Стойки и втулки стабилизатора на тойота королла 150: замена

Артикул и стоимость оригинальных стоек стабилизатора на Тойота Королла 120 и их аналогов

Фирменные стойки Королла 120 имеют артикул 4882032010. Их цена составляет от 1600 до 2500 рублей. Широкую популярность среди автовладельцев получили аналоги оригинальных стоек от производителей, которые представлены в таблице ниже.

Таблица — Наилучшие альтернативы оригинальных стоек стабилизатора автомобиля Corolla120

Фирма производитель	Артикульный номер	Примерная стоимость, рубль
AYD	9601814	260-280
Nipparts	J4962026	155-270
Japan Parts	SI111	300-320
Glober	614767	290-400
Blue Print	ADT38530	500-550
Febi	22993	520-570
ABS	260381	310-340
TRW	JTS7552	590-635

Для того, чтобы выполнить замену стоек на Corolla120, рекомендуется придерживаться нижеизложенной инструкции.

Поднять автомобиль на подъемнике или поддомкратить переднюю часть. Для большей надежности рекомендуется подложить опоры. Также следует зафиксировать машину стояночным тормозом и подложить противооткатные упоры под заднюю ось.
Отвернуть колесные гайки. Демонтировать колесо.
Снять подкрылок.
Очистить все загрязнения при помощи металлической щетки.
Резьбовые соединения находятся под постоянным воздействием агрессивной внешней среды. Поэтому прежде чем их отворачивать, следует обработать все проникающей смазкой.

Расположение креплений стойки

Открутить гайку крепления стойки к амортизатору. Для этого необходимо удерживать палец ключом шестигранником. Отворачивание следует производить накидным ключом «на 14».
Отвернуть гайку, которая крепит стойку стабилизатора к его штанге. При этом следует учитывать, что повторное использование гаек запрещено, поэтому они должны отправляться в утиль сразу после отворачивания.
Движением на себя демонтировать стойку.
Установить новую стойку. Затянуть верхнюю и нижнюю гайки с моментом равным 75 Нм. При этом необходимо следить, чтобы не было проворачивания пальцев.

Смонтированная новая стойка

Согласно аналогичному алгоритму заменить стойку со второй стороны автомобиля.
Собрать все в обратной последовательности.
Проконтролировать поведение Corolla 120 во время движения на скорости и в поворотах.

Это интересно: Плавают обороты холостого хода на холодном двигателе Рено Логан — разбираемся детально

Особенности втулок стабилизатора

Стойка стабилизатора есть на каждой оси, поэтому перед заменой требуется приобрести минимум 2 детали лучше брать чуть больше, так сказать, про запас. Она служит для компенсации поступательных волн, которые образуются при движении автомобиля по рельефным участкам дорог. Закрепляются детали с помощью так называемых ушек как на передней подвеске, так и на задней балке.

Как известно, у каждой детали есть примерный срок эксплуатации. Касательно стоек производитель заверяет, что оригинал способен исправно работать на протяжении тысяч километров. Однако на отечественных дорогах пробег составляет от 15 до 40 тысяч километров.

Как менять втулки стабилизатора на Тойоте Королла #ГаражнаяЖизнь

Проверка и покупка деталей Узнать, требуется ли замена стоек стабилизатора, можно по звуку — если в районе того или иного колеса слышны постукивания они могут иметь различную громкость. Кроме того, характерные постукивания можно обнаружить на поворотах, причем лучше всего их будет слышно с той стороны, в которую направляется автомобиль.

Стоит обратить внимание и на выбор элементов

Лучше всего брать оригинал, поскольку такого рода детали наиболее удачно подходят под конфигурацию системы амортизации Тойота Королла. Если первый способ не указал на наличие проблем, осмотрите втулку, сняв ее со стабилизатора. Сделать это достаточно просто — для доступа к нужной детали нужно вывернуть 4 фиксирующих винта крепежной пластины. Для выполнения этой работы пригодится ключ на Если Вы впервые будете выполнять замену передних втулок стабилизатора тойота королла, то не спешите выбрасывать износившуюся деталь — возьмите ее с собой в автомагазин, это позволит купить новую деталь именно нужного размера.

Как самостоятельно поменять втулки стабилизатора на тойота королла Замена втулки стабилизатора на тойота королла Самая первая проблема с которой сталкивает автовладелец при демонтаже креплений и элементов — это ржавчина на болтах.

Причина ее появления достаточно банально — поездки в дождь, химические реагенты с дорог и т. Чтобы не сорвать резьбу, при возникновении сложностей с откручиванием, используйте специальные средства, направленные на устранение этой проблемы.

Для удобства можно отодвинуть еще и защиту двигателя, но делать этого необязательно. Потом просто снять деталь со стабилизатора и осмотреть ее состояние.

Порядок выполнения работ по замене втулок

Прежде чем выбрасывать старую втулку, лучше всего поинтересоваться в автомобильных магазинах об их наличии, иногда приходится их заказывать. Всегда уточняйте, что модель машины — Тойота Королла. Это избавит от неожиданностей во время замены, когда новая деталь оказывается не того размера.

Продавец же по каталогу определит код детали, соответствующий указанной модели, что и дает гарантию привоза нужной модели. Последовательность замены втулок стабилизатора Процедура демонтажа старых деталей нередко связана с такими трудностями, как ржавые болты.

Не избежала этого и Toyota Corolla. Фактическое состояние креплений зависит от окружающей среды, в которой эксплуатируется машина.

Например, в зимнее время, когда в черте города приходится ездить по лужам, образованными химическими реактивами, то у крепежных деталей может наблюдаться повышенная коррозия. При сильных дефектах на поверхности болтов сразу открутить их не получится.

Проведите сборку в обратной последовательности. Стойки стабилизатора Если износ втулок стабилизатора значительный, то следующий элемент, который может выйти из строя — стойка стабилизатора.

Замена стойки стабилизатора Тойота Королла может потребоваться после пробега более 50 тысяч км. Изготовленная по лицензии деталь прослужит в два, а то и в три раза меньше.

В большинстве случаев это связано с неплотным прилеганием резинового пыльника, вследствие чего под него попадает влага и начинается процесс коррозии

На этот факт следует обратить внимание при выборе производителя. Если стуки исходят из-под арок колес, то это может свидетельствовать о необходимости выполнения работ по замене стоек стабилизатора. Этот элемент ремонту не подлежит

Поверните руль в нужную строну для удобного доступа к детали. Очистите от грязи соединение и обработайте резьбовое соединение BД Сорвите болт, а затем вставьте торцевой ключ шестигранник и открутите гайку удерживающую стойку

Этот элемент ремонту не подлежит. Поверните руль в нужную строну для удобного доступа к детали. Очистите от грязи соединение и обработайте резьбовое соединение BД Сорвите болт, а затем вставьте торцевой ключ шестигранник и открутите гайку удерживающую стойку.

Для чего вообще нужны втулки стабилизатора

Каждый автомобилист знает ответ на этот вопрос. Втулка, при неровностях на дорогах, принимает на себя силу удара подвески, смягчает нагрузку, что предохраняет от поломки все другие более важные детали, а так же узлы. Из-за такой её частой эксплуатации втулка имеет свойство быстро изнашиваться, так как резиновые детали сами по себе более подвержены износу, нежели все остальные.

Из-за чего преимущественно износятся втулки? Из-за поездок по бездорожью и плохой дороге, или же если используется резкая и агрессивная манера вождения автомобиля. Втулки не принято ремонтироваться, так как это не рентабельно, поэтому, если у Вашей Короллы износилась данная деталь, её следует только заменить.

Критерии выбора деталей: на что обратить внимание

При поиске новых элементов учитывают:

Материал изготовления. Японские машины снабжаются качественными резиновыми втулками. Однако большим сроком службы характеризуются полиуретановые детали.
Код элемента. При замене рекомендуется использовать аналоги уже имеющихся запасных частей. Тойота предлагает несколько видов оригинальных комплектов высокого качества.
Данные автомобиля. Эта характеристика помогает искать элементы в интернет-каталогах. Нужно выбрать марку, модель и комплектацию машины. В современных каталогах присутствует опция автоматического подбора заменителей.
Совместимость с транспортным средством. Если водитель знает диаметр стабилизатора, он сможет легко подобрать втулку. Изделия меньшего или большего размера установить не получится.
ВИН-код автомобиля. Знание таких данных исключает ошибки при покупке запасных частей.

Признаки появлению износа втулки стабилизатора

Признаками износа данного соединительного элемента:

Появление биения рулевого колеса.
Появление щелчков, других посторонних звуков при крене автомобиля.
Во время движения плохая устойчивость автомобиля также может стать признаком неисправности.
Увод транспортного средства в одну сторону при движении на небольшой скорости.
Появление шума, скрипа и других звуков, которых ранее не было слышно во время попадания колеса в яму.

После того как появились подозрения того, что втулка стабилизатора изношена, ее нужно осмотреть: при наличии сколов и трещин, а также изменение формы детали говорят о ее износе и необходимости замены.

Артикул и примерная стоимость оригинальных втулок стабилизатора на Тойота Королла 150 и их аналогов

На автомобилях Toyota Corolla 150 применяется два вида рычагов стабилизатора:

48811-12А10, диаметр которого составляет 23,2 мм;
модернизированный 48815-02190, с артикулом и диаметром в 22,5 мм.

Главным отличием модернизированного стабилизатора помимо диаметра является чистота обработки поверхности, которая контактирует с втулкой. Поэтому для Corolla 150 существует несколько видов втулок, которые отличаются по своим эксплуатационным характеристикам.

Для не модернизированного стабилизатора применяются:

левая, артикульный номер которой — 48815-12370, а цена составляет 600-1000 рублей;
правая, с артикулом 48815-12390, стоимостью от 600 до 1000 рублей.

Не модернизированные втулки

Оригинальные модернизированные втулки имею артикул:

левая — 48815-12400, стоимостью 500-900 рублей;
правая — 48815-12410, ценой от 500 до 900 рублей.

Использование модернизированных втулок со стабилизатором 48811-12А10 не рекомендуется. Из-за шероховатой поверхности посадочного места происходит ускоренный износ резинового изделия. Применение не модернизированных втулок с 48815-02190 также не рекомендуется. Такая комбинация ведет к появлению скрипа, способного перебить звук из динамиков.

Для Тойота Королла 150 выпускаются специальные ремкомплектные втулки:

левая, с каталожным номером 48815-02140 и стоимостью 800-2000 рублей;
правая, с артикулом 48815-02150 и ценой от 800 до 2000 рублей.

Втулка 48815-02140

Таблица — Втулки стабилизатора на Toyota Corolla 150 от сторонних производителей, являющиеся аналогом 48815-12370

Фирма производитель	Артикульный номер	Стоимость, рубль
Blue Print	ADT380125	300-380
Nipparts	N4272000	160-200
Febi	42840	340-400
CTR	CVT86L	180-230
Swag	81942840	580-690

Таблица — Хорошие аналоги оригинальных втулок 48815-12390

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рублей
Yamato	J72059YMT	140-180
GSP	513151	160-200
Profit	2305-0656	210-290
Masuma	MP-1016	200-250
Nipparts	N4282000	240-310

Таблица — Хорошие аналоги 48815-12400

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рублей
Hanse	HR 821 446	600-650
SWAG	81 94 2841	610-720
VTR	TO1418RP	560-620
Sidem	845823	520-570
Kavo parts	SBS-9081	500-550

Таблица — Наилучшие аналоги оригинальных втулок 48815-12410

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рублей
SWAG	81 94 2840	600-650
Febi	42840	460-510
Nakamoto	R010566	420-460
Blue Print	ADT380125	40-490
Febest	TSB-ZZE150L	270-320

Таблица — Хорошие аналоги 48815-02140

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рублей
Profit	2305-0655	200-250
Q-fix	Q001-0582	140-180

Таблица — Рекомендуемые аналоги втулок 48815-02150

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рублей
GSP	513151	160-205
Ashika	GOM-287	220-270

Среди автовладельцев популярностью пользуются полиуретановые втулки. Они имеют более плотную структуру, что в лучшую сторону сказывается на их ресурсе. При этом следует учитывать, что использование втулок из полиуретана приводит к повышенным нагрузкам на стабилизатор поперечной устойчивости и кузов. Поэтому их использование не всегда является оправданным.

Полиуретановые втулки

Этапы проведения замены втулки стабилизатора Тойоты Королла

Провести замену втулки стабилизатора на автомобиле Тойота Королла можно самостоятельно, что позволит значительно сэкономить на выполнении подобной работы. Весь процесс разделим на следующие этапы:

Для удаления грязи и другого мусора, что значительно упростит процесс замены втулки, посещаем мойку и проводим очистку подвески.
Устанавливаем автомобиль на подъемники. При отсутствии подъемника можно использовать домкрат.
Снимаем колесо, при необходимости, а также проводим снятие защиты картера. Для этого достаточно открутить несколько болтов крепления.
При помощи ключа торцевого типа на «17» проводим откручивание и снятие болтов крепления втулки.
Снимаем защитную пластину.
При помощи монтировки, молотка и зубила удаляем старую втулку.
Удаляем мусор и грязь с места крепления этой детали.
Новую втулку смазываем техническим вазелином и устанавливаем на место.
Проводим сборку всех элементов в обратном порядке.

Подобную работу можно выполнить за 30 минут, а для этого нужно иметь только несколько ключей, домкрат или подъемник, новую деталь. На оригинальной втулке стабилизатора можно проехать около 30 000 километров в зависимости от манеры вождения.

Втулка стабилизатора поглощает вибрацию, исходящую от узлов подвески, тем самым обеспечивая большую плавность хода автомобилю, снижая шум. Как определить, что необходима замена, и как поменять эту деталь на Тойоте Королле об этом пойдет речь ниже.

Выбираем втулки стабилизатора на Toyota Corolla 150

К TOYOTA COROLLA в 150 кузове подойдут не любые втулки. Ниже приведены лучшие аналоги оригинальным деталям, с их артикулом и ценой.

Blue Print. Каталожный номер: ADT380125. Достаточно распространенный вариант, подходит к Тойоте Королла (кузов 150), в магазинах можно найти предложения до $8.
Febest. Артикул: TSB-ZRE151LH, TSB-ZZE150L. Сумма около $7-8.
Febi. Артикул: 42840. Менее распространена в магазинах, но изготовлена из более качественных материалов. Стоимость в пределах $12.
GSP. Артикул: 513153. Один из самых выгодных вариантов, до $6.
Nippart. Артикул: N4272000. По заявлению производителя, срок годности этой втулки самый высокий вреди всех остальных. Цена соответствующая, $17-19/
Yamato. Артикул: J72058YMT. Бюджетный вариант, рассчитанный на малые пробеги или хорошие дороги. Цена $5.

Рекомендации производителя по выбору деталей для ремонта подвески Помимо аналогов и оригинальных деталей, автомобилисты ищут «усиленные втулки». На самом деле таких втулок не существует, это маркетинговый ход. Существуют втулки повышенного качества, которые стоят значительно больших денег, но покупать их или нет, мы уже разобрались.

Понять, когда время менять втулки стабилизатора, можно по следующим признакам:

Стук в передней подвеске при проезде неровностей.
Скрип в передней части автомобиля.
Отсутствие поперечной устойчивости автомобиля в дороге.
Склонность кузова к кренами и поперечному раскачиванию.
Шумы в подвеске при езде на любой дороге.

Если вовремя производить замену втулки, можно предотвратить многие поломки, связанные с ней. Для этого нужно пройти осмотр автомобиля, и при необходимости произвести ремонт подвески.

Интересное по теме: Skoda представила самый маленький кроссовер Vision X. Первые изображения

Спецификация передней подвески Королла 150

Топ-2. Monroe

Самые надежные детали

Согласно испытаниям, проведенным известными изданиями Motor Trend, Quattroruote и Auto Review, стойки стабилизатора Monroe имеют самый длительный срок службы, превышающий 100 миль.

Характеристики

Средняя цена: 1700 руб.
Страна: США
Год основания компании: 1916 г

Компания родилась еще до того, как автомобили получили широкое распространение. С самого начала она занималась разработкой деталей подвески, пытаясь усовершенствовать и усилить этот модуль. Компания неоднократно становилась родоначальницей новых идей и технологий, и даже сегодня ее продукция часто считается лучшей и удостаивается призовых мест в различных номинациях. Кроме того, Monroe является официальным поставщиком ряда американских компаний, а европейские компании, такие как Mercedes, рекомендуют фирменные детали в качестве альтернативы оригиналам. В общем, эти стойки можно было бы назвать лучшими по всем параметрам, если бы не цена.

Плюсы и минусы

Постоянное внедрение новых технологий
Долгая и богатая история
Сотрудничество с крупными концернами
Высокие цены
Низкая популярность в странах СНГ и России

Последовательность замены втулки стабилизатора

Процедура демонтажа старых деталей часто связана с такими трудностями, как ржавые болты. Toyota Corolla не пропустила это. Фактическое состояние крепления зависит от среды, в которой используется машина. Например, зимой, когда в городе приходится путешествовать по лужам, образованным химическими реагентами, крепежные детали могут испытывать повышенную коррозию. При сильных дефектах на поверхности болтов их нельзя сразу отвинчивать.

Подготовительные работы обычно включают обработку стыка с WD-40. Иногда необходимо повторить обработку, но если автомобиль регулярно обслуживается, особых проблем с отвинчиванием болтов не возникнет.

Втулки стабилизатора Toyota Corolla заменяются следующим образом:

Машина установлена на подъемнике и установлена на высоте, удобной для владельца (вы также можете использовать яму, но придется использовать домкраты).
Передние колеса, крылья, защитные пластиковые элементы удалены. Все это помешает замене, хотя в полевых условиях можно обойтись без удаления.
Крепление стабилизатора отвинчивается (4 винта, они пропитаны WD-40), оно зажимает втулки в местах их крепления, ничто не может быть заменено без снятия кронштейна, даже несмотря на высокое качество Toyota Corolla.

Теперь вы можете удалить их и установить другие. Вы можете использовать крепежный инструмент или другой удобный инструмент для удаления застрявших втулок. Хотя в автомобилях Toyota Corolla используется довольно гибкий материал, поэтому в большинстве случаев вы можете обойтись без лишних усилий.

Лучше предварительно очистить место чистки, а новые детали можно смочить растительным маслом, чтобы упростить их нанесение (их нельзя смочить маслом или тормозной жидкостью, они повредят резину).

Стоит отметить, что замена втулок часто проводится во время капитального ремонта подвески, поэтому через некоторое время вам не нужно снова все разбирать. Модели Toyota Corolla имеют надежную подвеску, поэтому эта мера обычно эффективна. При регулярном техническом осмотре автомобиля вы можете добиться длительной эксплуатации без капитального ремонта.

Появление посторонних звуков из подвески при движении по конусам очень часто указывает на проблемы с решетками или распорками с анти-ролл.

Первые признаки износа нельзя игнорировать, так как устойчивость автомобиля ухудшается. Втулки и стойки не подлежат ремонту, поэтому в случае износа или повреждения требуется замена

Передний стабилизатор поперечной устойчивости и его втулки – снятие и установка

Снятие

1. Отпустите гайки крепления передних колес. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите надежные страховочные опоры. Затяните стояночный тормоз и установите клинья под задние колеса, чтобы автомобиль не съехал с опор. Снимите передние колеса.

2. Отсоедините тяги от штанги стабилизатора (см. рис. 4.2,а,б). Если шпилька вращается вместе с гайкой, придержите ее, вставив в шаровый наконечник шпильки шестигранную биту.

Рис. 4.2,а. Модели до 2000 года выпуска – если вы снимаете штангу стабилизатора, отсоедините ее от тяги стабилизатора, отвернув верхнюю гайку; если вы снимаете рычаг подвески, отверните нижнюю гайку и отсоедините тягу стабилизатора от рычага

Рис. 4.2,6. Модели выпуска с 2001 года – здесь тяга стабилизатора поперечной устойчивости присоединена к кронштейну на стойке, а не к рычагу подвески (если вы снимаете только штангу стабилизатора, просто отсоедините от нее тяги)

3. Отверните болты крепления кронштейнов втулок штанги (см. рис. 4.3). Снимите штангу стабилизатора с автомобиля.

Рис. 4.3. Болты крепления кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости

4. Раскройте кронштейны так, чтобы можно было снять их со штанги. Проверьте

втулки и кронштейны их крепления. Детали не должны быть погнуты, не должны иметь трещин и чрезмерного износа. Негодные детали замените. Пользуясь случаем, проверьте и состояние тяг стабилизатора. Для проверки покачайте палец шарового шарнира тяги из стороны в сторону пять-шесть раз, как показано на рис. 4.4, затем заверните гайку усилием руки и непрерывно затягивайте ее динамометрическим ключом шкального типа, делая один оборот за две-четыре секунды, как показано на рисунке. Снимите показание после пятого оборота. Показание шкалы не должно быть ниже 0,55 Нм. Если показание шкалы будет ниже указанного, значит, люфт шарового пальца чрезмерен и узел тяги стабилизатора подлежит замене.

Рис. 4.4. Покачайте шаровой палец из стороны в сторону пять-шесть раз, затем заверните гайку

5. Удалите проволочной щеткой ржавчину и грязь с посадочных мест втулок.

Установка

6. Смажьте новые втулки изнутри и снаружи обычным растительным маслом, чтобы облегчить сборку. Прорези на втулках должны быть со стороны задка автомобиля. Втулки на моделях до 2000 года выпуска не должны выходить за цветную линию; втулки на моделях выпуска с 2001 года не должны выходить за ограничитель. Предупреждение. Не используйте смазки на основе нефтепродуктов, минеральной основе или тормозную жидкость – это может привести к разрушению втулок.

7. Установка штанги и тяг стабилизатора поперечной устойчивости и его втулок производится в порядке, обратном по отношению к их снятию. Затяните болты/гайки предписанными моментами.

Стойки переднего стабилизатора

Примечание: — Ниже описаны снятие и установка стойки стабилизатора с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.

— Заменяйте стойки стабилизатора парами (левая и правая).

1. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

2. Отворачиваем колесные гайки и снимаем переднее колесо.

3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).

4. Удерживая палец стойки ключом с шестигранником на 5, накидным ключом на 14 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.

5. Затем отсоединяем стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.

6. Таким же образом отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к штанге стабилизатора. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.

7. Извлекаем нижний палец стойки стабилизатора из штанги стабилизатора и окончательно снимаем стойку.

8. Берем новую стойку стабилизатора и вставляем нижний палец стойки стабилизатора в штангу стабилизатора. Наживляем новую гайку крепления.

9. Вставляем верхний палец стойки в амортизаторную стойку и также наживляем новую гайку крепления.

10. Затем окончательно затягиваем верхнюю и нижнюю гайки крепления стойки стабилизатора с моментом затяжки в 75 Н∙м, удерживая при этом пальцы стойки от проворачивания.

11. Аналогично заменяем стойку стабилизатора с другой стороны.

Замена втулок и стоек стабилизатора Toyota Corolla

Внезапно перед отпуском появился у меня странный стук в районе правого колеса на мелких неровностях. Решил проверить, что за беда. Встал на ровной поверхности и давай машину раскачивать руками из стороны в сторону. При раскачивании отчетливо слышен стук возле правого колеса, толи втулка толи стойка, но я точно был уверен что это они. Заехал на СТО. Парни там оказались толковые, подтвердили мой диагноз, что втулкам и стойкам стабилизатора пора меняться.. Заказал следующие запчасти: Втулка стабилизатора переднего, левая 4881512370 398.00 р. ( на рынке просили 750р) Стойка стабилизатора CLT-62 580.00 р. 2шт 1 160.00 р. ( на рынке просили 850р) Втулка стабилизатора переднего, правая 4881512390 457.00 р. ( на рынке просили 750р) Итого: 2015 рублей под заказ, а на рынке бы я отдал 3200 Далее про замену, думаю, ну че там, по 2 болта на стойках, и по 4 болта на втулках, делов на час! Ох как я ошибался… стойки стаба не менялись наверное никогда, попшикал ВДшкой заранее, давай крутить, СЛОМАЛ ключ на 17, но не беда, были еще, я ключом давил, помощник в этот же момент стучал по ключу молотком, только так и смогли открутить. И таким образом обе стойки стабов еле выкрутили и поменяли. Далее меняли втулки, там оказалось чутка проще, выкручивали болты с помощью железной трубы в качестве рычага, моя попытка открутить трещеткой оказалась тщетной. Но ниче открутили, поменяли, а вот закрутить обратно, это надо постараться, надо новую втулку давить пластиной, болты в отверстия попадают под углом, и короч не так и не эдак, тоже времени много ушло… Источник