НУЖНО. Многие зачем то снимают всю ступицу и привод.Достаточно просто подцепить мотажкой привод, вытащить его из редуктора и отвести в сторону. После замены сальника просто вставить привод обратно в редуктор до упора.

После замены задних сайлентблоков на передних рычагах авто стало гораздо лучше себя чувствовать при колейности.

Сроки замены цепи ГРМ «Сузуки Гранд Витара»

На автомобилях Suzuki Grand Vitara 1998–2005 годов выпуска стоит двухлитровый бензиновый мотор, тип которого маркируется как J20A. На втором поколении (2005–2015 гг.) также используется этот двигатель. Его мощность может быть 128 или 145 лошадиных сил. Головка блока цилиндров, как и сам блок, алюминиевые, установлена гильза из чугуна, привод газораспределительного механизма цепной.

Этот ДВС отличается повышенной надежностью, он прост в эксплуатации, легко ремонтируется. Пожалуй, единственный его недостаток – цепь со временем растягивается.

Причем неисправность может возникнуть после пробега 150 000 километров и ранее. Вы услышите специфический звон и посторонние звуки при запуске холодного двигателя.

Сравнение цен актуально на 25.04.2023

Получите скидку на летние шины до 15% от средней рыночной цены 2023 года!

Мы сравнили цены в ряде магазинов шин и дисков и предлагаем вам лучшую цену

Выбирайте свой комплект шин и экономьте уже сегодня!

Перейти к акциям

Если не устранить причину, звон превратится в стук, и в ближайшее время цепь оборвется. А это приведет к загибу клапанов и дорогостоящему капитальному ремонту. Чтобы не допустить подобного, при первых признаках неисправности следует как можно быстрее выполнить замену привода ГРМ на «Сузуки». Чтобы определить срок, когда необходимо установить новую цепь, придерживайтесь рекомендаций автопроизводителя, но также учитывайте условия эксплуатации. Дело в том, что на одной машине эта деталь прослужит всего 80 000 км, а на другой в два раза больше.

Чтобы продлить срок жизни цепи, важно своевременно заливать новое масло. Также рекомендуется ежедневно проверять его уровень, поскольку из-за масляного голодания выходит из строя гидронатяжитель, цепь растягивается: появляется звон и посторонние звуки.. Стоит отметить, что нередко требуется замена и других элементов газораспределительного механизма, а не только цепи

Например, трапецевидные зубья звездочек с течением времени превращаются в клиновидные, в результате чего происходит удлинение и провисание цепи. Вначале этот процесс незаметен за счет работы успокоителя, башмака и натяжителя. Но затем и они выходят из строя, а из-за того, что цепь растянутая, сбиваются метки фаз газораспределения. Все это приводит к тому, что мощность автомобиля падает, ДВС работает неровно, машина потребляет больше горючего.

Стоит отметить, что нередко требуется замена и других элементов газораспределительного механизма, а не только цепи. Например, трапецевидные зубья звездочек с течением времени превращаются в клиновидные, в результате чего происходит удлинение и провисание цепи. Вначале этот процесс незаметен за счет работы успокоителя, башмака и натяжителя. Но затем и они выходят из строя, а из-за того, что цепь растянутая, сбиваются метки фаз газораспределения. Все это приводит к тому, что мощность автомобиля падает, ДВС работает неровно, машина потребляет больше горючего.

Чтобы предотвратить серьезные поломки и исключить необходимость дорогостоящего ремонта, который может потребоваться, если ГРМ выйдет из строя, следует проводить диагностику цепи через 40 000–45 000 километров пробега на «Сузуки Гранд Витара».

Если этого не делать, может произойти загиб клапанов, газораспределительный механизм начнет работать с перебоями, сломается успокоитель, деформируется башмак. Чтобы устранить перечисленные неисправности и восстановить ДВС, потребуется капитальный ремонт, стоимость которого высока. Либо придется заменять вышедшие из строя элементы. Таких неприятных последствий и поломок можно избежать, если своевременно осматривать цепь.

Проведя осмотр, вы поймете, насколько изношены детали, и решите, требуется ли устанавливать новую цепь газораспределительного механизма либо эту процедуру можно провести через 5 000–10 000 километров пробега

При проведении диагностики важно оценить другие детали, которые взаимодействуют с цепью. В случае, когда вы обнаружили повреждения либо износ, требуется заменить и их тоже.

При замене привода ГРМ на «Сузуки Витара» также придется установить новые успокоители, натяжители и другие элементы

Чтобы отсрочить проведение ремонтных работ, важно каждый день проверять уровень масла, производить его замену при необходимости. Причина кроется в том, что, если произойдет масляное голодание, это приведет к поломке гидронатяжителя

Если маслоприводящие каналы будут забиты грязью, этот механизм станет функционировать неправильно, в результате цепи начнут издавать лязгающий звук.

Салонный фильтр Suzuki Grand Vitara – пошаговая инструкция замены своими руками

Для того, чтобы заменить салонный фильтр на автомобиле SuzukiGrandVitaraнеобходимо выполнить следующую последовательность действий:

1. Короб салонного фильтра в Suzuki Grand Vitara находится за задней стенкой бардачка. Первым делом открываем бардачок и опустошаем его.
2. Следующим действием отсоединяем крепление лифта бардачка Suzuki Grand Vitara, показанного на картинке.
3. После этого производим снятие бардачка, для этого сожмите стенки бардачка с правой и левой стороны и аккуратно потяните на себя.
4. Откидываем бардачок вниз, для удобства замены салонного фильтра снимаем бардачок полностью, для этого отведите бардачок Suzuki Grand Vitara из ушек крепления, показанных на картинке.
5. После снятия бардачка Suzuki Grand Vitara вы увидите короб салонного фильтра, отсоединяем защелки с правой и левой стороны крышки короба и снимаем ее.
6. Достаем старый салонный фильтр Suzuki Grand Vitara из короба
7. После этого протираем отсек салонного фильтра от пыли, мусор и посторонних предметов. Теперь можно вставить новый фильтр Suzuki Grand Vitara.

На снятие и замену салонного фильтра Suzuki Grand Vitara у нас ушло порядка 5-10 минут чистого времени. Данное руководство поможет вам сэкономить денежные средства и не платить за замену фильтра обслуживающим салонам.

Источники

• https://avtozam.com/suzuki/grand-vitara/protsess-zamenyi-filtra-salona/
• https://remont-inomarki.ru/salonnyj-filtr-suzuki-grand-vitara.html
• https://zapchasti.expert/salonnyj-filtr/salonnyj-filtr-suzuki-grand-vitara.html

Стойки Стабилизатора Передние Сузуки Гранд Витара ~ AUTOTEXNIKA.RU

• Подмена переднего рычага Suzuki Grand Vitara
• Поддомкрачиваем либо поднимаем на подъемнике и снимаем колесо.
• Отвинчиваем болты и снимаем крышку ступицы.
• Дальше снимаем стопорное и дистанционное кольцо.
• Откручиваем привод от фронтального моста.
• Потом вытаскиваем привод из поворотного кулака.
• Чтоб не мешал тормозной шланг вынимаем скобу крепления тормозного шланга и отводим в сторону.
• После этого откручиваем болты крепления поворотного кулака к стойке.
• И откручиваем шаровую опору от поворотного кулака.
• А затем откручиваем и вынимаем стойку стабилизатора.
• Нагружаем рычаг и выбиваем шаровую опору из поворотного кулака.
• Вытаскиваем болты крепления поворотного кулака к стойке и снимаем поворотный кулак.

И наконец производим снятие переднего рычага подвески. Амортизаторы на suzuki grand vitara ii (2006-).

Как снять задний фонарь на можно ли снять передний кардан на сузуки гранд витара и. Передние и задние амортизаторы (стойки) сузуки гранд витара 2 (2006-) подбор, гарантия. ? 099 553 35 35. Какие купить передние стойки стабилизатора на форд фокус 3, артикул:. Откручиваем болты крепления рычага. Сузуки гранд витара задний бампер купить 2011.

Замена лампочки габарита сузуки гранд витара видео. Как правильно снять задний бампер? Витара бампер передний сузуки гранд витара. Сначала болт переднего сайлентблока затем заднего

Ремонт стойки стабилизатора Suzuki Grand Vitara

Заменить стойки своими руками без СТО.

Чтобы не мешала пружина стойки вынимаем ее. Замена масла в акпп сузуки гранд витара 2.0 и 2.4 своими. Вот думаю заменить на нсгв стойки стабилизатора на передние сузуки никогда. Для этого опускаем рычаг вниз и достаем пружину.

1. Вытаскиваем болты крепления и снимаем рычаг.
2. Перед установкой нового рычага смазывайте крепежные элементы смазывающими материалами.
3. очищаем от грязи.
4. Установка рычага и сборка производится в обратной последовательности.

Заменить передний рычаг на Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) вполне под силу самостоятельно своими руками, при наличии скромного набора инструментов не обращаясь на станции тех обслуживания. Ремонт акпп сузуки гранд витара цена, ремонт коробок.

Купить запчасть яйца стабилизатора передние на сузуки гранд-витара 2011, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 годов выпуска. Какой оригинальный номер на 2.0 или оригинальный масляный фильтр сузуки гранд витара 2.0. Производителем предусмотрено целостность рычага подвески, заднего сайлентблока и шаровой.

ru предлагает широкий выбор запасных частей, аксессуаров для сузуки гранд витара xl7, 2008, 2006, 2007 и других моделей: амортизаторы, втулки стабилизатора, задний фонарь, левое. Каталожный номер оригинального переднего рычага Сузуси Гранд Витара 45201-65J00.

Дабы не тратить лишних средств ещё и на оплату услуг по замене рычага предоставляем подробную пошаговую фото инструкцию.

Источник