Как снять магнитолу лансер 9

Переделка Лансер 10 на полный привод своими руками

Под полный привод обычно переделываются автомобили Митсубиси Лансер Х с двигателями на 1.8 и 2.0 литра. Комплект требуемых запчастей берется с аналогичных авто с полным приводом. Выполнять модернизацию машины рекомендуется согласно нижеприведенной инструкции.

Согласно электрическим схемам Лансера 2008 года необходимо проложить проводку.

Соединения рекомендуется сделать, как приведено на рисунке ниже.

Далее следует приступить к механической части. Демонтаж удобнее производить на подъемнике. При его отсутствии можно все выполнить на подпорках.

Для того, что бы демонтировать тормозную систему можно воспользоваться одним из способов:

1. Разъединить тормозную магистраль. Вынуть из крепления. При сборке развоздушить систему.
2. Разрезать металлическое крепление не нарушая герметичность тормозной магистрали.

Произвести демонтаж рычагов и сопутствующих элементов.

Демонтировать бензобак.

Снять все элементы, которые могут мешать установке.

Приступить к монтажу. Установить задние рычаги, собрать задний продольный рычаг.

Произвести монтаж заднего редуктора.

Состыковать полуось со ступицей. На это работы с задним мостом подходят к концу.

Поставить трансмиссию, предназначенную для работы с полным приводом.

Помимо механической работы потребуется активация полного привода. Для этих целей подойдет диагностический сканер или специальное мобильное приложение. После активации также потребуется настройка блока курсовой устойчивости автомобиля.

Способ активации скрытых функций автоэлектроники на Лансере 10

Для активации всех функций штатной системы на Лансере 10 своими руками потребуется специальный сканер Lexia 3 Etacs, компьютер, подключённый к интернету и официальная программа ETACS Decoder (свободный доступ для скачивания). Программа позволяет «перепрошить» систему, подключить все выбранные вами функции, определив тип и варианты установки автоматически по VIN автомобиля.

Пошаговый порядок действий:

Купить сканер Lexia 3 Etacs на Алиэкспресс.

Включить зажигание на автомобиле и подключить сканер к адаптеру разъёма OBD (находится под рулевой колонкой).

• Подключить сканер к компьютеру через USB и запустить программу ETACS при наличии интернета.
• Если все драйвера установлены, то программа распознает Lancer X и VIN, на устройстве будет гореть зелёный индикатор.
• В меню ETACS нажать «подключить к адаптеру», после чего во вкладке «Variant» открывается доступ к активации, управлению или сбросу всех функций.
• После выбора необходимых функций, подключения в режиме ON/OFF, следует нажать «записать в etacs». Ok.

Важно помнить: если вы не уверены в назначении той или иной функции, то оставляйте заводскую настойку – любое неграмотное вмешательство в систему может нарушить работу автоэлектроники. В случае неправильной перепрошивки необходимо сбросить все параметры в режим OFF и перезагрузить систему

Поскольку на это решение было потрачено некоторое время, надеюсь, что оно является оптимальным.

1. Необходимо снять часть пластмассовых деталей салона:

• Снять пластмассу перед коленями водителя. Два самореза внизу по краям, далее тянем все на себя, усилие вдоль оси автомобиля. Когда панель вышла, снимаем крутилку корректора фар (три самореза) и диагностический разъем внизу;
• Всё, что под ногами водителя слева (открутить гайку и вытащить пластмассу);
• Все что под ногами пассажира справа;
• Ящик бардачка. Открыть его по максимуму, до пола, нажав на ограничительные выступы, сняв с проушины шток микролифта (справа), вытащить вдоль оси авто;
• Верхнюю крышку над бардачком. Четыре самореза, клоп и держатель проводов;
• Нижнюю часть (пластмассовая крышка), которая закрывает климатическую установку (над ногами пассажира). Только клопы (вынимаем центральную часть клопа, затем клоп и снимаем вдоль оси авто);
• Снять кожух рулевой колонки и замка зажигания. Несколько саморезов и болт внизу (нужно отвести ручку фиксации рулевой колонки вниз);
• Желательно (но можно и не делать) разобрать переднюю часть, сняв блестящую накладку, лицевую часть магнитолы и внутренний блок магнитолы (показано на картинке);
• Облицовка передней стойки. Снимается просто – тянем вдоль оси авто (необходимо снять «пластмаску» внизу).

Необходимое время для установки — 4-5 часов точки подключения

Замечание.

Все пластмассовые детали разбираются по схожим принципам. Как правило, есть: саморез, многоразовый клоп (у него надо сначала слегка вынуть центральную часть, после чего клоп вытаскивается целиком), или клопы «на трение» (круглой, прямоугольной формы).

Подготовка корзины

Берём корзину магнитолы вместе с накладкой из комплекта магнитолы, родные кронштейны, рамку, и идём в машину.

Прикручиваем кронштейны на место.

Между кронштейнами заталкиваем корзину. Она зажмётся и будет висеть сама без фиксации.

Ставим на место рамку:

Подгоняем положение корзины так, как нам надо.

Маркером через отверстия в корзине наносим метки на кронштейнах, затем по этим меткам будем фиксировать кронштейны к корзине.

Всё снимаем (стараемся не потерять клипсы на рамке), несём домой.

Теперь нужно прикрепить кронштейны к корзине. Лучше всего это сделать на заклёпках.
У меня заклёпочника не было, поэтому я делал на саморезах с прессшайбой.
Фиксируем кронштейн к корзине по меткам струбциной, сверлим дырочки, клепаем или закручиваем саморезы (изнутри).
Торчащие концы саморезов нужно спилить болгаркой (ножовка не возьмёт), иначе они будут мешать при установке.

Шляпки саморезов стачиваем напильником, насколько это возможно — будут мешать.

Вставляем магнитолу в корзину, прикручиваем на болтики. Ставим накладную рамку. Магнитола к установке готова:

Теперь идём в автомобиль.

Начнём собственно инсталляцию с прокладки и установки переферийных устройств.

Замена аудиосистемы на Mitsubishi Lancer 9: подробная инструкция

Процедура замены ГУ не сложная, однако требует внимательности – придется разбирать проводку автомобиля и подсоединять массу кабелей. Замена аудиосистемы займет до 4-5 часов времени, в зависимости от навыков водителя, а также потребует наличие набора гаечных ключей и головок, комплекта отверток различного диаметра, пассатижей, пары мотков изоленты и упаковки пластиковых хомутов, а также мультиметра для прозвонки электроцепи и запасного мотка проводки. Дабы заменить штатную аудиосистему на Лансер 9 необходимо:

При завершении процедуры требуется подключить всю проводку ГУ, а также установить связь с дополнительными аксессуарами автомобиля: GPS-модуля, монитора и кабелей ввода-вывода. Также необходимо подключить питание на горячие кнопки управления, расположенные на руле автомобиля. Процедура подключения интуитивно понятна и заключается лишь в прозвонке электроцепи и наживлению соответствующих узлов проводки.

История Митсубиси Лансер 9 и характеристики

Изначально хочется отметить, что история Mitsubishi Lancer началась ещё в 1973 году. По сей день уже вышло десятое поколение этого авто! Линейка этих японских машин стала очень популярная не только в России и Украине, но и во всех странах Европы, Америки и Азии!

За 40 лет данную автомашину было в каждых странах по-разному названо, например:

• Eagle Summit
• Hindustan Lancer
• Soueast Lioncel
• Galant Fortis
• Lancer Fortis
• Mitsubishi Libero в Японии

Митсубиси Лансер 9 (CS) начали производить с 2001 года и вплоть до июня 2007 г (в это время появилось 10-е поколение). Машину относят по международным классификациям к классу C. Она выпускалась в двух кузовах — седан и универсал. В 2003 и 2006 годах были проведены рестайлинговые работы. Lancer 9 выпускали с 3-мя двигателями в четырёх комплектациях:

1. Оснащение Invite: CS1A — 1.3 л (82 л.с.), 1.6 л (98 л.с.).
2. Invite+: CS3W — 1.6 л (98 л.с.), появилась в 2006 году.
3. Instyle: CS3A — 1.6 л (98 лошадиных сил).
4. Комплектация Intense: CS9W — 2.0 л (135 л.с.).

Трансмиссия — 5-ст. МКПП, 4-ст. АКПП (были модели с вариатором).

Технические характеристики Mitsubishi Lancer 9 (седан 1.6 л):

• Длинна — 4535 мм
• Ширина (без боковых зеркал) — 1715 мм
• Высота — 1435?1445 мм
• Дорожный просвет автомобиля при снаряжённой массе в исполнении Invite и Instyle — 165 мм
• Снаряжённая масса у Invite — 1200 кг, у Invite+ и Instyle — 1205 кг
• Снаряжённая масса с полным комплектом доп. оборудования — 1234 и 1248 кг
• Полная масса машины — 1770 кг
• Объем топливного бака — 50 литров
• Объём багажника у седана — 430 литров
• Объем багажника у универсала — 344 / 1079 л
• Максимальная скорость с МКПП / АКПП — 183 / 176 км/ч
• Время разгона от 0 до 100 км/ч (МКПП / АКПП) — 11,8 / 13,6 с
• Расход топлива Митсубиси Лансер 9 1,6 в городе (МКПП / АКПП) — 8,8 / 10,3 л
• Расход бензина по загородному циклу (МКПП / АКПП) — 5,5 / 6,4 л
• Расположение цилиндров — 4 шт. вертикально в ряд
• Максимальная мощность — 98 л.с. (72 кВт), 5000 об/мин
• Тормоза — передние дисковые вентилируемые с плавающей скобой, а задние просто дисковые с плавающей скобой

Технические характеристики Митсубиси Лансер 9 (седан 2.0 л):

• Клиренс для машин в комплектации Intense с базовым шасси — 135 мм, а с увеличенным дорожным просветом — 155 мм
• Снаряжённая масса у Intense — 1275 кг
• Снаряжённая масса с полным комплектом доп. оборудования — 1289 кг
• Полная масса машины — 1770 кг
• Объем бензобака — 50 литров
• Максимальная скорость с МКПП / АКПП — 204 / 187 км/ч
• Время разгона от 0 до 100 км/ч (МКПП / АКПП) — 9,6 / 12,0 с
• Расход топлива Mitsubishi Lancer 9 2,0 л в городе (МКПП / АКПП) — 11,7 / 12,6 л
• Расход бензина по загородному циклу (МКПП / АКПП) — 6,5 / 6,9 л
• Максимальная мощность — 135 л.с. (99 кВт), 5750 об/мин

Видео про краш-тест Mitsubishi Lancer 9:

Монтажные блоки Mitsubishi Lancer 9 (расположенные в салоне и в моторном отсеке) — расположение предохранителей в монтажных блоках и реле:

История Митсубиси Лансер 9 и характеристики

Изначально хочется отметить, что история Mitsubishi Lancer началась ещё в 1973 году. По сей день уже вышло десятое поколение этого авто! Линейка этих японских машин стала очень популярная не только в России и Украине, но и во всех странах Европы, Америки и Азии!

За 40 лет данную автомашину было в каждых странах по-разному названо, например:

• Eagle Summit
• Hindustan Lancer
• Soueast Lioncel
• Galant Fortis
• Lancer Fortis
• Mitsubishi Libero в Японии

Митсубиси Лансер 9 (CS) начали производить с 2001 года и вплоть до июня 2007 г (в это время появилось 10-е поколение). Машину относят по международным классификациям к классу C. Она выпускалась в двух кузовах — седан и универсал. В 2003 и 2006 годах были проведены рестайлинговые работы. Lancer 9 выпускали с 3-мя двигателями в четырёх комплектациях:

1. Оснащение Invite: CS1A — 1.3 л (82 л.с.), 1.6 л (98 л.с.).
2. Invite+: CS3W — 1.6 л (98 л.с.), появилась в 2006 году.
3. Instyle: CS3A — 1.6 л (98 лошадиных сил).
4. Комплектация Intense: CS9W — 2.0 л (135 л.с.).

Трансмиссия — 5-ст. МКПП, 4-ст. АКПП (были модели с вариатором).

Технические характеристики Mitsubishi Lancer 9 (седан 1.6 л):

• Длинна — 4535 мм
• Ширина (без боковых зеркал) — 1715 мм
• Высота — 1435?1445 мм
• Дорожный просвет автомобиля при снаряжённой массе в исполнении Invite и Instyle — 165 мм
• Снаряжённая масса у Invite — 1200 кг, у Invite+ и Instyle — 1205 кг
• Снаряжённая масса с полным комплектом доп. оборудования — 1234 и 1248 кг
• Полная масса машины — 1770 кг
• Объем топливного бака — 50 литров
• Объём багажника у седана — 430 литров
• Объем багажника у универсала — 344 / 1079 л
• Максимальная скорость с МКПП / АКПП — 183 / 176 км/ч
• Время разгона от 0 до 100 км/ч (МКПП / АКПП) — 11,8 / 13,6 с
• Расход топлива Митсубиси Лансер 9 1,6 в городе (МКПП / АКПП) — 8,8 / 10,3 л
• Расход бензина по загородному циклу (МКПП / АКПП) — 5,5 / 6,4 л
• Расположение цилиндров — 4 шт. вертикально в ряд
• Максимальная мощность — 98 л.с. (72 кВт), 5000 об/мин
• Тормоза — передние дисковые вентилируемые с плавающей скобой, а задние просто дисковые с плавающей скобой

Технические характеристики Митсубиси Лансер 9 (седан 2.0 л):

• Клиренс для машин в комплектации Intense с базовым шасси — 135 мм, а с увеличенным дорожным просветом — 155 мм
• Снаряжённая масса у Intense — 1275 кг
• Снаряжённая масса с полным комплектом доп. оборудования — 1289 кг
• Полная масса машины — 1770 кг
• Объем бензобака — 50 литров
• Максимальная скорость с МКПП / АКПП — 204 / 187 км/ч
• Время разгона от 0 до 100 км/ч (МКПП / АКПП) — 9,6 / 12,0 с
• Расход топлива Mitsubishi Lancer 9 2,0 л в городе (МКПП / АКПП) — 11,7 / 12,6 л
• Расход бензина по загородному циклу (МКПП / АКПП) — 6,5 / 6,9 л
• Максимальная мощность — 135 л.с. (99 кВт), 5750 об/мин

Видео про краш-тест Mitsubishi Lancer 9:

Монтажные блоки Mitsubishi Lancer 9 (расположенные в салоне и в моторном отсеке) — расположение предохранителей в монтажных блоках и реле:

Шесть уровней автономности

Беспилотные автомобили — это машины, которые безопасно ездят по дорогам общего пользования без участия человека; ими управляет компьютер и датчики, объединенные в единую систему автономного вождения. Уровень автономности системы устанавливается его производителем.

Те автомобили, на которых ездит каждый из нас, уже входят в систему автономных транспортных средств. Дело в том, что нулевой уровень автоматизации предполагает ее полное отсутствие. Пятый — наивысший уровень — в свою очередь подразумевает, что система управляет автомобилем так же хорошо, как опытный водитель. Уровни определены SAE International, профессиональной ассоциацией автомобильных инженеров, и кратко описывают, насколько та или иная система готова отдать управление автомобилем в руки компьютера. Категории SAE сейчас применяются повсеместно: регуляторами, инженерами, автопроизводителями и инвесторами.

Современные системы активной безопасности автомобиля

Активные системы безопасности автомобиля нацелены на предотвращение аварийных ситуаций и недопущения ДТП. Электронный блок управления автомобилем отвечает за контроль систем активной безопасности в режиме реального времени.

1.Антиблокировочная система или ABS

Колёса автомобиля при резком торможении и высокой скорости движения могут заблокироваться. Управляемость стремиться к нулю и резко возрастает вероятность аварии.

Антиблокировочная система принудительно разблокирует колёса и возвращает управляемость машиной. Характерным признаком работы ABS является биение педали тормоза. Для повышения эффективности работы антиблокировочной системы при торможении следует с максимальным усилием выжимать педаль тормоза.

Система позволяет избежать пробуксовки и облегчает подъём в гору на скользком дорожном покрытии.

Система нацелена на обеспечение устойчивости автомобиля при движении по дороге. Эффективна и надёжна в работе.

4.Система распределения тормозных усилий или EBD

Позволяет предотвратить занос машины при торможении за счёт равномерного распределения тормозного усилия между передними и задними колёсами.

5.Блокировка дифференциала

Дифференциал передаёт крутящийся момент от коробки передач на ведущие колёса. Блокировка позволяет обеспечить равномерную передачу усилия,  даже если одно из ведущих колёс обладает недостаточным сцеплением с дорожным покрытием.

6.Система помощи при подъёме и спуске

Обеспечивает поддержание оптимальной скорости движения при спуске или подъёме на гору. При необходимости подтормаживает одним или несколькими колёсами.

7.Парктроник

Система, упрощающая парковку автомобиля и снижающая риск столкновения с другими транспортными средствами при маневрировании на стоянке. На специальном электронном табло указывается расстояние до препятствия.

8.Превентивная система экстренного торможения

Способна работать при скорости свыше 30 км/час. Электронная система в автоматическом режиме отслеживает расстояние между автомобилями. При резкой остановке едущего впереди транспорта и отсутствии реакции со стороны водителя, система в автоматическом режиме замедляет машину.

Современные производители автомобилей уделяют много внимания системам активной и пассивной безопасности. Постоянно работают над их совершенствованием и надёжностью.

Подключение магнитолы.

Автомобилей существует много, и у каждого из них может использоваться свой набор разъемов для подключения такой техники. По большому счету, есть три варианта:

1. Вариант первый, самый благоприятный. У вас в автомобиле уже имеется фишка, к которой всё правильно подключено, т.е. все динамики, силовые провода, антенные выведенные на эту фишку, и всё правильно подключено. Такое встречается но, к сожалению очень редко. Это говорит о том, что вам повезло, вы просто подключаете к данной фишке свою новенькую магнитолу, и всё у вас работает.
2. Нужные провода проведены и подключены, при этом, гнездо у магнитолы отличается от штекера автомобиля.
3. Отсутствует вывод проводов питания или же это было сделано неправильно.

С первым пунктом примерно все понятно. Когда гнездо устройства не совпадает с разъемом, то потребуется использовать переходник. Несмотря на то, что эти разъемы чаще всего являются индивидуальными для каждой модели, многие фирмы практикуют поставку отдельного переходника ISO. Если же и переходника нет или же его формат в данном случае не подходит, можно или приобрести такой переходник или скрутить провода самостоятельно. Разумеется, второй шаг более долгий, сложный и рискованный. Занимаются подобным лишь технические центры, имеющие опыт подобных процедур, поэтому перед тем, как подключить магнитолу в машине таким образом, нужно очень хорошо все обдумать.

Если же есть желание выполнить скрутку самому, нужно проверить соответствие проводов на магнитоле и разъеме машины. Только при совпадении цветов можно сделать отключение аккумулятора и отсоединение разъема авто и аудиосистемы.

Расшифровка цветового обозначения проводов

1. В черный цвет окрашивается минус аккумулятора, провод имеет маркировку GND. 2. Плюс аккумулятора всегда желтый, обозначается маркировкой BAT. 3. Плюс замка зажигания обозначается АCC и имеет красный цвет. 4. Провода левого переднего динамика имеют белый цвет, маркировка – FL. Минус имеет полосу. 5. Провода правого переднего динамика имеют серый цвет, маркировка – FR. Минус имеет полосу. 6. Провода левого заднего динамика имеют серый цвет, маркировка – RL. Минус имеет полосу. 7. Провода правого заднего динамика имеют фиолетовый цвет, маркировка – RR. Минус имеет полосу.

Как правильно подключить автомагнитолу?

Для начала необходимо приобрести все необходимые провода. Провода должны быть из чистой бескислородной меди и иметь силиконовую илоляцию. Желтый и чёрный провод это силовые провода, сечение этих проводов должно быть более 2.5мм. Для акустических проводов и аац (красный) подойдут провода сечением 1.2мм. и более. Старайтесь избегать большого количества скруток, идеальный вариант где их вообще не будет, т.к. скрутки добавляют лишнее сопротивление а это негативным образом влияет на качество звучания и громкость.

Схема подключения магнитолы и динамиков

Все магнитолы имеют черный провод для минуса аккумулятора, желтый для плюса аккумулятора и красный для плюса замка зажигания. Схема подключения автомагнитолы такая — сначала лучше подключать желтый и черный провод, причем, к аккумулятору, что позволит получить качественное звучание. Обязательно потребуется установить предохранитель, на расстоянии в 40 см. Предохранитель должен соответствовать минимальному значению в 10 А. Красный же провод подключается к цепи, которая питается после поворота ключа ACC. При подключении красного и желтого провода вместе на плюс аккумулятора, магнитола не будет зависеть от зажигания, но аккумулятор будет быстрее разряжаться. Мощные магнитолы имеют четыре пары проводов, у каждой из которых своя маркировка. При подключении магнитолы в машину может быть ошибочно определена полярность — ничего страшного тут не случится, в отличие от заземления на минус к массе. Динамики имеют или две клеммы, в основном схема подключения динамиков такая: широкая клемма это плюс, а узкая – минус.

Регистрация нового чип-ключа в памяти штатного иммобилайзера.

В салоне автомобиля автоугонщик демонтирует подрулевую пластиковую панель и устанавливает мощный неодимовый магнит для отключения штатной блокировки руля. После этого снимает контактную группу и обычной отверткой поворачивает до момента включения системы зажигания. К диагностическому разъему подключает специальный прибор для регистрации новых ключей в память штатного иммобилайзера. Заготовку чип-ключа прикрепляет рядом с антенной считывателя и прописывает этот ключ. Для запуска двигателя достаточно провернуть отвертку до момента включения стартера. Штатная блокировка руля и иммобилайзер отключаются за считанные минуты.

Для защиты штатной противоугонной системы необходимо установить надежный охранный комплекс с криптокодом, цифровым модулем управления блокировкой двигателя, контроллером управления электромеханическими замками дверей и защитой от электронного взлома, например, Starline Expert.

Для блокировки диагностического разъема применяется система OBD block.

Точки подключения автосигнализации на Mitsubishi Lancer 2006г 9-й кузов, МКПП

Цепь
Цвет
Расположение

+ 12V
Белый
Замок зажигания

АСС
Синий/белый
Замок зажигания

IGN1
Чёрный/белый
Замок зажигания

IGN2
Синий/чёрный
Замок зажигания

Start
Чёрный/жёлтый
Замок зажигания

Повороты
Розовый Салатовый
Приборка (правый и левый разъёмы)

Ручник (-)
Синий/красный
Приборка (правый разъём)

Тахометр
Зелёный
Приборка (левый разъём) (Сигнал тахометра появляется, только если подключена приборка!)

Концевики дверей (-)
Синий
Приборка (правый разъём)

ЦЗ (силовое)
Белый – открыть; Синий/красный – закрыть
Жгут из двери водителя, после разъёма. Сделать управление водительской дверью по силе

Обходчик иммобилайзера – Starline ВР-03

Обзор штатной аудиосистемы: что стоит на Mitsubishi Lancer 9?

Штатная аудиосистема разработана на базе операционной системы Андроид 4.0, а также имеет встроенный монитор, отображающий данные в формате HD-качества при разрешении 800*600, благодаря чему на ГУ можно установить массу программ и приложений, расширяющих функциональность автомобиля.

Электронной начинкой ГУ является 4-ядерный процессор вычислительной мощностью в 1.2 ГЦ, а также 1 Гб оперативной памяти, благодаря чему магнитола выдает чистый звук без помех и задержек при модуляции любых аудио форматов. Магнитола не зависает от прогрузки файлов больших объемов, а функция быстрого старта минимизирует время ожидания – спустя пару секунд после включения аудиосистемы в машине начинают играть все динамики.

Из звукового оснащения следует выделить 10-полосный эквалайзера с возможностью реза звуковых частот и калибровки преампа, а также штатный HI-FI усилитель, основанный на базе TDA 7850 микросхемы, что позволяет отдельно настраивать тембр и бас аудио трехполосными регуляторами.

На стоковом ГУ Лансер 9 имеется 3 линейных вывода и отдельное гнездо за подключения сабвуфера – к магнитоле можно подключить полный комплект динамиков: до 4 твиттеров, до 4 среднечастотников, пару мидбасов и сабвуфер. Штатный усилитель будет выдавать достаточную мощность для приятного звучания, а система электропитания работать без перегрузок. Дополнительно на аудиосистеме установлен радио модуль класса «люкс», основанный на базе микросхемы TEF6686, выдающий качественный звук даже при наличии частотных помех.

Из дополнительной функциональности стокового ГУ Митсубиси Лансер 9 выделяется система навигации по данным спутников GPS и Glonass, а также встроенный радар детектор, который при наличии правильно настроенного ПО отображает информацию об установленных на дороге датчиков движения. Материнская плата ГУ подразумевает установку системы парктроника или камеры заднего вида с выводом информации на штатный монитор.

Интерфейс родной аудиосистемы состоит из пары выводов USB, канала под AUX, моделей Wi-Fi и Bluetooth. Управление происходит с помощью сенсорного дисплея класса мультитач или благодаря горячим кнопкам, расположенным на рулевом колесе.

Заключение

В России законодательство не запрещает гражданам и различным юридическим лицам использовать видеонаблюдение с целью обеспечения личной безопасности или сохранности имущественных активов, а также соблюдения трудовой дисциплины. Однако, лица, которые пребывают в поле обзора видеокамеры, должны быть в обязательном порядке уведомлены о работе записывающего оборудования и согласны с проведением съемки.

Кроме того, необходимо помнить, что право идентификации субъектов на видеозаписи имеют лишь сотрудники государственных органов в рамках выполнения оперативно-розыскных мероприятий.

Преимущества вывода картинки на экран магнитолы

Начнем с того, что камера заднего вида или КЗВ является одной из электронных систем предупреждения аварий и неприятных ситуаций во время парковки. Устанавливаются КЗВ в большинстве случаев в специальное, предусмотренное производителем место. В качестве монитора для КЗВ могут быть использованы следующие элементы:

Зеркало заднего вида, на которое устанавливается маленький монитор. В принципе неплохо, так как можно использовать беспроводную гарнитуру и зеркальное отражение. Но на зеркало нет возможности ставить большой монитор и поэтому картинка видна не четко;

• Есть возможность поставить отдельный монитор на торпеду автомобиля. Ставится он на любое место передней панели, лишь бы глазу было удобно видно. Неплохой вариант, но он занимает лишнее место. Экран такого же качества,если не лучше, имеется на многих автомагнитолах. Зачем спрашивается, покупать по отдельности;
• Можно приобрести навигатор с монитором, дающим возможность подключать КЗВ. В данном случае придется немало попотеть, ведь необходим переходник с RCA на mini-jack.

• Можно приобрести автомобильный планшет;
• Приобрести хорошую автомагнитолу с функцией подключения КЗВ, что расценивается, как самый верный и правильный вариант.