Датчик температуры Daewoo Nexia
На автомобиле Daewoo Nexia находится не один датчик температуры, а три. Каждый из них отвечает за разную температуру в определенных частях двигателя.
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры необходим для того, чтоб отслеживать температуру охлаждающей жидкости для поддержания оптимального уровня топливовоздушной смеси. При неисправности этого датчика электронный блок управления двигателем перестает получать правильную информацию об охлаждающей жидкости.
От этого, как правило, автомобиль начинает «болеть», то есть, трудно заводиться даже при 0 температуре. Помимо этого увеличится средний расход топлива. При неисправности, также, бывает так, что ЭБУ переходит в аварийный режим и на панели приборов зажигается лампа «CHECK ENGINE».
На автомобилях Daewoo Nexia нового поколения (N150) этот датчик расположен под катушками зажигания. На более старых моделях Daewoo Nexia (N100) с уровнем токсичности выхлопов Евро-2, расположен данный датчик под распределителем зажигания. На двигателях F16D3 находится датчик температуры охлаждающей жидкости между первым и вторым цилиндрами двигателя.
Каким образом можно проверить датчик на его работоспособность? Нужно проверить его сопротивление при разных температурах с помощью мультимера и термометра. Показания датчика должны следовать таблице оптимальных температур. Как правило, эту таблицу можно найти либо на просторах интернета, либо с «умной» книгой по эксплуатации Daewoo Nexia.
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
Данный датчик нужен для вывода информации о температуре на панель приборов на указатель.
Расположен этот датчик на Daewoo Nexia в головке блока цилиндров (ГБЦ) возле впускного коллектора, у первого цилиндра.
Проверяется данный датчик на работоспособность также, сопротивлением при разных температурах с помощью мультимера и термометра. Эти показания, также, должны соответствовать таблице оптимальных температур.
Датчик температуры воздуха поступающего в цилиндры
С помощью этого датчика электронный блок управления двигателем следит за температурой всасываемого воздуха для оптимизации топливовоздушной смеси. При неисправности автомобиль проблематично заводится и иногда при езде на холостых оборотах глохнет. Помимо этого электронный блок управления переходит в аварийный режим и включается лампа «CHECH ENGINE».
Расположен данный датчик в корпусе воздушного фильтра на старых Daewoo Nexia. На новых Нексиях, с двигателем F16D3 он расположен в воздухоподводящем патрубке. Для проверки на работоспособность его, как и предыдущие два датчика, следует проверить на сопротивление при разных температурах. Опять же, для этого потребуется мальтимер и термометр.
ДАТЧИК положения коленвала 1.4-1.5 л 8-16 клап Нексия ЛАНОС
| Совпадение по номеру | |||
| General Motors | 96183235 | КОРЕЯ GENERAL MOTORS GENERAL MOTORS ИНОМАРОЧНЫЕ 96183235 Датчик положения коленвала DOHC DAEWOO LANO | Искать |
| Daewoo | 96183235 | OEDW-96183235_датчик положения коленвала!\ Daewoo Lanos 1.5 96>/Nubira 1.6 | Искать |
| Chevrolet | 96183235 | Датчик к/вала | Искать |
| Заз | 96183235 | Датчик положения коленвала (Lanos) ZAZ | Искать |
| Era | 96183235 | Датчик к/в (коленвала) Nexia Lanos Nubira «GM» оригинал | Искать |
| Корея Неоригинал | 96183235 | Датчик положения коленвала | Искать |
| Ningbo Motors | 96183235 | ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА N NUB LAN (1,5 DOHC) | Искать |
| Zaz | 96183235 | 96183235 Датчик коленчатого вала (1.5) | Искать |
| Корея | 96183235 | датчик положения коленвала GR Lanos, Chance, Nexia 1,5 | Искать |
| Opel | 96183235 | Датчик коленвала | Искать |
| Pmc | 96183235 | Датчик положения КВ DOHC\SOHC Nexia/Lanos/Nubira | Искать |
| Achim | 96183235 | Датчик положения коленвала Daewoo (Nexia,Espero,Lanos) Achim__ | Искать |
| Nbn | 96183235 | Датчик положения коленвала Nexia, Lanos, Nubira (1.5 DOHC) | Искать |
| AMD | 96183235 | Датчик положения коленвала 96183235/AMD.SEN41 AMD — 96183235 | Искать |
| Аксессуары | 96183235 | ДатчикPположенияPколенвалаPChevroletPLanosPоригиналP96183235 | Искать |
| Россия | 96183235 | Датчик положения коленвала ДПКВ «САМАРА» LANOS | Искать |
| Автодеталь | 96183235 | Датчик положения коленвала | Искать |
| Стартвольт | 96183235 | Датчик полож. к/вала Daewoo Nexia A15SMS 1.4-1.5 -1.6 (8-16 клап.) СтартВольт | Искать |
| Неоригинал | 96183235 | Датчик коленвала | Искать |
| Brave | 96183235 | Датчик положения коленвала 96183235 BR.SS.13.5 CHEVROLET Lanos, DAEWOO Nexia 1.6 | Искать |
autopiter.ru
Устройство и принцип работы
ДПКВ представляет собой электромагнитный прибор, который проводит измерения движения коленчатого вала, определяет его положение, фиксирует скорость вращения. На основании полученных данных осуществляется работа форсунок в системе впрыска топлива и системы зажигания посредством формирования специальных сигналов. Благодаря этому, работа контроллера и механизма газораспределения синхронизирована.
Принцип работы заключается в формировании индуктивных импульсов во время прохождения специальной метки через сердечник. Возникающие при этом сигналы переменного тока преобразуются в показатели, которые необходимы для слаженной работы всех систем электронного блока управления (ЭБУ).
ДПКВ имеет достаточно простую конструкцию:
- Корпус в форме цилиндра, внутри которого располагается чувствительный элемент.
- Основание, с помощью которого осуществляется крепление к корпусу. В основании находится специальный плоский металлический диск (фланец).
- Кабель связи.
На Дэу Нексия датчик коленвала устанавливается рядом со шкивом напротив зубчатого диска (реперного диска). При установке необходимо соблюдать расстояние между самим датчиком и зубчатым шкивом. У некоторых моделей данной марки устройство располагается под масляным фильтром в самом блоке цилиндров, например, F16D3.
Как проверить ДПКВ
Существует достаточно простой способ проверки датчика на Дэу Нексия, который займет не более 10 минут. Для начала необходимо отсоединить разъемы и с помощью мультиметра или омметра проверить сопротивление. Если полученные показатели больше или меньше 500–600 Ом, то устройство не работает
Также стоит обратить внимание на внешний вид. Любые трещины, сколы, грязные или окисленные контакты свидетельствуют о неисправности
На 8-клапанных авто нередко возникает ситуация, когда шкив коленвала намагничивается. Происходит это потому, что находится он слишком близко. Вследствие намагничивания датчик может выйти из строя или перестать правильно считывать сигнал, а значит, передает неверную или неполную информацию на ЭБУ. Это приводит к отказу запуска мотора. Если сам датчик исправен, можно сначала размагнитить диск, а затем отодвинуть его на большее расстояние, что позволит уменьшить магнитное поле. В противном случае необходима замена на новый. Сделать это можно на любой СТО.
На новых 16-клапанных моделях сделать это гораздо проще. Разработчики учли проблемы, возникающие с предыдущими моделями, и поменяли стандартное расположение. Теперь он установлен рядом с масляным фильтром в блоке цилиндров. Для замены необходимо снять защиту, отсоединить разъем и снять неисправный датчик. Затем те же манипуляции в обратном порядке следует провести с новым устройством.
Для некоторых моделей понадобится выполнить адаптацию при помощи ноутбука или сканера.
Как проверить ДПКВ
Существует достаточно простой способ проверки датчика на Дэу Нексия, который займет не более 10 минут. Для начала необходимо отсоединить разъемы и с помощью мультиметра или омметра проверить сопротивление. Если полученные показатели больше или меньше 500–600 Ом, то устройство не работает
Также стоит обратить внимание на внешний вид. Любые трещины, сколы, грязные или окисленные контакты свидетельствуют о неисправности. На 8-клапанных авто нередко возникает ситуация, когда шкив коленвала намагничивается
Происходит это потому, что находится он слишком близко. Вследствие намагничивания датчик может выйти из строя или перестать правильно считывать сигнал, а значит, передает неверную или неполную информацию на ЭБУ. Это приводит к отказу запуска мотора. Если сам датчик исправен, можно сначала размагнитить диск, а затем отодвинуть его на большее расстояние, что позволит уменьшить магнитное поле. В противном случае необходима замена на новый. Сделать это можно на любой СТО
На 8-клапанных авто нередко возникает ситуация, когда шкив коленвала намагничивается. Происходит это потому, что находится он слишком близко. Вследствие намагничивания датчик может выйти из строя или перестать правильно считывать сигнал, а значит, передает неверную или неполную информацию на ЭБУ. Это приводит к отказу запуска мотора. Если сам датчик исправен, можно сначала размагнитить диск, а затем отодвинуть его на большее расстояние, что позволит уменьшить магнитное поле. В противном случае необходима замена на новый. Сделать это можно на любой СТО.
На новых 16-клапанных моделях сделать это гораздо проще. Разработчики учли проблемы, возникающие с предыдущими моделями, и поменяли стандартное расположение. Теперь он установлен рядом с масляным фильтром в блоке цилиндров. Для замены необходимо снять защиту, отсоединить разъем и снять неисправный датчик. Затем те же манипуляции в обратном порядке следует провести с новым устройством.
Для некоторых моделей понадобится выполнить адаптацию при помощи ноутбука или сканера.
Датчик коленвала — бортжурнал Daewoo Nexia Ксю младшая 2012 года на DRIVE2
Проблема появилась давно и больше полугода не мог разобраться в чем дело. Периодически машина ооочень плохо заводилась (примерно раз в две недели, и иногда приходилось с троса). Чек при этом не загорался, больше 3х тысяч оборотов набрать не могла, после такого неудачного запуска. Вкл-выкл зажигание и машина снова ехала уже без проблем. Объездил кучу сервисов, все разводили руками что ошибка не проявилась и так далее. Я уже начал грешить на глюк в ЭБУ. Специально для выявления неисправности приобрел себе сканер ELM327 и планшет на андроиде с програмкой Torque. Оставалось только ждать. И в один прекрасный момент, когда машина вновь отказалась нормально заводиться, подцепил сканер и считал ошибку. Показало датчик коленвала (код ошибки уже не помню к сожалению). Заказал себе новый оригинал, приехал в сервис, а он мне не подошел (у меня крепежное ухо с левой стороны, если смотреть его уже будучи установленным, и провод длиннее, чем на том, что заказал. Объездил весь город, из четырёх датчиков подошёл мне только один. Горя я хапнул с этой мелочью…P.S. Фото старого датчика прилагаются. Надеюсь мой пост поможет кому-нибудь. Удачи всем на дорогах, и не ломайтесь 
Артикул детали 96434780
Цена вопроса: 1 500 ₽ Пробег: 31000 км
Как проверить работоспособность датчика
Рекомендуется производить проверку работоспособности ДПКВ в следующей ниже последовательности.
Сначала проводится компьютерная диагностика. Возможны две ошибки, связанные с неисправностью ДПКВ: обрыв цепи и отсутствие сигнала. В первом случае необходимо его прозвонить.
Большинство индуктивных датчиков (двухконтактные) имеет сопротивление обмотки от 300 Ом до 2 килоОм. Точные данные для своего ДПКВ можно посмотреть в справочниках:
Если устройство звонится, а ошибка остается, необходимо проверить сопротивление ДПКВ от контактов разъема блока управления. Для этого необходима схема управления двигателем автомобиля.
Видео — как проверить ДПКВ мультиметром:
Если ошибка показывает на отсутствие сигнала, лучше проверить выходной сигнал с помощью осциллографа. В общем случае он должен иметь вид
Проверку сигнала следует производить во время вращения коленвала (при запуске стартером). Можно приблизительно оценить наличие сигнала при помощи мультиметра, переключив его в режим измерения переменных напряжений.
Если в автомобиле установлен трехконтактный датчик с усилителем, необходимо при подключенном разъеме присоединить светодиодный пробник между массой автомобиля и выходом датчика (определяется по схеме). Во время запуска двигателя светодиод должен моргать.
Как проверить ДПКВ
Существует достаточно простой способ проверки датчика на Дэу Нексия, который займет не более 10 минут. Для начала необходимо отсоединить разъемы и с помощью мультиметра или омметра проверить сопротивление. Если полученные показатели больше или меньше 500–600 Ом, то устройство не работает
Также стоит обратить внимание на внешний вид. Любые трещины, сколы, грязные или окисленные контакты свидетельствуют о неисправности
На 8-клапанных авто нередко возникает ситуация, когда шкив коленвала намагничивается. Происходит это потому, что находится он слишком близко. Вследствие намагничивания датчик может выйти из строя или перестать правильно считывать сигнал, а значит, передает неверную или неполную информацию на ЭБУ. Это приводит к отказу запуска мотора. Если сам датчик исправен, можно сначала размагнитить диск, а затем отодвинуть его на большее расстояние, что позволит уменьшить магнитное поле. В противном случае необходима замена на новый. Сделать это можно на любой СТО.
На новых 16-клапанных моделях сделать это гораздо проще. Разработчики учли проблемы, возникающие с предыдущими моделями, и поменяли стандартное расположение. Теперь он установлен рядом с масляным фильтром в блоке цилиндров. Для замены необходимо снять защиту, отсоединить разъем и снять неисправный датчик. Затем те же манипуляции в обратном порядке следует провести с новым устройством.
Для некоторых моделей понадобится выполнить адаптацию при помощи ноутбука или сканера.
Устройство и принцип работы
ДПКВ представляет собой электромагнитный прибор, который проводит измерения движения коленчатого вала, определяет его положение, фиксирует скорость вращения. На основании полученных данных осуществляется работа форсунок в системе впрыска топлива и системы зажигания посредством формирования специальных сигналов. Благодаря этому, работа контроллера и механизма газораспределения синхронизирована.
Принцип работы заключается в формировании индуктивных импульсов во время прохождения специальной метки через сердечник. Возникающие при этом сигналы переменного тока преобразуются в показатели, которые необходимы для слаженной работы всех систем электронного блока управления (ЭБУ).
ДПКВ имеет достаточно простую конструкцию:
- Корпус в форме цилиндра, внутри которого располагается чувствительный элемент.
- Основание, с помощью которого осуществляется крепление к корпусу. В основании находится специальный плоский металлический диск (фланец).
- Кабель связи.
На Дэу Нексия датчик коленвала устанавливается рядом со шкивом напротив зубчатого диска (реперного диска). При установке необходимо соблюдать расстояние между самим датчиком и зубчатым шкивом. У некоторых моделей данной марки устройство располагается под масляным фильтром в самом блоке цилиндров, например, F16D3.
Это интересно: Камера заднего вида хонда аккорд 7: выбор и установка
Детали и расходники:
Неисправный датчик подлежит замене. Посадочное место находится в специально предусмотренном кронштейне. При этом от датчика, как правило, идет довольно длинный провод с разъемом. Он реагирует на прохождение вблизи своего сердечника зубьев задающего диска. При этом два зуба подряд из 60 отсутствуют, из-за чего образуется промежуток.
При прохождении мимо датчика этой впадины в нем генерируется импульс, который через провод передается в блок управления двигателем.
Проверка датчика положения коленчатого вала
Контроллер по сигналам определяет частоту вращения коленчатого вала и формирует соответственные импульсы для форсунок. При необходимости проверки и возможной замены найти датчик нетрудно — он установлен на крышке масляного насоса.
Чтобы снять датчик, понадобится выключить зажигание, отсоединить провод, подключаем к датчику через разъем, отвернуть болт крепления ключом на 10 и вынуть ДПКВ из кронштейна крышки масляного насоса. Все зависит от модели двигателя.
Если под капотом стоит клапанный A15MF 1. На 1,6-литровом силовом агрегате F16MF — напротив задающего венца диска на заднем конце коленвала. Чтобы заменить неисправный ДПКВ, вам потребуется шестигранник на 6 и тестер. На двигателе F16D3 расположен в блоке цилидров ближе к маховику, под масляным фильтром.
Инструменты:
При закрытии заслонки по сигналу датчика, ЭБУ переводит двигатель в режим холостого хода. Более точное диагностирование возможно только диагностическим сканером.
Возможно появление детонации характерного звона при резком нажатии на газ.
Детонация крайне губительна для двигателя и может привести к разрушению его механизмов. Если по датчику слегка постукивать, то сопротивление должно меняться скачками.
По показаниям этого датчика корректируется топливовоздушная смесь.
При неисправности датчика ЭБУ переходит в аварийный режим, зажигается лампа Check Engine, возможно резкое повышение расхода топлива. В зависимости от сигнала датчика ЭБУ рассчитывает количество воздуха, поступившего в двигатель. Для проверки и замены датчика абсолютного давления Вам потребуется вольтметр. Проверьте цепь питания датчика абсолютного давления.
Отсоедините колодку жгута проводов от датчика при выключенном зажигании , подсоедините тестер в режиме вольтметра к выводам “А” и “С” колодки обозначение выводов нанесены на корпус датчика , включите зажигание и измерьте напряжение. Выключите зажигание и подсоедините колодку жгута проводов к датчику.
При отклонении напряжения от нормы замените датчик абсолютного давления.
Отсоедините вакуумный шланг и снимите датчик в сборе с кронштейном. Снимите датчик с кронштейна. Для проверки и замены датчика абсолютного давления Вам потребуется: Проверьте цепь питания датчика.
Для этого отожмите фиксатор. Отсоедините колодку жгута проводов от разъема датчика при выключенном зажигании.
Подсоедините тестер в режиме вольтметра к выводам “А” и “С” колодки, включите зажигание и измерьте напряжение.
Выключите зажигание, снимите с колодки ее крышку, отжав фиксаторы, и подсоедините колодку к датчику. Подсоедините тестер в режиме вольтметра к проводу жгута, соединенному с выводом “В”, и к “массе”, пустите двигатель, измерьте напряжение датчика.
При работе двигателя на холостом ходу напряжение должно составлять 1,0 — 1,5 В. Для этого отсоедините вакуумный шланг от штуцера датчика, выверните болт крепления и снимите датчик. Установите датчик абсолютного давления в порядке, обратном снятию.
Он выдает на ЭБУ импульсный сигнал, пропорциональный частоте вращения ведущих колес. Какой-либо инструмент для замены датчика скорости не требуется. Отверните от датчика скорости гайку наконечника гибкого вала привода спидометра и отсоедините вал. Отсоедините колодку жгута проводов датчика скорости. Отверните датчик скорости от привода спидометра. Установите датчик скорости и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Стоимость датчика
На Дэу Нексия с восьмиклапанным мотором используется оригинальный датчик положения коленвала General Motors 96183235. Цена на такой ДПКВ составляет 1000-2500 рублей.
На шестнадцатиклапанных Дэу Нексия стоит фирменный датчик положения коленвала General Motors 96253542. На части авто также встречаются ДПКВ с артикульными номерами 25182450 и 96434780. Цена за оригинальное изделие составляет от800 до 3000 рублей. При невозможности купить фирменный ДПКВ рекомендуется присмотреться к аналогам. Наилучшие из них представлены в таблицах ниже.
Таблица — Оптимальные аналоги родного датчика коленвала восьмиклапанной Дэу Нексия
| Бренд фирмы | Артикульный номер | Ориентировочная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| CRB | 13040280 | 600-1000 |
| Delphi | SS10895 | 1200-1400 |
| Mobiletron | CSK003 | 800-1200 |
| Intermotor | 18925 | 750-1100 |
| Facet | 90272 | 1300-1800 |
Таблица — Наилучшие альтернативы фирменного датчика коленвала шестнадцатиклапанной Дэу Нексия
| Производитель | Каталожный номер | Примерная цена, рубль |
|---|---|---|
| ERA | 550171 | 800-1250 |
| FAE | 79364 | 1300-1900 |
| Delphi | SS10894 | 1150-1700 |
| Febi | 33508 | 1400-2100 |
| Mobiletron | CSK007 | 750-1150 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
Датчик температуры охлаждающей жидкости, получает температуру охлаждающей жидкости и отправляет данные в ЭБУ для формирования топливо-воздушной смеси. Сигналы датчика регулируют топливо-воздушную смесь, поэтому при неисправности датчика возможен увеличенный расход топлива и затруднённый запуск двигателя особенно в зимой. На приборной панели загорается Check Engine. Место расположения: Находится под катушками зажигания (Евро-3) и под распределителем зажигания (Евро-2). На двигателе F16D3 расположен под впускным коллектором между первым и вторым цилиндрами двигателя.
Замена датчика коленвала Daewoo Nexia. Как снять датчик коленвала автомобиля Daewoo Gentra
- Видео о том где находится и как снять датчик коленвала (ДПКВ) автомобиля Daewoo Gentra.
- Комментарии к теме Замена датчика коленвала Daewoo Nexia
- Газинур
Здравсвуй,такая беда на б 3 пассате 93 года.утром не могу завести,маслаю минут5 потом заводитца.в чём причино подскожи
Пир
может кто знает причину,заз сенс2011г,после движения вперед включаю заднюю и начинаю трогаться в кпп происходит,хруст,или клац-клац и наоборот,после движения на задней передаче при начале движения в перед слышно тот же звук…
Ладанчиев Жар
Сегодня коробка затроила! При переключения на на D глохнет на нейтралке и при включении 3 передачи одновременно загорается нейтральная.. Camry40 Почищу и отпишусь
Atwood
аккорд сс7 автомат.обороты падают до 250 на светофоре или вообще глохнет.буду менять трубочки и промывать дросель и датчик хх. надеюсь поможет.автору ролика спасибо
Ильюхин Эльшад
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста возможную причину проблемы. Возможности компьютерной диагностики нет, так как у нас в городе отказываются делать диагностику нашего амулета. Проблема состоит в следующем. Машина не заводится на холодную(с первого раза).
Стартер крутит бодро, аккумулятор заряжен, свечи менял, вв провода менял, регулятор холостого хода менял, датчик коленвала смотрел(почистил), проблема не исчезает, на горячую никаких проблем нет(заводится с пол оборота), уже даже не знаю что такое произошло с машиной. После нескольких долгих заводок, машина начинает цеплять, после чего сразу глохнет.
Через 2-3 раза повторной заводки, заводится и начинают держаться холостые обороты. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, заранее спасибо большое.
Залимхан
- Lew
- что же ты камеру так дергаешь?
- Наиля
Можете дать телефон для связи с вами? Я с Омска, хотел бы с вами посоветоваться!
Данон
Привет вы молодец обяснияете дохочве. у Вас машина гранда. помогите у меня гранда 2015 года.АКПП АМТ.утром заводится хорошо потом когда ездиш и остоновишя после не заводится пока дачик.ДРМВ.снимаю.
и заважу потом опять ставлю на месте ДРМВ датчика., а так,же у нас Гранде 2015 года ДРМВ.находится не начале воздухане а наоборот конце где находится не сколько датчиков ДПДЗ.ДРМВ.РХХ и т.
,д к вам просьба показать подробнее видо.
Elwin
А можно вместо разъема, снять предохранитель на бенз.насос?
- Вулкан
- Мля че так тихо?
- Тамуленис Нагар
- ты не нашел и хозяина нах отправил. Красавчик(
- Керн
- Как называется музыка?
- Мариана
читал комент один » проблема решена!!! поменял местами провода датчика коленвала, и наконец то заводица=)) спасибо!» это как поменял местами провода… форум был (ваз 2110 не заводиться на горячею)))
Chege
Музыка в фоне конечно огонь!! Красавчик! У меня все.
Оставить комментарий
Выполняем проверку
Теперь делаем проверка с помощью мультиметра, без него никак:
- Измеряем сопротивление коснувшись клемм прибора, так мы убедимся, что обмотка цела. Предварительно нужно почистить контакты.
- Нормальный датчик должен показать сопротивление в пределах 500-700 Ом, обрыв покажет бесконечность, а если замыкание, тогда сопротивление покажет нам ноль или около ноля.
- Переводим мультиметр в положение для замеров напряжения с порогом 200 милливольт.
- Подключаем зажимами «крокодильчик» наш мультиметр к клеммам датчика
- Берем ключ или другой железный предмет, резким движением прикладываем к сердечнику датчика так же резко отрываем, датчик держим за корпус.
- У рабочего должно показать скачки стрелки мультиметра.
- Если датчик не виноват, надо тестировать его колодку и проводку.
- Неисправный датчик меняется, если исправен, возвращаем на место и ищем другую неисправность с похожими признаками.
ДТОЖ
ДТОЖ предназначен для отслеживания температуры антифриза в контуре системы охлаждения силового агрегата. После получения данных о «градусе» мотора, ЭБУ повышает (занижает) обороты силового агрегата с целью корректировки температуры.
Штатное место установки — поверхность термостата. Цокольная часть ДТОЖ ввинчивается в корпус термостата. От верхней части отходят два силовых кабеля цепи питания.
Внутри цоколя ДТОЖ установлен плавильный элемент. Как только градус антифриза достигает 90, контакты замыкаются, бортовой компьютер сигнализирует об ошибке.
Каталожные артикулы, цены датчиков температуры на Дэу Нексия:
| Название | Каталожный артикул | Цена в рублях |
| ДТОЖ (оригинал) | PO4442352 (8 клапанов) | от 250 |
| ДТВ (заводской вариант) | PO4179532 | от 250 |
| ДВТ (заводской вариант) | PO4790564 (16 клапанов) | от 250 |