Subaru forester с 2008 года, датчик давления масла инструкция онлайн

Проверка и замена

Эксплуатация Subaru Forester, как и любого автомобиля, периодически сопровождается поломками различных элементов или устройств. И датчик давления масла тоже может выйти из строя в любой момент. Причин может быть несколько. Однако прежде, чем утверждать о наличии неисправности, рекомендуется выполнить проверку работоспособности датчика.

В первую очередь, рекомендуется проверить проводку. Выполняется это с помощью ее отсоединения от устройства. Если в этот момент лампочка на приборной панели перестанет гореть, значит, с проводкой все в порядке, и проблема кроется в самом датчике.

Дальнейшая проверка подразумевает использование манометра. Последовательность действий выглядит следующим образом:

Необходимо отыскать блок датчика давления масла.
Снять его и вместо него установить переходную насадку, к которой впоследствии потребуется подключить манометр. Дополнительно резьбовое соединение насадки прибора-измерителя можно зафиксировать с помощью уплотнительной ленты из тефлона.

Следующим действием станет проверка давления масла в двигателе. Если оно превышает требуемые показатели, значит, датчик действительно неисправен, и ему требуется замена.

Стоит отметить, что ремонту датчик давления масла не подлежит, так как он состоит из металлического корпуса, разобрать который просто невозможно. Что касается замены, то ее можно осуществить своими руками, и для этого потребуется:

Открутить болты защитной крышки, чтобы добраться до датчика давления масла.
Снять генератор автомобиля и только после этого открутить болты крепления устройства.

С помощью ключа выкрутить сломанный датчик.
Заменить его на новый.

В конце останется лишь собрать демонтированную конструкцию автомобиля в обратном порядке. Дополнительно перед установкой нового датчика рекомендуется очистить поверхность прилегающих элементов и устройств.

Общие причины

Распространенные причины, которые запускают проверку двигателя Subaru:

Слабая газовая крышка – никаких признаков производительности. Код P0457. Затянуть или заменить газовую крышку.
M задница датчик потока воздуха – также может мигать круиз-контроль, а также вы можете заметить пропуски зажигания в двигателе.
Неисправные свечи зажигания – двигатель трясется и может перегреваться.
Датчик кислорода – снижение расхода топлива.
Каталитический нейтрализатор – трудно ускорить в гору.
Слабый аккумулятор – машина изо всех сил пытается заводиться.
Термостат – двигатель перегревается или прогревается слишком долго.
Низкий уровень масла – при длительной замене масла может также загореться лампочка

Следующие проблемы, по-видимому, касаются в первую очередь автомобилей Subaru, таких как: Forester, Impreza, Outback, Ascent, Legacy, WRX, Crosstrek.

P0026 и P0028 – на двигателях с системой Variable Valve Lift (VVL) этот код обычно вызывается неисправным реле давления VVL. У вас есть один на каждой головке цилиндров. Этот код обычно сопровождается грубым бездействием. Имейте в виду, что низкий уровень масла или смазанное масло также могут вызывать этот код.
P1443 – этот код будет указывать на неисправный электромагнитный клапан управления EVAP. В большинстве случаев вы будете испытывать прекращение подачи топлива при заправке. Замена неисправного соленоида – это обычное лекарство.
P2096 и P2098 – это будет означать, что ваш двигатель работает на обедненной основе. Это может быть вызвано неисправным датчиком на выходе 02, изношенным каталитическим нейтрализатором или утечкой выхлопных газов. Такие вещи, как загрязненный датчик MAF, утечки на впуске или низкое давление топлива, также могут активировать этот код. Но в этом случае у вас могут возникнуть проблемы с вождением, такие как грубая работа на холостом ходу или отсутствие питания.
P0171 – также указывает на экономный двигатель. Однако этот код не будет иметь ничего общего с выхлопом. Наиболее распространенной проблемой является впускная прокладка коллектора . Это также может быть грязная топливная форсунка, слабый регулятор давления топлива, неисправный MAF или неисправные датчики на входе 02.
P0172 – аналогично приведенному выше, но указывает на экономичный двигатель. Разница в том, что грязный воздушный фильтр или протекающие топливные форсунки являются дополнительными возможными причинами.
P0031 и P0032 – этот код означает, что нагревательный элемент датчика 02 вверх по потоку не работает. Это может быть вызвано неисправной цепью нагревателя, поврежденной проводкой или перегоревшим предохранителем, обычно расположенным под приборной панелью. У вас не будет никаких симптомов, кроме индикатора «проверьте двигатель».
Код P0420 также является распространенной проблемой Subaru. Это просто говорит вам, что каталитический нейтрализатор работает ниже эффективности. Проблемой может быть сам каталитический нейтрализатор, но это также может быть датчик кислорода, утечка вакуума или дюжина других вещей. Узнайте мнение опытного механика Subaru, прежде чем начинать замену деталей.
P0300 P0301 P0302 P0302 P303 P0304 – это коды пропуска зажигания двигателя. Часто это происходит из-за неисправной свечи зажигания, но также из-за неисправного MAF, прокладки выдувной головки, засоренного каталитического нейтрализатора, проводов свечи зажигания и т. Д.

Многие новые Subarus могут иметь индикатор «проверка двигателя» и «круиз» мигать после замены батареи. В большинстве случаев это вызвано перегоревшим предохранителем в блоке предохранителей моторного отсека.

Другие возможные причины включают неисправный блок управления двигателем (ECU), длительные замены масла, коррозию жгута проводов, проблемы с программным обеспечением, термостат, треснувшая головка, провода свечей зажигания,

симптомы

Проверка двигателя Subaru может быть вызвана рядом проблем. Это может быть что-то такое же простое, как отсоединение крышки топливного бака от засоренного каталитического нейтрализатора.

Когда вы заметите, что индикатор «проверьте двигатель» включен, первое, что нужно сделать, это проверить, есть ли другие симптомы, такие как:

Грубый бег
Двигатель осечек или дрожи
Двигатель качает
Отсутствие власти
Перегрев двигателя
Нефть свет на
Плохая реакция дроссельной заслонки
Необычные звуки
Дым от выхлопа
Субару изо всех сил пытается начать

Если у вашего Subaru есть какой-либо из этих симптомов, это означает, что он работает не так, как должен. Чтобы избежать дополнительных повреждений, начните искать подходящее место для безопасного останова и выключения двигателя.

Часто задаваемые вопросы

Subaru – загорается индикатор «двигатель», индикатор «круиз» мигает и гаснет, а индикатор «Управление динамикой автомобиля» остается включенным?

Всякий раз, когда возникает проблема с двигателем, дополнительные системы, такие как круиз-контроль и контроль динамики автомобиля, будут отключены

Это сделано системой, чтобы избежать дополнительных проблем с управляемостью, а также привлечь внимание водителя. Ваш Subaru предназначен для деактивации этих систем до тех пор, пока нет других проблем или индикатор «проверка двигателя» не мигает, вы можете управлять своим автомобилем

Но исправьте проблему как можно скорее.

Почему мой двигатель Subaru Check загорается в холодную погоду?

В холодную погоду у вас может загореться лампа «проверьте двигатель», которая сопровождается пропуском зажигания, резким движением и разбрызгиванием, пока двигатель не прогреется. В этом случае у вас может быть сжатая прокладка впускного коллектора. Это приводит к утечкам воздуха и отсутствию воздуха, что приводит к всевозможным проблемам вождения.

Почему в моем Subaru мигают лампочки «Проверьте двигатель» и «Тормоз»?

Если в вашем двигателе происходит пропуски зажигания, вы будете предупреждены мигающим сигналом «проверьте двигатель» и мигающим сигналом «тормоз»

Основное назначение этих нескольких мигающих огней – привлечь ваше внимание, так как пропуски зажигания могут привести к повреждению двигателя или системы контроля выбросов за короткое время.. Можно ли сбросить Subaru для проверки освещения двигателя, отсоединив аккумулятор?

Можно ли сбросить Subaru для проверки освещения двигателя, отсоединив аккумулятор?

Хотя можно сбросить Subaru для проверки освещения двигателя, отсоединив аккумулятор, это не решает проблему. Если основная проблема не устранена, свет снова включится. В зависимости от проблемы он может вернуться, как только вы перезапустите машину или неделю спустя.

Авторы
Бокий

Читать коды неисправностей

Ваш дилер, механик или вы должны прочитать коды, хранящиеся в бортовой диагностической системе. Это простая процедура, но требуется сканер OBD-II.

Подключите сканер к порту OBD-II, расположенному под приборной панелью (над педалью тормоза).
Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
Позвольте вашему сканеру связаться с бортовой системой диагностики.
Выберите ЧИТАТЬ КОДЫ на своем сканере, чтобы получить сохраненные коды. В этом видео показано, как использовать диагностический сканер Launch Creader, способный диагностировать проблемы с двигателем, коробкой передач, подушкой безопасности и ABS. Коды двигателя Subaru можно получить даже с помощью дешевого сканера OBD-II.
После устранения основной проблемы снова подключите сканер. Прокрутите вниз до Стереть коды и нажмите Ввод .

Код может быть недостаточно, чтобы точно определить причину. Не заменяйте детали, основанные только на коде.

Магазины автозапчастей, такие как Autozone, Advance Auto Parts и PepBoys, считывают коды неисправностей бесплатно.

Отключение батареи

Возможно, вам сказали отсоединить отрицательную клемму аккумулятора на несколько минут, чтобы выключить подсветку двигателя Subaru. Несмотря на то, что эта процедура отключит световой индикатор вашего двигателя Subaru, это не рекомендуется, поскольку он очищает коды, которые могут быть полезны для диагностики.

Также имейте в виду, что если проблема не была устранена, загорится индикатор двигателя проверки Subaru.

Вы не сможете пройти тест на выбросы состояния, если недавно отключили аккумулятор или очистили коды с помощью сканера OBD2. Устраните основную проблему, а затем покатайтесь на машине несколько дней, прежде чем сдавать Subaru на тест на смог.