Можно ли ездить на ошибке Depollution System Faulty
С точки зрения простого нашего водителя можно ездить на любой ошибке, которая не может нанести вред водителю, пассажирам и самому автомобилю. Данная ошибка соответствует всем понятиям, поэтому ездить, в принципе, можно. Что при этом происходит неприятного:
увеличивается расход топлива;
еще больше засоряется катализатор, свечи, форсунки (не всегда);
загрязняется окружающая среда;
ругается бортовой компьютер;
двигатель может троить;
блок управления двигателя «душит» силовой агрегат на больших оборотах, скоростях, мощности, не давая ему двигаться с требуемой скоростью.
Наибольшую неприятность для многих водителей составляет последний пункт. С точки зрения проблем, связанных с ремонтом, большую неприятность может вызвать засорение катализатора. Его замена, или вырезание с эмуляцией стоит немалых денег. Поэтому лучше сразу приступить к выяснению причины возникновения данной ошибки и ее устранению.
Диагностика неисправностей электрики и замена предохранителей
Любой отказ элемента или узла электрооборудования автомобиля может произойти по трём причинам: нарушение контактов (обрыв цепи, окисление, коррозия), выход из строя реле, перегорание предохранителя. Перед диагностикой неисправности необходимо визуально осмотреть состояние контактов, разъёмов, проводки и работоспособности предохранителей (осмотр их плавких перемычек). Поиск причины сбоя проводят методом исключения рабочих потребителей из общего контура электроцепи. Если не работает сразу несколько элементов, то вероятнее всего перегорел предохранитель, который замкнут на общем контуре в главном монтажном блоке, либо имеется нарушения контактов на «массу».
В случае обнаружения отсутствия напряжения один конец провода с тестером подсоединяют к клемме минус на АКБ, либо кузову автомобиля, второй – к ближайшему месту у предохранителя определённого контура. Если индикатор (контрольная лампочка) загорается, то цепь исправна, в противном случае на данном участке проводки есть нарушение. Обычно это обрыв или ослабление контактов, окисление в местах разъёмов.
Тест на короткое замыкание в цепи выполняют при подключении тестера или вольтметра в разъём предохранителя, который перед этим предварительно вынимают.
Схема общей цепи электрооборудования
- 002 – проблемы с дроссельной заслонкой.
- 003 – неисправен датчик температуры воздуха, который всасывается мотором.
- 004 – неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости.
- 006 — не работает датчик детонации.
- 014 – не работает электромагнитный клапан.
- 017 – не работает датчик расположения коленвала.
- 018 – засорен передний датчик кислорода.
- 022 – неисправен блок управления.
- 032 – неисправна лампочка, которая сигнализирует о перегреве тосола (кстати, что лить в Логан: тосол или антифриз?).
- 038 – засорен нагреватель.
- 044 – неисправен иммобилайзер.
- 061 – проблема с катушкой зажигания.
- 064 – неисправен датчик скорости.
- 106 – поломался катализатор.
- 253 – на двигателе плохая «масса».
Почему включается вентилятор когда троит двигатель на Пежо 308 Скриншот экрана куда-то потерялся, если найду потом вставлю. Короче суть такая, комп видит провод, видит подключение, но прочитать машину не может. Печалька.
FakeHeader
Указываем, какой именно узел представляет интерес, если возникнут затруднения — описываем проблему версии 0.
Любая процедура ремонта Peugeot представлена по принципу от простого к сложному: от простейшего обслуживания, регулировки, замены деталей до комплексного ремонта с операциями сборки и разборки. Указываем, какой именно узел представляет интерес, если возникнут затруднения, описываем проблему
Замена магнитолы с сохранением контроля бортового компьютера. Peugeot 308
Чтобы получить схемы подключения, сообщаем VIN нашего льва, который аккуратно удаляем либо из ПТС, либо под лобовым стеклом, либо в подкапотном пространстве. Пререлиз: в интересах сохранения информационного содержания этой темы мы делаем только запросы шаблонов.
До сих пор думаю: как можно было все сделать самому, не прибегая к помощи сервиса: Сам разводку сделаю и проложу без проблем, а вот у слесаря с такой же погодой без теплого гаража — как-то не сильно: И да , отвечая на возможный вопрос по распиновке абс и самого блока esp — он полностью идентичен, то есть я просто вынул чип из одного и вставил в другой: Пробег: км. Все материалы в книге основаны на конкретном опыте, полученном во время полной разборки и сборки Peugeot высококвалифицированными механиками.
Версия 0. Еще думаю: как можно было все сделать самому, не прибегая к помощи сервиса: Сам разводку сделаю и проложу без проблем, а вот у слесаря с аналогичной погодой без теплого гаража — как-то нет много: И да, отвечая на возможный вопрос по распиновке абс и самого блока esp — он полностью идентичен, то есть я просто вынул чип из одного и вставил в другой: Пробег: км. Как скачать книгу бесплатно?
peugeot 308 Citron C4 не работает блок управления вентилятором предохранитель реле вентилятора
Предохранители Peugeot 308
Электрика Пежо 308 имеет однопроводную схему компоновки: отрицательный выход всех потребителей электроэнергии замкнут на «массу», положительный несёт на себе кузовная часть автомобиля. Электроцепь электронной системы управления двигателем представлена в виде многопроводной схемы и подключена к «массе» через главный блок. Во время работы двигателя питание всех потребителей происходит от генератора, при неработающем двигателе – от аккумуляторной батареи. Отличительная особенность устройства электрооборудования Пежо заключается в подключении важнейших узлов через отдельный блок управления в салоне, в схему которого входит также противоугонный комплекс.
Схема общей цепи электрооборудования
- Контроллер АВS
- АКБ.
- Блокировка на противоугонный комплекс.
- Дополнительный блок складывания крыши (в версии кабриолет).
- Пин диагностического разъёма DLС.
- Реле ходовых огней и габаритов.
- Контроллер на левую дверь водителя.
- Контроллер на правую дверь водителя.
- Контроллер на правую дверь пассажира.
- Контроллер на левую дверь пассажира.
- Контроллер ЕSP (электронная система курсовой устойчивости).
- Реле ЭСУД.
- Монтажный блок предохранителей ЭСУД.
- Блок-контроллер на систему охлаждения – электродвигатель вентилятора.
- Блоки предохранителей и реле в моторном отсеке.
- Блоки предохранителей и реле под приборной панелью
- Разъём звукового сигнала.
- Блок-контроллер датчиков слежения (в последнем поколении).
- Монтажные блоки предохранителей (3 основных блока).
- Блок-контроллер парктроников (дополнительное оборудование).
- Реле блоков на подогрев сидений (водитель/пассажир).
- Блок-контроллер управления элементов рулевой колонки.
- Реле CRS.
- Блок-контроллер управления узлов трансмиссии (в комплектации с АКПП).
Монтажные блоки и распиновка предохранителей
Всего в Пежо 308 установлено три основных монтажных блока с плавким типом предохранителей: два под капотом около моторного отсека и АКБ, которые имеют общий контур, и один в салоне под приборной панелью для дополнительного электрооборудования.
Схема второго монтажного блока моторного отсека (АКБ клемма +)
Диагностика неисправностей электрики и замена предохранителей
Любой отказ элемента или узла электрооборудования автомобиля может произойти по трём причинам: нарушение контактов (обрыв цепи, окисление, коррозия), выход из строя реле, перегорание предохранителя. Перед диагностикой неисправности необходимо визуально осмотреть состояние контактов, разъёмов, проводки и работоспособности предохранителей (осмотр их плавких перемычек). Поиск причины сбоя проводят методом исключения рабочих потребителей из общего контура электроцепи. Если не работает сразу несколько элементов, то вероятнее всего перегорел предохранитель, который замкнут на общем контуре в главном монтажном блоке, либо имеется нарушения контактов на «массу».
В случае обнаружения отсутствия напряжения один конец провода с тестером подсоединяют к клемме минус на АКБ, либо кузову автомобиля, второй – к ближайшему месту у предохранителя определённого контура. Если индикатор (контрольная лампочка) загорается, то цепь исправна, в противном случае на данном участке проводки есть нарушение. Обычно это обрыв или ослабление контактов, окисление в местах разъёмов.
Тест на короткое замыкание в цепи выполняют при подключении тестера или вольтметра в разъём предохранителя, который перед этим предварительно вынимают.
Порядок замены предохранителей:
Монтажный блок Пежо 308 в салоне находится под приборной панелью: при помощи отвёртки откручивают фиксатор-держатель на панели.
Крышку снимают с креплений.
Отжимают фиксатор до упора и получают доступ к монтажному блоку, который находится в правой верхней части.
Если сгорела плавкая вставка, то достаточно её заменить на новую – при этом обязательно учитывают номинальную силу тока в данной цепи, которая указана на предохранителе и разъёме (выражена в Амперах).
Не допускается при замене предохранителей применять временные перемычки – это приводит к поломке остального электрооборудования, а в некоторых случаях к возгоранию. После установки нового предохранителя, либо плавкой вставки, контур цепи тестируют, чтобы убедиться в её работоспособности перед подключением АКБ и запуском двигателя.
Не работает омыватель — что делать
Неисправности насоса омывателя могут носить как механический, так и электрический характер. К последним относятся отсутствие контакта на клеммах электродвигателя насоса и перегоревший предохранитель. Кстати, предохранитель может сгореть в том случае, когда вращение крыльчатки насоса заблокировано замёрзшей жидкостью. Предохранитель находится под капотом в блоке реле и предохранителей.
Расположение предохранителя омывателя. На схемах (для Пежо 308 выпуска после 2008 года) он обозначен F3 номиналом 10А. Крайне не рекомендуется устанавливать предохранитель большего номинала. Если он часто перегорает, проблема в электродвигателе или электрической цепи.
Таблица с указанием номинала и цепи, которую защищает предохранитель. Кстати, можно не спешить покупать новый предохранитель — в салоне есть комплект запасных, на передней панели под крышкой с водительской стороны в районе гидрокорректора фар.
Порядок замены предохранителей:
Крышка снимается с держателей.
Нажмите на защелку до упора и получите доступ к монтажному блоку, который расположен вверху справа.
Если предохранитель перегорел, достаточно заменить его новым — при этом учитывается номинальный ток в этой цепи, который указан на предохранителе и разъеме (выражается в Амперах).
При замене предохранителей нельзя использовать временные перемычки: это приводит к повреждению остального электрооборудования и, в некоторых случаях, к возгоранию. После установки нового предохранителя или предохранителя перед подключением аккумуляторной батареи и запуском двигателя цепь проверяется, чтобы убедиться в ее исправности.
Блоки под капотом пежо 408
В моторном отсеке расположены два блока с предохранителями.
Основной блок
На рисунке обозначен под цифрой 1 и закрыт защитной крышкой.
Схема
Описание
- F1 — 20A Питание ЭБУ двигателя.
- F2 — 15A Звуковой сигнал.
- F3 — 10A Омыватель ветрового стекла.
- F4 — 20A Омыватель фар.
- F5 — 15A Электромагнитные клапаны разгрузки адсорбера, топливный насос.
- F6 — 10A Цепь датчика скорости движения автомобиля, система ABS/ESC, процессор автоматической коробки передач.
- F7 — 10A Процессор усилителя рулевого управления, тормоз.
- F8 — 25A Выключатель стартера.
- F9 — 10A Датчик уровня охлаждающей жидкости, ручной регулятор фар.
- F10 — 30A Компоненты системы электронного управления двигателем (на бензиновом: катушки зажигания, электромагнитные клапаны, датчики кислорода, форсунки, элементы системы подогрева, топливный насос, электронный термостат).
- F11 — 40A Электровентилятор системы кондиционирования.
- F12 — 30A Малая / большая скорость работы очистителя ветрового стекла.
- F13 — 40A Питание интеллектуального коммутационного блока (замок зажигания).
- F15 — 10A Правая фара дальнего света.
- F16 — 10A Левая фара дальнего света.
- F17 — 15A Левая фара ближнего света.
- F18 — 15A Правая фара ближнего света.
- F19 — 15A Катушка зажигания.
- F21 — 5A Питание реле вентилятора системы охлаждения двигателя.
Предохранители на крышке аккумулятора
Блок предохранителей и плавких вставок находится на клемме аккумуляторной батареи.
Назначение : вариант 1
| 1 | 30А Электродвигатель системы Valvetronic (1,6 л ТНР 16V) |
| 2 | 30А Электро насос секвентальной коробки передач |
| 3 | 50А Резерв |
| 4 | 100А Блок коммутатора и системы защиты |
| 5 | 70А ЭБУ системы подогрева (дизельный двигатель) |
| 6 | 80А Электронасос гидроусилителя рулевого управления |
| 7 | 15А Коробка передач (секвентальная или автоматическая) |
| 8 | 15А Диагностический разъем, дневные ходовые огни |
| 9 | 5А Двух функциональный контактор тормозной системы |
| 10 | Резерв |
В зависимости от комплектации, региона продаж и года выпуска возможно различное его исполнение.
Назначение : вариант 1
F1 15 A Автоматическая коробка передач. F2 15 A Диагностический разъем. F3 5 A Контакт стоп-сигнала. F4 5 A Жиклеры с подогревом.
Предохранители Peugeot 308
Электрика Пежо 308 имеет однопроводную схему компоновки: отрицательный выход всех потребителей электроэнергии замкнут на «массу», положительный несёт на себе кузовная часть автомобиля. Электроцепь электронной системы управления двигателем представлена в виде многопроводной схемы и подключена к «массе» через главный блок. Во время работы двигателя питание всех потребителей происходит от генератора, при неработающем двигателе – от аккумуляторной батареи. Отличительная особенность устройства электрооборудования Пежо заключается в подключении важнейших узлов через отдельный блок управления в салоне, в схему которого входит также противоугонный комплекс.
Схема общей цепи электрооборудования
- Контроллер АВS
- АКБ.
- Блокировка на противоугонный комплекс.
- Дополнительный блок складывания крыши (в версии кабриолет).
- Пин диагностического разъёма DLС.
- Реле ходовых огней и габаритов.
- Контроллер на левую дверь водителя.
- Контроллер на правую дверь водителя.
- Контроллер на правую дверь пассажира.
- Контроллер на левую дверь пассажира.
- Контроллер ЕSP (электронная система курсовой устойчивости).
- Реле ЭСУД.
- Монтажный блок предохранителей ЭСУД.
- Блок-контроллер на систему охлаждения – электродвигатель вентилятора.
- Блоки предохранителей и реле в моторном отсеке.
- Блоки предохранителей и реле под приборной панелью
- Разъём звукового сигнала.
- Блок-контроллер датчиков слежения (в последнем поколении).
- Монтажные блоки предохранителей (3 основных блока).
- Блок-контроллер парктроников (дополнительное оборудование).
- Реле блоков на подогрев сидений (водитель/пассажир).
- Блок-контроллер управления элементов рулевой колонки.
- Реле CRS.
- Блок-контроллер управления узлов трансмиссии (в комплектации с АКПП).
Монтажные блоки и распиновка предохранителей
Всего в Пежо 308 установлено три основных монтажных блока с плавким типом предохранителей: два под капотом около моторного отсека и АКБ, которые имеют общий контур, и один в салоне под приборной панелью для дополнительного электрооборудования.
Схема второго монтажного блока моторного отсека (АКБ клемма +)
Диагностика неисправностей электрики и замена предохранителей
Любой отказ элемента или узла электрооборудования автомобиля может произойти по трём причинам: нарушение контактов (обрыв цепи, окисление, коррозия), выход из строя реле, перегорание предохранителя. Перед диагностикой неисправности необходимо визуально осмотреть состояние контактов, разъёмов, проводки и работоспособности предохранителей (осмотр их плавких перемычек). Поиск причины сбоя проводят методом исключения рабочих потребителей из общего контура электроцепи. Если не работает сразу несколько элементов, то вероятнее всего перегорел предохранитель, который замкнут на общем контуре в главном монтажном блоке, либо имеется нарушения контактов на «массу».
В случае обнаружения отсутствия напряжения один конец провода с тестером подсоединяют к клемме минус на АКБ, либо кузову автомобиля, второй – к ближайшему месту у предохранителя определённого контура. Если индикатор (контрольная лампочка) загорается, то цепь исправна, в противном случае на данном участке проводки есть нарушение. Обычно это обрыв или ослабление контактов, окисление в местах разъёмов.
Тест на короткое замыкание в цепи выполняют при подключении тестера или вольтметра в разъём предохранителя, который перед этим предварительно вынимают.
Порядок замены предохранителей:
Монтажный блок Пежо 308 в салоне находится под приборной панелью: при помощи отвёртки откручивают фиксатор-держатель на панели.
Крышку снимают с креплений.
Отжимают фиксатор до упора и получают доступ к монтажному блоку, который находится в правой верхней части.
Если сгорела плавкая вставка, то достаточно её заменить на новую – при этом обязательно учитывают номинальную силу тока в данной цепи, которая указана на предохранителе и разъёме (выражена в Амперах).
Не допускается при замене предохранителей применять временные перемычки – это приводит к поломке остального электрооборудования, а в некоторых случаях к возгоранию. После установки нового предохранителя, либо плавкой вставки, контур цепи тестируют, чтобы убедиться в её работоспособности перед подключением АКБ и запуском двигателя.
Расшифровка ошибок бортового компьютера на Пежо 308
Peugeot 308 диагностика и ремонт, троит двигатель. Автодиагностика Пежо 308 поиск неисправности.
Где находитсядиагностический разъем OBD на PEUGEOT 408 Пежо 408.
Где находится диагностический разъем автомобиля
Part 1. Самодиагностика PEUGEOT. Разъем PCA 30. Правила извлечения и чтения кодов
Только дошли руки до записи, но на прошлой неделе взял у друга и ортодоксального бнвэшника 3ergood пару проводков.
Поскольку в пежо используется стандартный диагностический разъем OBD2, то от нечего делать решил эти проводки потестить. Итак, сначала надо было установить всем известный DiagBox, но дома нету компов на винде. В общем пришлось потратить чуть больше времени из-за виртуальных машин, установки винды и самого диагбокса. Теперь могу с полной ответственностью заявить, что на макбук эйр 11го года встает и диагбокс, и сервисбокс, и все это прекрасно на нем работает (без тормозов).
Дальше. Берем все проводки и комп и тащим это все в машину.
Кто еще не в курсе, то сам разьем находится за пепельницей под резиновым ковриком.
Включаем комп, запускаем все программульки и суем первый шнур куда надо (самый простой шнур для диагностики бнв, не помню как называется inpa или как-то так ).
Иииии… Барабанная дробь! Ничего не происходит(((
Скриншот экрана куда-то потерялся, если найду потом вставлю. Короче суть такая, комп видит провод, видит подключение, но прочитать машину не может. Печалька.
ELM327 для Peugeot — совместимость, диагностика и программы
ELM нет 03 июня 2021 Рейтинг:
Время прочтения
Сложность материала:
Для любителей — 3 из 5
Адаптер ELM327 пользуется популярностью при проведении диагностических работ автомобилей Peugeot. Прибор достаточно простой в подключении, не требует дополнительных устройств для синхронизации и стабилен. Соединение осуществляется через COM-USBпорт или Bluetooth. Дополнительно, ELM327 хорошо работает с разным сервисным ПО.
Модели Пежо, поддерживающие сканирование через адаптер: 300-серия, 3008, 5008, Boxer, Partner и другие.
В этом разделе вы узнаете:
Важно:
Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.
Что делать, если перегорает предохранитель F8
Плавкая вставка под панелью приборов в салоне F8 защищает от повреждения втягивающую катушку стартера.
Найти причину неисправности помогут такие действия:
- Проверить перемычку на целостность.
- Заменить дефектную на новую аналогичного номинала.
- Отсоединить цепь электропитания от оборудования.
- Попробовать завести машину.
- Снова проверить перемычку.
Если она цела, то необходимо отремонтировать или заменить стартер.
В другом случае нужно установить причину перегорания.
Чаще всего это происходит из-за нескольких факторов:
- короткого замыкания после попадания воды или нарушения изоляции проводов;
- увеличения напряжения;
- роста тока вследствие укорачивания участка цепи;
- установки предохранителя другого номинала;
- некачественных запчастей;
- нарушения сроков и регламента ремонта.
После устранения причины нужно заменить дефектную деталь.
Основной блок — вариант 1
Фотография блока Схема
Обозначение
| 1 | Реле звукового сигнала |
| 2 | Реле стартера |
| 3 | Реле насоса системы подачи воздуха навыпуск |
| 4 | Реле блокировки селектора (диапазон «Р») |
| F1 | (70 А) Интеллектуальный коммутационный блок (обогрев заднего стекла, наружные зеркала, стекло очиститель, омыватель) |
| F2 | (50А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| F3 | (50A/60A) Система ABS/ESP |
| F4 | (40А) Электродвигатель вентилятора кондиционера/отопителя |
| F5 | (20А) Звуковой сигнал |
| F6 | (20А) Подогреватель сидений — переднего левого и заднего левого |
| F7 | (20А) Подогреватель сидений — переднего правого и заднего правого |
| F8 | (70А) Интеллектуальный коммутационный блок. |
| F9 | (30А) Электропривод сидений |
| F10 | (20А) Реле ближнего света фар — блок автоматического включения |
| F11 | (70А) Интеллектуальный коммутационный блок |
| F12 | (70А) Замок зажигания. Цепь питания противоугонной системы. |
| F13 | (20А) Блок управления освещением |
| F14 | (15А) Цепь питания сдвоенного реле системы впрыска |
| F15 | — |
| F16 | — |
| F17 | (30А) Система ABS/ESP |
| F18 | (30А) Стартер |
| F19 | (20А) Система управления подвеской |
| F20 | (10А) Реле электровентиляторов системы охлаждения двигателя, выключатель дополнительного стоп-сигнала, датчик сцепления и механической коробки передач |
| F21 | (5А) Управление трансмиссией |
| F22 | (25А) Система ABS/ESP |
| F23 | (15А) Блок подогрева дизельного топлива |
| F24 | (5А) Управление двигателем |
| F25 | (10А) Топливный насос |
| F26 | (30А) Блок управления электроприводом сиденья |
| F27 | (25А) Блок реле |
| F28 | (10А) Цепь подогрева дроссельной заслонки, электро клапан управления системой впрыска, расходомер, подогрев масла |
| F29 | (10А) Система добавления присадки |
| F30 | — |
| F31 | (5А) Управление трансмиссией |
| F32 | (10А) Электронный блок системы динамической стабилизации или электронный блок АБС |
| F33 | (15А) Электронный блок управления автоматической коробкой передач (кроме фонарей заднего хода) |
| F34 | (5А) Кислородный датчик, электро клапан рециркуляции отработавших газов, клапан регулятора давления турбо наддува. |
Блок в салоне
Этот блок предохранителей расположен под панелью приборов (с левой стороны).
Вариант 1
Схема
Расшифровка
| F11 | 15 | Цепь малого тока замка зажигания |
| F6 | 30 | Задние стеклоподъемники |
| F15 | 30 | Запирание замков и суперблокировка |
| F5 | 30 | Передние стеклоподъемники, питание, приводы складных зеркал заднего вида, шторка панорамной крыши |
| F10 | 15 | |Подрулевые переключатели, сирена охранной сигнализации, ЭБУ системы охранной сигнализации |
| F8 | 20 | Аудиосистема, радиотелефон, CD-чейнджер, многофункциональный дисплей, система контроля давления воздуха в шинах |
| F7 | 5 | Передний и задний плафоны, плафоны индивидуального освещения, задние спот-плафоны, подсветка зеркал на противосолнечных козырьках, подсветка вещевого ящика, переносная лампа |
| F14 | 15 | Многофункциональный дисплей, усилитель, устройство Hands free, датчик дождя/освещенности, ЭБУ системы предупреждения при заезде на стоянку (парктроник), коммутационный блок прицепа, система предупреждения о непреднамеренном пересечении линии дорожной разметки |
| F9 | 30 | Розетка 12 В передняя, предохранитель прикуривателя |
| F12 | 15 | Комбинация приборов, панель сигнальных ламп ремня и подушки безопасности переднего пассажира, кондиционер, блок памяти сиденья водителя, выключатели в зоне сидений 2-го ряда, модуль учебного автомобиля |
| F13 | 5 | Электронный блок системы управления двигателем, подушки безопасности, рычаг селектора секвентальной автоматической коробки передач |
| F3 | 5 | ЭБУ подушек безопасности и пиротехнических преднатяжителей |
| F4 | 10 | Контактор педали сцепления и двухфункциональный контактор тормозной системы, внутрисалонное светочувствительное зеркало заднего вида, кондиционер воздуха, датчик положения рулевого колеса, автоматическая коробка передач, коммутационный блок системы защиты |
| F1 | 15 | Очиститель заднего стекла |
| F17 | 40 | Обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида |
| SH | — | Шунт PARC |
Отдельно размещены следующие элементы:
G36 – 30 A Подогрев сидений водителя и пассажира. G37 – 5 A Блок памяти настроек места водителя, регулятор подсветки. G38 – 30 A Блок памяти сиденья водителя. G39 – 30 A Цепь питания коммутационного блока прицепа. G40 – 30 A Усилитель Hi-Fi.
Вариант 2
Общая схема
Обозначение
- F1 15 A Очиститель заднего стекла.
- F2 30 А Масса системы запирания замков и суперблокировки.
- F3 5 A ЭБУ подушек безопасности и пиронатяжителей.
- F4 10 A Контактор педали сцепления и двухфункциональный контактор тормозной системы, внутри салонное светочувствительное зеркало заднего вида, кондиционер воздуха, датчик положения рулевого колеса, автоматическая коробка передач, блок коммутатора и системы защиты.
- F5 30 A Передние импульсные стеклоподъемники, питание привода складных зеркал заднего вида, шторка панорамной крыши.
- F6 30 A Задние импульсные стеклоподъемники, коммутационный блок прицепа.
- F7 5 A Передний и задний плафоны, плафоны индивидуального освещения, задние спот-плафоны, подсветка зеркал на противосолнечных козырьках, подсветка перчаточного ящика, переносная лампа.
- F8 20 A Автомагнитола, радиотелефон, CD-чейнджер, многофункциональный дисплей, контроль давления воздуха в шинах.
- F9 30 A Розетка 12 В передняя.
- F10 15 A Подрулевые переключатели, сирена, ЭБУ охранной сигнализации.
- F11 15 A Цепь слабого тока замка зажигания.
- F12 15 A Комбинация приборов, панель сигнализаторов ремня и подушки безопасности переднего пассажира, кондиционер воздуха, блок памяти сиденья водителя, выключатели в зоне сидений 2го ряда, модуль учебного автомобиля.
- F13 5 A Электронный блок системы управления двигателем, подушки безопасности, рычаг селектора секвентальной автоматической коробки передач, коммутационный блок прицепа.
- F14 15 A Многофункциональный дисплей, усилитель, гарнитура “свободные руки”, датчик дождя/освещенности, ЭБУ системы помощи при парковке.
- F15 30 A Система запирания замков и суперблокировки.
- F17 40 A Обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида.
- SH – Шунт PARC.
На отдельном элементе находятся следующие предохранители:
G36 30 A Подогрев сидений водителя и пассажира. G37 5 A Блок памяти настроек места водителя, регулятор подсветки. G38 30 A Блок памяти сиденья водителя. G39 30 A Цепь питания коммутационного блока прицепа. G40 30 A Усилитель Hi-Fi.
По данной статье мы так же подготовили на нашем канале, смотрите и подписывайтесь.
Знаете как сделать материал лучше – пишите в комментарии.
Диагностика машины
Такой дисплей показывает не коды ошибок, а определенные фразы (Antipollution, ABS, Automatic wiper), свидетельствующие о тех или иных дефектах в работе двигателя, трансмиссии и т. д. Без перевода бортового компьютера автолюбителю может быть трудно разобраться в этом, но специально для наших пользователей эти ошибки будут рассмотрены чуть позже.
А сейчас мы расскажем, что делать тем автолюбителям, которые не могут сразу же выявить ошибку в работе Пежо 307, 308, 407. Таким автолюбителям необходимо самостоятельно производить диагностику машины. Как это делается? Особо сложного в этом ничего нет. Вам необходимо приобрести специальный адаптер, ориентированный для подключения через ODB2-разъем. Также вам потребуется мобильный телефон или ноутбук с функцией Bluetooth.
Ошибки Р000b и Р000а Пежо: как устранить, причины ⋆ I Love My Car
- Зарядите автомобильный аккумулятор и сотрите ошибки.
- Проверьте обе клеммы аккумулятора, почистите, восстановите контакт.
- Проверьте все предохранители.
- Проверьте провод между аккумулятором и корпусом.
- Проверьте напряжение зарядки с помощью цифрового мультиметра (должно быть более 14 Вольт на холостом ходу).
- Проверьте «+» ECM / PCM.
- Проверьте «−» на ECM / PCM.
- Проверьте отсутствие воды / коррозии внутри ECM / PCM.
- Проверьте коррозию в разъёме блока управления.
- Замените ECM / PCM, если он неисправен.
Depollution System Faulty (Деполюшен Систем Фолти): ошибка на Пежо 308, Ситроен 74 — Неисправность в электрической цепи форсунки №4
Порядок замены предохранителей:
Крышка снимается с держателей.
Нажмите на защелку до упора и получите доступ к монтажному блоку, который расположен вверху справа.
Если предохранитель перегорел, достаточно заменить его новым — при этом учитывается номинальный ток в этой цепи, который указан на предохранителе и разъеме (выражается в Амперах).
При замене предохранителей нельзя использовать временные перемычки: это приводит к повреждению остального электрооборудования и, в некоторых случаях, к возгоранию. После установки нового предохранителя или предохранителя перед подключением аккумуляторной батареи и запуском двигателя цепь проверяется, чтобы убедиться в ее исправности.