Почему на дорогах много машин с тонировкой, хотя она запрещена?

Что такое атермальная пленка

Атермальная (иногда просто термальная) пленка – разновидность тонировочного покрытия, используемого в автомобилях. Она состоит из нескольких слоев, которые выполняют отдельную функцию:

основа (полиэстер), на которую наносятся дополнительные слои;
адгезионный слой с ультрафиолетовой защитой – позволяет наклеить пленку на стекло;
декоративный слой (может быть прозрачным или с оттенком) с ультрафиолетовым поглощением;
металлизированный слой для поглощения инфракрасных лучей (защита от солнечного тепла);
защитный слой, предотвращающий образование мелких царапин.

Благодаря наличию нескольких вариантов оттенков каждый автовладелец сможет подобрать подходящую термопленку для своего авто. В цветовой гамме также присутствует расцветка «Хамелеон», которая пользуется особой популярностью.

Причина номер один-защита от солнца

Тут нужно отталкиваться от конкретной модели-марки вашего автомобиля.

К примеру, в представительских классах авто, с завода устанавливается стекла, на которые в процессе производства добавляется краситель схожий с цветом кузова, либо специальное темное напыление. Кстати, такую технологию перестали использовать-экономия. Ну а в друг у вас авто тех лет.

Так вот, стекло приобретает темный оттенок и никакие пленки не используются. Т.е. у вас уже присутствует защита от нагревания салона автомобиля. Тут и внешний вид, и легкое затемнение. О конфиденциальности и речи нет-вас видно. Как правило процент колеблется в 85-90% пропускаемости света.

Смотрится очень классно.

На картинке ниже mercedes benz с заводской пленкой (стекла):

! Важный момент, если вы решите тонировать уже затемненное с завода стекло, следует учитывать, что стекло получится немного темнее, чем вы могли ожидать!

Рассмотрим автомобили, где нет ни дилерских пленок, ни заводского затемнения, ни специальных стекол, защищающих от УФ.

Если вы из тех, кто хочет защитить салон от ультрафиолета, но переживает за ухудшение обзорности для Вас есть пленки от 85% до 50 % светопропускания. Не особо распространенные пленки, так-как пользуются малым спросом.

Плюсы и минусы тонировочной пленки

Применение тонировочных пленок для авто имеет множество достоинств:

улучшение внешнего вида автомобиля;
защита от посторонних, не всегда доброжелательных, взглядов;
защита от проникновения в салон ультрафиолетовых лучей;
уменьшение образования наледи на стеклах в морозный период;
замедление процессов выгорания обивки и пластиковых элементов;
обеспечение дополнительной внутренней терморегуляции;
повышение стоимости транспортного средства в случае его продажи.

Автомобиль с пленкой на лобовом стекле

По сравнению с тонирующими лаками и защитными шторками, у пленки тонировочной для авто существует ряд неоспоримых преимуществ:

ассортимент настолько широк, что удовлетворит любые потребности;
затонировать стекла автомобиля самостоятельно намного проще;
быстрый и удобный демонтаж;
обеспечение защиты стекол автомобиля от царапин и других мелких механических повреждений;
защита водителя и пассажиров от ранения стеклом или его осколками в случае, если не удалось избежать чрезвычайной ситуации.

Из отрицательных моментов можно выделить:

снижение видимости из салона в вечернее или ночное время;
определенные неудобства в темное время суток при маневрах задним ходом;
частые проверки на соответствия светопроницаемости автоокон согласно ГОСТам, которые проводит автоинспекция.

Виды антибликовых пленок

Антибликовая пленка для автомобиля выпускается нескольких видов. Она бывает переливающейся различными легкими оттенками под разным углом или с синеватым напылением. Последняя является атермальной и защищает салон транспортного средства от жары и солнца. Также есть и иные, менее распространенные типы изделий.

Материал очень прозрачен. Поэтому его наклеивание на окна машин законно, так как светопропускная способность сохраняется в разрешенных ПДД пределах

Но при покупке важно уточнить данные характеристики, так как дешевые наклейки сомнительных производителей могут пропускать меньше света, чем положено по закону. Да и защитные свойства их нередко оказываются намного хуже

Поэтому экономить на изделиях нельзя, так как от этого зависит безопасность водителя и его пассажиров.

Правила тонировки лобового стекла машины

В вышеуказанном законе сказано, что был изменен ГОСТ, в котором определяется допустимый уровень светопропускной способности автостекла, прошедшего через тонировку. Так, в ГОСТе прописано, что все автомобильные стекла подразделяются на категории:

Первая категория – передние автостекла.
Вторая категория – автостекла, через которые обеспечивается обзор сзади.

Насколько сильно можно тонировать автомобильные стекла? Согласно ГОСТу тонированные автостекла, через которые обеспечивается обзор спереди, должны иметь следующий коэффициент пропускания света:

лобовое – 75 %;
боковые передние автостекла– 70 %;
допускается тонировать задние стекла максимально сильно, только когда у машины есть с двух сторон боковые зеркала, с помощью которых обеспечивается задний обзор;
верхнюю часть лобового стекла можно тонировать по усмотрению автовладельца, однако тонированная полоса не должна быть шире 14 см.

Основное требование ГОСТа к светопропускной способности лобового стекла осталось без изменения. Из вышесказанного следует, что данный параметр должен быть 75 % и выше. 25 % — это своеобразная компенсация заводского затемнения, а также специфики материала.

Можно ли тонировать лобовое стекло? По закону на лобовое, а также на боковые передние стекла запрещено наносить тонировку. Если их покрасить либо наклеить пленку, поверхность будет хуже пропускать свет. Единственное, что допускается по ГОСТу, — нанести тонировку на верхнюю часть лобового стекла.

Согласно ПДД, в автобусах можно использовать шторки, а в машинах монтировать на задних стеклах жалюзи и шторки, только если у автомобиля с обеих сторон есть зеркала заднего вида.

Обновленные правила гласят, что использовать тонировку и шторки допускается лишь на заднее автостекло.

По какой причине у лобового автостекла должна быть именно такая светопропускная способность?

Если взять ничем не загрязненное автостекло прямо с завода, то его пропускная способность вовсе не 100 %, за счет самого материала примерно 15 % светового потока рассеивается, то есть уже остается лишь 85 %. При использовании пленки теряется еще 25 %. С учетом обоих факторов, в итоге мы получим: 0,85 х 0,75 = 0,64. Это значит, что по стандартам (старым и новым) наклеивать пленку противозаконно.

Наиболее высокий коэффициент будет у новой пленки 80–90 %. Если провести простые вычисления, станет понятно, что использование пленки на лобовом автостекле противоречит закону. Если взять в расчет тот факт, что во время эксплуатации автомобиля данный параметр снижался до 75–80 %, применение пленки способствовало тому, что светопропускная способность была неудовлетворительной. Вписаться в требования ГОСТа можно лишь при условии, что используется светлая пленка (90 %) на новом стекле (85 %).

Можно ли тонировать лобовое стекло таким образом, чтобы пропускная способность составляла 75 %? На практике это сделать проблематично. Причина в том, что данный параметр в любом случае будет недостижимым. Поэтому было решено уменьшить допустимый показатель, что отражено в ГОСТе 32565-2013.

Варианты тонировки автомобиля в цифрах

Тонирование имеет свои градации по проценту затененности.

Градации тонировки, %:

5% — видимость отсутствует полностью;
10% — видны очертания предметов в салоне;
15% — Хорошо просматриваются силуэты;
20% — видны лица пассажиров и водителя;
35% — Хорошо просматриваются предметы и силуэты;
50% — видно все в затемненном пространстве;
60% — Видно все в слегка затемненном виде;
70% и выше — видно все.

Встречаются другие цифры тонирования, они приближаются к представленным в таблице. Процентные величины тонировки соответствуют возможностям светопропускания. Цветной пигмент, содержащийся в материале, может придавать разные оттенки пленке. Этому соответствуют номера тонировки:

N 150— серая, атермальная пленка, защищающая от перегрева.
N 140 — желтая, атермальная, защита от выгорания материалов салона.
N 121 – белая, создает привлекательный внешний вид.
N 001 – зеленая, эффект защиты от света, вид ретро.
N 005 – голубая создает затемнение и одновременно впечатление прозрачных окон.
N 023 – синяя, как голубая, декорирует окно и одновременно затемняет.
N 133 – коричневая не отражает солнечных лучей.
N 056 – двухцветная, создает эффект контраста.
N 167 – под цвет машины, такая пленка имеет дизайнерское значение, создает декоративный эффект.
N 125 — пленка, не затемняющая стекло, предназначена для защиты от теплового излучения и создания безопасности.

Нарушаю, потому что я так хочу!

Некоторые водители, как говорится, не «заморачиваются»: они просто игнорируют закон. Эта позиция продиктована чем угодно, но только не здравым смыслом.

Такие любители тонировки стараются не попадаться стражам порядка на глаза. Они предпочитают двигаться по крайней левой полосе, а при появлении сотрудников ДПС прячутся от них за грузовиками или автобусами. Они стараются объезжать дороги, на которых расположены стационарные посты ДПС, а также по минимуму используют автомобиль во время проведения рейдов. Информацию о подобных мероприятиях они специально отслеживают на официальном сайте ГИБДД.

Есть еще одна категория смельчаков. Их близкие родственники или знакомые работают в полиции. Поэтому они считают, что при любом раскладе смогут выкрутиться и избежать наказания. Что, кстати, получается у них не всегда. Ведь на дороге могут оказаться не только «местные» сотрудники ДПС, но и инспекторы из вышестоящих органов. А для них безразлично, кто свой, а кто чужой: перед законом все равны.

Есть и такие водители, которые смиренно платят штрафы и продолжают ездить с тонировкой. В 2020 году размер взыскания составляет 500 рублей. Закон разрешает заплатить половину штрафа, то есть 250 рублей, если платеж будет произведен в течение 20-ти дней.

Для многих это − чисто символическая сумма. Поэтому водитель, решаясь на тонировку, заранее принимает тот факт, что в отношении него периодически будут составлять протоколы.

Снять пленку на месте выявления проступка сотрудник ДПС не может. Водителю выдают предписание, где оговаривается срок, в течение которого необходимо демонтировать покрытие (10 дней). Автомобилист едет в ближайший автосервис, где ему выдают справку о том, что тонировка была удалена. Если его вновь останавливают инспекторы ГИБДД, он поясняет, что наклеил пленку заново.

Эта статья не является инструкцией для тех, кто хочет обойти закон. Нужно понимать, что любая попытка сделать это неизбежно повлечет за собой некие неудобства. Поэтому лучше не рисковать.

Причина номер два-конфиденциальность

Полная конфиденциальность достигается с использованием пленок в 5 % пропускаемости света.

Напоминаю, речь идет о задней полусфере автомобиля и соответственно о пассажирах, сидящих на заднем диване салона авто, рассказываю о том, что в рамках закона, речь о передних боковых и лобовом стекле не идет.

Обращаю ваше внимание на то, что, если вы неопытный водитель и конструктивная особенность вашего автомобиля в плане обзорности «хромает» (толстые поперечные стойки, маленькие боковые зеркала обзора, маленькое зеркало задней части автомобиля) стоит очень хорошо подумать, прежде чем тонировать как говорят в простонародье «в хлам»

При 5 % светопропускаемости затрудняется обзор. Днем в солнечную погоду все нормально. В вечернее и ночное время суток особенно в дождь/снег нужно быть крайне внимательным. Я записал видео обзор, в качестве теста использовал свой автомобиль VW POLO (седан). Почему я все-таки выбрал 5 %? Мой выбор-конфиденциальность. В конце статьи видео-обзор

Законы о тонировке, ГОСТ

Тонировка автостекол должна соответствовать ГОСТу, в противном случае вам будут периодически выписывать штрафы в размере ста рублей, вы не пройдете технический осмотр, не снимете машину с учета и не поставите ее на учет.

Следует знать следующее:

Инспектор ГИБДД не имеет право вас оштрафовать, замерив светопропускную способность стекол на глаз. Для измерения светопропускаемости инспектор должен воспользоваться специальным прибором — тауметром, и только на основании показаний прибора выписывать штраф. Такие приборы чаше всего бывают только на постах ДПС;
Тауметры дают правильные показания только при определенных условиях (подходящий температурный режим и влажность стекла). Например, зимой, при температуре менее -5 градусов Цельсия они дают неверные показания.

Выдержка из межгосударственного стандарта ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия»

Из выдержки можно сделать следующие выводы:

Тонировать можно все задние стекла и часть передних боковых (примерно наполовину) любой тонировкой. Также на ветровое стекло можно наносить светозащитную полосу, не превышающую 15 см по ширине.
Зону передних стекол, входящих в нормативное поле осмотра, можно тонировать пленкой со светопропускаемостью в 90%, но это никакого эффекта не даст, так как она является практически прозрачной.

Разновидности тонировок

Существует много различных вариантов тонировки стекол, поэтому можно выбрать подходящий вариант для своего автомобиля. Тонировочные пленки направлены на эстетичность, а затем уже на все остальные сопутствующие особенности. Различают несколько разновидностей:

Цветная. Является недорогим и надежным вариантом. В этом случае пленка может быть синяя, черная и других различных оттенков.
Зеркальная тонировка. Оклейка стекол данной пленкой имеет несколько расцветок и обладает эффектом зеркала.
Арт вариант. В этом случае под основу наносится контрастный рисунок.
Двойная тонировка. Дополнительное тонирование задних стекол в дверях авто.

Функциональность и оригинальный внешний вид сделали зеркальную тонировку особенно популярной среди автовладельцев. Данное покрытие удивительным образом сочетает в себе комфорт и безопасность, которые необходимы водителю.

Приборы для проверки тонировки лобового и передних стекол

Светопропускную способность автостекла замеряет сотрудник ГИБДД

При этом важно помнить, что полученные измерения имеют небольшую погрешность. Однако, если проводить проверку неправильно, результаты получатся недостоверные

Чтобы отклонение в показателях было минимальным, температура, влажность и давление должны быть оптимальными.

Какие приборы используют полицейские, чтобы провести проверку тонировки:

«Свет»

Световой излучатель и приемник оборудованы магнитами, поэтому применять данное устройство достаточно комфортно. По требованиям, замерять светопропускную способность следует не менее трех раз. Чтобы полученная информация была достоверной, необходимо найти среднее арифметическое от полученных замеров. Главный плюс данного прибора – его можно использовать даже в сильные морозы.

«Тоник»

Два прибора придется держать руками, в результате чего погрешность данных получается большой. Чтобы замерить светопропускную способность правильно, отметки с двух сторон «Тоника» должны совпасть. Можно использовать устройство в температурном диапазоне от 10 °С ниже нуля до + 40 °С.

АКЛ-2М

Погрешность показаний окажется высокой, если резиновые прокладки прибора не будут плотно прилегать. Допустимо использование данного устройства при температуре выше +10 °С.

Как проводят измерения: с одной стороны располагают излучатель, с другой находится приемник. Показатель будет равен 100 %, если приложить оба элемента друг к другу. Однако значение намного уменьшится, если между элементами расположено автостекло.

Чтобы получить достоверные данные, поверхность стекла не должна быть влажной.

Для проведения контроля светопропускаемости устройство подключают к прикуривателю. В случае, если он сломан либо его мощность не достигает 12 вольт, инспектор ГИБДД должен подключить его к прикуривателю полицейского авто.

В случае, когда сотрудник ГАИ указал неверную дату, Ф. И. О. либо госномер машины, следует сообщить ему об этом после того, как он закончит оформлять протокол. В этом случае он, скорее всего, откажется еще раз заполнять документы, и вы избежите штрафа.

Полностью тонировать машину, и при этом не платить штрафы, не получится. Чтобы не столкнуться с подобными проблемами, рекомендуется не использовать тонировку на новом авто. Если транспортное средство старое, следует остановить свой выбор на светлой пленке. При этом допускается делать тонировку на задних автостеклах.

Виды тонировки автомобиля по техническим параметрам

Цветные. Они окрашены пигментом. К нему по государственным стандартам предъявляется требование о том, чтобы у водителя не искажалось восприятие основных цветов, которые используются для регулирования дорожного движения. Это цвета: красный, желтый, зеленый, голубой, белый

Искажение их восприятия критически важно на дороге. Пленки состоят из нескольких слоев

Каждый из них влияет на уровень светопропускания, прочность материала.
Металлизированные — в них включен тончайший слой металла, чаще всего — алюминий. Он отлично отталкивает световой поток, защищает от ультрафиолетового излучения. Слои защитные и тонировочные перемежаются со слоем металлизированного напыления. Используют для внутренней оклейки и для внешнего тонирования.
«Infinity». При производстве такой пленки использовано металлонапыление, улучшающее физические свойства материала. Высокое качество нанесения слоя позволяет избежать искажений зрительного восприятия водителя.
Комбинированные, градиентные, затемняют и защищают от ультрафиолета. Комбинация металлизированного и цветного покрытий достигается градиентным способом нанесения слоев. На верхней части нанесено металлической покрытие, внизу покрытие остается обычным. Снаружи выглядит как затемнение, переходящее от темной верхней половины стекла к светлому прозрачному нижнему слою.
Спаттерные – многослойные с металлонанесением. Способ производства основан на внедрении металлических компонентов в структуру материала. Они от носятся к категории атермальных, поскольку хорошо снижают солнечную активность. Защищают от нагревания при жаркой погоде жару, переохлаждения в мороз. Отличаются повышенной износостойкостью.
Атермальные пленки, задерживающие поступление тепла через стекла, защищают до 90% температуры солнечных лучей. Такая пленка может быть прозрачной, ее без проблем можно разместить на переднем и передних боковых стеклах авто. Изготавливается с большим количеством слоев. Каждый из них направлен на блокирование своего отдельного спектра лучей: ультрафиолетовых и инфракрасных. Благодаря этому достигается хороший уровень защиты от жаркого солнца, а в холодное время – от проникновения холодного воздуха.
Спаттерно-металлизированные. Комбинация 3-х видов: спаттерной, металлизированной, цветной. Металл присутствует как в структуре материала, так и содержится в промежуточном слое между другими вариантами.
Хамелеон. Переливаются разными цветами под лучами солнца. От фиолетового до разных оттенков синего, голубого, других цветов. Защищают водителя и пассажиров от солнечных бликов, нагревания внутри салона, то есть обладают свойствами атермальности. Светопропускающие характеристики менее выражены, чем у других видов.
Антивандальные. Обладают качествами укрепления стекла, помимо защиты от ультрафиолетового излучения. При попадании твердого предмета стекло не разлетается брызгами по салону, осколки собираются на пленочном покрытии.
Карбоновые. Пленки из современного материала нового поколения, обладающего повышенными физико-механическими характеристиками. Использована технология распыления графита в вакууме. Отличаются повышенной износостойкостью. Не выгорают. Не дают бликов. Можно использовать не только для окон автомобиля, но для защиты корпуса.

Польза тонировки

Защита глаз водителя и пассажиров от ультрафиолета и яркого света.
Сохранение торпеды и обивки салона от выгорания и чрезмерного нагрева. Особенно актуально для атермальной пленки.
Экономия топлива при работе кондиционера (салон меньше нагревается летом).
Повышение безопасности (эластичный материал с клеевой основой не дает боковым стеклам развалиться на осколки при боковом столкновении).
Конфиденциальность и антивандальный эффект. Значит не разобьют стекло, если оставите на сидении сумку.
Стиль и индивидуальность.

Мы располагаем не только стандартной черной, но и цветной тонировочной пленкой, оттенок которой подбирается индивидуально под тон автомобиля заказчика. Работаем только с продукцией следующих брендов:

СанТек (Suntek)
Кайлон (Kylon Window Films)
Армолан (Armolan)
Люксман (Luxman)
LLumar (ЛЛюмар)

Всегда в наличии полупрозрачная и металлизированная пленка с зеркальным эффектом.

Штрафы за неправильную тонировку 2023

Замер тонировки по ГОСТу в 2020 году производится лишь в условиях стационарного поста, сотрудником ГИБДД с подтвержденными компетенциями и при соблюдении достаточно жесткой бюрократической процедуры.

Нужно понимать, что по факту в России тонировка разрешена – задняя хоть 100%, передняя, как минимум 25%. Однако де-факто клеить что-то спереди противозаконно в 99% случаев. Ведь какая тонировка разрешена по ГОСТу, такую и проверяют сотрудники ГИБДД.

Штраф за тонировку в 2020 году составляет 500 р. Со скидкой за срочную оплату в течение 20 дней сумма штрафа составит 250 р.

В некоторых случаях сотрудники ГИБДД вместо штрафа выдают автомобилисту предписание на устранение неисправностей. В этой ситуации следующая встреча с сотрудником ГИБДД может обернуться аннулированием регистрации на транспортное средство.

Самое важное – законодательная сторона

Можно долго спорить о том, насколько угрожает тонировка безопасности дорожного движения и какую общественную опасность несут слишком тёмные стёкла, а также справедливо ли существующее в 2023 году ограничение по светопропускаемости, однако, факт остаётся фактом – законоисполнительная власть борется именно с этим правонарушением особенно тщательно и бескомпромиссно.

Для понимания того, как остаться безнаказанным, нужно знать, что именно запрещено на сегодня и какие наказания ждут водителей, решивших скрыться от общественности.

Выше мы писали про арест и аннулирование регистрации автомобиля. Они также практикуются сегодня, и основания их просты.

Вас также заинтересует:

Малозначительность правонарушения – можно ли избежать наказания и как?
Можно ли оспорить штраф за запрещающий сигнал светофора и как?
Что грозит за повторную тонировку после штрафа? Наказание и требование

Арест за невыполнение требования

Мы уже ранее писали о том, что, помимо штрафа за тонировку, инспектор ДПС чаще всего выписывает некое требование о прекращении условий, влекущих правонарушение. Проще говоря, если на вашем автомобиле плёнка пропускает менее 70% света, то всякий раз, когда вы управляете им, это обстоятельство непременно влечёт нарушение, потому как окна стоящей на месте машины можно хоть фанерой заколотить – наказывается именно управление как общественно небезопасное деяние.

И вот за неисполнение такого требования автолюбителя могут посадить в тюрьму:

когда вас ловят в первый раз с тонировкой, то выписывают те же 500 рублей и плюс бумажку, носящую гордое название «требование»,

Скажем сразу, что чаще всего назначается именно арест – вероятно, для показательности другим водителям о таком общественно опасном нарушении.

Прекращение регистрации

А вот это дополнительное наказание уже может быть вполне законным. Дело в том, что плёнка по сути своей является компонентом транспортного средства, которое устанавливается с условием, влекущим запрещение эксплуатации. Это можно прямо вынести из самого раздела ПДД, содержащего в пункте 7.3 с требованием к светопропускаемости, название которого и заключает в себе регулирование конструкции автомобиля.