Что лучше

Недостатки коробки передач

Даже с таким перечнем преимуществ устройство имеет и свои недостатки, которые, возможно, отпугивают какую-то долю водителей. Рассмотрим их.

К сожалению, банальные и самые дешевые коробки-роботы не способны подстраиваться под особенное вождение того или иного водителя. В этом его превзошла автоматическая трансмиссия, которая с легкостью адаптируется под стиль езды. Здесь же имеется лишь один вид вождения. Он вшит, как стандартный, в прошивку.
Если коробка-робот (отзывы в этом нюансе довольно негативны) установлена в комплекте с электрическим сервоприводом, то она показывает небольшую задержку в работе. То есть получаемая пауза между передачей сигнала и самим переключением достигает порой двух секунд. Это не является серьезным недостатком, однако может приносить неудобства при совершении равномерной езды и разгоне.
Если же используется гидравлический привод вместе с роботизированной коробкой, то нужно заметить, что переключение ускоряется практически до 0.05 секунд. Это кажется небольшой цифрой, однако при езде ощущается. Но такой привод как дорого покупать, так и недешево устанавливать. Более того, он сильно нагружает мотор в энергетическом плане, поэтому зачастую его используют в спорткарах или других дорогих машинах.

Почему не работает кнопка Овердрайв?

Не работать кнопка овердрайв может по ряду причин. Как и любой другой механизм в автомобиле, кнопка overdrive на АКПП имеет свой ресурс, и может выйти из строя в процессе интенсивной эксплуатации, просто из-за физического износа (что на практике встречается крайне редко).

Самая распространенная причина выхода из строя кнопки O/D – обрыв проводов или плохой контакт на разъеме, идущему на кнопку. В этом случае устранить проблему можно, разобрав ручку переключения АКПП и восстановив целостность проводки.

Если с самой кнопкой все в порядке, провода и разъемы целые, то проблема может быть куда серьезнее. В частности, следует проверить датчик overdrive и провести диагностику самой АКПП.

Производители изготавливают данный тип трансмиссии таким образом, чтобы добиться максимального удобства для пользователя и универсальности. Одновременно с этим также стоит задача снизить расход горючего.

Как известно, самым распространенным на сегодняшний день остается простой четырехступенчатый автомат. Как правило, данные коробки передач имеют несколько стандартных и понятных режимов работы, что значительно упрощает эксплуатацию.

Однако на многих АКПП, кроме базовых, также можно встретить дополнительные режимы. В этой статье мы поговорим о том, что такое overdrive на АКПП, как включается и выключается овердрайв на автомате, для чего нужен такой режим и когда он используется.

Читайте в этой статье

Когда следует выключать Овердрайв

Поскольку водитель имеет возможность включать/выключать данный режим по собственному усмотрению, используя кнопку O/D on (включено)/off (выключено), расположенную обычно на рычаге селектора, ему нужно знать, как работает Овердрайв, когда от этого режима будет польза, а когда его использование бесполезно.

Отметим, что включать Overdrive всегда нужно только кнопкой, а вот выключение может происходить и в автоматическом режиме, если резко придавить педаль акселератора до упора. Такое действие включит режим Kick Down, заставляющий коробку-автомат перейти на более низкую передачу. В данном режиме Овердрайв будет заблокирован.

Многие водители испытывают затруднение с определением того, включен ли в данный момент Overdrive или он сейчас не используется, поскольку на рычаг селектора ориентироваться не имеет смысла. Но зато вполне можно узнать об этом по индикации на панели приборов. Так, надпись «O/D off» свидетельствует о том, что трансмиссия независимо от скоростного режима автомобиля использовать повышающую передачу не намерена.

Повторное нажатие кнопки отменит запрет на режим, при этом на дисплее загорится надпись «O/D on», а АКПП включит 4-ю передачу, как только для этого будут созданы подходящие условия (при достижении скорости в 50-55 км/час водитель немного сбавит обороты).

Рассмотрим, как правильно пользоваться кнопкой Овердрайв. Выключение данного режима рекомендовано в следующих ситуациях:

если вы, двигаясь на высокой скорости, нуждаетесь в совершении обгона с резким ускорением. В данном случае целесообразно использовать режим Kick Down;
при движении транспортного средства по бездорожью;
если автомобиль имеет прицеп или буксирует другое транспортное средство;
если машина спускается под гору и требуется применение приёма торможения двигателем;
во время затяжного подъёма;
если дорожные условия требуют езды со скоростью менее 55-60 км/час;
в случаях, когда режим движения требует частого или постоянного изменения скорости.

Аналог Овердрайва

Водителям с минимальным стажем использовать Овердрайв не следует – их опыта явно недостаточно для того, чтобы понять, в каких случаях следует нажать на кнопку, а когда этого делать не нужно. Для новичков любая дорожная обстановка является сложной, поэтому решения нужно принимать быстро, любая задержка чревата неприятностями. В том числе и связанная с включением режима ОД. Так что следует больше полагаться на автоматику, управляемую , чем на свои небольшие навыки.

То же самое касается и режима Kick Down, являющегося своеобразным антагонистом Овердрайва. Хотя как раз новичкам свойственно полагать, что это родственные режимы. На самом деле аналогов у этого режима нет, а пользоваться им нужно умеючи.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 6.5% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

Мас Моторс

Читайте в этой статье

Что такое овердрайв на АКПП как пользоватся, включить

Наказания и штрафы за проезд на красный и др. запрещающие сигналы. Советы юриста как обжаловать штраф, возможно ли смягчение наказания

Опубликовал: admin в Как все устроено 16.05.2019 0 Владельцам автомобилей с АКПП будет интересно узнать, что такое овердрайв и как его использовать.

Здесь все зависит от приемистости двигателя и конкретных условий движения. Поэтому, четкого разъяснения по этому поводу нет до сих пор. Где нужно применять овердрайв? При движении по трассе, а также в любых местах, где разрешена достаточно большая скорость движения.

Для включения овердрайва используется та же кнопка, что и для выключения. Если надпись погасла, значит режим включился, и АКПП ждет подходящих условий, чтобы перейти на повышающую передачу. Этот режим АКПП рекомендуется выключить: Нужно ли выключать режим овердрайв в городе? На этот счет существует два диаметрально противоположных мнения, которые вместе с аргументацией той и другой стороны мы сейчас и приведем.

Если овердрайв не выключен, то при разгоне автомобиля коробка последовательно переключает передачи с I до IV. Во время работы повышающей ступени включается блокировка гидротрансформатора. В этот момент можно ощутить небольшой толчок, который некоторые автолюбители ассоциируют с переходом на повышающую передачу.

Хотя этот толчок и не является следствием перехода в овердрайв, его наличие косвенно подтверждает переключение коробки на повышающую ступень. Во время торможений происходит разблокировка гидротрансформатора и переключение на низшие передачи.

Овердрайв нужен для более комфортного и экономного передвижения на дальние расстояния. Его следует включать в следующих условиях:

Движение по автомагистрали.
Продолжительное движение с постоянной скоростью.
Передвижение с высокими скоростями.

Рукояткой селектора можно выбрать следующие режим работы:

Шпаклевка – оптимальный вариант для осуществления ремонта

Шпаклевка, как материал, предназначена для эффективного выравнивания вмятин, каких-то неровностей и раковин, которые обычно присутствуют на металлических частях кузова авто. Использование шпатлевки в состоянии придать поверхности авто правильную, первоначальную форму.

Качество материалов такого плана постоянно улучшается, как результат появляется большое количество их разновидностей. Среди предложенного на современном рынке разнообразия можно отметить такие виды шпатлевки, как:

Стекловолоконная шпатлевка, которая предназначена для эффективного заделывания достаточно глубоких неровностей или раковин. Это более твердый по своей консистенции материал, который не допускает сильной усадки материала в процессе его высыхания;
Полиэфирная шпатлевка используется для эффективного сглаживания и последующего выравнивания перед осуществлением покраски. Материал отлично поддается обработке, тем самым обеспечивает очень гладкую поверхность.

Материалы для шпаклевки

Выбор того или иного материала должен быть основан на запланированном результате, а также на имеющихся у мастера навыках и умениях относительно такого процесса, как правильно шпаклевать машину.

Развитие коробки передач – появление преселективной

Из-за того, что коробка имеет свои недостатки, первые разработки были встречены довольно плохо. Основное, что не нравилось водителям, – рывки, которые появлялись при движении. Скорее всего, это чувствовалось за счет низкой скорости работы. Но разработчики из-за небольшой себестоимости и простоты в сборке продолжили искать решения возникшим проблемам.

Для того чтобы исправить ситуацию и уменьшить время задержки при переключении, конструкторы стали использовать коробки вместе с двумя сцеплениями, которые работают независимо друг от друга. Это и позволило полностью избавиться от существенных задержек и рывков. Динамика машины увеличилась в разы; также спрос потребителей резко возрос. Уже тогда стала приобретать популярность коробка-робот. Отзывы владельцев постепенно становились лучше.

Теперь давайте поговорим о том, кто же первый стал использовать роботизированные коробки передач. Первопроходцами являются «Ауди» и немецкий «Фольксваген». Они устанавливают на свои машины такие трансмиссии с 2003 года. Отзывы о том, как именно на их автомобилях работает коробка, будут описаны ниже.

Что дало использование двойного сцепления? За счет него необходимая передача включается до того, как отключается предыдущая. И таким образом машина беспрерывно переходит с одной на другую, сохраняя при этом тягу в нужном объеме. Такая роботизированная коробка передач получила название преселективная. Она является вторым поколением. Возвращаясь к конструкции устройства, нужно сказать, что обычная коробка любого типа работает с одним первичным и вторичным валами. Эта же конструкция получила их по две штуки. Для чего? Каждая пара отвечает либо за нечетную, либо за четную передачу. Первичные валы расположены матрешкой, то есть один вложен в другой. Соединяются с силовым агрегатом они за счет многодискового сцепления.

Основные требования для коммерческого авто

Параметры эффективного приложения:

Повышенная мощность, грузоподъемность и грузоподъемность.
Экономичный расход топлива.
Простота эксплуатации, обслуживания и ремонта.
В наличии аксессуары и запчасти.
Универсальность для перевозки грузов и пассажиров.
Доступная цена с возможностью покупки в кредит.

Такие характеристики, как правило, соответствуют моделям отечественного автопрома или иномаркам с большим пробегом. В то же время найти запчасти на подержанные иномарки сложно. Кроме того, высок риск того, что машину угонят. Дополнительные проблемы возникают из-за качества российского бензина. Отказы двигателя требуют дополнительных работ на СТО по очистке/промывке форсунок или свечей зажигания. Поэтому предпочтение отдается дизельным вариантам.

Когда нельзя пользоваться этим режимом.

Наверное, ответ на этот вопрос будет вполне логичен – когда от мотора требуется максимальная мощность, а не экономичность. К таким случаям можно отнести движение по бездорожью, когда двигатель испытывает сильные нагрузки, а чтобы сохранить скорость, нужно поддерживать высокие обороты.

Кроме того, буксировка другого транспорта или прицепа также требуют постоянных оборотов, без лишнего напряжения двигателя. Поэтому овердрайв в этой ситуации нужно обязательно отключить. Кроме того, обгон требует максимальной скорости, где экономичный режим езды совсем не уместен. Ведь, чем быстрее закончится маневр, тем он будет безопаснее.

Для чего нужен овердрайв на АКПП

Если рассматривать устройство автоматической коробки с 4 передачами (ступенями, скоростями), в этом случае 3 передача является прямой, то есть имеет передаточное число 1, что аналогично 4 передаче МКПП.

При этом 4 передача в автоматической коробке также называется овердрайв или O/D. По аналогии с механикой, передаточное число данной передачи меньше, чем 1, то есть передача повышающая, как и 5-я передача в МКПП.

Как известно, повышающая передача на механике включается на скоростях от 80 или даже 100 км/ч. Такая передача позволяет заметно экономить топливо при движении по трассе с высокой скоростью. В случае с коробкой автомат, где водитель не может самостоятельно переключать передачи, режим O/D (оverdrive) отдельно включается и выключается при помощи отдельной кнопки.

Кнопка овердрайв может располагаться на селекторе АКПП или выносится отдельно. Так вот, если овердрайв АКПП включен, это значит, что коробка автомат будет переключаться на 4-ю (повышенную) передачу на высоких скоростях, а также в том случае, если водитель слегка нажимает на педаль газа. После включения 4 передачи включается блокировка гидротрансформатора.

На практике, переключение на 4-ю происходит уже на скорости около 45-50 км/ч. Вполне очевидно, что 4 передача позволяет экономить топливо при движении по трассе, а также не позволяет двигателю раскручиваться до слишком высоких оборотов.

Однако у многих автовладельцев возникает вопрос, как быть, если автомобиль эксплуатируется в черте города. Другими словами, нужно ли в городе включать О\D или же отключать овердрайв. Давайте разбираться.

Режим overdrive на АКПП: как пользоваться

Итак, если рассмотреть все аргументы «за» и «против», можно выделить следующее:

Если режим овердрайв включен, 4 передача включается как можно раньше, то есть экономится горючее;
Двигатель меньше работает в режиме высоких оборотов, сохраняется ресурс ДВС;
В инструкции по эксплуатации к различным маркам авто отдельно указано, что в тяжелых условиях режим О\Д нужно отключать. При этом городская езда с частыми остановками и разгонами, обгонами и перестроениями вполне может считаться тяжелыми условиями.
Также в режиме O/D АКПП чаще переключается на 4 передачу, тем самым увеличивается износ механизмов коробки передач. Параллельно с включенным овердрайвом слабо выражен эффект торможения двигателем.

Становится понятно, чтобы при езде по трассе с постоянной высокой скоростью повышенную передачу (овердрайв) нужно включать, так как в этом случае двигатель и коробка работают в оптимальном режиме, достигается максимальная топливная экономичность и т.д.

Если же выключить овердрайв, блокируется возможность переключения на передачу выше 3. Также переключение на более высокие передачи после старта происходит при повышенных оборотах двигателя, при торможении коробка дольше «удерживает» включенную передачу, то есть переключение вниз происходит только при достижении определенных оборотов ДВС и скорости движения.

Рекомендуем также почитать статью о том, почему АКПП толкается, дергается или пинается при переключении передач. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах появления пинков АКПП, толчков или и ударов в разных режимах работы.

Кстати, выключать O/D нужно при затяжных обгонах на высокой скорости (больше 100 км/ч). При этом кратковременное отключение повышенной передачи также позволяет сделать кик-даун, то есть когда водитель резко и сильно нажимает на педаль газа.

Также overdrive следует выключить при буксировке прицепа, при езде по снегу, льду бездорожью и т.д. Еще овердрайв нужно отключить в том случае, если в вязи с дорожными условиями нужно получить эффект торможения двигателем.

На практике, если говорить о повседневной эксплуатации в черте города, овердрайв на АКПП лучше выключить. Сделать это можно кнопкой, которая расположена отдельно или на рычаге КПП. При этом на приборной панели загорается O/D off, что означает отключение 4 передачи. Если же овердрайв включен, на приборной панели ничего не горит.

https://youtube.com/watch?v=yJojxTWbBn8

Для чего нужна кнопка OD на автоматах

Рассмотрим на примере 4х ст. автомата. Кнопка имеет два положения 1. ON Нормальное положение кнопки. автомат работает на 4-х скоростях. приминимо для обычной езды по городу, загородной трассе. экономичный режим работы двигателя.

2. OFF В этом случае на панели жёлтая индикация «O/D Off» 3-х скоростной режим работы АКПП другими словами — работа двигателя и переключение скоростей происходит на более высоких оборотах. отсюда — вытекает что а/м имеет большую приемистость. приминимо для резкой езды по городу, можно использовать для плавного торможения двигателем.

Каких именно автоматах?

Что такое Овер-драйв (Over Drive). Когда включать?

OD (Over drive) — Разрешение на использование четвертой (или самой высокой передачи) , повышающей, передачи осуществляется при помощи специальной кнопки «OD» расположенной на рычаге переключения передач. Если она находится в утопленном положении и рычаг выбора диапазона находится в положении D, то переключение на повышающую передачу разрешено. В противном случае включение четвертой повышающей передачи запрещено. Состояние системы управления в этом случае отражается с помощью индикатора «O/D OFF» на панели приборов. Over drive OFF (O/D OFF) –на панели приборов горит “O/D OFF” значит, коробке автомату запрещено включать 4 (или самую высокую) передачу. По своей сути «Over Drive» это 4 (или самая высокая) передача АКПП и как ею пользоваться решать Вам. Если по работе АКПП видно, что она часто переключает передачи с 3-4-3 то этот (O/D) режим лучше отключить (на панели приборов загорит O/D OFF). С этим явлением можно столкнуться, если ваш скоростной режим не постоянный и колеблется в пределах 60-80 км/ч, или вы поднимаетесь в затяжной подъём. К примеру, форсируя горный хребет, автомобилю не хватает мощности на 4ой передаче и следует переключение на 3, после непродолжительного разгона опять включается 4 передача и, проехав буквально десятки метров, опять следует переключение на 3. В таком случае, конечно, следует отказаться от использования OD, и отжать кнопочку на селекторе передач. OD хороший инструмент для экономии топлива, если вы спускаетесь с затяжного хребта, если отключить OD, то вам вообще ненужно будет тормозить автомобиль тормозом, так как скорость автомобиля будет в пределах 80 км/ч, т. е. происходит торможение двигателем (в момент торможения двигателем подача топлива в цилиндры сводится на нет) . Если существует возможность двигаться со скоростью 60 км/ч и более, то необходимо пользоваться режимом OD, это также приведет к экономии топлива и что самое главное, позволит вам двигаться еще быстрее и достичь максимальной скорости, если вам не станет страшно раньше этого времени. Использовать режим Over Drive OFF в постоянном режиме смысла не имеет, а вот на трассе при совершении обгона он незаменим или при буксировке тяжелого прицепа. К тому же постоянная езда с выключенным Over Drive подвергает и коробку и двигатель перегреву. Расход топлива тоже ползет вверх. Режим Over Drive OFF добавляет динамики (только на высоких скоростях) и драйва, но в городе, при обычном движении, лучше позволить автомату переключаться на повышенную передачу.

С этим читают

Почему не работает кнопка «Овердрайв»

Может не работать кнопка на АКПП «Овердрайв». Например, когда режим активен, на экране приборной панели не отображается информация о том, что Overdrive активен. Но если кнопка не горит, загорается лампочка.

Если нажатие на кнопку не выключает сигнал «O D off», ключ неисправен. Причины отказа:

физический износ пуговицы;
жизненный ресурс закончился;
плохой контакт;
оборванные нити;
коробка передач неисправна.

В последнем случае необходимо как можно скорее обратиться в сервисный центр для диагностики. Вы не сможете контролировать это сами. Вам понадобится сканер и специальное программное обеспечение. Поэтому, если нет возможности включить ключ, немедленно обратитесь к опытным механикам на СТО.

Режим Overdrive и расход топлива

Во время ознакомления с принципом работы Овердрайва мы утверждали, что его использование позволяет экономить горючее. Как показывает практика, данный эффект носит скорее демонстративный характер, свидетельствуя о том, что топлива расходуется действительно меньше.

То есть водитель при грамотном использовании режима, предполагающим своевременное его включение/выключение, может немного сэкономить, но рассчитывать на солидное уменьшение не стоит. Так что любые мифы о влиянии Овердрайва на расходование горючего следует воспринимать с немалой толикой скептицизма. Экономия есть, но незначительная.

O d off что означает

Что такое O/D OFF в машине?

У меня тойота королла спринтер комби 96года на дисплее где отображаются все передачи загорается автоматическая красная панель (O/D OFF) вот и все, помогите пожалуйста люди!!!! Я буду благодарен вам

Вячеслав

Система «овердрайв», автоматические коробки передач. O/D OFF означает, что работают 3 из 4 передач (при обгоне для рывка можно нажать кнопку), в таком же состоянии эта лампочка не должна гореть, то есть работают все 4 передачи. Нажмите кнопку (маленькая кнопка находится под той, которую вы нажимаете для выбора режима), и она переведет передачу в нормальный режим (если все в порядке).

Винни, черт возьми…

Трансмиссия находится на передаче, когда частота вращения выходного вала больше частоты вращения входного вала… в заднеприводных автомобилях передачи 1-3 пониженные, 4 — прямая (главный и вспомогательный валы вращаются с одинаковой скоростью), 5 и 6 — пониженные, в переднеприводных — примерно одинаковые… В автомобилях с автоматической коробкой передач имеется функция отключения повышенной передачи. При больших нагрузках (например, при движении в гору) автоматическая коробка передач не переключается постоянно с 4 на 5 и обратно на 4 (и так иногда снова и снова), O/D отключается кнопкой или переключателем…. В вашем случае O/D выключен, это означает, что высшая передача (5 или 4) НЕ включена — вот почему красная панель светится….. . Либо вы неосознанно отсоединили O/D, либо автоматическая коробка передач сломана… … ищите переключатель (кнопку) для отключения O/D, пощелкайте туда-сюда, посмотрите на ситуацию, если красное табло не гаснет — отправляйтесь на хорошую СТО для ремонта АКПП… Неисправность может заключаться в самом автомате или в проводке.

В машине на табло горит o/d off — что это значит?

Я уже знаю, что o/d off — это овердрайв.

Но я хотел бы знать, что это значит, для чего это используется и…

. действительно ли это необходимо или нет?

S z s z p

Все очень просто.

O/D — это OverDrive, или повышенная передача. Это эквивалент пятой передачи в механической коробке передач.

Контрольная лампа O/D OFF загорается, когда соответствующая одноименная кнопка на рычаге автоматической коробки передач запрещает трансмиссии использовать данную передачу повышенной передачи.

Зачем вы это делаете? Ну, например, если вы спускаетесь с холма и хотите задействовать тормоза двигателя, просто нажмите на кнопку, загорится индикатор, и автомобиль затормозит на холме без лишнего истирания тормозных колодок и дисков.

Или наоборот, при движении в гору, если вы чувствуете, что автомобиль начинает немного «заикаться». — При отключении овердрайва автомобиль переключается с высшей на низшую передачу и легче идет в гору. Вы преодолели холм, дорога ровная или на небольшом спуске — нажмите кнопку еще раз, включите овердрайв, чтобы не расходовать излишне топливо за счет повышенных оборотов.

При обгоне, как уже упоминал один из коллег — вы можете «притормозить», сделав так называемый кик-даун, чтобы коробка передач была переключена на одну или две передачи вниз, и автомобиль получил быстрое ускорение. Если бы он ехал прямо (или ниже — на первой, второй…) — нажатие кнопки не дало бы никакого эффекта.

Кстати, по поводу надписей. Его оранжевый цвет информирует водителя о том, что эта лампочка не должна гореть постоянно. Ездите с постоянно включенным O/D — лампочка не горит. Многие водители вообще не трогают эту кнопку, предоставляя автоматической коробке передач полную автономию в выборе передач. Они водят безопасно.

bolshoyvopros.ru>.

Список источников

rallysale.co.uk

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

admin1

Профессиональный специалист по подбору подержанных и новых автомобилей. Профессиональный опыт работы в крупной автомобильной компании более 12 лет. За свою трудовую жизнь я купил более 3000 автомобилей. Я найду для вас хорошую машину.

Latest posts by admin1

Не работает кнопка стеклоподъемника со стороны водителя и пассажира — 22.10.2019
Диагностика и ремонт электроники Mitsubishi — 20/10/2019.
Nissan X-Trail T-31 снятие мотора отопителя — 20.10.2019

По

Обозначения на коробке автомат Киа Рио — Поехала!

Что означают эти буквы?

P — (Parcking) Парковка, стоянка. Он предназначен для длительной стоянки или парковки автомобиля. Этот режим следует включать только после полной остановки автомобиля. Если вы паркуете автомобиль под уклоном, сначала поставьте его на ручной тормоз.

Передача R (задний ход). Передача заднего хода включается также после полной остановки автомобиля.

N (Neutral) Нейтральный. Это необходимо для буксировки автомобиля. Вам не нужно переключаться на нейтраль, когда вы стоите в пробке, это не механическое действие!

D или A — (Drive или Automate) — движение автомобиля вперед. Этот режим используется для езды по городу, на ровных дорогах. Если нет особых условий (снег, лед, склоны), выберите D и забудьте о коробке передач на всю поездку.

L или B (или: l, 1, 1L) — (Low или Bottom) первая передача. Используется на обледенелых дорогах, крутых спусках и подъемах.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: B (Блокировка) может указывать на заблокированный дифференциал, не включайте его во время движения — прочитайте руководство.

2 или 2L — движение вперед, коробка передач не переключается выше 2-й передачи. Используйте при движении по сложным, извилистым горным дорогам.

3 или D3 — 3-я передача, коробка передач не будет переключаться выше 3-й передачи. Она включается при движении в гору и вниз, при частых подъемах и спусках, при необходимости частых остановок и когда средняя скорость не превышает 80 км/ч.

4 или D4 — четвертая передача. Это позволяет автоматически переключать передачи с первой на четвертую. Рекомендуется в нормальных условиях движения, когда средняя скорость составляет 100 км/ч.

Также имеются кнопки:

OD — (Over Drive) режим овердрайва. Кнопка расположена сбоку на самом рычаге, она активируется вместе с режимом D3. Многие люди не знают, для чего это нужно. Это приводит к отключению овердрайва и загоранию индикатора OD-off на панели управления. Например, вы едете 60-80 км/ч, и она постоянно переключается с 3-й на 4-ю передачу. Чтобы избежать этого, переключите его на повышенную передачу и ездите на 3-й передаче, не переключаясь постоянно. Это не повредит вашему автомобилю, и вы не будете расстраиваться из-за постоянного переключения передач. Не забудьте выключить OD, когда наберете скорость!

M — (Manual) ручное управление. Когда эта кнопка активирована, вы выбираете передачу с помощью + и — на панели управления.

S — (Спорт) Спортивный режим. Подходит для движения на высоких скоростях.

W (*) или Snow- (зимний) режим. Режим «Снег» помогает автомобилю плавно двигаться по скользкой поверхности.

Внимание! Проконсультируйтесь с заводом-изготовителем относительно регулярного использования этого режима; он предназначен для нечастого использования на многих автомобилях, и продолжительное движение в этом режиме может повредить трансмиссию. E — (Экономичный) Экономичный режим — это более плавный ход по сравнению со спортивным режимом

E — (Экономичный) Экономичный режим — это более плавный ход по сравнению со спортивным режимом.

KickDown — кикдаун. Этот режим активируется во время движения, когда педаль акселератора нажимается до упора в пол автомобиля. Двигатель переключается на одну или две передачи вниз и находится в самом сильном диапазоне оборотов. Этот режим используется для обгона.

Если вы не заметили никаких букв на своей коробке передач, не пугайтесь, автоматические коробки передач бывают разные! Обязательно прочитайте инструкцию!

Как завести автомобиль?

1) Заведите автомобиль в положении P (парковка).

2) При включенном тормозе переведите рычаг переключения передач в положение R (задний ход) или D (движение).

Далее все происходит как обычно: газ — автомобиль разгоняется, скорость меняется автоматически; тормоз — автомобиль замедляется (но помните, что не все автоматические системы поддерживают режим торможения двигателем, поэтому тормозной путь таких автомобилей несколько длиннее!!!).

При переводе рычага из одного положения в другое держите педаль тормоза нажатой.

При выключенном автомобиле (желательно заблаговременно) переведите рычаг в положение P.

Привод с автоматической коробкой передач:

Не допускайте вращения колес.
Не буксируйте другие автомобили или прицеп.
Не запускайте автомобиль с «толкача».
Не ездите на нейтральной передаче, если для этого нет веских причин (например, при буксировке).
Не нарушайте правила буксировки автомобилей с автоматической коробкой передач. Автомобиль можно буксировать на короткие расстояния (до 20-50 км) на небольшой скорости (до 20-30 км/ч).

Бон вояж!!!

https://youtube.com/watch?v=XFP0PSC0vIc