Выбираем цепь ГРМ для Киа Спортейдж 3
Сперва о функции цепи. Этот компонент передает крутящий момент от двигателя на вал, напрямую участвуя в движении автомобиля. Для надежности в машинах корейского производства применяются крепкие стальные цепи.
Технически, износостойкость компонентов настолько высока, что заводское решение должно прослужить весь срок эксплуатации изделия.
Тем не менее, на практике мы сталкиваемся с тем, что уже после преодоления дистанции в 100 тысяч километров, с цепью начинаются серьезные проблемы. Ремонт отдельных звеньев не представляется возможным, проще заменить всю конструкцию.
Но сперва следует выбрать новую установку. Проверьте, возможно, что установленный двигатель не поддерживает цепь. Только нижеприведенные модели сочетаются с металлическими цепями:
- Стандартный бензиновый мотор на 2 литра и с мощностью в 150 лошадиных сил;
- Форсированный двигатель на бензине и объемом в 2,4 литра;
- Турбодизельная основа движения с объемом в 2 литра и мощностью в 136 лошадиных сил. Форсированный движок на 184 лошади также оснащается цепями;
Проверив совместимость цепи с мотором, можно работать дальше.
Подготовка к замене
Перед тем как проводить работы по замене цепи ГРМ, позаботьтесь о том, чтобы купить оригинальный ремонтный комплект или отдельно саму цепь. Цена на эти комплектующие будет зависеть от места покупки, но обычно оригинальные наборы стоят достаточно недорого.
Позаботьтесь о том, чтобы обеспечить удобный доступ к автомобилю со всех сторон капота, так как в процессе разборки двигателя и демонтажа других элементов, придется провести достаточно много работы. Компоновка Киа Спортейдж 3 благодаря желанию разместить все достаточно компактно, не слишком удобна для работ.
Учитывая расположение боковой крышки ГРМ и болтов на ее поверхности, потребуется снять переднее правое колесо, установив автомобиль на домкрат. Это значительно упростит доступ и позволит провести быстрее некоторые демонтажные и монтажные работы.
Для проведения необходимых работ потребуется стандартный набор автослесарного инструмента, главными компонентами которого являются:
- Набор гаечных ключей;
- Трещотка с набором насадок;
- Гидравлический или электрический гайковерт желательно с ударной функцией (при их отсутствии потребуется молоток, и киянка, которыми, можно будет подбивать ключ и крепления, пригоревшие к поверхности при длительной эксплуатации);
- Стамеска и минусовая отвертка.
Перед началом работ в обязательном порядке сливается масло из двигателя и антифриз из радиатора, а также любые другие технические жидкости способные помешать проводимым работам.
Замена цепей и ремня ГРМ Kia Sorento
Необходима замена ремня или цепи ГРМ на вашем автомобиле? Автосервис компании Oem-zap предлагает услуги качественного и оперативного ремонта ГРМ корейских авто. Опыт наших механиков позволяет быстро и надежно заменить ГРМ на вашем внедорожнике Киа Соренто, а цена наших услуг выгодна для каждого клиента!
Kia Sorento – надежный и практичный кроссовер, который при должном уходе и своевременном ТО прослужит вам долгие годы. Однако, каждое из поколений Киа Соренто требовательно к ремонту, который нужно доверять профессиональным механикам. Тем более, когда речь идет о слесарных работах, которые самостоятельно выполнить невозможно.
Замена цепей и ремня — цены
| Замена ГРМ Киа Соренто | 2.5 D4CB | 3.5 G6CU | 2.2 D4HB |
| Замена ГРМ (цепи, успокоители и натяжителя) | 14000 руб. | Ремень и ролики 6500 руб. | 13500 руб. |
| Замена верхней цепи ГРМ | 3800 руб. | 3500 руб. | |
| Замена средней цепи ГРМ | 14000 руб. | ||
| Замена нижней цепи ГРМ | 14000 руб. | 11000 руб. |
Модель Sorento выпущена в различных модификациях. В зависимости от поколения, корейская компания выпускала различные по объему двигателя, типам привода и другим показателям автомобили. Sorento разных годов выпуска оборудовались различными типами двигателей: бензиновыми, газовыми, дизельным и гибридным двигателем. На моделях с двигателем объемом 2.5 л (дизельный двигатель) установлена цепь ГРМ, на Sorento с бензиновыми двигателями (объемы 2.4 и 3.5 л) – ремень.
Независимо от года выпуска, состояния или особенностей двигателя вашего Sorento, мы качественно и оперативно произведем замену ГРМ. Наши мастера устанавливают только оригинальные комплектующие, которые компания Oem-zap заказывает напрямую из Южной Кореи, благодаря чему вы можете быть уверены – проблемы с ГРМ вашего автомобиля будут устранены на долгие годы!
И простые автолюбители, и профессионалы со всего мира не рекомендуют проводить работы по замене ремня (цепи) ГРМ на KIA Sorento самостоятельно. Ремень ГРМ особо важен для качественной и безотказной работы любого авто, ведь он служит для взаимодействия работы коленвала и распределительного вала двигателя. По сути, ремень – связующее звено, без которого исправная работа двигателя (как следствие – езда на автомобиле) невозможна.
Кроме того, ремень выполняет функцию защиты двигателя от возникновения серьезных неполадок. Классический зубчатый ремень (равно как и цепь ГРМ) контролирует синхронность функционирования клапанов и поршней на одной частоте. Ремень служит своеобразной преградой от их касания, а в случае выхода из строя (к примеру, изношенный ремень попросту лопается, а цепь теряет целостность), то поршень с огромной силой бьет по открытому клапану. В мгновение это приводит к деформации клапана, выхода из строя всего двигателя (как говорят автомобилисты – двигатель «клинит»), и здесь уже необходим капитальный ремонт всего силового агрегата авто.
Варианты тюнинга мотора
По данным завода двигатель G4GC имеет потенциал в пределах 70 л. с., поэтому возможен как механический тюнинг, так и установка надувного оборудования. В первом варианте атмосферный тюнинг заключается в улучшении трех узлов:
- ГРМ – установка распредвалов с фазами 268/264;
- впускной тракт – шлифовка каналов, использование фильтра нулевого сопротивления;
- выпускной тракт – прямоточный выхлоп с сечением 51 – 63 мм.
После чего, необходимо изменить версию прошивки ЭБУ и отключить кислородные датчики. При этом снизится стандарт экологичности до Евро-2, но повысится приемистость мотора.
Турбо тюнинг обходится значительно дороже, так как придется выполнить следующие действия:
- замена поршней на аналог с лунками под степень сжатия 8,5 – 8,8;
- установка высокопроизводительных форсунок 650сс;
- использование 63 мм выхлопа;
- применение распредвала с фазами 264 – 270 градусов;
- установка компрессора с давлением 0,7 – 1 бар, например, TD04 или Eaton;
- применение интеркуллера, для которого нужно найти место под капотом.
На выходе будет более 200 л. с., однако при самостоятельном турбировании пользователь часто получает турбоямы, то есть «провал» мощности на низких оборотах.
Таким образом, мотор G4GC условно относится к «миллионникам» при собственном ресурсе от 300000 км пробега и возможности многократного капремонта блока цилиндров. Кроме комплектации ассортимента машин Hyundai и Kia, часто устанавливается пользователями для свапа других автомобилей.
источник
Как поменять ремень ГРМ на Киа Спортейдж 2 самому?
Потом поставим внизу на шестерне коленвала. Откручиваем кронштейн подушки ДВС.
Снимаем и сам кронштейн и саму подушку. Подушку вообще-то снимать не обязательно, но так намного удобнее работать в дальнейшем. Ключиком на десять, ослабляем четыре винта шкива помпы.
Сгоняем натяжной винт генератора и ослабляем ремень генератора. В моём случае не помогло, так как ремень стоял не оригинальный и скорее всего меньшего размера. Пришлось его разрезать ножом. Затем, сгоняем корпус насоса ГУР.
Так же ослабляем натяжение ремня кондиционера. Для этого я сначала ослабил, а затем снял корпус натяжителя.
После чего ремень спокойно снимается. Все ремни сняты. Теперь необходимо открутить шкив коленвала. В моём случае, болт упорно сопротивлялся и ни каким макаром не хотел откручиваться… Пришлось использовать старый приводной ремень.
Как заменить ремень ГРМ на Kia Sportage 2
Хитрость заключается в силе трения… Таким образом накидывается ремень для откручивания шкива Берём длинный вороток с достаточным плечём рычага и когда ремень сам себя закусит, гайка спокойно срывается. Снимаем шкив коленвала.
В моём случае он снялся руками. Бывает, что шкив закисает на посадочном месте. Тогда необходимо использовать специальные съёмники. Мне повезло.
Что бы и в дальнейшем шкив снимался легко, смазал внутреннюю посадочную часть графитовой смазкой. Появление на ремне следов машинного масла, отсутствие зубьев.
Во всех этих ситуациях рекомендуется сразу же заменить ремень на новое изделие, так как его полный разрыв грозит серьезными проблемами с силовым агрегатом Киа Спортейдж 2, который может повредиться при таком развитии событий.
Причин для быстрейшего износа этого важного элемента авто также предостаточно: Плохое или наоборот чрезмерное натяжение изделия; Длительная эксплуатация; Сильный перегрев ремня по каким-либо причинам или нарушение центровки. Именно поэтому важно не только визуально проверять целостность резинового изделия, но и следить замена ремня грм на kia sportage 2 его правильной эксплуатацией, что позволит увеличить срок годности ремня ГРМ на Kia Sportage 2
Технология самостоятельной замены Перед самим процессом рекомендуется заранее подготовить все необходимые для работы инструменты, благо их потребуется не так уж и много: Сказал спасибо за консультацию, всего доброго.
Вприципе приспособ специальных не нужно, так что можно ЛЕЗТЬ Полазив еще раз под капотом, заметил, что в трещинах и ремень привода кондиционера, поехал и купил все ремни чтоб не думалось И так перейду к самой замене ремней.
Устанавливается новый натяжной ролик. Проверяем метки на совмещение. Начинаем надевать ремень с шестерни распределительного вала. Двигаясь по часовой стрелке, заводим ремень на его штатное место.
Схема натяжения ремешка ГРМ и совмещение меток Ослабив натяжной ролик, нужно провернуть коленчатый вал на два оборота и проверить метки на совпадение. Если они не совпали, необходимо снять ремешок и повторить операцию.
Меняем ГРМ G4KD
Первым делом нужно удалить с двигателя все, что мешает замене цепи.
Снятие поддона, крышки и цепи
Снимите два нижних болта, удерживающих компрессор кондиционера. Откручиваем два нижних болта крепления компрессора кондиционера.
Снимите кронштейн, к которому крепится компрессор. Снимите кронштейн, к которому крепится компрессор.
Внизу G4KD откручиваем болты по периметру чашки и опускаем
Таким образом, вы не повредите контактную плоскость на поддоне и не заблокируете ее.
Снимите масляный поддон двигателя
Снимите крышку, скрывающую механизм ГРМ
Соблюдайте осторожность, даже здесь важно не испортить посадку самолетов.
Снимите крышку цепи привода ГРМ.
Проверить положение коленчатого вала. Шпонка на нем должна быть на одном уровне с плоскостью сопряжения крышки, закрывающей коренной подшипник.
Это означает, что поршень в первом цилиндре находится в верхней мертвой точке.
Отодвиньте шток натяжителя до упора и зафиксируйте стопорным штифтом
Снимите башмак натяжителя цепи и закрепите натяжитель цепи штифтом.
Снимите натяжитель (A) вместе с рычагом (B).
Снимите два болта, которыми натяжитель крепится к блоку цилиндров, и снимите натяжитель вместе со штифтом.
Теперь вы можете приступить к замене цепи привода ГРМ и ее направляющей (A).
Снимите распылитель смазки (A) и нижнюю звездочку цепи и снимите цепь, приводящую в движение балансирный вал
Снимите цепь с двигателя.
Установка привода газораспределения
Контрольный штифт блока цилиндров и отверстия в кожухе газораспределительного механизма необходимо установить в соответствии с процедурой сборки (фиксатор резьбы M6: 7,8 — 9,8 Нм, резьба M8: 18,6 — 22, 5 Нм).
Инструменты и запчасти
Набор необходимых инструментов
При замене распределительного блока вам понадобится следующий инструмент:
- ручка с удлинителем;
- головки размером 10, 12, 14 и 22 мм;
- торцевой ключ на 12 мм;
- отвертка плоская;
- нож;
- приспособление, фиксирующее шкив коленвала.
Требуются оригинальные запчасти
Перечень необходимых оригинальных запчастей для G4KD с номерами деталей:
- торговая сеть — 24321-25000;
- натяжитель цепи — 24410-25001;
- болт — 24349-25001;
- соска — 24431-25001;
- соска — 24420-25002;
- механический натяжитель в сборе — 24460-25001;
- болт — 24388-25001;
- болт — 24348-25001 (2 шт.);
- прокладка клапанной крышки — 22441-2G100;
- сальник коленвала передний — 21421-25002;
- уплотнительное кольцо насоса — 25130-25002;
- ремень полиэтиленовый клиновой — 25212-2Г750;
- натяжитель ремня с роликами — 25280-2G100 (2G105);
- ролик натяжной — 25287-25110;
- герметик термостойкий — 7031141420.
Поэтапная замена ремня ГРМ на Kia Sportage 2 своими руками: фото и видео
KIA Ceed (2.0), HYUNDAI Tucson (2.0). Замена ремня ГРМ
Новая помпа не оригинал. Про Российские условия эксплуатации:
Знаю не из инструкции и не из разговоров на стоянке!
С него потом и спрос. Гуров, Ролики, натяжители, грязь под капотом и. Это я не ктому что менять только ремень менять конечно надо весь комплект предписанный производителем, а лучше еще и с крепежом а к тому, что — зачем придумывать или советовать лишний геморрой!
Пока к сожалению только один реальный ответ. Что будет, что будет: Кондиционер работать не будет! Народ, ну какие ремни кондиционеров. Гуров, Ролики, натяжители, грязь под капотом и т. Ведь конкретный вопрос про ремень ГРМ. Большая просьба — потрите пожалуйста весь флуд в т. Буду признателен за информацию!
Была запрошена информация — кто мог выразил своё мнение на эту тему. В том числе и я. Вот только я не просил обсуждать своё мнение по этому вопросу, сказал то, что думаю, что знаю!
Знаю не из инструкции и не из разговоров на стоянке! Знания, браток, с опытом приходят! Когда всё, о чем говоришь, проделал не одну сотню раз своими собственными руками! Состояние дорог и климата России мне тоже объяснять не надо по той простой причине, что я по этим дорогам километры мотаю 36 лет подряд и более половины — на «дальнобое»! Вы просили информацию и мнение участников форума — Вы их получили, уж кто как смог, кто что знает! Не устраивает — есть такая «библия», инструкция по ремонту и обслуживанию, так вот писали её далеко не дураки!
Отдельно скажу по «особо тщательную проверку роликов их подшипников «. Москве и другим крупным городам это просто ни к чему — пошел и купил «в любой аптеке»!
Информация
Ему подшипник с ремнем к сараю не привезут по телефонному звонку! И сорока в клюве не притащит!
Вот и приходится ему снимать подшипник и,если он «закрытого типа» — острым ножом убирать хотя-бы с одной стороны пластиковый или металло-пластиковый пыльник,аккура тно, не повредив его. Далее промывать подшипник в бензине кисточкой обязательная операция! Ну и потом, забив подшипник свежей смазкой и защелкунув пыльник на место собрать всё в обратном порядке!
Тема создана и люди её читают! Читают для того, чтобы собрать максимум информации по интересующему вопросу! Полагаю, имеются и такие, для кого ИНЕТ — единственный.
Для того и читают, что интересует мнение и опыт других участников по решению конкретного вопроса! И,уже с учетом ошибок других, на основе их информации, решают свои проблемы — для того он и создан — форум!
Имеются и такие, кто ремень ГРМ сможет отличить разве что только от брючного ремня! Но читают и они! Чтобы знать и отличить! Уважать надо других участников форума.
И не надо модераторов носом тыкать. Наверно он был прав! Андрей Иваныч Всем привет сегодня был на ТО рекомендовали заменить ремень кондиционера, что будет если он порвется.? В лучшем случае — ничего, в худшем — попадет под другие ремни и их порвет»прицепом».
Скажу одно ремень был в нормальном состоянии до 90 тыс. В сентябре автомобилю будет 4 года. Пробег км Постоянно езжу на рабочей машине.
Kia Sportage 2. Часть 17. Замена подшипников шкивов ремня генератора
Если так будет продолжаться то к км приеду ещё лет через шесть. Есть ли у ремня срок службы не по пробегу а по возрасту. Falek Добрый день, коллеги. Вот приобрел сие чудо г. Что бы и в дальнейшем шкив снимался легко, смазал внутреннюю посадочную часть графитовой смазкой. Теперь имеем доступ к шестерне коленвала.
Замена Ремня Грм На Киа Спортейдж 2
Как заменить ремень ГРМ на Kia Sportage 2
Ремень ГРМ представляет из себя резиновое изделие, обеспечивающее взаимодействие вместе коленчатого не распределительного вала в двигательном отсеке тс. Как поменять ремень ГРМ на Киа Спортейдж 2 как выполняется замена ремня ГРМ на Kia Sportage 2.
Замена генератора на натяжителя ремня с помощью геометрии на Калине. 4
Беря во внимание популярность в наших критериях, такового автомобиля, как Киа Спортейдж 3
Подмена ремня ГРМ на Киа Спортейдж 3.5 без помощи других полностью вероятна – довольно пристально изучить ниже изложенным материалом не верно соблюдать этапность аннотации.
Когда следует приступать к такому ремонту
Хоть какой ремонт необходимо делать вовремя. Замена ремня ГРМ на Skoda (Шкода) Потому принципиально знать те признаки, которые позволят осознать обладателю Kia Sportage 4.5, что установленный на его принадлежности ремень ГРМ пришел в негодность.
Как поменять ремень генератора на Особенности замены ремня ГРМ на Шевроле Лачетти в. Реальность заставляет автовладельцев менять ремень Замена ремня ГРМ на Шкоде «Фабия.
Их несколько, и все другие можно выявить только при зрительном осмотре изделия:
Наблюдение трещинок не надрывов, которые угрожают привести в последнее время к полному разрыву ремня.
Обнаружение «бахромы», разрывов корда.
Возникновение на ремне следов машинного масла, отсутствие зубьев.
В бессчетных этих ситуациях рекомендуется сразу поменять ремень на новое изделие, потому что его полный разрыв угрожает суровыми неуввязками с силовым агрегатом Киа Спортейдж 2.4, который может повредиться при таком развитии событий.
Обстоятельств для быстрейшего износа этого принципиального элемента авто также предостаточно:
В данном видео я покажу в правильном порядке замену ремня грм
Получен набор длязамены ГРМ конторы.
Kia Sportage Киа Замена ремня ГРМ
Kia Sportage Киа Замена ремня ГРМ
! На этом видео я покажу как поменять ГРМ на автомобилеKia Sportage 2.0.Киа .
- Плохое или наоборот чрезмерное натяжение изделия;
- Длительная эксплуатация;
- Сильный перегрев ремня по каким-либо причинам или нарушение центровки.
Именно поэтому важно не только визуально проверять целостность резинового изделия, но и следить за его правильной эксплуатацией, что позволит увеличить срок годности ремня ГРМ на Kia Sportage 2
Технология самостоятельной замены
Перед самим процессом рекомендуется заранее подготовить все необходимые для работы инструменты, благо их потребуется не так уж и много:
- Ключи и головки в ассортименте;
- Устройство для поднятия автомобиля (домкрат) и динамометрический ключ;
- Обычная ветошь.
Замена ремня ГРМ на Киа Спортейдж 2 происходит следующим образом:
Корейское транспортное средство полностью обестачивается, посредством отсоединения отрицательной клеммы с АКБ. Надо поменять ремень. как вообще в Ауди все Замена ремня ГРМ ауди80 b4 На Ауди не. Замена ремня ГРМ на ВАЗ-2110, 2111, 2112.
Цена на ремень ГРМ ВАЗ 2110 в и ремень генератора. Замена
ремня генератора на 16-ти клапанной ВАЗ-2112. Дополнительно выкручиваются свечи. Проверка и замена ремня привода ГРМ Шевроле Лачетти.
Это позволит обезопасить и облегчить дальнейшие этапы задуманного процесса.
- Следующий шаг – слив охлаждающей жидкости через специальное отверстие в системе машины;
- Демонтируются ремни подвесных агрегатов, охлаждающий вентилятор и кронштейн;
- Для снятия шкива коленного вала потребуется открутить крепежные болты;
- С привода демонтируются защитные кожухи;
- Перед продолжением работы следует выставить коленвал по метке, соответствующей распределительному валу;
- Ослабляется ролик, снимается поврежденное изделие и сам натяжитель.
Видео:
В этот момент и пригодится заранее приготовленная ветошь, которая поможет очистить систему от загрязнений. Установка нового элемента происходит в обратном порядке действий. Замена ремня ГРМ на Ауди 80, 1.8. своими руками. Замена ремня ГРМ Kia Sportage 2 2.0 142 л.с
При этой процедуре важно помнить о нескольких важных моментах:
Натяжной ролик обязательно следует монтировать по специально нанесенной метке.
Ремень следует надевать с шестерни распредвала, двигаясь в дальнейшем по часовой стрелке.
Перед окончательным натяжением необходимо проверить все метки на их полное совпадение.
Возврат на место эксплуатации остальных ранее снятых элементов не должно вызвать особых проблем даже у не самого опытного автовладельца.
Технология самостоятельной замены
Перед самим процессом рекомендуется заранее подготовить все необходимые для работы инструменты, благо их потребуется не так уж и много:
- Ключи и головки в ассортименте;
- Устройство для поднятия автомобиля (домкрат) и динамометрический ключ;
- Обычная ветошь.
Замена ремня ГРМ на Киа Спортейдж 2 происходит следующим образом:
Корейское транспортное средство полностью обестачивается, посредством отсоединения отрицательной клеммы с АКБ. Дополнительно выкручиваются свечи. Это позволит обезопасить и облегчить дальнейшие этапы задуманного процесса.
- Следующий шаг – слив охлаждающей жидкости через специальное отверстие в системе машины;
- Демонтируются ремни подвесных агрегатов, охлаждающий вентилятор и кронштейн;
- Для снятия шкива коленного вала потребуется открутить крепежные болты;
- С привода демонтируются защитные кожухи;
- Перед продолжением работы следует выставить коленвал по метке, соответствующей распределительному валу;
- Ослабляется ролик, снимается поврежденное изделие и сам натяжитель.
В этот момент и пригодится заранее приготовленная ветошь, которая поможет очистить систему от загрязнений. Установка нового элемента происходит в обратном порядке действий
При этой процедуре важно помнить о нескольких важных моментах:
- Натяжной ролик обязательно следует монтировать по специально нанесенной метке.
- Ремень следует надевать с шестерни распредвала, двигаясь в дальнейшем по часовой стрелке.
- Перед окончательным натяжением необходимо проверить все метки на их полное совпадение.
Возврат на место эксплуатации остальных ранее снятых элементов не должно вызвать особых проблем даже у не самого опытного автовладельца.
В качестве средства передачи крутящего момента с ГРМ на автомобилях Киа Спортейдж 3 используются цепные и втулочные цепи. Цепная передача имеет ряд важных преимуществ, основным из которых является долговечность такого механизма устойчивость к различным видам нагрузок. Любопытным фактом, является то, что производитель не указывает штатные сроки замены цепей. Их ремонт или замена должны производиться при необходимости в ходе очередного периодического сервисного осмотра. На практике, проблемы редко возникают до 100 000 км выработки цепи.
Подобрать подходящую цепь для автомобиля, можно исходя из параметров и модели установленного на нем двигателя. Искать продукцию по серийному номеру или другим характеристикам не имеет смысла, нужно знать артикул и наименование модели двигателя в модельном ряду производителя. В частности, цепные приводы используются на двигателях следующего типа:
- Бензиновый стандартный на 2.0 литра – 150 л/с;
- Бензиновый форсированный на 2,4 литра;
- Турбодизельный агрегат объемом 2,0 литра и производительностью 136 л/с, а также его форсированный аналог на 184 л/с.
Таким образом, если Вы находитесь в поисках цепи ГРМ для автомобиля, в первую очередь необходимо определить какой тип двигателя бензиновый или дизельный используется на автомобиле и какое название он имеет. Далее, подобрать подходящую продукцию не составит труда. Чтобы упростить поиски рекомендуем обращаться к непосредственному дилеру или иному представителю компании.
Замена грм двигатель g4gc
СНЯТИЕ
Ослабьте болты крепления шкива коленчатого вала и болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости.
Ослабьте болт крепления генератора.
Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости и ремень привода генератора.
Снимите шкив коленчатого вала.
Снимите крышку ремня привода ГРМ.
Снимите ролик натяжителя ремня привода ГРМ.
В случае повторного использования ремня привода ГРМ необходимо нанести мелом на обратной (нерабочей) поверхности ремня стрелку, указывающую направление вращения (или расположение шкива коленчатого вала), чтобы при установке ремня не перепутать направление его вращения.
Снимите ремень привода ГРМ.
Снимите направляющий ролик.
Снимите звездочку распределительного вала.
Будьте осторожны, не повредите головку цилиндров ключом при снятии звездочки распределительного вала.
Снимите звездочку коленчатого вала с коленчатого вала.
ПРОВЕРКА
ЗВЕЗДОЧКИ, РОЛИК НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ ПРИВОДА ГРМ И НАПРАВЛЯЮЩИЙ РОЛИК
Проверьте звездочку распределительного вала, звездочку коленчатого вала, ролик натяжителя ремня привода ГРМ и направляющий ролик на отсутствие чрезмерного износа, трещин и повреждений. Замените при необходимости.
Проверьте легкость и плавность вращения ролика натяжителя ремня привода ГРМ и направляющего ролика, и убедитесь в отсутствии чрезмерного люфта и посторонних шумов при вращении. Замените при необходимости.
Замените ролик, если обнаружены следы вытекания смазки из его подшипника.
РЕМЕНЬ ПРИВОДА ГРМ ДВИГАТЕЛЯ G4GC 2 л, G4GB 1,8 л
Проверьте ремень на отсутствие загрязнения или масляных отложений. Замените при необходимости.
Небольшие загрязнения ремня могут быть удалены сухой ветошью или обтирочной бумагой.
Не применяйте для этих целей растворители.
При капитальном ремонте двигателя или регулировке натяжения ремня тщательно осмотрите ремень. Если обнаружен какой-либо из перечисленных ниже дефектов, то замените ремень на новый.
Не сгибайте, не перекручивайте, не растягивайте и не выворачивайте зубьями наружу зубчатый ремень привода ГРМ.
Не допускайте контакта зубчатого ремня привода ГРМ с маслом, охлаждающей жидкостью, водой или паром.
Затвердевание задней стороны ремня.
Трещины на задней стороне ремня.
Трещины или отслоение материала покрытия зубьев.
Задняя сторона ремня становится блестящей и настолько твердой, что ноготь, при нажатии, не оставляет на нем следа.
4. Сильный износ зубьев (начальная стадия).
Изношено покрытие на нагруженной стороне зубьев ремня (замахривание нитяной основы покрытия, обнажена резиновая основа, цвет ремня изменился до бесцветного, нечеткая структура нитяной основы).
5. Сильный износ зубьев (последняя стадия).
Полностью изношено покрытие и обнажена резиновая основа на нагруженной стороне зубьев ремня (уменьшается толщина зуба).
6. Трещины у основания зуба.
8. Боковая поверхность ремня изношена.
Нормальный ремень должен иметь четко заостренные боковые стороны, подобные срезанным ножом поверхностям.
9. Трещины на боковой поверхности ремня.