Одна из причин неисправности стартера ауди 80 б3

Ремонт стартера Ауди 80 своими руками

Прежде всего, необходимо обследовать провода, которые тянутся от аккумуляторной батареи до стартера, после проводку от замка зажигания к реле, может оно и сломалось. Стоит попробовать переставить местами с аналогичным реле или установить новое, если он есть в наличии. Если проверка показывает, что проводка и реле в полном порядке, необходимо снять пускатель и провести диагностику.

Для снятия стартера необходимо сразу снять массу с АКБ, дальше отсоединить проводку с пускового устройства. Откручиваем два крепежных болта с помощью головки размером 19.

Переходим к диагностированию и ремонту автостартера:

1. Отсутствие щелчков или один щелчок. Бендикс не вышел по штоку в колокол стартера или вышел и сразу заскакивает обратно. Вал вообще не крутится или прокручивается на мгновение. Причиной может быть сгоревшая обмотка втягивающего реле.
2. В случае, когда все же вал вращается, это означает поломку ВРС. Стоимость этого реле в районе 500 рублей и поменять его своими руками можно в течение 10 минут. Для этого понадобится отвинтить три шурупа крепящие реле, гайку электросилового кабеля, который ведет в середину пускового устройства. Вынимаем старое реле с последующей установкой приобретенного исправного. Производим монтаж задом наперед.После сборки необходимо проверить работоспособность: коротим контакт на втягивающем реле и силовой контакт. Устанавливаем корпус стартера на массу. Должен произойти щелчок. Бендикс вылезет до стопорного кольца. Вал начнет быстрое и длительное вращение.
3. ВРС издает щелчки, мотор не работает. В таком случае не обойтись без разборки стартера.Эта проблема заключается в двух случаях:
   • В щеточном узле подгорели или сносились щетки. Цена в районе 500 р.
4. Вышел из строя якорь. Стоимость чуть меньше цены самого пускового устройства.

Разбираем автостартер: снимаем две гайки ключом на 7, откручиваем граненой отверткой два винта, демонтируем крышку оси, шайбу и прокладки. Убираем заднюю крышку. Проводим осмотр. Когда сносились щетки и не достают до вала, необходимо их заменить на приобретенные. В случае, когда щетки попросту прикипели необходимо прокрутить валом за часовой стрелкой и против, и они разработаются. Нередко пропадает соединение щеток с валом из-за перегревания и утери у пружин свойств амортизации. Эта проблема устраняется путем замены пружинок, которые придавливают щетки. Во время перебирания стартера необходимо проконтролировать отсутствие люфта между валом и корпусов. Люфт может появиться из-за износа втулок, которых насчитывается три штуки. Одна находится в маске, другая в крышке блока щеток, а последняя расположена посредине, в стальной перегородке, которая разделяет бендикс от якоря.

Самая дорогостоящая проблема: повреждение части или всей обмотки якоря. Появляется поломка вследствие долгого вращения стартером мотора авто (свыше 40 секунд без остановок), поездка на пускателе (достаточно пару метров для поломки), проникновение жидкости в аппарат. Следствием этих факторов является перегруз и перегрев, что в свою очередь приводит к выгоранию изоляции медного провода накрученного на вал якоря. В случае выгорания части лака на проволоке стартер будет прокручиваться помалу или прерывисто, что не даст завести автомобиль. Это особенно ощутимо зимой.

Стартер Audi 80 B3

Стартер предназначен для раскручивания коленчатого вала до частоты, необходимой для запуска двигателя автомобиля. Элементы: корпус, ротор, статор, обгонная муфта, магниты, втулка, подшипник, плата. Пусковые устройства классифицируют на редукторные и безредукторные. Первые характеризуются сложной конструкцией, минимальным потреблением электрической энергии. Недостаток редукторного типа в преждевременном выходе из строя при длительной работе в отрицательные температуры. Безредукторный имеет конструкцию попроще, стоимость на 20% дешевле аналога. Но и он имеет недостаток: недлительный ресурс эксплуатации планетарной шестерни.

Для Ауди мощность пускового устройства должна быть не ниже 3.5 кВт., иначе коленчатый вал не прокрутится.

До 1995 года Ауди оснащались стартерами безредукторного типа. Так как конструкция пускового механизма достаточно сложная, для проведения профилактики рекомендуем пользоваться услугами автомастерских. Непрофессиональное вмешательство порой приводит к нежелательным последствиям, капитальному ремонту, незапланированным тратам.

Блок предохранителей и реле Audi 80 B3:

Предохранители и реле Audi 80 расположены в нише подкапотного пространства , возле правой стойки и защищены крышкой.

Предохранители блока:

1. (15 А) — Передние противотуманные фары, задний противотуманный фонарь
2. (15 А) — Аварийная сигнализация
3. (25 А) — Звуковой сигнал, стоп-сигнал, система поддержания скорости движения (педали сцепления и тормоза; только для моделей 1986-1988 года)
4. (15 А) — Часы, освещение багажника, освещение салона, зеркало заднего вида, розетка, прикуриватель, магнитола, бортовой компьютер, блок управления кондиционером
5. (30 А) — Вентилятор охлаждения радиатора — полная скорость
6. (5 А) — Габаритные огни с правой стороны
7. (5 А) — Габаритные огни с левой стороны
8. (10 А) — Правая фара дальнего света, сигнальная лампочка включения фар дальнего света
9. (10 А) — Левая фара дальнего света
10. (10 А) — Правая фара ближнего света
11. (10 А) — Левая фара ближнего света
12. (15 А) — Приборный щиток, фары заднего света, блокировка дифференциала, система автоматического контроля, система поддержания скорости движения (блок управления), АБС, вентилятор охлаждения блока управления, 4-скоростная автоматическая коробка передач (с 1990 года)
13. (15 А) — Топливный насос
14. (5 А) — Лампочки освещения номерного знака, освещение двигательного отсека и бардачка, лампы освещения комбинации приборов
15. (25 А) — Стеклоочистители ветрового стекла, указатели поворотов, кондиционер, обогреватели разбрызгивателей (с 1989 года)
16. (30 А) — Обогреватель заднего стекла, обогреватель зеркала заднего вида
17. (30 А) — Вентилятор салона/печки/кондиционера
18. (5 А) — Зеркала заднего вида с электроприводом, стеклоочиститель заднего стекла (с 1990 года)
19. (10 А) — Система центрального замка, обогреватель замка двери (с 1989 года), противоугонная система (с 1990 года)
20. (30 А) — Вентилятор охлаждения радиатора — низкая скорость, реле задержки
21. (25 А) — Задний прикуриватель (до 1990 года) Блок диагностики (с 1990 года)
22. Резерв
23. (30 А) — Регулятор положения сидения пассажира, выключатели «запоминания» положения сидения водителя
24. (10 А) — Опережение зажигания I (ЭБУ системы KE-Jetronic и Motronic) (до 1989 года) Система поддержания скорости движения (с 1989 года) Резерв (с 1990 года)
25. (30 А) — Обогреватель сидений
26. Резерв (до 1990 года) Освещение номерного знака, предупредительные огни для езды днем (с 1990 года)
27. (10 А) — Резерв (до 1989 года) Опережение зажигания I (с 1989 года)
28. (15 А) — Опережение зажигания II (ЭБУ системы двигателя)
29. Резерв (с 1990 года)
30. (5 А) — Система поддержания постоянной скорости движения (для моделей с 4-скоростной АКП) (с 1990 года)

Реле блока:

1. Реле противотуманных фар
2. Реле вентилятора системы охлаждения двигателя (высокая скорость) (до 1990 года) Резерв (с 1990 года)
3. Реле включения вентилятора охлаждения двигателя при неработающем двигателе
4. Резерв (до 1990 года) Реле омывателя фар (с 1990 года)
5. Разгрузочное реле
6. Реле кондиционера (до 1990 года) Реле вентилятора системы охлаждения двигателя (высокая скорость) (с 1990 года)
7. Реле звукового сигнала
8. Реле автоматической коробки передач (или перемычка на автомобилях с МКП)
9. Реле прерывистого режима работы очистителя и омывателя ветрового стекла
10. Реле топливного насоса
11. Реле вентилятора системы охлаждения двигателя (низкая скорость)

Как снять стартер на Ауди 80 Б3

Пошаговая инструкция по демонтажу:

• поставить автомобиль на яму;
• открыть капот;
• снять кожух и скинуть клеммы с АКБ, используя ключ на 10;
• открутить и убрать аккумулятор вместе со своей площадкой;
• снять прямоугольную заглушку, расположенную под подставкой батареи — данное отверстие понадобится, чтобы открутить верхний болт крепления стартера;
• вынуть корпус воздушного фильтра — закрыть моновпрыск чистой тряпкой во избежание попадания пыли и грязи;
• перейти в смотровую яму, взяв с собой переноску со светом;
• очистить детали, с которыми будет проводиться работа;
• скинуть контакты с тягового реле стартера — гайка снимается головкой на 13, а контакт типа «мама» вручную;
• открутить клипсу, на котором прикреплён пучок проводов — жгут с проводкой закинуть в сторону правого переднего колеса, чтобы не мешал;
• освободить защиту колесного привода или ШРУСа — два болта на 13;
• открутить болты, крепящие пусковое устройство к коробке передач — нижний болт из-под машины с помощью головки на 16 и удлинителя, верхний — из подкапотного пространства, через отверстие под площадкой аккумулятора трещоткой и головкой на 16;
• спуститься заново в яму и вытащить стартер из посадочного места.

Далее надо тщательно очистить корпус устройства от грязи при помощи ножа. Затем промыть бензином или специальной жидкостью Active Foam Power.

Снятие стартера на Audi 100 (abk)

#1 MakPol

Пользователи
31 Cообщений

Автомобиль: Audi 100

Доброго времени суток!

Есть острая необходимость во дворе поменять стартер (умерший) на машинке AUDI 100 с двигателем ABK и коробкой автомат. Как это правильно сделать без последствий и чем и откуда отворачивать.

Заранее огромное спасибо!

Наверх

Пользователи
2 151 Cообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Монреаль
• Автомобиль: Аudi А4 1,8TQ
• год выпуска: 2004

Наверх

Пользователи
2 745 Cообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург
• Автомобиль: Seat Freetrack
• год выпуска: 2012

Наверх

Пользователи
31 Cообщений

Автомобиль: Audi 100

Наверх

#5 Kостян

Пользователи
3 313 Cообщений

• Пол: Мужчина
• Город: г.Санкт-Петербург
• Автомобиль: Audi 100 C4 1991 AAD 115лс

как я понимаю ABK и AAD отличаются впрыскам (если не прав поправьте )

у меня AAD, правда с ручной коробкой. Дважды снимал стартер возле дома, правда в теплое время года. Крепится двумя болтами на 16. Верхний откручивал из моторного отсека удлиненной головкой на 16, нижний из под машины накидным на 16(под машину залезел не поддомкрачивая ее). Затем откручиваешь крепление плюсового провода от движка, и вынимаешь его (стартер) через моторный отсек. Предварительно НЕ ЗАБУДЬ скинуть клемму с аккума. На одной из машин снятие стартера чуть не закончилось пожаром, принебрег простым правилом

Наверх

Пользователи
31 Cообщений

Автомобиль: Audi 100

Наверх

Пользователи
31 Cообщений

Автомобиль: Audi 100

Наверх

Пользователи
3 313 Cообщений

Характерные неполадки

Как и следовало ожидать, на стартере Audi 80 B3 чаще выходят из строя щётки. Они истираются, прикипают или просто разрушаются. Но это происходит не скоро — всё-таки оригинальный электродвигатель изготовлен в Германии и отличается длительным ресурсом. Поэтому за ним следует ухаживать и корректно эксплуатировать, чтобы гарантировать стабильную его службу.

Профилактическое мероприятие проводится незамедлительно, как только:

• коленвал начинает медленно вращаться при пуске;
• бендикс цепляется за маховик;
• стартер не прекращает крутиться после запуска двигателя.

Что делают в этом случае? Обязательно снимают и разбирают устройство. Затем проводят дефектовку — негодные элементы заменяю новыми. Причинами раннего выхода из строя деталей стартера можно назвать: сильный мороз, влияние агрессивных жидкостей и загрязнение. Нередко разрушается изоляция, что приводит к поломкам привода устройства.

Как Снять Стартер На Ауди 80

Видео: Смотреть всем у кого проблемы с стартером при пуске двигателя автомобиля. Советы от АВТО электрика.Скачать

Видео: Ремонт стартера Ауди 80, замена щеток и втулок .Скачать

Ауди 80 SurvivalArt › Бортжурнал › Снятие стартера Ауди 80 B3 SF (карбюратор) Если проход отсутствия ямы, нужно загнать фронтальный мост автомобиля на подставки, по другому вывернуть болт крепления стартера №2 к движку будет проблематично. Пошаговая аннотация: Перед такового рода ремонтом сперва

снять клемму аккума.

1. Поддомкратить движок

2. Снять хомут проводки(1) и открутить стойку опоры мотора на подушку(2,3)

3. Высвободить контакты стартера (один зажимается гайкой, 2-ой папа-мама) Из этого же положения с зумом:

№2 Удобнее всего Такой болт выкручивать снизу. Необходимо лечь под машину и попробовать доползти до места соединения мотора с коробкой. За трубой глушителя лицезреем две шляпки. Откручиваем правую. Сейчас стартер конечно извлечь из места посадки.

Если стартер выходит с определенной сложностью, то может быть он прикипел от времени либо всё-таки зацепился за проводку.

41

Спасибо за отчет. Делал нашему клиенту остается по вашему отчету — увы при работе появились новые решения. Если не возражаете мало дополню Ваш отчет.

Для осознания какие болты и гайки откручивать — поглядите на стартер, который вы собираетесь поменять и зрительно обусловьте где какие болты и гайки размещены (это помогает открутить правильные гайки и болты). Сходу желаю отметить, что у меня движок 1.8 инжектор. ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Тойота лит айс ремонт По этой причине зависит удобство снятия стартера. На 1.8 инжектор откручивать болты стартера к движку удобнее через лючек АКБ 1. Полный спектр работ есть вариант провести не залазив под днище авто.

АУДИ 80 Б4 КАК СНЯТЬ

СТАРТЕР (ЗАМЕНА БЕНДИКСА,ВТЯГИВАЮЩЕГО)

Тут я показываю как самому

снять стартер и произвести смену обгонной муфты в простонародии бендикса,так.

Замена стартера audi 80 b3

Данном

видео рассказывается как поменять

стартер на ауди 80 б3. 4. Хомут на проводке не снимал — стартер достался просто. Движок тоже не домкратил. 3. После Вашего пт снятие стойки под подушку мотора мне еще пришлось открутить железный держатель. Он крепится к стартеру 4.5 малеханькими болтами (шляпка под головку на 8мм) и шестигранником на 8 к движку. Открутился весьма легко. Довольно открутить шестигранник от мотора. 4 мелкие болтика позже откручиваются когда стартер снят. Данную работу можно проводить если глядеть на капот, то с левой стороны бампера. (для удобства конечно поддомкратить эту сторону, однако необязательно. 3. 3.5 болта, которые укрепляют

стартер к движку совсем не сложно откручиваются из-под капота. Для этой цели нужно снять аккумулятор и под ним достать крышку (снимается просто руками. Оттуда сильно много места и доступа для 2.4 болтов. Открутил трещеткой (головка на 19).

4. Гайка на провод, которую нужно открутить от стартера на 13 мм. Болт стойки держателя подушки один тоже на 13 мм 2-ой торцевой шестигранник на 8 мм. и на этом все. Вся работа заняла около 1 часа. Не пугайтесь — что остается сделать нашему клиенту изменяется до боли просто.

Спасибо Для вас повторно за отчет. Пожалуйста. Приятно, что информация оказалась полезной.

Спасибо за отчет. Делал нашему клиенту остается по вашему отчету — но при работе появились новые решения. Если не возражаете незначительно дополню Ваш отчет. Для осознания

какие болты и гайки откручивать — поглядите на стартер, который вы собираетесь поменять и зрительно обусловьте где

какие болты и гайки размещены (это помогает открутить правильные гайки и болты). Сходу желаю отметить, что у меня движок 1.8 инжектор.

По этой причине зависит удобство снятия стартера. На 1.8 инжектор откручивать болты стартера к движку удобнее через лючек АКБ

5 мелкие болтика позже откручиваются когда стартер снят. Данную работу есть вариант проводить если глядеть на капот, то с левой стороны бампера. (для удобства есть вариант поддомкратить эту сторону, однако необязательно.3. 3.5 болта, которые укрепляют стартер к движку совсем не сложно откручиваются из-под капота. Для этой цели нужно снять аккумулятор и под ним достать крышку (снимается просто руками. Оттуда достаточно места и доступа для 2.7 болтов.

Открутил трещеткой (головка на 19). 4. Гайка на провод, которую нужно открутить от стартера на 13 мм. Болт стойки держателя подушки один тоже на 13 мм 2-ой торцевой шестигранник на 8 мм. и вот и финал. Вся работа заняла около 1 часа. Не пугайтесь — нашему клиенту остается изменяется на самом деле просто.

Спасибо Для вас еще один раз за отчет.

audi болты гайки видео какие болты снять стартер

УСТРОЙСТВО СТАРТЕРА

Рис. 1 Стартер старого образца

В настоящее время автомобили оснащаются стартерами 2 видов, назовём их условно:

• стартер старого образца (рис. 1);
• стартер нового образца (рис. 2).

Эти стартеры имеют два существенных отличия:

• статор первого стартера имеет обмотки, на которые подаётся напряжение, на «новом» же вместо них установлены постоянные магниты. Чтобы скомпенсировать уменьшившееся электромагнитное взаимодействие между статором и якорем 2-го стартера, через обмотки якоря проходит ток, по силе превосходящий ток в обмотках якоря 1-го стартера, более чем в два раза. Такое решение позволило уменьшить корпус стартера и увеличить скорость вращения якоря;
• в связи с тем, что момент силы, создаваемый якорем 2-го стартера, уменьшился, вращение на бендикс передаётся через понижающий редуктор, а не напрямую, как на первом стартере.

Рис. 2 Стартер нового образца в разрезе

Принцип действия обоих устройств абсолютно идентичен. Чтобы нагляднее представить работу механизма, воспользуемся схематичным изображением втягивающего реле стартера – принципиально они все одинаковы. Последовательность работы стартера можно представить пошагово так:

• – пока цепь стартера разомкнута, подключен только силовой плюсовой провод от АКБ, но ток не течёт- болт, к которому прикручен провод (обозначен оранжевым цветом), установлен в крышке втягивающего реле, выполненной из диэлектрика;
• Вы поворачиваете ключ зажигания на «старт», срабатывает реле стартера;
• ток от реле стартера поступает на втягивающую обмотку;
• сердечник втягивающего реле (синего цвета) под воздействием магнитного поля движется к крышке, преодолевая сопротивление возвратной пружины, и прижимает контактную пластину (оранжевый цвет) к шляпкам болтов, создавая между ними электрический контакт;

Рис. 3 Схематичное изображение втягивающего реле стартера

• параллельно с этим подключается удерживающая обмотка, чтобы работа стартера была бесперебойной, и сердечник втягивающего реле действует на вилку (рычаг), соединённую с бендиксом, толкая его по направлению к маховику. Бендикс при движении вперёд «закручивается», чтобы контакт его зубьев с зубьями маховика произошёл «мягко», без удара;
• ток от нижнего болта течёт на обмотки стартера. В случае со стартером №1 – через статор и якорь, в стартере №2 – только через якорь. Параллельно с этим ток через щётки поступает на обмотки якоря.

Всё происходит одновременно – выталкивание и закрутка бендикса и вращение якоря. При размыкании реле обмотки втягивающего реле «освобождают» сердечник, и тот, под воздействием возвратной пружины, возвращает бендикс на место, а якорь останавливается, некоторое время вращаясь по инерции. Если стартер Вашего авто не имеет защитного кожуха для бендикса на передней крышке с подшипником скольжения (втулкой) якоря, то это не принципиально – втулка в таких случаях запрессовывается в картер сцепления КПП. Приступим к описанию распространённых неисправностей стартера, разделив их на поломки в электрической и механической составляющих узла.

Снятие и ремонт стартера АУДИ 80/В3(026911023C). Фотоотчет.

Прикрепленные файлы

28012010_002_.jpg44,56К 562 Количество загрузок:

Прикрепленные файлы

28012010_003_.jpg51,68К 567 Количество загрузок:

Прикрепленные файлы

28012010.jpg92,18К 613 Количество загрузок:

#5 sAn4es

Прикрепленные файлы

• DSCN2031.JPG60,55К 464 Количество загрузок:

• DSCN2030.JPG64,26К 443 Количество загрузок:

Прикрепленные файлы

DSCN2032.JPG62,48К 334 Количество загрузок:

Прикрепленные файлы

DSCN2041.JPG36,17К 303 Количество загрузок:

#8 sAn4es

Прикрепленные файлы

• DSCN2042.JPG71,7К 317 Количество загрузок:

• DSCN2038.JPG76,01К 316 Количество загрузок:

Прикрепленные файлы

DSCN2043.JPG65,42К 296 Количество загрузок:

#10 sAn4es

Прикрепленные файлы

• DSCN2035.JPG70,65К 375 Количество загрузок:

• DSCN2045.JPG37,34К 368 Количество загрузок:

Прикрепленные файлы

DSCN2044.JPG47,32К 295 Количество загрузок:

#13 sAn4es

далее меняем втулки спереди и сзади потому что удовольствие не дорогое а лезть только из-за них потом не приятно. передняя 12*16*16мм (внутренний диаметр*наружний диаметр*длинна) задняя 12.5*16.5*10мм Но я поставил туда 12.6*16.6*11 Другой не было

мазнул немного литольчиком, поставил все шайбы на вал и собрал как и было Важно при проверках закручивать в заднюю крышку винтики потому что они держат щеточный узел и обеспечивают контакт его с массой

#14 sAn4es

после этого все собрал и понес пробовать Заводится как самолет Работает стартер отлично, как и должно работать на иномарке

голоса

Рейтинг статьи

13.24 Снятие стартера

Снятие стартера

Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).

Исправность стартера можно проверить только в снятом состоянии. Стартер также необходимо снимать для замены щеток или для проверки магнитного переключателя. Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке электрические соединения (1 — главный электрический провод; 2 — провод магнитного переключателя), отсоедините провода от массы аккумуляторной батареи, иначе при отсоединении вышеуказанных кабелей может возникнуть опасное искрение.

Отключите провод массы от клеммы аккумуляторной батареи. Приподнимите автомобиль спереди и зафиксируйте. Пометьте главный электрический провод и отсоедините его от стартера. Отсоедините провод (пометьте) от магнитного переключателя. Открутите держатели проводов стартера. Двигатель типа «С»: если имеется, снимите пластину термической защиты. Открутите крепление стартера (3 болта), при этом пометьте расположение центровочной гильзы. Если установлена, то снимите заднюю опору стартера. Снимите стартер с двигателя и выньте под автомобилем из моторного отсека. Двигатель типа «F»: снимите корпус воздушного фильтра. Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы. Снимите крышку стартера (если установлена). Снимите заднюю опору стартера. Выньте стартер снизу из моторного отсека. 16-клапанный двигатель: снимите термическую защиту выхлопа (2 болта). Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы. Снимите правовое переднее колесо. Снимите усиление выпускного коллектора глушителя с корпуса двигателя (2 болта). Снимите заднюю опору стартера (3 болта) и снимите стартер с двигателя. Выньте стартер из моторного отсека с правой стороны выше тяги рулевой трапеции.

Снятие магнитного переключателя

Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.

Снимите стартер и зажмите его в тисках с защитными щечками. В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера. Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки. Выньте магнитный переключатель из стартера. При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите к пусковой вилке. Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.

Замена щеток стартера

Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены (если они не изношены до минимального размера). Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на 150 Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.

Снимите стартер. В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному. После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя. Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя. В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине. Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте. В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой

Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки. Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях

Ремонт стартера

Если на снятом стартере сильно выражены следы износа, к примеру, сильно втянутый коллектор, следы обгорания или пластинки якоря цепляются за корпус, то значит, сильно разбиты подшипники якоря, либо пришла в негодность обмотка статора в корпусе.

Изношенный таким образом стартер не стоит ремонтировать собственными силами — лучше всего предоставить это специалистам (Bosch) или купить новый.