Замена прокладки клапанной крышки шевроле лачетти

Замена прокладки клапанной крышки Лачетти 1.4: инструкция

Отсоедините высоковольтные провода. Снимите картер вентиляции. Отключите фишку датчика положения распредвалов.
Особое место себе сдвинув радио с крышкой шланга.

Головкой на 10 открутите 15 болтов крепления клапанной крышки.
Снимите клапанную крышку.

Освободите от старой доли ее продачное место, обезжирьте.
Снимите прокладку с крышки и выполните полную очистку этой детали. В качестве чистящего средства можно использовать смесь керосина и ацетона (1:1).
Вырежьте прорезь, куда будет вставлена прокладка. Нанесите герметик на углы этого зазора, затем установите прокладку.
Нанесите герметик на углы седла и установите клапанную крышку на место.

Осуществите умеренную (в 3 захода) затяжку ее пежежных болтов, зачажие с медренды и разходяс к краям.
Верните все осмотренные и сдвинутые в п. 1 и 2 элементы в обратном порядке.

Причины течи масла

Чтобы понять, как устранить течь масла, нужно выяснить, каков источник неисправности:

течет датчик масла,
протекает передний или задний сальник коленвала,
течь масла из-под клапанной крышки,
протекает распределитель зажигания,
течет масляный фильтр,
неполадки вентиляции картера,
залито слишком много масла или оно не соответствует рекомендациям производителя,
поврежденный поддон картера,
низкое качество моторного масла.

Будет полезно: Как соединить двигатель с коробкой передач: механическая кпп и «автомат»

Рассмотрим каждую причину более подробно.

Течет датчик масла

При течи масла из этого устройства может показаться, что проблема в одном из сальников ГБЦ. Нужно внимательно осмотреть мотор, чтобы понять, что неисправен именно датчик. Устраняется проблема заменой датчика. Попытки запаять канифолью или пластиком результата не дадут.

Если протекает передний или задний сальник коленвала

Эта неисправность появляется на двигателях с пробегом от 100 000 км. Если в районе установки ремня ГРМ появилось масляное пятно, значит, протечка смазывающей жидкости возникла в переднем сальнике коленвала (ПСКВ).

Устранять неисправности данного типа необходимо сразу же. Течь масла из ПСКВ чревата попаданием жидкости на ремень газораспределительного механизма. Если это произойдет, ремень начнет проскальзывать или совсем оборвется, поршни ударят в клапаны, и они получат фатальные повреждения.

Когда бежит задний сальник коленвала (ЗСКВ), масляные потеки образуются между мотором и КПП. Смазка попадет на элементы сцепления, они будут проскальзывать. Ухудшится динамика автомобиля, начнется износ деталей.

Как устранить течь масла из уплотнителей коленвала? Нужно заменить изношенные детали новыми. Для этого придется демонтировать КПП, кардан заднего моста (на полноприводных авто), стартер и сцепление, поэтому операцию лучше поручить мастерам.

Самостоятельно замену сальников коленвала можно выполнять, если есть навыки ремонта автомобиля. Заодно можно поменять подшипники коленчатого вала, чтобы не повторять демонтаж/монтаж узлов в будущем.

Течь масла клапанной крышки

Если вы обнаружили течь масла из-под клапанной крышки, а весь мотор чистый, причиной, как правило, является разрушение прокладки под деталью. Иногда смазка течет из-за деформации или разрушения крышки.

Чтобы устранить течь масла под крышкой, нужно заменить поврежденную деталь. В крайнем случае (если нет в наличии запасной прокладки) можно приклеить крышку на автомобильный герметик. При первой же возможности этот «колхоз» желательно исправить.

Течь масла из-под трамблера

Эта неисправность чаще встречается на российских автомобилях. Как устранить течь масла из-под трамблера? Достаточно просто. Нужно снять крышку, а потом и распределитель зажигания. На стык нанесите герметик и соберите детали в штатном порядке.

Когда течет фильтр масла

Как правило, причина этой неисправности – неправильная затяжка. Операцию нужно выполнять специальным ключом, чтобы обеспечить точное усилие. Если выполнить операцию «на глазок», затяжка фильтра будет недостаточной или чрезмерной.

В первом случае достаточно докрутить деталь. Во втором случае уплотнение из резины деформируется. Придется покупать новое устройство. Иногда фильтр масла течет по причине дефекта посадочного гнезда. Можно рассверлить отверстие и вставить вкладыш.

При замене масла меняется и фильтр. При его установке резиновую прокладку смазывают маслом, чтобы при затяжке она не деформировалась. В противном случае, резина сомнется и герметичность нарушится. Чтобы устранить протечку, нужно снять устройство, смазать прокладку и закрутить фильтр обратно.

Замена прокладки клапанной крышки Шевроле Лачетти

После первых 120 000 км пробега автовладельцы начинают замечать, что двигатель Лачетти начинает кушать масло. Это не всегда связано с тем, что надо капиталить двигатель. Чаще всего двигатель просто потеет из-под прокладок клапанной крышки Лачетти.

Если вода в двигателе незначительна, это может занять некоторое время, но заглядывать под капот придется чаще. Если течи масла значительны, значит, пора обслуживать вашу Лачетку. К мастерам ехать не обязательно, так как процедура очень проста. Поговорим подробнее.

В чем причина подтекания масла через прокладку клапанной крышки?

Самая распространенная проблема – потеря свойств колодок. То есть он просто ломается и начинает трескаться, в результате чего масло течет по двигателю.

Иногда проблема кроется в перегреве мотора. Решение проблемы в сервисном центре. Потому что перегрев двигателя приводит к серьезным проблемам с двигателем, вплоть до капитального ремонта.

Диагностика необходимости замены прокладки клапанной крышки

Основной объект диагностики – с артикулом GM 96353002 прокладка клапанной крышки Шевроле Лачетти для двигателей 1,4 и 1,6 литра.

Особое внимание обращают на его целостность, наличие или отсутствие течи масла, состояние резинового уплотнителя, степень деформации прокладки. При наличии течи или деформации контура необходимо заменить прокладку клапанной крышки Лачетти

Нанесение герметика, при установке старой прокладки, для герметизации не даст практически никакого результата, да и времени будет потрачено гораздо больше, чем при простой замене прокладки.

Если после диагностики мы пришли к выводу, что необходимо заменить прокладку клапанной крышки, то делаем это следующим образом.

Что нужно для замены прокладки клапанной крышки?

Необходимые инструменты при замене прокладки клапанной крышки:

Торцевой ключ на 10 мм;
Плоскогубцы и ветрка;
Желательно также емить динамометрический ключ;
Герметик;
Ну и наконец подушка.
Возможно понадобятся болты клапанной крышки, а также уплотнительные кольца на них.

Какую прокладку клапанной крышки выбрать?

Если вы любитель оригинальных запчастей для автомобилей, то артикул оригинальной прокладки для Lachetta с двигателями 1,4 и 1,6 л — GM 96353002.

Если вы сторонник качественного неоригинала, то многие Лачетоводы устанавливают прокладку Victor Reinz с артикулом 155345601.

Как поменять прокладку клапанной крышки Лачетти

Пластиковая декоративная накладка снята.
Ослабляются комуты крепления шлангов сапона и вентилизонного клапана.
С помощью отвертки и пассатижей контактную колодку аккуратно отсоединяют от датчиков, а жгут с проводами нужно отодвинуть в сторону, чтобы он не мешал.
Подсвечники снимаются со свечами, а высоковольтные провода можно полностью отсоединить или просто отложить в сторону.
Как правило, защитный кожух механизма ремня ГРМ не снимается, но если есть время, то лучше снять его для определения состояния ремня привода ГРМ.
Теперь можно открутить все 15 болтов крепления клапанной крышки. Процесс осуществляется торцевым ключом на десять мм.
Далеш немеряется плагка клапанной крышки Lachetti.
Теперь необходимо очистить все поверхности сопряжения клапанной крышки с самой ГБЦ, после этого необходимо насухо протереть эти поверхности от масла.
Теперь на ровность клапанной крышки и на плоскость ГБЦ наносится тонкий слой герметика.

На болты устанавливаются новые уплотнительные кольца.
Далеш страница замена клапанной крышки Lachetti на место.
И монтируется сама клапанная крышка. С последующей затяжкой болтов. Болты затягиваются с усилием 10 Нм.
А затем собираем все в обратном порядке.

Замена прокладки крышки клапанов на Шевроле Лачетти

Сама по себе работа не займёт больше получаса, если точно следовать алгоритму действий и собрать все необходимые расходники.

Работа проходит следующим образом:

Открываем капот и снимаем минусовую клемму с аккумулятора.

Снимаем минусовую клемму.
Откручиваем пластиковую декоративную накладку.

Пластиковая накладка отмечена стрелочкой.
Аккуратно ослабляем хомуты крепления шлангов сапуна и вентиляционного клапана. При желании можно заменить и его. Номер фирменного клапана в каталоге — GM-96 495288.

Послабляем хомут и снимаем шланг справа.

Снимаем два шланга слева.
С помощью отвёртки и плоскогубцев аккуратно отключаем контактную колодку от датчиков положения распредвала, а жгут с проводами отводим в сторону.

Отключаем колодку проводов от датчика положения распредвала.
Снимаем колпачки со свечей, а высоковольтные провода отводим в сторону.
Кожух защиты привода газораспределительного механизма можно не снимать, но по случаю есть смысл проверить состояние приводного ремня. Кожух крепится болтами на 10 с левого торца мотора.

Проверяем состояние и натяжение приводного ремня.
Теперь можно откручивать все 15 болтов крепления клапанной крышки. Делаем это торцовым ключом на десять.

Откручиваем болты крепления крышки ключом на 10.
Снимаем крышку, любуемся распредвалами. Крышка должна сняться вместе с прокладкой.

Снимаем крышку головки блока цилиндров.
Вынимаем старую прокладку и хорошенько моем крышку изнутри и снаружи.

Удаляем старую прокладку из клапанной крышки и хорошенько моем крышку.
Очищаем привалочную плоскость на головке блока и обезжириваем её.

Чистим поверхность головки блока от масла и старого герметика.
Обезжириваем привалочную плоскость крышки и наносим тонкий слой герметика. С герметиком нужно не перестараться, чтобы излишки его не ушли бродить по масляным каналам двигателя.

Наносим герметик тонким слоем в паз крышки и ставим новую прокладку.
Устанавливаем новую прокладку и наносим минимум герметика на плоскость головки блока.

Наносим немного герметика, как показано на рисунке.
Надеваем на болты новые уплотнительные кольца.

Устанавливаем новые уплотнительные кольца.
Устанавливаем крышку на место, устанавливаем болты.

Устанавливаем крышку.

Полезные советы

Очень важно при затяжке болтов использовать динамометрический ключ, во-первых, болты могут запросто сломаться, во-вторых, при пережатии хотя бы одного из них, крышка может деформироваться, а если болт недожать, течь масла будет обеспечена. Номинальная сила затяжки болтов клапанной крышки — 10 Нм. Затягиваем болты с усилием 10Нм

Затягиваем болты с усилием 10Нм.

Порядок затяжки болтов.

Придержи панель

Все остальное собирается в обратной последовательности, но декоративную панель пока лучше не ставить. Пару сотен километров нужно контролировать течь масла. В зависимости от применяемого герметика, срок его застывания может быть разным — от нескольких часов до суток, поэтому сразу после сборки запускать мотор нежелательно.

Собираем расходники и инструменты

Поэтому неплохо было бы купить комплект фирменных новых болтов. Их каталожный артикул — 94 500 909. Покупать их лучше с запасом, стоят они около 20 рублей за штуку, а для крышки их нужно 15 штук.

Комплект болтов артикул — 94 500 909 и прокладка REINZ артикул — 15-53456-01.

Уплотнители для головок болтов

Кроме болтов и прокладки нужно будет заменить уплотнители для головок болтов. Фирменные GM-96353007 быстро теряют эластичность и пропускают масло. Публика, как правило, устанавливает уплотнительные кольца от двигателя КамАЗа, белые силиконовые и претензий к ним нет.

Камазовские колечки под болты клапанной крышки.

Выбор герметика

Об этом должно быть написано на упаковке (sensor-save). Герметик должен выдерживать высокую температуру, хорошей репутацией пользуются составы Permatex RTV Silicone High-Temp, Permatex Ultra Black, можно использовать и любой другой высокотемпературный. Кроме этого, желательно найти подходящий обезжириватель и аэрозольное средство для чистки карбюраторов. Им мы будем мыть клапанную крышку. Можно использовать смесь растворителя и керосина в равных пропорциях.

Герметик Permatex RTV Silicone High-Temp.

Герметик Permatex Ultra Black.

Инструменты

Теперь подберём инструменты:

Набор ключей и отвёрток.
Плоскогубцы.
Крайне желательно при затяжке болтов крышки использовать динамометрический ключ.

Если для замены все готово, можно приступать к работе.

Lacetti: замена прокладки ГБЦ в наших автосервисах

В ходе снятия мы обращаем внимание на поврежденные детали и при необходимости предлагаем владельцам произвести замену. Особое внимание уделяем состоянию поверхностей в местах соприкосновения, зачищаем, удаляем грязь, налет

Если шпилька треснута или повреждена, то меняем её. При обнаружении масляных и тосольных протечек промываем всю систему, поддон, каналы для масла, чтобы предотвратить преждевременный капитальный ремонт мотора.

Особое внимание мы уделяем силе затяжки болтов, ведь любой «недокрут» или «перекрут» приведет к повреждению головки блока и срыву крепежей. Для этого мы используем специальный динамометрический ключ, позволяющий соблюсти все указанные параметры закрутки

Клапанная Крышка Лачетти

. . Очень много жалоб идёт на течь масла из под клапанной крышки Лачетти. Давайте разбираться в чём же может быть проблема. Начнём по порядку. Для начала посмотрим видео :

. . Если у вас нет в двигателе избыточного давления картерных газов, а масло течёт из под прокладки клапанной крышки, то читаем дальше. Причиной этого косяка может быть плохое прижатие прокладки самой клапанной крышкой к головке блока. У меня машина 2012 года и на ней нет таких проблем.

. . В 2009 или в 10 году стали ставить клапанную крышку нового образца. Там уже опорные металлические втулки под крепёжные болты стали короче по отношению к самой клапанной крышке. И крышка стала прилегать к головке почти в плотную

И получилось, что она стала сильнее прижимать прокладку. Вот посмотрите на фото клапанной крышки старого образца

И обратите внимание на сколько выступают опорные металлические втулки внутрь крышки. Как раз они и не дают сильнее прижать прокладку к головке блока. Такое ощущение, что крышку делали под более толстую прокладку :

А вот клапанная крышка нового образца. На ней эти втулки уже заподлицо с крышкой, и обжатие прокладки получается более плотным :

. . Так что есть три варианта : 1) — искать более толстую прокладку (ребята находят и ставят). 2) — покупать либо алюминиевую, либо крышку нового образца. 3) — это стачивать свои родные втулки вровень клапанной крышке. Втулки выбиваются внутрь крышки. Если у вас течёт масло сверху у головки крепёжного болта, то тогда нужно будет заменить уплотнительные колечки под болтами. Хорошо себя зарекомендовали Камазовские, в добавок они намного дешевле родных. . . Так что дерзайте. Флаг вам в руки. И Удачи !

Клапанная Крышка Лачетти : 7 комментариев

Респект. Давно искал подобную информацию. Прокладок поменял наверное штук 5 уже за 5 лет (каждый год по прокладке) Сейчас масло льёт ручьём из под крышки. На этот раз буду делать по вашему совету (терять нечего, задолбал этот дрыгатель уже) В начале проверю давление картерных газов, а потом сточу направляющие западлицо. Обязательно отпишусь (через пол годика) В закладки вас добавлю. Всем удачи в этом не лёгком деле.

под нагрузкой думаю,перчатка,не то что «встанет»,но и увеличится,когда разрежение во впускном коллекторе уменьшится,и давление картерных газов станет больше

Такой режим кратковременный, и вся надежда на герметичность прокладки клапанной крышки, хорошие компрессионные кольца и чистый отвод системы картерных газов. Тогда давление сильно не увеличится.

Доброго времени суток. Рекомендую поставить прокладку Reinz 15-53456-01 с Т-ОБРАЗНЫМ профилем. Проверено.

Доброго всем здравия! Есть 4-способ, самый дешевый, вычитал на драйве, на авторство не претендую. Поставить шайбы под головку прижимных болтов по диаметру больше диаметра втулок. При затяжке втулки выдавятся вверх на толщину шайбы(автор вроде две шайбы подкладывал), тем самым не будут выступать в нижней плоскости КК.

Течет прокладка клапанной крышки Лачетти. Мифы и реальность

Нет, наверное, ни одного владельца Лачетти, который не сталкивался с такой проблемой, как течь прокладки клапанной крышки. В этой статье рассмотрим реальные на данный момент варианты решения этой проблемы, а также обсудим некоторые мифы, которые так и остались просто мифами.

Как заменить прокладку клапанной крышки Лачетти читайте в этой статье.

Прокладка, поменянная в той статье прошла почти 30 тыс.км., что я считаю не плохим результатом. По сравнению с вариантами, когда прокладки хватает на 5 тысяч км. и она начинает пускать масло в свечные колодцы, то это действительно отличный результат.

При той замене я ставил самую дешёвую прокладку и практически не использовал герметик. Но делал всё очень аккуратно. Значит первое правило — это аккуратность даже в мелочах!

За всё это время я поменял уже несколько прокладок на других машинках и могу сделать кое-какие выводы.

Проблему течи, наверное, полностью не решить, но вот интервал замены можно увеличить в разы!

Что поможет если течет прокладка клапанной крышки Лачетти

Итак, первое, что влияет на интервал замены, как уже писалось — это аккуратность и неспешность при выполнении работ.

Второе — колечки под болты. Колечки, поставленные в той статье переживут скорее всего саму прокладку

Они же были поставлены и на другие машинки. Пока жалоб не было.

От чего они, я сказать затрудняюсь. Мне их за копейки отдал один хороший человек. Даже не знаю сколько штук — примерно, пол ведра

Внимание! Такие колечки, как у меня, имеют номер 96353007. Они ставились до 2012 года. После 2012 года стоят колечки нового образца под номером 25185121

Они не взаимозаменяемы!!! Вот фото колечек после 2012 года

После 2012 года стоят колечки нового образца под номером 25185121. Они не взаимозаменяемы!!! Вот фото колечек после 2012 года

Третье — динамометрический ключ. Можно, конечно, обходится и без него, но с ним прокладка обжимается мягче и плавней. Плюс — работа облегчается в разы!

Четвёртое — прокладка. Самые лучшие результаты в моём субъективном рейтинге показала т-образная немецкая прокладка ELRING 174.251. Она предназначена для металлических клапанных крышек двигателя A16DMS, но к нашей крышке подходит без проблем.

Прокладка клапанной крышки

Единственное, что у неё «бобышки» отдельно от прокладки. Но это не проблема. Просто необходимо сначала установить «бобышки», затем нанести немного герметика и установить сверху прокладку. От чистого сердца советую Вам использовать только её. По крайней мере я теперь доверяю только ей.

Прокладка крышки клапанов Лачетти

Она мягкая, но в тоже время очень хорошо держит форму. Плюс у неё раза в два-три больше площадь перекрытия по сравнению с обычной

Вот как она перекрывает свечной колодец

Стоит у нас она 200 грн, что примерно 8-9 у.е.

Вот четыре основных правила, которые помогут устранить течь и, соответственно, увеличить интервал замены прокладки клапанной крышки.

Ну а чтобы полностью избавиться от этой проблемы на долгие годы, тогда стоит задуматься о приобретении металлической клапанной крышки.

Что не поможет если течет прокладка клапанной крышки Лачетти

Теперь о мифических способах, которые якобы решают проблему течи прокладки клапанной крышки.

Первый — болты вытягиваются, удлиняются и тому подобное, что не даёт им полностью притянуть крышку. Везде советуют их менять на новые или подпиливать, делая их короче. Цена одного болта у нас сейчас 15 грн., а их 15 штук! Нужно работать на одни болты. Пока насобирал денег — уже нужно менять)))

Простые замеры опровергают данный миф. Вот два болта, слева старый (более 100 тыс.км), а справа новый. Оба закрученные с одинаковым усилием 10Нм

Вот старый

А вот новый

Разница всего лишь 1мм, что можно списать на погрешность.

А вот высота втулки крышки клапанов

Это ж как должен вытянуться болт, чтобы не смочь затянуть втулку, которая длиннее его на целый сантиметр!!! Тем более все знают, что эти болты особо и не перетянешь, так как они сразу ломаются.

В общем, миф так и остался мифом.

Второй — прокладку нужно садить на герметик. Кроме больших проблем при повторной замене и возможности забить маслоприемник в двигателе эта процедура больше ничего не принесет. Как показала практика — реальной и ощутимой пользы от применения герметика нет. Был случай, когда я одному человеку менял прокладку на его авто 5 часов! Из них 4 часа я пытался всё аккуратно очистить от герметика, которым ему нагадили при предыдущей замене прокладки. В итоге, прокладка всё-равно потекла, а при замене было потрачено кучу времени и нервов.

Третий — сточить втулки на крышке клапанов, чтобы сильнее прижать прокладку. Честно сказать, я таким кардинальным методом не пытался решить проблему течи, потому что нередки случаи, что после этого крышка лопается и это уже совсем другие проблемы.

Цены на ремонт автомобиля Шевроле Лачетти

Диагностика

Наименование услуги	Стоимость (руб.)
Компьютерная диагностика	от 500
Диагностика подвески и рулевого управления	от 500
Диагностика работы двигателя	от 400

Замена масла, фильтров, жидкостей

Наименование услуги	Стоимость (руб.)
Замена масла двигателя	400
Замена воздушного фильтра	от 200
Замена салонного фильтра	от 300
Замена топливного фильтра	от 300
Замена масла в АКПП	от 600
Замена масла в КПП	от 600
Замена свечей 4 шт	от 300
Замена антифриза	от 600
Замена тормозной жидкости	от 600
Замена жидкости ГУРа	от 600

Топливная система

Наименование услуги	Стоимость (руб.)
Промывка инжектора (включая расходные материалы без стоимости свечей)	от 1 600
Замена топливной форсунки	от 1 000
Замена бензонасоса	от 1 200
Замена датчика уровня топлива (в бензобаке)	от 1 200
Замена фильтра тонкой очистки (в бензобаке)	от 1 200
Замена топливной магистрали	от 3 000
Замена бензобака	от 2 200

Система охлаждения

Наименование услуги	Стоимость (руб.)
Замена радиатора охлаждения ДВС (с КПП)	от 1 400
Замена радиатора охлаждения ДВС (с АКПП)	от 1 600
Замена помпы (при снятом ремне ГРМ)	от 900
Замена термостата	от 600
Замена патрубка радиатора	от 300
Замена вентилятора охлаждения радиатора	от 800

Система кондиционирования

Наименование услуги	Стоимость (руб.)
Заправка кондиционера	от 1 300
Поиск утечек системы кондиционирования	от 500
Замена компрессора кондиционера	от 1 200
Замена радиатора кондиционера	от 1 500
Замена трубки кондиционера	от 1 300
Замена испарителя кондиционера	от 9 000

Система выпуска отработавших газов

Наименование услуги	Стоимость (руб.)
Замена глушителя	от 600
Замена резонатора	от 600
Замена катализатора	от 1 200
Замена выпускного коллектора	от 1 000
Замена гофры системы выпуска	от 2 500

Ходовая часть

Наименование услуги	Стоимость (руб.)
Замена стабилизатора	от 1 000
Замена стойки стабилизатора передней	от 450
Замена стойки стабилизатора задней	от 450
Замена втулки стабилизатора	от 300
Замена передней стойки амортизатора	от 1 500
Замена задней стойки амортизатора	от 1 500
Замена заднего амортизатора	от 600
Замена опоры переднего амортизатора	от 1 600
Замена опоры заднего амортизатора	от 1 600
Замена подшипника передней ступицы	от 1 500
Замена задней ступицы	от 1 100
Замена сайлентблока рычага	от 1 300
Замена переднего рычага	от 1 000
Замена заднего рычага	от 500

Рулевое управление, система привода

Наименование услуги	Стоимость (руб.)
Замена рулевой тяги	от 450
Замена рулевого наконечника	от 450
Замена рулевой рейки	от 3 000
Замена насоса гидроусилителя	от 1 500
Замена рулевого кардана	от 800
Замена внешнего ШРУСа	от 1 200
Замена внутреннего ШРУСа	от 1 200
Замена сальника привода	от 1 200

Тормозная система

Наименование услуги	Стоимость (руб.)
Замена тормозных колодок передних	от 500
Замена тормозных колодок задних (диск)	от 500
Замена тормозных дисков передних	от 1 200
Замена тормозных дисков задних	от 1 200
Замена переднего суппорта	от 700
Замена заднего суппорта	от 700
Замена тормозной жидкости	от 600
Замена переднего тормозного шланга	от 600
Замена заднего тормозного шланга	от 600
Замена колодок ручного тормоза	от 1 200
Замена троса ручного тормоза	от 800
Замена блока ABS	от 1 000

Двигатель Шевроле Лачетти

Наименование услуги	Стоимость (руб.)
Проверка компрессии двигателя	от 600
Ремонт двигателя Снятие/установка ГБЦ	от 5 500
Снятие/установка двигателя	от 13 000
Переборка ГБЦ	от 4 000
Замена ремня ГРМ	от 3 200
Замена сальника распредвала (при снятом ремне ГРМ)	от 300
Замена переднего сальника коленвала (при снятом ремне ГРМ)	от 500
Замена заднего сальника коленвала (при снятом КПП)	от 500
Замена прокладки клапанной крышки	от 800
Замена гидрокомпенсаторов	от 5 500
Замена поршневых колец и вкладышей	от 13 000
Замена радиатора охлаждения ДВС (с КПП)	от 1 400
Замена радиатора охлаждения ДВС (с АКПП)	от 1 600

Коробка переключения передач. Сцепление.

Наименование услуги	Стоимость (руб.)
Замена механической коробки передач	от 3 600
Замена автоматической коробки передач	от 4 500
Замена сцепления	от 3 600
Замена троса сцепления	от 600
Замена кулисы выбора передач	от 1 000
Замена вертолета кулисы	от 900

Для сложных работ стоимость ремонта определяется по стоимости норма часа.

Слесарные работы н.ч. – 900 руб.

BARS-AUTO – современный автосервис, мы проводим диагностику и ремонт Chevrolet Lacetti в Москве (Зеленограде)