Стартер nissan primera

Как снять стартер на nissan primera 1996

Для обеспечения доступа к болтам крепления стартера под капотом снимаем воздушный патрубок, идущий от воздушного фильтра к дроссельной заслонке вместе с двумя подходящими к нему резиновыми шлангами. Для этого ослабляем отверткой два больших хомута и спускаем плоскогубцами два маленьких, откручиваем головкой на «10» крепление расширителя. Сам стартер находится с задней стороны двигателя под впускным коллектором. Вы увидите два болта, крепящих его. Удобнее стронуть их накидным ключом на «14», а затем дооткрутить их маленькой трещеткой с коротким удлинителем. Вытаскивается стартер снизу, но помеш.

Замена стартера Nissan Primera P Комплектация автомобилей NISSAN выполняется стартерами разного типа, например, M70R, SB, S, SA. S и разной мощности. Возможна комплектация автомобиля стартером с прямой передачей или с понижающей передачей. 9 Снимите стартер и повторите его проверку, подсоединив его к аккумулятору. 8 качестве соединительных проводов от аккумулятора к стартеру можно использовать провода для запуска двигателя от вспомогательного аккумулятора. Если в ходе и этой проверки шестерня стартера не выходит вперед, то тяговое реле снимите со стартера и замените на новое.

В данном видео показано как легко и быстро снять-демонтировать стартер с двигателя QR20 на автомобиле Ниссан Примера Р На своем канале я опубликовываю видео с описанием действий, процессов ремонта nissan primera, рассказываю о его характеристиках. ASTKRAS.RU

Информация актуальна для моделей Ниссан Примера Р11 , , , , , года выпуска. Mazda and Nissan Primera Kostanay, Kazakhstan. Купить машину на auto. Nissan Primera P10 Сообщений:

Стартер | Nissan Primera Club Belarus

Снятие и установка стартера. Показано с 1 по 1 из 1. Опции темы Версия для печати. Стартер уже год как стал издавать странные звуки на холодную, на горячую все отлично. Взял японский контрактный стартер Mitsubishi, и конечно же как заядлый ананист по примьерам решил его разобрать и смазать перемазать весь, как оказалось не зря. Вытаскиваем якорь, и на нем видны следы износа уже, не критично, ну да ладно.

Щетки в отличном состоянии, как и втулка на крышке. Как мы видим смазки НЕТ. Втягивающее вообще сухое и покрыто тонким слоем ржавчины Бендикс, тоже сухой, хотя вроде и есть какая то специальная желтая смазка, но она не особо уже смазывает, просто стала липкая субстанция Снимаем стопорное кольцо, и вытаскиваем бендикс с вала.

На схеме стартер полностью разобран, делатей не так много, все легко и просто, самый гемор собрать обратно стопорное кольцо втулки, которая держит бендикс. Красным пометил где нужно смазать. Снимаем стартер с машины , снял патрубок впуска, и доступ до него отличный. Сначала снизу откручиваем клемы от стартера, и откручиваем два болта на 14 крепящих стартер.

И теперь сравниваем стартер европа и япония. Они разные, по размеру и весу японец тяжелее и мощнее. Но и по соединению проводки тоже другие. На моем было 2 гайки, а на новом гайка и клемма.

Пришлось в спешке искать в гараже клемму мама, чтобы соединить к штатной проводке. Соединил не резав провода штатные, соединил новый провод болтом с гайкой и шайбами.

Все крепко, все заизолировал. И еще различие стартеров, у старого болты вкручивались оба в стартер, а у нового одно отверстие без резьбы, пришлось с одного болта болгаркой срезать шайбы, иначе не хватало длинны, и после этого уже закрепил на болт с гайкой, не удобно, а что делать, по другому никак. А теперь результат, машину не узнать, она заводится так шикарно, тихо по сравнению с тем что было, и быстро. А вот пример как работает неисправный стартер, скрежет, еле крутит двигатель, и еще если машина прогреется, то на горячую вообще не крутит, его клинит.

А это эта же машина, но с уже замененным и перебранным стартером. А так работает обычный, среднестатистический стартер на Примьере, с легким металлическим лязгом при заводе. Похожие темы ремонт стартера на SR20Di от pinkaminarabotu в разделе Двигатель. Ремонт стартера QR20 от Мамай в разделе Электрооборудование. Снятие стартера GA16de от sh00t в разделе Электрика.

Как Снять Стартер На Ниссан Примера Р12

Как снять стартер? Nissan Primera 2001.2007

Инструменты:

Запасные части и расходные материалы:

1. Найдите стартер.

2. Там вы сразу увидите первый из 2 крепежных болтов.

3. Далее, чтобы понять, где стартер все еще находится под капотом. поставь фонарик на стартер и иди искать.

4. Находим второй крепежный болт стартера, он откручивается из-под капота.

5. Мы также откручиваем стартер, сначала не забывая отсоединить положительную клемму аккумулятора, затем отсоединяем разъем втягивающего устройства и вынимаем стартер.

6. Отмываем и находим номер этого аппарата.

Снятие стартера снятие с двигателя QR20 на Nissan Primera R12

Это видео показывает, насколько это просто и быстро взлетать-разбирает стартер от мотора QR20 в машине Nissan.

Nissan Primera 2004. Ремонт стартера, замок дверей.

Поиск и устранение неисправностей Смазка механической части стартер, Восстановление работоспособности переднего правого замка.

7. Втягивающее устройство было горячим, и я принял решение, проверив его работоспособность, чтобы не мешать, он должен работать. Разобрав двигатель, он обнаружил планетарный механизм, увидев, что все внутри хорошо смазано и выглядит хорошо. решил не мешать этому механизму.

8. Все в самом двигателе было сильно покрыто графитовой пылью, что едва помогало стартеру работать.

9. В результате все вымыто, из ВАЗа сделаны новые щетки, в отличие от оригинальных, провода идут сверху, а не сбоку, как у родных, то есть провода дома будут работать на полное стирание, когда родственники изнашиваются из-за дизайна. вроде чего на картинке.

Как Снять Стартер На Ниссан Примера Р12

Как снять стартер? Nissan Primera 2001.2007

Инструменты:

Запасные части и расходные материалы:

1. Найдите стартер.

2. Там вы сразу увидите первый из 2 крепежных болтов.

3. Далее, чтобы понять, где стартер все еще находится под капотом. поставь фонарик на стартер и иди искать.

4. Находим второй крепежный болт стартера, он откручивается из-под капота.

5. Мы также откручиваем стартер, сначала не забывая отсоединить положительную клемму аккумулятора, затем отсоединяем разъем втягивающего устройства и вынимаем стартер.

6. Отмываем и находим номер этого аппарата.

Снятие стартера снятие с двигателя QR20 на Nissan Primera R12

Это видео показывает, насколько это просто и быстро взлетать-разбирает стартер от мотора QR20 в машине Nissan.

Nissan Primera 2004. Ремонт стартера, замок дверей.

Поиск и устранение неисправностей Смазка механической части стартер, Восстановление работоспособности переднего правого замка.

7. Втягивающее устройство было горячим, и я принял решение, проверив его работоспособность, чтобы не мешать, он должен работать. Разобрав двигатель, он обнаружил планетарный механизм, увидев, что все внутри хорошо смазано и выглядит хорошо. решил не мешать этому механизму.

8. Все в самом двигателе было сильно покрыто графитовой пылью, что едва помогало стартеру работать.

9. В результате все вымыто, из ВАЗа сделаны новые щетки, в отличие от оригинальных, провода идут сверху, а не сбоку, как у родных, то есть провода дома будут работать на полное стирание, когда родственники изнашиваются из-за дизайна. вроде чего на картинке.

http://carpod.ru/starter-nissan-primera-p11-s-1995-2001-gg-snyatie-razborka-proverka-i-ustanovka-233.htmhttp://forums.drom.ru/nissan-primera-bluebird/t1151390174.htmlhttp://carpedia.club/Kak-sniat-starter-Nissan-Primera-2001-2007http://carpod.ru/starter-nissan-primera-p11-s-1995-2001-gg-snyatie-razborka-proverka-i-ustanovka-233.htmhttp://autotexnika.ru/kak-snjat-starter-na-nissan-primera-r12/

голоса

Рейтинг статьи

Как снять стартер ниссан примера р11 видео — Ниссан Автотрек

Накидным ключом на 13 откручиваем .

Ремонт Nissan Primera P11 Начала Есть Масло !!! Все про масло

Цена вопроса тенге, пока это самый дешевый вариант, к тому же не китай. Опустить и привинтить резонансный канал, надеть воздушный шланг.

Демонтаж мы начнем со снятия короба с воздушным фильтром, он нам мешает добраться до болта После этого отвинчиваем две планки-держатели каких-то тросиков если их не открутить и не отодвинуть в сторону то они будут мешать откручивать стартер. Снятие, установка, Снятие и установка 1.

Снятие стартера заняло примерно один световой день. Здесь видим огромное количество патрубков.

Эту проверку также следует выполнять в течение не больше 10 сек, чтобы не допустить перегорания обмотки. Проверку тягового реле можно выполнить с помощью омметра, подсоединив его к клемме S и к корпусу стартера.

Детали и расходники:

Если омметр не регистрирует сопротивления, то реле подлежит замене. Если омметр не регистрирует сопротивления, то реле подлежит замене см. Отсоединить кабель клеммы 3 обозначается также как клемма Отвинтить кабель клеммы В обозначается также как клемма Отвинтить стартер 3 болта. Привинтить провод к клемме 30 В с усилием 10 Нм.

Я так понял они предназначены для закручивания саморезов. Вставил биту в болт, забил её туда молотком эти грани врезались в болт и бита довольно таки плотно сидела на болте за счёт того что врезалась дополнительными гранями в болт и не спадала сама по себе.

ОТЧЕТ: снятие стартера на автомобиле Nissan Primera wagon 4WD

После чего откручивал болт ручкой которая шла в комплекте с битой. Зажал его через деревянные дощечки в тисках и развальцевал тоненькой отверткой по всему диаметру на рисунке показано где надо развальцовывать. Пока развальцовываете можно включить паяльник.

Когда реле полностью развальцовано прогреваешь сначала один контакт до расплавления припоя после того как припой расплавился надо выпрямить провода которые загнуты — чтобы они был направлены вверх , потом второй контакт до расплавления припоя и выправления вверх проводов. И потихоньку снимается верхняя часть. У меня ямы нет, я просто поддомкратил одну сторону, поставил пенек для надежности и попозл под низ. Там видим, что стартер висит на одном проводе.

Это как в той поговорке: «Только бледнолицый наступает на одни и те же грабли!!!»

Этот провод прикручен к нему двумя гайками на 14 и Но подлезть к этим гайкам довольно сложно. Дальше провод подключен через крабик куда-то. Отсоединив этот разъем, получаем чуть больше свободы, но все равно не достаточно, чтобы крутить. Самое трудное, это открутить её сверху, я сорвал гайку находясь под машиной, а крутить её дальше полез уже под капот. Места для сего действия архи мало.

Неисправность датчика коленвала Nissan

Всем доброго утрадняночи всем читателям моих историй. Как всегда хочется рассказать об интересном случае на автомобиле Nissan Almera с двигателем QG15DE и почему я перестал доверять фирме ERA. Позвонил клиент и сказал, что горит джекичан и записался на диагностику.Загнал автомобиль в гараж и выполнил чтение ошибок.P0335 — датчик положение коленвала. Довольно распространенная проблема. Датчик коленвала находится в очень неудобном месте и поэтому я решил посмотреть сигнал с датчика через разъем блока управления двигателя. Нашел распиновку и снял сигнал. К сожалению сигнал не сохранил, но поверьте мне он был очень плохой. Амплитуда датчика была не больше 750мв. Для того, чтобы не бегать с мультметром и под нагрузкой прозванивать провода на возможность обрыва я решил пойти иным путем. На двигателях серии QG15DE датчик коленвала и распредвала одинаковый. Датчик коленвала на этом моторе находится в довольно неудобном месте, но при определенных навыках его легко открутить, но вытащить очень сложно. Резинка дубеет и не дает выйти нормально датчику. Спустя пару громких выражений о том, что я думаю по поводу расположения датчика я его достал. И произвел перестановку заменив датчики местами. Сняв снова сигнал я увидел, что все отлично и хорошим показателем стало, что автомобиль перестал заводиться. Ведь если датчик распредвала не работает , то автомобиль не заведется.

Начинаю пробивать номер датчика по вину и вижу, что в ближайшем магазине есть аналог датчика фирмы ERA. Пытаясь до конца сегодня доделать машину я лечу на всех порах в магазин и покупаю заветный датчик. Пока ехал думаю датчики щас я переставлю и в течении пять минут отдам машину. Теперь то доступ к нему очень удобный так как я переставил его на место датчика распредвала. Приехал быстро установил датчик. Автомобиль заводитcя, но начинает весь троить и работает очень плохо. Так как к вечеру мой котелок перестал варить я даже не подумал о том, что датчик может быть плохой и это была моя ошибка. Снимаю сигнал с нового датчика.

Вроде бы все в норме амплитуда как на исправном родном датчике, но автомобиль по прежнему не хочет заводиться. Вспомнив, что у меня такой же автомобиль nissan wingroad с таким же двигателем я бегу скорее пробовать у себя. Ставлю датчик и мой автомобиль вообще не захотел заводиться. Ставлю на место свой и автомобиль работает. Про себя думаю хорошо беру свой датчик и ставлю на машину клиента. Автомобиль заводится с первого раза и работает ровно. Ошибок нет. Снимаю осциллограмму.

Даже при визуальном осмотре осциллограммы видно, что они отличаются. С другой стороны сигнал ровный и четкий на датчике фирмы ERA. Спустя еще минут 30 изучения я понял, что данный датчик подарил мне 3 часа беготни и забил напрочь мои мозги. На всякий случай я снял синхронизацию ДПРВ И ДПКВ чтобы проверить растяжение цепи, но растяжение на синхронизации я не заметил. К сожалению я не могу точно понять, что есть неисправность на этом датчике, но с уверенностью могу сказать он не работает. Я не знаю возможно мне достался какой-то паленый, но я точно знаю в следующий раз я никогда не буду ставить аналог датчика коленвала и распредвала

Всем спасибо за внимание. Надеюсь что вы никогда не будете попадать в такую ситуацию с плохими запчастями. Критика и комментарии приветствуются.P.S извиняюсь, что так много было перестановок датчиков, но я попытался их все описать чтобы все было понятнее

Критика и комментарии приветствуются.P.S извиняюсь, что так много было перестановок датчиков, но я попытался их все описать чтобы все было понятнее.

Охранная система и ее влияние на пуск авто

На Nissan Primera присутствует штатная охранная система в виде иммобилайзера. Автовладелец имеет возможность дополнительно защитить автомобиль, установив приобретенную автосигнализацию. При ее не правильном монтаже или неисправности одного или нескольких компонентов возможна ситуация, когда мотор не заводится.

Возникшие проблемы с охранной системой обычно носят физический или программный характер. Первые заключаются в прилипании или обрыве контактов механического реле или других элементов автоматики. Программные поломки проявляются ошибками в «мозгах» сигнализации.

Для диагностики рекомендуется полностью удалить установленную охранную систему. После этого провести контрольный запуск мотора. Если он прошел успешно, то неисправность следует искать среди блоков автосигнализации

Важно проверить каждый модуль, а также правильность подключения

Характерной неисправностью Nissan Primera, которая влияет на запуск мотора, является закисание контактов антенны и иммобилайзера. Для устранения неполадки автовладельцы советуют снять фишку с модуля и залить все смазкой для контактов. При наличии на них окислов рекомендуется предварительно провести зачистку.

Где находится стартер на нисан примера р12

Для самостоятельной замены стартера, для того чтобы снять узел с автомобиля, необходимы:

• Ключ на «12» и торцовая головка на «17».
• Домкрат с подпорками, подъемник или смотровая яма.
• Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
• Стартер установлен на двигателе, с задней его стороны, около моторного щита. Найти место его установки поможет масляный фильтр – он расположен немного ниже и правее стартера.

• Демонтировать узел удобнее всего из правой части подкапотного пространства. Для этого, сначала необходимо демонтировать короб воздушного фильтра. Не лишним будет также снять аккумулятор для простоты доступа к болтам крепления.
• Для доступа ко второму болту крепления, проще всего воспользоваться подъемником или смотровой ямой. Стартер находится рядом с масляным фильтром.

Открутив оба болта крепления стартера, необходимо отсоединить разъем тягового реле и демонтировать узел.

Установка производится в обратном порядке.

Что делать, если автомобиль не заводится

Если после поворота ключа в замке стартер не крутит, а автомобиль не заводится, в первую очередь необходимо локализовать проблему. Это может помочь завести авто и добраться до дома или места ремонта. Для четкой локализации поломки, достаточно воспользоваться следующей таблицей:

Проблема	Причина поломки	Решение
Стартер не крутит, отсутствует всякая реакция при включении зажигания.	Разряд АКБ, или ток АКБ недостаточен для запуска.	Проверить напряжение АКБ. Поменять АКБ или использовать зарядное устройство, по необходимости.
	Потеря напряжения на клеммах втягивающего реле или обрыв электропроводки стартера.	Подать напряжение с АКБ напрямую на втягивающее реле стартера, подключив «плюс» АКБ и клемму реле. Если после таких манипуляций стартер начинает крутить, неисправен выключатель стартера или замок зажигания.
	Окисление клемм, или потеря контакта.	Зачистить клеммы АКБ и места подсоединения выключателя стартера, проверить надежность соединений.
	Потеря контакта «массы» или повреждение электропроводки.	«Прозвонить» электропроводку, локализовать повреждение контактов.
Слишком медленное вращение стартера, не позволяющее запустить двигатель.	АКБ разряжена или ее тока недостаточно для пуска стартера	Используя вольтметр, измерить ток АКБ под нагрузкой, зарядить или заменить батарею.
	Нестабильный контакт или окисление клемм.	Проверить целостность электропроводки, очистить клеммы «плюса» и «минуса» АКБ, втягивающего реле. Зачистить контакты, и затянуть гайки крепления клемм.
	Потеря контакта коллектора и щеток стартера.	Снять и разобрать узел, зачистить клеммы и щетки с направляющими. Заменить детали при их износе.
	Повреждение или загрязнение коллектора стартера.	Снять и разобрать узел, очистить и при необходимости обточить коллектор. Заменить якорь стартера.
	Потеря или полное отсутствие напряжения на клеммах втягивающего реле. Напряжение на входе в реле меньше 10В.	Проблема с выключателем стартера или втягивающем реле.
При включении зажигания стартер крутится, однако маховик коленчатого вала не приходит в движение или крутится рывками.	Загрязнение или повреждение бедикса.	Разобрать узел, очистить или выправить бендикс стартера.
	Повреждение зубьев зубчатого венца маховика, его загрязнение или неисправность.	Очистить или выправить зубчатый венец. При невозможности ремонта, заменить деталь.
Стартер не прекращает крутиться после выключения зажигания.	Заклинило втягивающее реле стартера, Произошло залипание «пятака».	Отсоединить «массу» АКБ, заменить тяговое реле. Разобрать узел, очистить пятаки втягивающего реле.
	Возвратная пружина реле стартера ослаблена или деформирована.	Отсоединить «массу» АКБ. Заменить возвратную пружину.
	Не выключается замок зажигания.	Отсоединить массу АКБ, заменить замок зажигания.

Не заводится машина ниссан примера

Машину уже завели! Сняли фишку с антенны иммобилайзера, залили смазкой для контактов и всё стало нормально! Контакты с виду были чистые.

Вчера катался днем, всё было отлично! Не заводится Nissan Primera P12 Вечером выходим с магазина, завожу- завелась с полтычка, нозагорелась красная машинка с ключиком Решил ехать до дому и на месте пробовать завести, так как был с детьми и плясать с ними вокруг машины не хотелось.

Жена потом смоталась по своим делам на ней . Приехала, говорит еле-еле завела.

Сажусь заводить включаю зажигание- бензонасос жужжит, поворачиваю ключ на старт- ничего не происходит (стартер не крутит)

Выключаю зажигание, включаю-бензонасос не жужжит, ключ на старт- стартер крутит и загорается красная машинка .

Второй ключ жена где-то похерила, но обещала сегодня найти. Сигнализации нет, только штатная закрыть-открыть. Куда залезть поглядеть? П.С. Прошу ответов от тех кто с этим сталкивался, или знает эту машину.

Здравствуйте! У меня Nissan Primera P12. Проблема — не заводится при холодном двигателе. Заранее спасибо за помощь! (Гульнар)

Здравствуйте, Гульнар. Проблема невозможности запуска двигателя на холодную актуальна для многих водителей Nissan. Мы приведем несколько рекомендаций по решению этого вопроса, надеемся, они вам помогут.

Причины выхода из строя

Автомобильный стартер чаще портится зимой. Связано это с низкой температурой воздуха. В холодное время года тяжело запускается двигатель, нагрузка на пускатель огромная. Неопытные водители Nissan Primera P12 даже сжигают устройство по своей же неаккуратности и незнанию.

3 причины, по которым зима — неблагоприятное время года для стартера.

1. Аккумулятор плохо держит заряд.
2. Автол густеет.
3. Двигатель запускается тяжелее.

Обоим электрическим узлам — стартеру и аккумулятору — приходится работать под сильной нагрузкой. Когда на пусковое устройство подаётся большой ток, долго работать в этом темпе ему нельзя. Иначе обмотка, контакты и соединения быстро перегорят.

Ещё хуже обстоят дела с дизельной модификацией. Как известно, Ниссан Примера P12 выпускается с 2002 года ещё и с 2.2 Di. В данном случае ситуация усугубляется тем, что в солярку добавляют особые присадки. Они провоцируют детонацию топлива в цилиндрах, и маховик делает резкий рывок. От этого зубья бендикса ломаются.Поэтому непрерывная работа стартера свыше 8-16 секунд запрещена! Держать ключ в крайнем положении нужно с перерывами, давая время устройству остыть. Как правило, если попыток запуска было несколько, стартеру даётся на охлаждение не менее 1 минуты или больше. А если некорректно работает батарея внешнего питания, и в случае окисления контактов, вероятность сжечь узел возрастает в несколько раз.

Как снять стартер? Nissan Primera — 2007

Инструменты:

Детали и расходники:

1. Находим стартер.

2. Там же сразу увидите первый из двух болтов крепления.

3. Далее что бы понять, где все же находится стартер под капотом — положите на стартер фонарик и выходите искать.

4. Находим второй болт крепления стартера, он откручивается из под капота.

5. Откручиваем и стартер, предварительно не забыв отсоединить плюсовую клемму АКБ, далее отсоединяем разъем втягивающего и вытаскиваем стартер.

6. Отмываемся и находим номер этого агрегата.

7. Втягивающее оказалось развальцованным, и я принял решение, проверив его работоспособность не мешать, ему работать. Разбирая мотор, нашел планетарный механизм, посмотрев, что все внутри обильно смазано и выглядит хорошо — решил не мешать и этому механизму.

8. Вот в самом моторе все обильно засыпано графитовой пылью, что вряд ли помогало стартеру работать.

9. В итоге все промыто, изготовлены новые щетки из ВАЗовских, с разницей от оригинальных в том, что токоподводящие провода заходят сверху, а не сбоку как у родных, то есть самодельные будут работать до полного истирания, когда родные в силу конструкции износились в том виде что на фото.

10. Кружочком на самодельной щетке обведен бордюрчик, который желателен для предотвращения соскакивания пружины прижимающей щетку. Провода коротковаты у новых щеток, потому мне пришлось идти домой и паять. Хотя возможно можно было, и обойтись более коротким проводом, не таким как родной, это уже проверьте сами.

Это интересно: Как опредилить код ошибки.10 длинных,3 коротких,3 коротких,5 коротких

Замена стартера Nissan Primera 3 (P12)

Автомобили NISSAN PRIMERA 3, комплектуются стартерами разного типа и разной мощности. Автомобили с двигателями серии QR оснащаются стартерами М0Т87081, S114-876, S114-840, на автомобили с двигателями серии QG устанавливаются стартеры S114-800B, 0 001 116 006, D7E 31, автомобили с двигателями серии YD комплектуются стартерами М8Т71471, автомобили с двигателями серии F9Q — D7R 49. Информация актуальна для моделей P12 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска.

Снятие 1 Отсоедините клемму провода «массы» (-) от отрицательного полюса аккумулятора. 2 Отсоедините подающий воздуховод.

Автомобили с двигателями серии QR и YD 3 Отсоедините провода от клемм S и В стартера. 4 Вывинтите болты крепления стартера и снимите стартер (см. иллюстрации 3.4 и 3.4а).

Автомобили с двигателями серии QG 5 Вывинтите болты крепления стартера (см. иллюстрацию). 6 Отсоедините провод питания стартера.

7 Отсоедините штекер жгута проводов стартера. 8 Вывинтите болты крепления опорного кронштейна выпускного коллектора, отсоедините его и снимите стартер, действуя из-под автомобиля.

Автомобили с двигателями серии F9Q 9 Отсоедините клемму провода «массы» (-) от отрицательного полюса аккумулятора. 10 Снимите поперечину подвески. 11 Снимите опорный кронштейн катализатора, а затем — собственно катализатор, чтобы получить доступ к стартеру. 12 Отсоедините провода от клемм S и B стартера.

Проверка стартера без снятия 14 Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Рычаг управления автоматической коробкой передач установите в положение «Р». При проведении данной проверки аккумулятор должен быть полностью заряжен. 15 Перемкните на короткое время вспомогательным проводом клеммы М (толстый (+) провод) и S (тонкий провод, идущий к замку зажигания) стартера. Шестерня стартера должна выдвинуться вперед, а сам стартер — запуститься. Если этого не происходит, снимите стартер и снова проверьте его.

16 Снимите стартер и повторите его проверку, подсоединив его к аккумулятору. В качестве соединительных проводов от аккумулятора к стартеру можно использовать провода для запуска двигателя от вспомогательного аккумулятора. Если входе и этой проверки шестерня стартера не выходит вперед, то тяговое реле снимите со стартера и замените на новое.

17 Отсоедините провод обмотки стартера от вывода тягового реле и подсоедините к нему и клемме S вспомогательные провода от аккумулятора. Если шестерня тягового реле не выдвигается, то тяговое реле замените.

18 Подсоедините вспомогательные провода от аккумулятора к клемме S и к корпусу стартера. 19 Выдвиньте шестерню тягового реле до упора рукой. Если после отпускания шестерня втягивается, то имеет место обрыв обмотки и тяговое реле подлежит замене

Внимание! Эту проверку также следует выполнять в течение не более 10 сек., чтобы не допустить перегорания обмотки

20 Подсоедините омметр к клеммам S и М. Если омметр не регистрирует сопротивления, то реле подлежит замене. 21 Разберите стартер, если необходимо, почистите его детали. Обгонную муфту и ее шестерню можно протереть смоченной в моющем растворе щеткой, а затем вытереть насухо.

22 Осмотрите шестерню и убедитесь, что ее шлицы не изношены, а обгонная муфта вращается плавно, без заеданий и только в одном направлении. В противоположном направлении муфта не должна вращаться. В противном случае муфта подлежит замене. 23 Осмотрите коллектор и при необходимости отшлифуйте его наждачной бумагой 1 соответствующей зернистости, зажав якорь в тиски. 24 Измерьте штангенциркулем 2 диаметр коллектора 1. В зависимости от типа стартера минимальный остаточный диаметр коллектора не должен быть менее 28-33,5 мм. В противном случае якорь замените. 25 Проверьте якорь на отсутствие пробоя, подсоединив омметр к двум рядом находящимся ламелям коллектора, а также к ламели и валу якоря. Если омметр регистрирует сопротивление, то якорь подлежит замене. 26 Проверьте щеткодержатель омметром на отсутствие пробоя. Если омметр показывает бесконечность, то щеткодержатель в норме. Замените щеткодержатель, если он деформирован. 27 Проверьте длину угольных щеток и при необходимости замените их на новые, припаяв к ним соединительные провода. 28 Соберите стартер и установите его на монтажное место.

Источник статьи: http://carpod.ru/starter-nissan-primera-p12-s-2002-gg-snyatie-i-ustanovka-proverka-197.htm

Что делать, если автомобиль не заводится

Если после поворота ключа в замке стартер не крутит, а автомобиль не заводится, в первую очередь необходимо локализовать проблему. Это может помочь завести авто и добраться до дома или места ремонта. Для четкой локализации поломки, достаточно воспользоваться следующей таблицей:

Проблема	Причина поломки	Решение
Стартер не крутит, отсутствует всякая реакция при включении зажигания.	Разряд АКБ, или ток АКБ недостаточен для запуска.	Проверить напряжение АКБ. Поменять АКБ или использовать зарядное устройство, по необходимости.
	Потеря напряжения на клеммах втягивающего реле или обрыв электропроводки стартера.	Подать напряжение с АКБ напрямую на втягивающее реле стартера, подключив «плюс» АКБ и клемму реле. Если после таких манипуляций стартер начинает крутить, неисправен выключатель стартера или замок зажигания.
	Окисление клемм, или потеря контакта.	Зачистить клеммы АКБ и места подсоединения выключателя стартера, проверить надежность соединений.
	Потеря контакта «массы» или повреждение электропроводки.	«Прозвонить» электропроводку, локализовать повреждение контактов.
Слишком медленное вращение стартера, не позволяющее запустить двигатель.	АКБ разряжена или ее тока недостаточно для пуска стартера	Используя вольтметр, измерить ток АКБ под нагрузкой, зарядить или заменить батарею.
	Нестабильный контакт или окисление клемм.	Проверить целостность электропроводки, очистить клеммы «плюса» и «минуса» АКБ, втягивающего реле. Зачистить контакты, и затянуть гайки крепления клемм.
	Потеря контакта коллектора и щеток стартера.	Снять и разобрать узел, зачистить клеммы и щетки с направляющими. Заменить детали при их износе.
	Повреждение или загрязнение коллектора стартера.	Снять и разобрать узел, очистить и при необходимости обточить коллектор. Заменить якорь стартера.
	Потеря или полное отсутствие напряжения на клеммах втягивающего реле. Напряжение на входе в реле меньше 10В.	Проблема с выключателем стартера или втягивающем реле.
При включении зажигания стартер крутится, однако маховик коленчатого вала не приходит в движение или крутится рывками.	Загрязнение или повреждение бедикса.	Разобрать узел, очистить или выправить бендикс стартера.
	Повреждение зубьев зубчатого венца маховика, его загрязнение или неисправность.	Очистить или выправить зубчатый венец. При невозможности ремонта, заменить деталь.
Стартер не прекращает крутиться после выключения зажигания.	Заклинило втягивающее реле стартера,Произошло залипание «пятака».	Отсоединить «массу» АКБ, заменить тяговое реле. Разобрать узел, очистить пятаки втягивающего реле.
	Возвратная пружина реле стартера ослаблена или деформирована.	Отсоединить «массу» АКБ. Заменить возвратную пружину.
	Не выключается замок зажигания.	Отсоединить массу АКБ, заменить замок зажигания.

Замена

Оригинальный стартер, который обычно ставится с завода — Nissan 2330065Y10. Его технические характеристики:

• напряжение — 12 вольт;
• мощность — 1 кВт;
• количество зубьев — 8;
• направление вращения — правое;
• размер фланца — 70 мм;
• число крепёжных отверстий — 2;
• размеры устройства — 160х11 мм;
• тип клемм — М8;
• вес — 4,45 кг.

Заменить его можно различными устройствами, в том числе с другой конструкцией. К примеру, стартером испанского производства Tesla TT15816, стоящим порядка 3,5 тыс. рублей. Он несколько тоньше и длиннее родного устройства. Поэтому приходится дорабатывать упор впускного коллектора, иначе не войдёт. Это просто — снять и подточить немного.

Технические параметры Tesla TT15816:

• максимальная мощность — 1,5 кВт;
• ёмкость — 296 А;
• крутящий момент — 9,9 Нм;
• напряжение — 9.03 вольта;
• скорость вращения — 1476 PRM.