Последствия износа подшипника и признаки повреждения
Поскольку опорный подшипник можно частично отнести к рулевому управлению (без него вращение стойки было бы невозможно), то в первую очередь его неисправность влияет именно на управляемость.
Но здесь следует оговориться, что зависит это от используемого конструктивного решения.
К примеру, в ВАЗ-2110 внутренняя обойма подшипника выступает втулкой, через которую проходит шток амортизатора.
В результате критического износа подшипника, он начинает люфтить и шток получает возможность отклоняться от оси.
Результатом этого является нарушение углов установки колес, а следственно – и ухудшение управляемости авто, а также ускоренный износ шин.
А вот на авто, где подшипник обеспечивает только вращение стойки и с амортизатором он не взаимодействует, нарушение развала-схождения практически не происходит, поскольку шток от осевого смещения удерживает втулка, запрессованная в резиновый демпфер.
Но даже при такой конструкции износ подшипника будет оказывать негативное влияние на управляемость.
Если произошел износ подшипника, то это, естественно, начнет проявляться. При этом признаки неисправности зависят от конструктивного исполнения.
Если взять тот же ВАЗ-2110, то износ подшипника проявиться в виде стуков при проезде ухабов и неровностей на дороге, дополнительно они могут прослушиваться при поворотах
Звуки в опоре дает люфт в опорном элементе их важно не перепутать со стуком в амортизаторе
В случае же с подшипником, который не взаимодействует с амортизатором, чаще всего его неисправность проявляется в виде скрипов и писков при поворотах.
Замена передних стоек амортизаторов Peugeot 308
Модератор: pegonak
Дмитрий 888 28 апр 2013, 09:09
Admin В сотый раз пишу при чём тут продавец?Я тебе что то продавал?Нет! Так причём тут продавец? И ты себя читаешь на виражах-я с тобой общаюсь как и ты со мной,с другими по другому!Не я начал про продавайку и т.д.-так что пиши нормально без оскорблений и тогда с моей стороны будет адекватный ответ.А если по теме то грохот балки как раз от салентов идёт,которые и должны гасить стуки.По поводу короткого штока не знаю,может он и короткий,но стук идёт как раз на небольших неровностях и поэтому длина штока тут не причём.Про обиженных на авто-есть такие,если ты это ко мне,так я вроде никому не на что не жалуюсь,меня всё устраивает,просто есть конструктивные недостатки о которых я и говорю,а они есть в любом авто. P.S.Для себя сделал вывод,что на этом форуме писать,что угодно может только один человек,причём явно показывая чуть ли не в каждом посте,что он самый главный и самый крутой,типа всем молчать а то забаню,отключу и т.д.У меня машина не первая и естественно был на разных форумах-такого не было нигде!С тобой больше ничего не обсуждаю и не отвечаю.
Добавлено спустя 56 секунд: Всех с праздником!
g639 28 апр 2013, 09:49
Admin 28 апр 2013, 10:15
Дмитрий 888 , ты почитай свои посты
g639 , так я про это и говорю, что у Пежо как и у ситро проблемы все только в основном из за амо. Самый живой пример был с моим товарищем, который имел возможность менять и пробовать, так как работает на оф сервисе, он по передку поменял 3 новых пары амо пока все стало четко, а зад с первого раза, хотя он и до этого был тихий, но была возможность и он поменял амо на новые. Очень хвалят амо для пакета плохие дороги. Повторюсь в какой раз может мне повезло, но у меня реально тишина сзади и очень комфортно работает подвеска.Спереди тоже тихо, правда в холодный период — в мороз бывает начинает подбрякивать правый передний амо, но так было с самого начала ито на холодном авто пока не прогреется. На втором 308 что продал, порвалась подушка и мне упорно доказывая на сервисе что корень зла не она поменяли сначала амо и сразу же после проверки ходовой на дороге и подушку, которая стучала, о чем жалею, так как новый амо в морозы так громыхал пока прогреется.
Дмитрий 888 28 апр 2013, 12:28
Admin 28 апр 2013, 12:45
g639 28 апр 2013, 18:15
pur 29 апр 2013, 11:07
Дмитрий 888 ,а почему «сверление» ты приурочил к 80тыс. пробега?Это очередная чья-то рекомендация или просто, чисто психологически, ты настроился, именно после достижения этого пробега, внести изменения в конструкцию своего авто?
Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд: А по поводу стуков спереди — появляются они из-за выработки в нескольких деталях узла подвески.Это и опора — т.к. втулочка там крепится очень хлипенько:
и подшипник — т.к. в нем тоже есть люфт:
и возможно стойки стабов или с/б, может и еще что-то дает этот стук ,в комплексе, из-за естественного износа деталей.
Я у себя заменил передние амортизаторы на Монро «оригинал», опоры с подшипниками, стойки стабов и передние с-блоки передних рычагов.Никаких стуков, кроме незначительного звука пластика в салоне нет.Сзади, месяцем раньше, заменил амортизаторы на Сакс, с-блоки на вагоновские ну и отбойники с пыльниками (описано в теме «Методы устранения звуков и стуков ходовой206,207,307,308,407»)С Admin согласен на 100%.Машинка — поет!И нет никаких стуков балки (не взирая на количество пассажиров и груза) и никаких стуков в передней подвеске.Тишина. Слышна только правильная работа каждого элемента подвески.
Добавлено спустя 2 часа 29 минут 44 секунды: Итак, господа!Подведу итоги.Закрывая для себя вопрос, который побудил меня создать эту тему, поделюсь со всеми кому пригодится своими достижениями в этой области.Итак.При наступлении необходимости менять передние амортизаторы, рекомендую менять их вместе с опорами и опорными подшипниками.Все остальные элементы этого узла смотрите и меняйте по необходимости.Лично у себя, заменил: Передние амотризаторы Monroe Original (G 7329) и (G 7330) левый и правый. (не на много жестче родных)
Ну несколько фоток по самой замене:
Итог — тишина и четкость в работе подвески.
Всем спасибо за активную помощь в поиске ответов на вопросы. Admin , если можно подними описание необходимых для замены деталей в шапку темы.Благодарю!
Симптомы неисправной стойки стабилизатора
Понять что со стойками не всё в порядке легко. Подозрения можно проверить на лежачих полицейских или на мелких ямках, по кузову будет разносится надоедливый дребезжащий стук, который передается от разбитых шарниров стойки стабилизатора.
Выполнив несколько знакомых вам тестов с привычной скоростью. Если действительно есть неполадки, то вы обязательно услышите работу стабилизатора.
ОБРАЩАЕМ ВАШЕ ВНИМАНИЕ,
что такая проверка под силу лишь опытным водителям, которые хорошо знают свой автомобиль и умеют слушать.
Ещё один способ выявления неполадки – это прохождение участков дорожного покрытия.
Обнаружив стуки в работе стойки стабилизатора автомобиля Пежо рекомендуется обратиться к мастерам СТО (станции технического обслуживания).
О причинах выхода из строя стабилизатора, расположенного в передней части Пежо 308, 408.
- естественный износ и пыльников,
- проезжая плохие участки дороги увеличивается скорость их прохождения,
- на технические проблемы может влиять манера вождения: резкое торможение, прохождение поворотов на высокой скорости,
- Если автомобиль постоянно перегружен и эксплуатируется с игнорированием рекомендаций завода-изготовителя.
Как обезопасить автомобиль от поломки или уменьшить риск, что необходимо предпринять?
Пересмотрите концепцию вождения машины. Не стартуйте резко, плавно начинайте движение. Не предпринимайте экстренное торможение без необходимости. Следите за транспортным средством. Чаще заезжайте на СТО с целью профилактического осмотра. Эти меры помогут продлить жизнь Пежо 308 и сократить расходы на ремонт машины. Никому не нужна непредвиденная трата денег, согласитесь.
Симптомы неисправной стойки стабилизатора
Понять что со стойками не всё в порядке легко. Подозрения можно проверить на лежачих полицейских или на мелких ямках, по кузову будет разносится надоедливый дребезжащий стук, который передается от разбитых шарниров стойки стабилизатора.
Выполнив несколько знакомых вам тестов с привычной скоростью. Если действительно есть неполадки, то вы обязательно услышите работу стабилизатора.
что такая проверка под силу лишь опытным водителям, которые хорошо знают свой автомобиль и умеют слушать.
Ещё один способ выявления неполадки – это прохождение участков дорожного покрытия.
Обнаружив стуки в работе стойки стабилизатора автомобиля Пежо рекомендуется обратиться к мастерам СТО (станции технического обслуживания).
О причинах выхода из строя стабилизатора, расположенного в передней части Пежо 308, 408.
- естественный износ и пыльников,
- проезжая плохие участки дороги увеличивается скорость их прохождения,
- на технические проблемы может влиять манера вождения: резкое торможение, прохождение поворотов на высокой скорости,
- Если автомобиль постоянно перегружен и эксплуатируется с игнорированием рекомендаций завода-изготовителя.
Как обезопасить автомобиль от поломки или уменьшить риск, что необходимо предпринять?
Пересмотрите концепцию вождения машины. Не стартуйте резко, плавно начинайте движение. Не предпринимайте экстренное торможение без необходимости. Следите за транспортным средством. Чаще заезжайте на СТО с целью профилактического осмотра. Эти меры помогут продлить жизнь Пежо 308 и сократить расходы на ремонт машины. Никому не нужна непредвиденная трата денег, согласитесь.
Замена блока BSI на б/у
Если же по ряду причин ремонт, восстановление и настройка блока BSI невозможны, то его необходимо менять. Но и при замене блока BSI систему нужно кодировать и полноценно настраивать под параметры и особенности Вашего автомобиля (под параметры автоэлектроники).
Поэтому если блок BSI сгорел, был поврежден физически или при замене ряда узлов на автомобиле блок перестал соответствовать параметрам и должен быть заменен – у Вас появляется два пути решения ситуации:
1) купить и поставить на машину новый блок BSI
2) установить на своё авто б/у блок BSI, купленный с другого подобного автомобиля на разборе
Как известно, запчасти на авторазборе стоят дешевле. Поэтому организовать полноценный ремонт системы BSI на автомобиле через замену блока на б/у – это выгодное решение, к которому прибегают большинство водителей Раменского, Люберец, Жуковского или Москвы.
Прошивка, восстановление, настройка блока BSI
Заказать столь сложный, но очень нужный ремонт автомобиля, как прошивка, восстановление или полная замена блока BSI – вы можете в профессиональном автосервисе Гефест. Мы специализируемся на автоэлектронике и на 100% сможем восстановить систему блока BSI и его сопутствующих деталей.
В автосервисе Гефест работают лучшие электрики, которые смогут запрограммировать ваш автомобиль правильно, без ошибок, надежно и максимально аккуратно. У нас имеется всё необходимое оборудование для различного программного ремонта автомобилей, в том числе для компьютерной диагностики, настройки, ремонта или даже замены блока BSI.
Ремонт системы BSI – чип ключ, иммобилайзер
Вместе с заменой и последующей настройкой (прошивкой) блока BSI, мы также выполняет корректировку работы иммобилайзера на автомобиле и привязку чип ключей. Автоэлектрик Гефест выполнит всю работу по диагностике, настройке (замене, если нужно) блока BSI, а далее обязательно настроит иммобилайзер и проверит, чтобы чип ключи правильно взаимодействовали с системой.
Мы сможем поставить на вашу машину и грамотно запрограммировать (привязать) блок BSI хоть в новом виде, хоть бывший в употреблении, снятый с другой машины. Сделаем все на 100% правильно и на свою работу дадим длительную гарантию качества!
Замена стоек стабилизатора на пежо партнер типи
Всем привет, теперь самое время заменить стойки стабилизатора на 1. Родные или те, что предлагаются в мастерах, не особо внушают доверия. Слышал, поставили 306-й полимерный стабилизатор, стойки, вроде подходили по размеру. Кто уже делал, отпишитесь пожалуйста или подскажите, возможен ли такой обмен.
КПД передних стоек у старых 76%, а у задних доп 30%. Добрый день, у меня вопрос, на каком сайте вы заказываете запчасти на Пежо 309? Замена стоек переднего стабилизатора своими руками на Citroen C4, 2013 года выпуска.
Ремонт восстановление задней балки Citroen berlingo, партнер Peugeot 405, Саманд. Замена стоек переднего стабилизатора. Замена передних стоек Ситроен Берлинго.
Замену задних и передних стоек Peugeot Partner Tipi и другие модификации можно произвести самостоятельно, но специалисты советуют обратиться за помощью к опытным мастерам для лучшего и быстрого результата. В Москве успешно заменены стойки Peugeot Partner 1.
Вам нужно будет снять колесо, чтобы заменить стабилизатор поперечной устойчивости, поэтому возьмите домкрат или другой способ поднять автомобиль, например, подъемник. Замена втулок стабилизатора на Peugeot Partner 2006.
В нашем каталоге вы можете увидеть основные характеристики и как выглядят стойки стабилизатора Peugeot Partner на фото, а также сколько стоит запчасть.
Наши специалисты знают, какие стабилизаторы подходят для Peugeot Partner в зависимости от года выпуска и модификации автомобиля, поэтому перед заменой стабилизатора поперечной устойчивости и для того, чтобы установка запчасти прошла гладко, свяжитесь с нами, и мы поможем вам выбрать нужную запчасть и организовать продажу с доставкой по вашему адресу или на условиях самовывоза в нашем офисе. Этот дефект широко распространен как на Peugeot (307.308 408.3008), так и на Citroen этих марок.
Стойки A и C необходимы для гашения вибраций автомобиля во время движения и обеспечения плавности хода Peugeot Partner на дороге.
Постоянные большие нагрузки на стойки при эксплуатации приводят к их износу и, как следствие, выходу из строя.
Для безопасности движения и правильной работы автомобиля необходимо периодически заменять стойки Peugeot Partner. Рено Кенго замена шруса Рено замена мастер-шаров шевроле авео балка…
К сожалению, наиболее уязвимым местом является прореживание. Очень вероятно, что эта часть стабилизатора поперечной устойчивости сломана. Качество дорожного покрытия имеет большое значение.
При разработке Peugeot 308 и 408 основной упор делался на дальнейшую эксплуатацию автомобиля на качественных европейских дорогах. Замена стоек переднего стабилизатора своими руками на Citroen C4, версия 2013 г. Всем спасибо за просмотр.
Методы диагностики
Увеличение тормозного пути
Вне зависимости от расположения стоек (передние или задние) методы проверки их исправной работы идентичны. Зачастую выявить основные проблемы можно без снятия амортизаторов. Для этого достаточно очистить амортизаторы от грязи и внимательно осмотреть. Есть и косвенные методы. В норме тормозной путь составляет 31,7 метров. С неисправными стойками расстояние увеличивается на 11,7 %. Кажется, что это мелочи, но даже лишний метр способен привести к ДТП.
Визуальный осмотр
Осмотреть амортизаторы можно без снятия колес. Нужно учитывать, что некоторые стойки идут в комплекте с пружинами. На колбах не должно быть следов масла. По этому признаку можно понять, что стойка негерметична
Важно осматривать штоки на повреждения и коррозию. Однако визуальный осмотр не может дать полноценной информации о состоянии стоек амортизаторов
Многие внутренние дефекты могут остаться незамеченными.
Раскачка кузова
Методика проверки раскачиванием
Старый способ проверки — толкнуть кузов и проверить, как отработают стойки. Если амортизатор сделал более одного колебания, он нуждается в замене. Однако такой способ проверки действенен только в случае «мертвых» амортизаторов. Таким способом можно также определить заклинивший амортизатор. Кузов в этом случае не будет поддаваться раскачиванию.
Проверка на стенде
Вибрационный стенд позволяет безошибочно выявлять неисправности подвески. Оборудование позволяет сымитировать движение автомобиля по дороге. Перед диагностикой на стенде нужно помыть колеса и прочистить амортизаторы щеткой. Лучше выполнять эти процедуры на эстакаде. Диагностику проводят в хорошо освещенном помещении.
Определение неисправности с демонтажем стойки
Проверить стойку стабилизатора на неисправность можно и демонтировав ее с автомобиля. Сделать это из-за корродирования и прикипания резьбовых соединений бывает весьма затруднительно, поэтому определение проблем с костяшкой с применением ее снятия с машины является крайней мерой.
Демонтаж стойки с автомобиля
На демонтированной стойке следует проверить смазку. Она должна быть в достаточно количестве и не иметь в себе вкраплений жидкости или мусора.
Стойка стабилизатора поперечной устойчивости с демонтированным пыльником
Прежде чем полностью снять стойку стабилизатора с автомобиля рекомендуется провести диагностику, открутив лишь одно крепление. Костяшку следует пошатать из стороны в сторону. В случае возникновения характерного звука автовладелец точно узнает какая из сторон стойки пришла в негодность.
Замена стойки стабилизатора Форд Фокус +видео
Замена стоек стабилизатора на форд фокус 2 производится очень просто. Столкнулся я с этим делом, когда что-то там в передней ходовой части начало стучать.
Дважды гонял машину к ходовщикам, те вдоль и поперек проверяли всю ходовую часть (в том числе и стойки стабилизатора) и отвечали, что у моего фокуса отличная ходовая.
Но стоило заехать на чуть неровный асфальт, слышалось — буд-то кто-то молотком стучит по днищу.
Как выбрать стойки — Lemforder 29499 01 или 02 — 900 руб / шт, 01 — это типа немецкий, но сколько читал людей, что они заказывали 01, а приходили 02 — сделано словакии, дорого — TRW JTS 490 — 1400 руб / шт, вообще жесть — Sidem 3162 — это «аналог» для мондео — 700 руб / шт, тоже дороговато — Оригинал форд фокус 3 — 1500 руб / шт оригинал на второй фокус даже не спрашивал) В магазине предложили корейскую фирму CTR. Сказали возят постоянно стойки стабилизатора этой фирмы. Я бегом читать драйв, отзывы людей положительные и на другие марки машин тоже. Цена уже земная — 350 руб / шт. Было решено брать сразу обе стойки, мало ли правая застучит скоро.
Вот номер CTR CLMZ-12
Первым делом, нужно поставить машину на ручник и поставить под задние колеса противооткатки (безопасность превыше всего). Затем, снять правое или левое колесо (фото внизу)
замена стойки переднего стабилизатора
А как лучше для автомобиля и надежнее всего подставить опору? Ведь будет безопаснее, если машина (такая тяжелая) не просто висела на домкрате. Поддомкратьте авто в предусмотренном заводом месте, а затем, ставьте подставку под усилитель днища или лонжерона кузова (на любой машине). Смотрите фото внизу…
Замена передних стоек стабилизатора
И, наконец, мы добрались, вот она — стойка стабилизатора.
Замена стойки стабилизатора форд
Брызгаем гайки и болты WD-40 чтобы легче было их открутить
Стойка прикручивается гайкой на 15 (бывает и на 17) внизу к самому стабилизатору и так же к амортизатору вверху. Если вы будете откручивать гайку сразу, то шаровый палец в стойке будет прокручиваться вместе с гайкой. Поэтому, на торце пальца есть ячейка под шестигранник.
Вставьте шестигранник в гнездышко и, удерживая его ослабьте гайку и открутите ее. Конечно, удобнее будет воспользоваться трещеткой, после того, как вы ее ослабите (как правило, палец не прокручивается после того, как вы ослабите гайку).
Замена стойки стабилизатора форд фокус
И таким же образом, открутите стойку вверху…нагружаем подвеску и вытаскиваем старую стойку стабилизатора
Замена тяг переднего стабилизатора форд фокус 2
замена тяги стабилизатора
При этом, смотрите положение стойки стабилизатора по его пальцам, когда они выровнятся горизонтально, стойка освободится.
Как поменять тягу стабилизатора
Одна стойка у меня «полетела» из-за порванного пальника (фото внизу)…
Как заменить тягу стабилизатора
А вторая просто «дала люфт»…
Тяга стабилизатора
Новые стойки стабилизатора (передние) мне обошлись в 1500 рублей, по 750 рублей каждая. Немецкого производства. Кстати, езжу на них около 5-ти месяцев и очень доволен.
На фото этикетка с упаковки передней стойки стабилизатора, но почему-то там написано «тяга заднего стабилизатора».Не важно… При установке новых тяг стабилизатора не нужно пользоваться шестигранником. Просто затяните гайку со средним усилием
передняя тяга стабилизатора
Теперь, что касается стойки (или тяг) заднего стабилизатора…
Тяга переднего стабилизатора
Замена тяги стабилизатора
Задняя тяга стабилизатора
задняя тяга стабилизатора форд фокус 2
Цену стойки заднего стабилизатора Форд Фокус 2 ищите здесь.
Внешний вид
Стойка представляет собой вытянутый шток, ее длина может варьироваться от 5 до 20 сантиметров. На каждой из сторон штока находится по одной втулке либо же по одному шарниру. На Peugeot, как правило, ставят шарнирные стойки.
Элементы, которые двигаются в ходе езды, крепятся к основанию под углом в 90 градусов. Сама деталь состоит из стального шарового пальца и посадочного места, вылитого из крепкого пластика. Посадочное место также смазывается незамерзающей смазкой. Между металлическим стержнем и наконечником есть небольшое утончение, также называемое шейкой. В случае превышения порога нагрузки она переламывается.
При отсутствии утончения стойка ломается в любом месте, а значит, может вывести весь механизм транспортного средства из строя. Так как толщина у нее минимальная, стойки часто переламываются и их приходится менять. Срок эксплуатации зависит от стиля вождения и пробега. Если вы будете своевременно заменять детали, проблем не возникнет.
Замена передней стойки стабилизатора в автомобиле Пежо 308 и 408
Для замены стойки стабилизатора потребуется снимать колесо, так что приготовьте домкрат или иной способ поднять ваш автомобиль, возможно подъемник.
Итак снимаем колесо с нужной нам стороны и приступаем к снятию стойки тяги поперечной устойчивости.
Для этого на понадобится инструмент:
- Ключ на 16
- Ключ торекс на 30
Гайка на стойке стабилизатора обжимная, так что откручивается она с трудом, не забудьте предварительно почистить резьбовое соединение и залить смазкой.
Мы не будем вдаваться в подробности замены конструкции расположенной в передней части авто Пежо 308, 408. Скажем лишь одно. При обнаружении неполадок лучше всего обратиться к специалистам станции тех/обслуживания. Они проконсультируют, а при необходимости проведут ремонтные работы.
Во время движения автомобиля вы слышите стук? Возможно, причина кроется в стойках стабилизатора. О проблемах связанных с этим элементом в автомобиле Пежо 308, 408 и пойдёт речь.
Вступление
В любой машине стойки переднего стабилизатора – это важный узел. Пежо 308 как и 408 в этом плане не составляет исключение.
Деталь, о которой идёт речь, соединяет стабилизатор и другие основные элементы передней подвески транспортного средства. Стойки переднего стабилизатора французского автомобиля 308 и 408 модели призваны создавать положение, когда при прохождении поворотов уменьшается крен.
Вследствие чего, именно на переднюю стойку стабилизатора, приходится основная нагрузка. Поэтому владельцы транспорта часто обращаются в сервисную службу с этими проблемами.
Замена стоек стабилизатора Peugeot 308 в Москве
Полная диагностика Peugeot 308 по 43 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.
Сход развал и шиномонтаж по супер цене
В подарок при ремонте у нас от 50 000 рублей. Режим работы с 09 до 21 часа (без выходных)
Диагностика сход-развала на 3 Д стенде в подарок
При калькуляции на руках из другого сервиса – эти же работы и запчасти по более низкой цене
Полная очистка системы кондиционирования
Полный разбор + спецсредства
Замена масла в двигателе и фильтров (масляный, воздушный, салонный), свечей зажигания
Замена тормозных колодок и дисков Peugeot 308. Полная проверка тормозной системы. Диагностика ходовой в подарок!
Такси бесплатное при заказе свыше 50000 руб.
Мойка, диагностика, осмотр кузова, консультация специалистов
При ремонте Peugeot 308 мойка в подарок
При заезде по рекомендации, 250 баллов на карту постоянного клиента каждому
Замена стоек стабилизатора на Пежо 308
Если вы заметили первые признаки износа комплектующих, настало время установить новые. Это не займет более получаса, но позволит избежать достаточного количества проблем при езде.
Не забывайте о том, что при проведении работ ось автомобиля должна быть максимально вывешена. Стойка и стабилизатор – максимально разгружены. Это можно сделать, поддомкратив стойку и поставив шаровую на подставку.
Для замены стоек стабилизатора автовладельцу потребуется:
- монтировка средних размеров;
- домкрат;
- ключ forx T30:
- ключ на 16 (накидной).
Этого комплекта хватит, чтобы процесс прошел гладко. Приступим к непосредственной замене стоек:
- Приподнимите автомобиль при помощи домкрата и аккуратно снимите колесо. Уберите его в сторону.
- Открутите две гайки, удерживающие старые стойки. Используя монтировку, снимите нагрузку со стойки.
- Очистите соединительные элементы от грязи при помощи любого щадящего чистящего состава и мягкой тряпки. Проследите, чтобы на них не осталось следов дорожной пыли и коррозии. Обязательно сделайте это, если у вас порвался или повредился пыльник.
- Извлеките старую деталь и установите на ее место новую. Установите снятое колесо на его место. Приступите ко второй стороне, пошагово проведите ту же самую операцию. После обратной установки обеих колес на автомобиле уже можно ездить.
Не делайте проверку развала-схождения после замены стоек. Стойки никоим образом не влияют на то, под каким углом расположены колеса. Это лишняя трата времени и сил.
На этом процесс замены стоек завершен. Если вы не уверены в своих силах или боитесь повредить механизм, лучше обратиться в салон. Там данная процедура стоит недорого, если вы заранее купите подходящую деталь.
Источник
Задние стойки амортизатора на Пежо 308 І
Амортизаторы на задних колесах Peugeot 308 не делятся на левую и правую. В целом по характеристикам они аналогичны предыдущим. Исходные номера задних стоек, как и их аналоги, различаются только типом кузова, а также вариациями для плохих дорог.
| Код продавца | Тело | Диаметр стержня, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без стебля), мм | Ход штанги, мм |
|---|---|---|---|---|---|
| Задние амортизаторы в стандартной комплектации | |||||
| 5206NF 5206NG | Хэтчбек | 12 | 39 | 401 | 251 |
| 5206NL 5206NN 5206PY | Универсал | 12 | 39 | 389 | 253 |
| 5206SF 5206SG | Купе, кабриолет | 12 | 39 | 389 | 241 |
| С опцией «плохие дороги” | |||||
| 5206NJ 5206NK | Хэтчбек | 12 | 39 | 389 | 263 |
| 5206RR 5206RS | Универсал |
Аналоги задних амортизаторов для Пежо 308 (1 поколение)
Сменные задние амортизаторы на Пежо 308 тоже покупают гораздо чаще, чем оригиналы. При выборе аналога для задних колес водители, как правило, отдают предпочтение амортизаторам с повышенной жесткостью.
| Режиссер | Код продавца | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналогичные задние стойки на хэтчбеках Peugeot 308 I, без опции «плохие дороги” | ||
| KYB | 349066 | 3000 |
| Монро | E2074 | 2700 |
| Аналоги заднего амортизатора на универсал Peugeot 308 І, без опции «плохие дороги” | ||
| Монро | G2218 | 2600 |
| KYB | 344408 | 2200 |
| Замена задних стоек на Peugeot 308 I универсал и хэтчбек, с опцией «плохие дороги” | ||
| TRW | JGT1154T | 2200 |
| KYB | 349231 | 1900 г |
| Аналоги заднего амортизатора для Peugeot 308 I купе и кабриолет | ||
| SACHS | 315139 | 2500 |
| KYB | 344407 | 2600 |
Какие же амортизаторы лучше купить на Пежо 308 2007 – 2013 г.в.?
Если говорить о лучших амортизаторах для этой машины, не считая цен, то они обязательно будут оригинальными. Они сделаны специально для первого поколения Peugeot 308 и учитывают все конструктивные особенности его подвески. Но не всем они по карману.
Что касается заменителей, то Bilstein — самый качественный и самый популярный на передние колеса. По жесткости они очень похожи на оригиналы. Если нужны стойки подешевле, можно установить Монро. Эта компания только в оригинале. Но стоит помнить, что амортизаторы, которые компания поставляет для оригинального оборудования автомобилей Peugeot (или как оригиналы в фирменной упаковке Peugeot), и те, которые она продает непосредственно в оригинальной упаковке, могут отличаться по качеству и характеристикам.
На задние колеса наиболее популярны амортизаторы производства Kayaba серии Excel-G, работающие на дизельном топливе. Они жестче оригинала и обеспечивают лучшую управляемость. Причина, по которой жесткая Kayaba чаще устанавливается на задние колеса, заключается в том, чтобы исключить возможное провисание нагруженного багажника.
Замена стоек амортизатора на Пежо 308 я делаю по их состоянию. Средняя продолжительность оригинальной детали 60 — 70 тыс. Км. Хотя случаи были не очень частыми, они стали возникать гораздо раньше. Как правило, это происходило на стандартных амортизаторах, без опции «плохие дороги”.