Почему не заводиться двигатель Саньенг Кайрон: коротко о главном
Как правило, проблемы с заведением автомобиля данной марки наблюдаются при минусовой температуре – начиная от отметки в минус 11 и ниже для успешного запуска автомобиля требуются практически идеальные условия для воспламенения топливовоздушной смеси. Неустойчивость зажигания транспортного средства в период низких температур объясняется довольно слабым стартером – большинство водителей устанавливают просто образец большей мощности.
При относительно надежной сборки у автомобиля данной марки все же возникают ситуации, когда появляется проблемы с запуском двигателя – уже даже при незначительном падении компрессии в цилиндрах силовой агрегат авто начинает работать с перебоями. Наиболее популярными причинами проблемного запуска на Саньенг Кайрон являются следующими варианты.
Вакуумные модуляторы (когда не едет и загорается ЧЕК) — бортжурнал SsangYong Kyron 2.0 турбодизель 6ст АКПП 2008 года на DRIVE2
ПРОБЛЕМА: Почти сразу после покупки машины обнаружилась следующая проблема: когда пытался выжать полную мощность, например при обгоне, педаль в пол, а машина еле пыжится. и через раз выскакивал чек, после которого тяга вообще пропадала. Приходилось глушить мотор, чтобы сбросить ошибку, и тогда можно было снова ехать.
БОЛТОВНЯ: Ездил я с этой бедой довольно долго, так как опыта в ремонте было маловато, да и если честно страшно было под капот лезть — казалось, что это высокотехнологичный агрегат, в который сунешься — обязательно что-нибудь сломаешь))Но разумеется однажды меня это достало и я решил разобраться в чем дело.В голове были разные мысли: и на коробку думал, и на турбину, и не помню уж на что ещё.
Покопавшись в интернете понял, что не одинок)
ПРИЧИНА: Оказалось на кайроне есть этакие вакуумные модуляторы, два штуки: один управляет турбиной, другой клапаном EGR. И они частенько дохнут, либо засоряются из-за слабого фильтра. В результате турбина не крутит на полную мощность и вылетает чек.
Полный размер
Вакуумный модулятор турбины (такой же как EGR)
РЕШЕНИЕ: Есть на ютубе такой человек Сергей Шао, там у него просто кладесь полезных видосиков) в частности есть видео про разборку и чистку вакуумных модуляторов. Кроме того и по форумам много информации оказалось. Вот например www.drive2.ru/l/1082311/
Распиливаем кольцо (фото не мое)
Внутренности (фото не моё)
Если вы разобрали модулятор турбины и мембрана оказалась уже порвана, то можно поменять его местами с модулятором EGR, ведь они одинаковые, а систему EGR все равно лучше отключить (об этом в другой статье). Только удостоверьтесь, что он рабочий. В моем случае оба были уже неисправны.
ИТОГ: Купил 1 новый модулятор, раньше (давно) стоил 2500р у дилера. Поставил его на управление турбиной — машина стала ехать! чек больше не появлялся! Сразу же отломал родной поролоновый фильтрик и поставил ВАЗовский топливный.
На EGR оставил старый порванный модулятор, так как считаю что система EGR не нужна, а если совсем выкинуть модулятор, то будет гореть чек. Просто скинул трубку вакуума, но об отключении EGR уже в другой статье.
Цена вопроса: 2 500 ₽ Пробег: 70000 км
Проверяем аккумулятор и проводку
Наиболее частой причиной проблемы с запуском двигателя на Sanyeng Kyron является слабый заряд в электрической цепи, причинами которого могут быть:
- Низкий заряд аккумулятора: низкоуровневый аналог оригинального аккумулятора или привычка часто использовать дополнительные функции автомобиля при питании от «АСС» может стать еще одним фактором головной боли многих водителей;
- Слабый контакт в силовой разводке — необходимо осмотреть провода на предмет обрывов или гнилых участков в цепи, а также для устранения следов окисления металла на выводах АКБ;
- Неисправность предохранителя: на автомобиле этой модели предохранители часто находятся под блоком рулевого управления, а другая часть находится рядом с двигателем с правой стороны. В первую очередь необходимо проверить предохранители, отвечающие за основные электрические системы двигателя.
Примечание! На электрической части автомобиля экономить не желательно. Использование бюджетных компонентов или несвоевременное устранение неисправностей может вызвать короткое замыкание, которое отрицательно скажется как на сроке службы автомобиля, так и на будущих расходах на техническое обслуживание.
Почему не заводится Саньенг Кайрон бензин и дизель
Бездорожье хорошее чуть пару раз не засадил кайрон. Приехали на место, поставили лагерь. Машина все время была заведена.
санг енг кайрон дизель не заводится после замены свечей накала
Потом просто сама заглохла. Под капотом сухо, ничего не залито водой. Также проблему можно решить путем развоздушивания системы. Для этого можно отсоединить патрубок топливного насоса высокого давления и поочередно отворачивать форсунки, параллельно прокручивания не заводится санг енг кайрон дизель — такой способ позволит устранить лишний объем топлива.
Проверяем воздушный фильтр Часто проблемным запуском для мотора является возникновение засора в воздушно-транспортной системе, что мешает полноценному формированию топливовоздушной смеси для силового агрегата. Как правило, на Саньенг Кайрон часто забывают водители заменить воздушный фильтр, что приводит к снижению подачи воздуха к топливной системы. Однако на практике воздушный фильтр желательно менять поле каждой поездки по пыльной дороге — эксплуатация транспортного средства по сельской местности или грунтовым трассами быстро приводит к забивке системы фильтрации.
Строго не рекомендуется на Кайрон ставить воздушный фильтр нулевого сопротивления в целях увеличения мощностного не заводится санг енг кайрон дизель двигателя. Практической ценности от подобного тюнинга нет, однако уменьшение фильтрующей основы облегчает доступ мелких абразивных частиц к камерам двигателя, укорачивая эксплуатационный ресурс силовой установки.
Саньенг Кайрон негативно переносит подобный тюнинг. Анализируем состояние двигателя Проблемный запуск транспортного средства может быть связан с перегретым силовым агрегатом. Перегрев двигателя диагностируется по датчику температуры — если показатель превышает рабочую зону мотора, а динамика падает, то двигатель испытывает не заводится санг енг кайрон дизель нагрузку и может перегреться. Еще раз позвонил другу он говорит может быть воздух в системе открути металлическую трубку с любой форсунки покрути стартером потом ее на место и пробуй.
И о чудо завелся Кайрон. Думал ну все окей.
Не заводится кайрон дизель
Приехал домой но на утро снова стартер крутит а эффекта ноль. Проделал ту же процедуру с со сливом правда пустил еще на пряму топливо грушу непосредствеено на фильтр минуя отстойник воды потому что пробка сливнаяс фишкой прокручивает видать я ее сорвал машина завелась. Возможны ситуации протекания бачка антифриза. Из-за него портятся свечи и автомобиль не заводится.
Во-первых, как впрочем, и у бензиновых моделей, наблюдается тенденция тяжелого заведения двигателя на холодную. Не заводится санг енг кайрон дизель есть после длительного простоя авто или в морозную погоду.
Однако причины здесь отличаются. У дизельных экземпляров виновником выступает потеря мощности из-за проблем с топливными форсунками.
Еще одна причина — неисправности клемм на какой-либо форсунке. Дизельный мотор Кайрона доставил немало хлопот владельцам этого автомобиля, пытавшимся завести его в мороз Для исправления баланса воздуха необходимо взять емкость с соляркой она должна быть чистой засунуть один конец трубки в нее, а другой подключить к фильтру.
Тару поднять на уровень, выше, чем топливный насос высокого давления ТНВД. Авто должно завестись.
Если это не сработало и какая-то из форсунок льет больше 20 миллилитров бензина в минуту, то ее необходимо менять. Самая распространенная неисправность — поломка форсунок. Для того, чтобы проверить их работу нужно отсоединить от каждой резиновый шланг, который возвращается в топливный бак, присоединить трубочки подойдут от капельниц или подобные и завести машину.
Категорический запрет использования ТС
Какой же основной перечень неисправностей, согласно пдд?
Системы торможения
Когда неисправной является тормозная система, пользоваться автомобилем запрещено. Это и понятно, ведь такое транспортное средство представляет большой риск на дорогах.
Если обратиться к правилам дорожного движения, то станет понятно, что нормально функционирующая система торможения должна обеспечивать автомобиль неподвижным на уклонах:
- при полной нагрузке до 16 %,
- автобусы и легковые авто до 23%,
- грузовые машины и автопоезда до 31%.
Пользоваться транспортным средством можно, если:
- свободный ход тормозной педали уменьшен,
- находится в нерабочем состоянии лампа тормозной системы.
Рулевое управление
Еще один запрещающий пункт пользования транспортным средством. Существуют специальные показатели, при которых запрещается эксплуатация.
Если общий люфт в рулевом управлении превысит следующие значения:
- для легковых авто -10,
- для автобусов – 20,
- для грузовых авто – 25.
Помимо данных показателей, определены еще несколько моментов, когда нельзя пользоваться автомобилем:
Неисправны внешние световые приборы
Данный показатель имеет значение в темное время и при плохой видимости, поскольку такое движение будет нести прямую угрозу и остальным участникам дорожного движения.
Необходимо знать, что количество всех приборов должно соответствовать конструкции авто.
Запрет будет в следующих случаях:
- внешние световые устройства загрязнены,
- регулировка фар с нарушениями,
- нет в наличии рассеивателей, либо они не подходят под конкретный тип фар.
- отсутствие задних габаритных огней.
Относиться данный момент может, тех автомобилей, которые используются вместе с прицепом.
Недействующие стеклоочистители и омыватели
Нарушением будет лишь его неисправность со стороны водителя и в период, когда в нем есть необходимость. То есть, если речь идет о снегопаде или сильном дожде. Тогда будет отсутствовать видимость проезжей части, а это опасно, как для самого автомобилиста, так и для других владельцев транспорта.
При наличии данных проблем, ТС становится источником опасности на дороге. И любое перемещение авто может спровоцировать неблагоприятные последствия. Как бы аккуратно автомобилист не передвигался, повлиять на дорожную ситуацию ему вряд ли будет по силам.
Зажигание
Машина троит инжектор из-за модуля
Статья в тему: Шум после замены ремня грм в автомобиле
Модуль зажигания – это узел, который падает под сомнение уже после всех проведённых проверок. Именно бобина может стать виновницей троения силового агрегата на холостых или в других режимах. Для проверки катушки нужно сделать так:
выкрутить свечу, затем приложить её к массе (любой части кузова).
Если искра идёт хорошая, цвет её качественный, слышен характерный треск, то исправность бобины под сомнение не ставится. Напротив, если искры нет, или она некачественная, модуль подлежит замене, и таким образом, удастся «вылечить» троение.
Коммутатор портится не очень часто, но и такое случается. Проверить и его надо обязательно, если что, заменить.
Стиральная машина не включается
Рассмотрим проблему: не включается машинка
Она может не реагировать на включение в розетку вообще. Могут загораться индикаторы, но в рабочий режим машинка не переходит, кнопки не активны.
Проблемы с питанием
Первое, что надо сделать – проверить, работает ли розетка. Для этого в нее можно включить любой заведомо рабочий прибор. Дальше следует осмотреть вилку. Возможны ее повреждения, разрыв в месте соединения со шнуром. А бывает, что вилка просто не плотно включена в разъем. Если машинка подключена через сетевой фильтр, то можно проверить и его. Если всё просмотрели, а проблему не нашли, переходите к следующему пункту.
Некорректное включение
Возможно с вашей помощницей всё в порядке, но нарушен порядок ее включения. Во многих моделях машинок предусмотрена опция «защита от детей», она нужна для предотвращения случайного включения. При включении этой программы кнопки не работают. Обычно, это какая-либо комбинация 2-3 кнопок, срабатывающая при одновременном нажатии на определенное время. На лицевой панели будет гореть индикатор данной функции или индикаторы нажатых кнопок (зависит от марки и модели машинки).
Многие машинки не включаются, если замок дверцы не защелкнулся. В данном случае индикация будет гореть, как обычно, но стирка не запустится. Возможно, под замок просто попало белье. Осмотрите крюк замка, он может быть деформирован и проблема заключается именно в этом.
Проблемы с модулем управления
Если не понятно, почему не работает стиральная машина (видимых причин нет), то с большой долей вероятности вышел из строя модуль управления. Первое, что можно оценить визуально: состояние платы. Например, в машинках Ardo с верхней загрузкой иногда из посадочного места выскакивает модуль. От вибраций такое может произойти с любой другой моделью. Также посмотрите, не залита ли схема водой. Внешне можно оценить ФПС – сетевой конденсатор, он горит чаще всего. Далее можно «прозвонить» на работоспособность остальные элементы: входные резисторы, диодный мост и другие. У машин Samsung старше 7-8 лет больным местом является понижающий трансформатор.
Что означает – не заводится двигатель?
Под этой поломкой понимают такую ситуацию – стартер функционирует, но машина не заводится, поскольку двигатель не запускается. В ситуации, когда стартер трещит, но не крутит мотор, проблема чаще всего в системе запуска или аккумуляторе, а не самом силовом агрегате
Это очень важно, поскольку не работающий стартер и не запускающийся двигатель требуют внимания различных специалистов. В первом случае потребуется электрик, а во втором – диагностика, которой занимается другой специалист
Еще один важный момент, который нужно зафиксировать для быстрой и точной диагностики проблемы – обстоятельства поломки. Двигатель может остановиться на ходу, не запускаться, когда он теплый или на холодную. Данная информация поможет сэкономить время при выявлении поломки. Чаще всего проблема возникает при холодном запуске двигателя.
Самые распространенные причины
Если все предыдущие пункты не ваш вариант, то тут поговорим о самых часто встречающихся причинах почему не заводится нексия.
Контактная группа
Во-первых, мы уже писали про контактную группу. Контактная группа очень часто выходит из строя на нексии. Проявляется это в том, что двигатель не реагирует на ключ зажигания. А также при этой проблеме автомобиль может резко и неожиданно заглохнуть прямо во время движения, а дальше не подавать признаков жизни.
В таком случае можно завести двигатель проводками, чтобы доехать до места назначения. А далее в обязательном порядке заменить КГ, с его разгрузкой с помощью реле.
Свечи
Во-вторых, для запуска и последующей работы движка необходима стабильная искра. Наиболее частой проблемой запуска мотора являются свечи зажигания. Они выходят из строя иногда неожиданно, во время работы двигателя особо не проявляя себя. Но при запуске, а особенно холодном запуске двигателя в морозы ничего не получится.
Рекомендуется менять свечи каждые не более чем 50 тысяч километров.
ВВ провода и модуль зажигания
Модуль зажигания (катушка зажигания) – передает через высоковольтные провода на свечи искру. При неисправности модуля зажигания запуск и работа двигателя затруднен.
Высоковольтные провода изнашиваются гораздо чаще, поэтому необходимо проверить их. Например, в ночное время суток, на заведенной машине откройте капот. Если увидите искры в разные стороны, то это значит ВВ провода у вас пришли в негодность и пропускают искру.
Замените провода, на более качественные. Учтите, что замена может ничего не дать, так как провода “приходят” не сразу. По началу двигатель начнет троить и колбасить, только потом они придут в негодность. Езда на троящем двигателе приводит к быстрому износу свечей зажигания, поэтому меняя ВВ провода, рекомендуется ставить новый комплект свечей.
Осматриваем топливную магистраль
В данном случае локализировать проблему можно легкой диагностикой, работающей по принципу быстрого осмотра:
- Если в автомобиле присутствует запах топлива – скорее всего произошел обрыв топливных патрубков. В таком случае необходимо выявить и устранить утечку, предварительно ограничив доступ к бензобаку автомобиля;
- Если запах отсутствует – требуется проверить бензонасос, который часто выходит из строя из-за некачественного топлива. Чтобы уменьшить вероятность поломки бензонасоса на Саньенг Кайрон рекомендуется установить дополнительный фильтр.
Как правило, проблемы с топливом у Кайрона возникают только из-за использования некачественного топлива – физические поломки у автомобиля редки.
Двигатель работает неравномерно, троит
Для многих владельцев авто такая проблема является действительно трудно решаемой. Троит двигатель и работает неустойчиво, в чем могут быть причины? Причин, конечно, может быть несколько… Но почему-то когда говоришь людям: «поменяйте свечи первым делом«, мне отвечают: да свечи недавно меняли. Еще раз выкручивайте их и смотрите!Еще одно НО: Крайне не советую ехать на диагностику, если у вашего авто троит мотор. Почему? Объясню:Диагностика в большинстве автосервисов (не во всех, слава Богу), это подключение сканера и считывание кодов ошибок. То есть к машине подключат сканер, считают ошибки и возьмут с вас деньги
Лечение троения и прострелов двигателя заменой форсунки.
Ситуация была ясна. Нужно было приступать к замене форсунки санг енг кайрон дизель.
Попутно пришлось поменять свечи накаливания, найдя новый комплект на складе. Зачем это нужно? Потому что нельзя поставить одну новую свечу, а остальные оставить старыми. Опять начнет нарушаться сбалансированность в работе газораспределительного механизма в двигателе. Полной замены форсунок санг енг в комплекте удалось избежать. Родные форсунки с других цилиндров удалось хорошо очистить в ультразвуковой ванне до состояния новых. Вместо колхозной форсунки на третьем цилиндре мы установили заводскую форсунку, идентичную трем другим. После этих манипуляций двигатель перестал троить и начал работать равномерно. Компьютерная диагностика показала, что ошибка в работе двигателя ушла. Вот тебе бабушка, и Юрьев день. Без больших хлопот и без дорогостоящей замены мотора. Почему нельзя было сделать этого на сервисе перекупщиков? Не было времени разбираться, главное спихнуть поскорее автомобиль.
Вода не нагревается в процессе стирки
Стирать в холодной воде – не самый эффективный процесс. Поэтому если машинка работает: включается, запускает режимы, крутит барабан, но не греет воду, это повод заняться ею.
Чаще всего, почти со 100% вероятностью источником этой проблемы является выход из строя нагревательного элемента (ТЕНа). Это может произойти по следующим причинам:
- жесткая вода вызывает образование накипи на корпусе ТЕНа. С одной стороны это уменьшает проводимость тепла, с другой разрушение металла под слоем солей;
- износ детали со временем (обычно в мануале указывается предельный срок службы машинки, учитывающий наступление естественного износа);
- постоянные скачки напряжения в сети.
Чтобы добраться до этой детали, например в машинках LG и Индезит необходимо снять заднюю стенку агрегата. Внизу под барабаном будет видно продолговатое гнездо ТЕНа. Отсоедините все датчики и кабели и вытаскивайте нагреватель на себя. Иногда сразу становится понятно, что деталь уже не рабочая. Если нет, прозвоните его тестером.
В стиралках Bosh и Siemens нагреватель находится спереди. Сначала необходимо снять верхнюю крышку машинки, демонтировать емкость для порошка и панель управления (ее необязательно отсоединять, достаточно поднять наверх). Далее следует убрать уплотнительную резинку люка (сняв с нее хомут) и заправить ее внутрь. Раскрутить блокировку замка. Сняв нижнюю декоративную накладку и раскрутив крепежи под ней, сможете отсоединить переднюю панель машинки. Внизу под барабаном будет ТЕН.
Если сам водогрей в порядке, контакты к нему тоже, а вода при стирке всё равно холодая, то следует рассмотреть следующий варианты:
- Неисправен датчик температуры. Он находится на торце ТЕНа.
- Не работает модуль управления, нет соединения с ним (обрыв проводки).
- Машинка добирает воду в процессе стирки. Такое бывает, если сливной шланг не закреплен, находится слишком низко (меньше 60 см от пола), и вода из барабана самопроизвольно уходит в канализацию.
Советы
- Если нексия не заводится, а ехать всё таки надо.. В первую очередь выкрутите свечи и посмотрите их состояние. Если свечи черные и с масляным нагаром, то замените свечи на новые. Не рекомендуется чистить старые свечи и нарушать зазор в электроде. Вмешательство в этот узел может серьезно навредить автомобилю.
- Не заводите нексию с толкача или буксира. Толкания автомобиля с целью заводки, в момент отпускания педали сцепления на ГРМ приходится серьезная ударная нагрузка, это может оборвать ремень или срезать с него зубья. Визуально покажется, что ремень целый, но на деле он перескочил на зуб – тогда завести не получится.
- Проведите диагностику нексии с помощью специального сканера OBD. Рекомендуем не переплачивать деньги, а заказать с алиэкспресс. В хозяйстве сканер для чтения ошибок очень полезная вещь. С помощью его можно узнать почему нексия не заводится, и какую ошибку выдают мозги. Заказать с алиэкспресс недорого сканер ошибок для нексии можно тут: перейти на али
- Первым делом рекомендуется провести диагностику авто, далее заменить фильтры и расходники, которые причастны к работе двигателя.
- При попытке завести, не крутите долго стартером – желательно не более 5 секунд. Мысленно посчитайте до 5 и отпустите ключ зажигания. Между попытками делайте паузы: летом 20 секунд, зимой около минуты. Это необходимо для того, чтобы аккумулятор восстановил свой запас.
- Меняйте вовремя расходники, это увеличит срок службы других узлов, что позволит запускаться в любой мороз.
Следует помнить, что исправный агрегат будет работать и заводится при любых условиях, и в жару и зимой.
Как вы уже поняли, на запуск влияет множество параметров, поэтому каждый случай может быть индивидуален. Ведь кому то необходимо делать капитальный ремонт, а кому то достаточно поменять топливный фильтр. Стоит отметить, что влияние количества клапанов не соответствует действительности. У вас может быть 8 клапанная нексия, а может быть 16 клапанов – в этом случае совершенно не имеет значения.
Видео по теме: “Не заводится нексия”:
Если у вас есть вопросы или проблемы задавайте в комментарии ниже!
Когда могут запретить использовать ТС?
Существуют основные неисправности, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств. Но стоит помнить, что в этом случае есть возможность продолжить движение на автомобиле до места, где его смогут отремонтировать.
Зачастую водители не придают особого значения мелким неполадкам в своем автомобиле, наивно полагая, что ничем серьезным это грозить не может. Но стоит понимать, что некоторые из них могут быть серьезным нарушением пдд.
Неисправности, при которых запрещается эксплуатация транспортного средства можно условно разделить на три группы:
- Поломки, когда категорически запрещается эксплуатация тс. То есть управление автомобилем представляет особую опасность и до пункта, где будет производиться авторемонт, его необходимо доставить на буксире, либо эвакуаторе.
- Запрет пользования авто, но возможно его самостоятельное передвижение до ремонтной мастерской или иного места назначения. Здесь речь идет о механических проблемах машины.
- К данной группе относятся незначительные неполадки в авто, и передвигаться с ними, в принципе, вполне допустимо. Это может быть неработающий стеклоподъемник или амортизатор. То есть те элементы, которые особого влияния на работу ТС не имеют. Но всегда нужно помнить, что любая, даже, казалось бы, нестоящая внимания поломка, может повлечь за собой последствия в дальнейшем. Ведь, неизвестно в какую ситуацию можно попасть на дороге.
Ну а первые две группы, которые являются существенными при езде, рассмотрим подробнее.