Toyota land cruiser 200 тест-драйв, отзывы реальных владельцев

05-Land-Cruiser200_zr-01_16

Приборка посвежела, в центре — 4,2-дюймовый TFT-дисплей. Приборка посвежела, в центре — 4,2-дюймовый TFT-дисплей.

Приборка посвежела, в центре — 4,2-дюймовый TFT-дисплей.

В час по чайной

Обновленный дизель выдает более 600 Н·м крутящего момента. Здесь, посреди тайги, грамотно реализовать этот потенциал мне помогает передняя широкоугольная камера и функция «прозрачный капот». На большом мониторе видно, что творится под передним бампером и как повернуты колеса, а кроме того сюда можно добавить виды с боковых камер. Есть и креномер, не раз спасавший на снежных горках.

ТУРБОДИЗЕЛЬ: МОДЕРНИЗАЦИЯ

Было | Стало

• Мощность 235 л.с. при 3200 об/мин | 249 л.с. при 3200 об/мин
• Крутящий момент 615 Н·м при 1800–2200 об/мин | 650 Н·м при 1800–2200 об/мин
• Экологический класс Евро-4 | Евро-5
• Сажевые фильтры в системе выпуска нет | есть

Кстати, а почему система выбора режимов движения Multi Terrain Select (MTS) не располагает режимом «снег»? Японец пообещал, что после столь тяжелого теста этот режим обязательно добавят. А пока я аккуратно ползу в колее (дорога не позволяет ехать иначе), переключившись на «камни и грязь» и выбрав вторую скорость системы Crawl Control (всего их пять). У MTS появился режим Auto, который активируется автоматически, когда включен Crawl Control и водитель давит на газ. Электроника, собирая информацию с датчиков, сама решает, как работать активной противобуксовочной системе: меняет настройки акселератора, программу управления двигателем и коробкой. Уберешь ногу с газа — и MTS переходит в один из пяти ранее выбранных режимов движения. Но и самому плошать нельзя. Не успеешь вовремя крутануть руль и вернуть машину на путь истинный — тут же закапываешься в глубоком снегу по самые борта. Вперед уже никак! Поэтому селектор — в R, благо Crawl Control работает и при движении задним ходом. Коллеги спешились, активно подталкивают автомобиль, и я выбираюсь из сугроба.

Другие проблемы и неисправности

На первых Ленд Крузер 200 частенько выпадали передние противотуманные фонари: хлипкое крепление. Позже места крепления противотуманок были доработаны. При обращении с проблемой дилеры меняли бампер целиком.

На Cruiser 200, эксплуатируемых по дорогам, активно обрабатываемых реагентами, на раме зачастую обнаруживаются очаги коррозии. Конечно же, рама быстро «не сгниет» — для этого понадобится лет 20, а то и больше, но обработка «антикором» лишней не будет. Рыжие пятна на возрастных экземплярах можно обнаружить под дверными ручками и возле дверных петель. Коррозия может атаковать крепления передних крыльев.

Часто владельцы Land Cruiser сталкиваются с вспучиванием хрома на решетке радиатора. Подобное происходит и с хромированной накладкой на двери багажника. Со временем обтирается краска с порогов: сквозь черную поверхность проступает белесая «плешь». Так же порой верхняя часть двери багажника протирает до грунта краску на нижней створке.

Нередки проблемы и с замком двери багажника (после 30-60 тыс. км), из-за чего постоянно высвечивается сигнализация открытой двери, включается свет в салоне, или сбоит штатная сигнализация. Кроме того, замок перестает срабатывать из-за неисправной кнопки — окисляются контакты из-за попадания влаги. Кнопку приходится ремонтировать либо менять (2-4 тыс. рублей).

TLC 200 (2012-2015)

В салоне со временем обтираются покрытия дверных ручек, а так же вставки под дерево на руле и селекторе АКПП. Многие владельцы жалуются на дребезжание сидений второго ряда и подголовников передних кресел. Так же нередко появляются скрипы в районе бардачка.

Под обивкой подушки водительского сиденья, а иногда и пассажирского, уже на первом десятке тысяч километров появлялась складка: сворачивалась в трубочку поролоновая подкладка со встроенным обогревом. При наличии дефекта дилеры меняли обивку: 40 000 рублей по заказ-наряду.

После 100-120 тыс. км нередко начинал свистеть моторчик печки: изнашивались втулки. Стоимость нового моторчика около 8-9 тыс. рублей. За замену в сервисе просили еще около 5000 рублей. Некоторым мастерам удавалось подобрать аналогичные втулки. В таком случае стоимость ремонта сокращалась до 3-5 тыс. рублей.

Некоторые владельцы в зимние морозы сталкивались с неправильным распределением теплого воздуха: с одной из сторон дул холодный воздух, в то время как с противоположной – горячий. Проблема связана с «завоздушиванием» контура отопителя. В официальных сервисах проблему с успехом решали заменой радиатора отопителя. После замены радиатора, нередко удавалось победить и другую часто встречающуюся зимнюю проблему – холодный воздух из дефлекторов обдува задних пассажиров. Одно из объяснений дилеров о первопричинах данного явления – сильное охлаждение жидкости в трубках, проложенных под днищем кузова.

Систематических «глюков» электрики не зафиксировано.

Отказ датчиков парковки обычно вызван повреждением проводки под днищем, коррозией контактов разъема либо неисправностью самого датчика (2-4 тыс. рублей).

Рождение Land Cruiser

Спустя год, обеспокоенные производством потенциального конкурента, американцы потребовали от Toyota отказаться от имени Jeep, и японцам пришлось выдумывать новое имя. Технический директор проекта Ханжи Умехара нарёк своё детище Land Cruiser, что стало очевидным выпадом в сторону Land Rover, которые были лишь на пару лет старше. Причём, Умехара даже не пытался выдать схожесть названий японской и британской машин за совпадение. Уже в начале 50-х годов японскому правительству стало ясно, что без агрессивного экспорта разрушенную американскими бомбами и нищую Японию не поднять из руин, поэтому любой японский производитель смотрел, прежде всего, за океан. Туда, где из Тихоокеанских вод поднимался крупнейший рынок планеты – Америка.

Поэтому уже в 1955 году BJ переживает первое обновление, призванное сделать его цивильнее. Новая машина получила заводское обозначение J20 или 20 серия – это первая серия в истории Land Cruiser. «Двадцатка» отличалась от BJ не только стильным внешним видом и комфортным салоном, но и увеличенной длинной, иными четырёхлистовыми рессорами и новым 6-цилиндровым мотором 3.9 мощностью 105 л.с. Из-за того, что этот мотор относился к серии F, «двадцатки» и их последователей стали называть FJ. В 1957 году дебютировал первый Land Cruiser с цельнометаллическим кузовом, а ещё год спустя производство машины наладили в Бразилии под именем Toyota Bandeirante. Таким образом, Land Cruiser стал первой Toyota, которую начали выпускать за пределами Японии.

Первое время под именем Land Cruiser 45 в гамме 40-й серии присутствовал и большой пассажирский внедорожник с тремя рядами сидений. Такие машины красились в сочетание кремового с тёмными цветов.

Характеристики Toyota Land Cruiser 200 Brownstone, показатели двигателя и трансмиссии

5-местный внедорожник, как и 7-местный, комплектуется только одной силовой установкой. Это твин-турбированный дизельный агрегат с 8 цилиндрами и рабочим объемом 4,5 литра. Максимальную мощность в 235 л.с. мотор достигает на 3200 об/мин.

Двигатель в Land Cruiser 200 Brownstone агрегатируется автоматической 6-диапазонной коробкой передач. Как и на других версиях внедорожника, привод у Brownstone является постоянным полным.

Скоростной максимум, на который способен Land Cruiser 200 составляет 210 км/ч. Набор скорости до 100 км/ч производится за 8,9 секунд. В смешанном режиме движения Land Cruiser 200 требуется 10,2 литра дизтоплива.

В конструкцию ходовой части и тормозной системы никаких изменений не вносилось. Они полностью идентичны с другими версиями Land Cruiser 200.

Оснащение версии Brownstone полностью сходно с опциональным оснащением комплектации «Люкс». То есть, на автомобиль установлено максимальное количество всевозможных вспомогательных систем и систем безопасности.

Как и у версии «Люкс», в Land Cruiser 200 Brownstone установлено много оборудования, обеспечивающего максимальную комфортабельность. Дополнительно, на Land Cruiser 200 Brownstone впервые установлена система, автоматически выполняющая переключение света с дальнего на ближний в условиях движения в ночное время. Внедорожники в других комплектациях этой системой не оснащаются.

Интерьер FJ Cruiser 2012

Этот монстр может нырять в любую лужу и выйдет из нее абсолютно сухим: салон в машине водонепроницаемый, а полы покрыты резиновой пленкой. Руль очень привлекателен, и его весьма приятно и удобно держать в руках. Сзади и впереди имеются подстаканники, хотя сзади они намного удобнее.

Еще машина оборудована хорошим кондиционером. Спидометр очень практичный и симпатичный. Передние сидения комфортны, а вот задние места обладают меньшим удобством. Туда даже сесть несколько проблематично, это возможно лишь в том случае, если передняя дверь будет открытой. И для ног сзади тоже маловато пространства.

Экстерьер

Благо наш тестовый автомобиль лишен всей этой мишуры и представлен нам настоящим, без масок. В красивом белом цвете. Выглядит благородно и не так банально, как в черном. Как подобает «Тойоте» и большому внедорожнику, есть огромное количество хромированных элементов. Причем такое количество свойственно только для японцев, в том же «БМВ» все наоборот, существуют даже опциональные пакеты, которые за дополнительную плату полностью убирают хром. В общем, на вкус и цвет фломастеры разные. Меня лично он не раздражает. 

А вот что не нравится, так это огромных размеров брызговики – выглядит диковато и очень по спартански. Это придирки и легко устранить данное недоразумение, но все же. В целом, внешность свежа и не выглядит старомодной, скорее, консервативной, но не стоит забывать, что автомобиль уже больше 10-ти лет на конвеере и пережил два рестайлинга. А для автомобилестроения 10 лет – это уже серьезный срок, если вы, конечно, не из УАЗ… 

На самом деле, считаю неуместным в данном тест-драйве обсуждать внешность столь не молодого, хоть и освеженного автомобиля. Поэтому продолжим в салоне автомобиля.

Модификации

Название	Тип	Объем	КПП	Привод	До 100 км\ч
Комплектация Люкс 5 мест
4.6 AT (309 л.c. 4×4)	бензин	4608	автомат	полный	8.6 сек
Комплектация Люкс 7 мест
4.6 AT (309 л.c. 4×4)	бензин	4608	автомат	полный	8.6 сек
Комплектация Престиж
4.6 AT (309 л.c. 4×4)	бензин	4608	автомат	полный	8.6 сек
Комплектация —
4.0 AT ()	дизель	4461	автомат	полный	8.9 сек
5.7 AT ()	дизель	4461	автомат	полный	8.9 сек
4.5 AT ()	дизель	4461	автомат	полный	8.9 сек
4.5 AT ()	дизель	4461	автомат	полный	8.9 сек
4.5 MT ()	дизель	4461	автомат	полный	8.9 сек
4.6 AT ()	дизель	4461	автомат	полный	8.9 сек
4.0 AT ()	дизель	4461	автомат	полный	8.9 сек
4.0 MT ()	дизель	4461	автомат	полный	8.9 сек
Комплектация SE «Brownstone» (5 мест)
4.5 AT (235 л.c. 4×4)	дизель	4461	автомат	полный	8.9 сек
Комплектация SE «Brownstone» (7 мест)
4.5 AT (235 л.c. 4×4)	дизель	4461	автомат	полный	8.9 сек
Комплектация Люкс 5 мест
4.5 AT (235 л.c. 4×4)	дизель	4461	автомат	полный	8.9 сек
Комплектация Люкс 7 мест
4.5 AT (235 л.c. 4×4)	дизель	4461	автомат	полный	8.9 сек

Сегодня в продаже

• 600 руб.
  BMW 6 серия

• 590 000 руб.
  Volvo S80

• 210 000 руб.
  Mercedes-Benz E-klasse

• 450 000 руб.
  Volkswagen Polo

• 892 000 руб.
  Mercedes-Benz GL-klasse

• 1 960 000 руб.
  Mazda CX-5

• 2 800 000 руб.
  Mercedes-Benz E-klasse

• 445 000 руб.
  2121 (4×4)

• 160 000 руб.
  LADA (ВАЗ) Granta

• 67 000 руб.
  LADA (ВАЗ) 2114

• 825 руб.
  Kia Optima

• 222 руб.
  Toyota Yaris

  Njvc

• 222 руб.
  Toyota Yaris

• 23 222 руб.
  Lexus RX

• 1 140 000 руб.
  Mercedes-Benz C-klasse

• 400 000 руб.
  Toyota Corolla

• 3 800 000 руб.
  Mercedes-Benz G-klasse AMG

• 3 800 000 руб.
  Mercedes-Benz G-klasse AMG

• 7 000 000 руб.
  BMW X7

• 1 490 000 руб.
  Ford Explorer

• 7 000 000 руб.
  BMW X7

• 1 950 000 руб.
  Ford Explorer

• 400 000 руб.
  ГАЗ 24 «Волга»

• 2 800 000 руб.
  Mercedes-Benz GL-klasse

Последние автоновости

• «Автостат»: в России продано всего 30 новых седанов Kaiyi E5 с марта 2023 года

• Компания Mercedes-Benz официально представила обновленный седан Mercedes-Benz E-Class

• Автосайт «За рулем» назвал почти «вечный» кроссовер с АКПП за 1,5 млн рублей

• Внедорожник Tank 300 получит городскую версию на рынке России в 2023 году

• В Санкт-Петербурге начнут выпуск новых автомашин Lada X-Cross

• Компания Chevrolet завершит производство Chevrolet Bolt и EUV Bolt к концу 2023 года

• Tesla достигла 4 млн продаж электромобилей по всему миру

• АвтоВАЗ официально заявил, что поднимет стоимость своих автомобилей

• Автоконцерн Great Wall начинает продажи нового пикапа GWM Poer KingKong в России

• Новый пикап Toyota Tacoma 2024 года оснастят переносной Bluetooth-колонкой

• Тюнер Brabus представил пакет обновлений для более мощного и быстрого Mercedes-AMG GLS 63

• Новый кроссовер Lucid Gravity 2024 года вышел на испытания на дорогах общего пользования

• На шпионских фото представлены обновленные электрические минивэны Citroen Jumpy, Opel Vivaro и Peugeot Expert

• Вместо бренда Nokian в России будут производить шины Ikon Tyres

• Хардкорный Ferrari SF90 Stradale предложит безумную аэродинамику и мощность более 1000 л.с.

• Сервис «Автокод Профи» сообщил, какие автомашины чаще других меняли россияне в марте 2023 года

• Компания Hyundai опубликовала фоторендеры молодежного кроссовера Hyundai Exter

• В Россию привезли гибридный внедорожник Toyota Sequoia 2023 года

• В России моторное масло вырастет в цене на 10 процентов в течение предстоящих двух недель

• Компания Renault бросит вызов Tesla с новой совместной архитектурой от Google и Qualcomm

• Дилер «Авилон» официально станет владельцем предприятия Volkswagen в Калуге

• Автомашины с пробегом в России подорожали на 0,6% в апреле 2023 года

• Редчайший Aston Martin One-77 выставлен на продажу в России за 285 млн рублей

• Компания «Москвич» начнет мелкоузловую сборку своих автомобилей в 2024 году

Автосервисы в России

• Шиномонтаж с выездом

• Спецшина

• Шиномонтаж грузовых и легковых автомобилей

• Автокомплекс City Motors

• Toyota

• Шиномонтаж

• Автокомплекс Автозона

• Грузовик Ремонт

• Мистер Ойл

• Круиз

• Автодело

• Агрегат Сервис

• Автомойка

• Автомастерская

• Меридиан

• Avto Concept Studio

• Энергия

• Центр легких авторешений Vianor (Шатура)

• Автоэлектрик с выездом в Москве

• Техцентр Авторазборка SHOP

• Нива авто

• Автомастер

• Good Сервис

• Автосервис Газель

• Автосервис

• Юго-Западный бокс

• УЛЬЯНОВСКМОТОРС Chevrolet

• Шиномонтаж Точка

• Автокомплекс У Кактуса

• Автосалон Киа — Киа центр Лео Смарт

• Автосервис АкМастер Уфа

Плюсы и минусы

Плюсы машины

• Он на самом деле большой, что в принципе можно отнести и к минусам;
• Большое количество свободного пространства в салоне, а также вместительный багажник;
• Высокая посадка шофера, которая позволяет улучшить обзорность и удобство на дороге;
• Качественный и приятный интерьер;
• Немалое количество вспомогательных приборов призванных помогать при движении на дороге;
• Отличная мультимедийная система с немалым набором вспомогательных опций;
• Двухзонный климат-контроль в стандартной комплектации;
• Высокий клиренс;
• Полноценная полноприводная система;
• Хорошие динамичные характеристики;
• Большая надежность и качество сборки автомобиля.

Минусы машины

• Немалые габариты автомобиля;
• Дорогая ценовая политика;
• Большие цены на обслуживание джипа;
• Большой расход горючего (свыше 20 литров на 100 км);
• При повороте на средней скорости, машина начинает раскачиваться.

Двигатели

Бензиновый 4,7 л имеет ременный привод ГРМ (17 000 рублей плюс 8000 рублей за работу). Преемник объемом 4,6 л получил надежный привод ГРМ цепного типа. Бензиновые агрегаты проблем не доставляют. Некоторые владельцы бензиновых 4,7 л сетуют лишь на появление вибраций в диапазоне 1700-1900 об/мин.

Турбодизель 4,5 л также имеет надежный цепной привод ГРМ. А вот сам двигатель не столь безупречный.

Версии дизельных моторов 2008-2010 года нередко грешили «масложором» после 80-100 тыс. км — до 1,5-2 л на 5000 км (владельцы немецких автомобилей улыбнулись). Такой масляный аппетит сравнительно небольшой, но данный турбодизель вообще не склонен к расходу масла. Причина бед крылась в вакуумной помпе усилителя тормозов. Нарушалась герметичность, и помпа нагнетала воздух в картер двигателя, повышая внутреннее давление. Избыточное давление способствовало повышенному расходу масла, в том числе и через турбонагнетатель. Позже, во второй половине 2010 года, конструктивный дефект устранили. Стоимость нового «вакуумника» у дилеров около 20-22 тыс. рублей, а работ по замене – еще около 5000 рублей. В «магазинах» вакуумная помпа дешевле — около 15-18 тыс. рублей.

TLC 200 (2012-2015)

После 80-120 тыс. км нередко начинала свистеть вискомуфта дополнительного насоса с нагревателем охлаждающей жидкости. Стоимость нового узла у дилеров около 60 000 рублей, в «магазинах» – около 15-20 тыс. рублей.

Блок управления турбонагнетателями расположен в правом подкрылке. Со временем там скапливается грязь и влага, что вызывает сбои в работе блока.

Российская солярка низкого качества в зимний период зачастую вынуждает прибегнуть к внеплановой замене топливного фильтра. Стоимость нового фильтрующего элемента в официальных сервисах около 1500 рублей, оригинала в магазинах – около 800 рублей, а аналога — 300-500 рублей.

Некачественное топливо ожидаемо сказывается и на ресурсе топливных форсунок. Обычно они выхаживают не менее 200-250 тыс. км. Новая форсунка обойдется в 25-30 тыс. рублей.

Спустя 150-200 тыс. км необходима очистка системы EGR от накопившейся сажи.

К сожалению, ряд дизельных моторов потребовал замены или капитального ремонта. В отдельных случаях 1VD-FTV погибал из-за беспечности владельцев. Способствовали износу и неисправные форсунки. Кроме того, бытует мнение, что жизнь мотору сокращает обилие сажи, попадающей через систему EGR.

Нередко беда случалась из-за повреждения перфорированной трубки стакана масляного фильтра. Она отваливалась при замене фильтра. Неопытные механики, решали, что можно обойтись и без нее, поэтому просто выкидывали «лишнюю» деталь. В результате при закручивании крышки фильтр деформировался, что увеличивало его внутреннее сопротивление, и снижало пропускную способность. Давление масла падало, и двигатель вскоре заклинивал. Примечательно, что роковую ошибку совершали даже механики официальных сервисов. Стоимость восстановительного ремонта составит 400-500 тыс. рублей. Контрактный двигатель меньше чем за 400 000 рублей не найти.

Общая проблема, как дизельных, так и бензиновых двигателей – течь насоса системы охлаждения после 80-120 тыс. км. С данной проблемой столкнулись многие владельцы различных моделей Тойота. Стоимость новой помпы у «официалов» около 6000 рублей, на стороне – около 5000 рублей.

Спустя 200-250 тыс. км может потечь радиатор системы охлаждения (23 000 рублей за аналог).

Каюта

В салоне машины нас ждут еще более приятные открытия. Пока что двери не научились распахиваться самостоятельно, но доступ внутрь уже заметно упростился – достаточно иметь при себе электронный ключ и потянуть за ручку. Посадка, как на передний ряд, так и на второй, естественна благодаря широким проемам, большим углам открывания дверей и порогам. Отметим, что конструкторы не ограничились традиционными ручками для облегчения посадки-высадки на передних стойках – такое же решение предусмотрено и для задних пассажиров. Во многом именно сиденья определяют дистанцию, которую под силу преодолеть без остановок. Во время поездки к морю мы были искренне благодарны за продуманный профиль сидячих мест – они обеспечивают необходимый баланс комфорта и безопасности, ведь усталость водителя напрямую влияет на адекватную оценку дорожной обстановки. Здесь же встречаем новую, очень удачную, обшивку – перфорированную кожу коричневого оттенка. Она приятна на ощупь, хорошо удерживает тело. Сами кресла обладают электрорегулировками с большим диапазоном и памятью. Машиной может пользоваться супружеская пара.

В салоне нового Land Cruiser 200

Показания новой приборной панели с объемными стрелками и увеличенного бортового компьютера прекрасно считываются. Эргономика водительского места продумана до мелочей: кнопки, переключатели и рычаги, центральный подлокотник и воздуховоды – все интуитивно понятно и расположено естественно. Повсеместно приятные на глаз и ощупь материалы – кожа, дерево и мягкий пластик. Без пафоса, но в гармонии. Переднюю панель одарили 9-дюймовым центральным монитором с возможность вывода показаний бортового компьютера, климат-контроля, аудиосистемы, навигации, камер кругового обзора и других данных. Картинка с него легко воспринимается как в солнечный день, так и в темное время суток, благодаря специальному ночному режиму.

Центральный монитор в Land Cruiser 200

Между водителем и пассажиром находится огромных размеров подлокотник, в недрах которого прячется незаменимый в путешествии охлаждаемый бокс. Собственные воздуховоды, управление климатом и аудиосистемой производства именитой акустической компании JBL (отменный звук, быстрый поиск радиостанций и полное взаимопонимание с iPhone) доступны пассажирам второго ряда – в дальнем пути чувствуешь себя как дома. Количество интересных решений и опций, представленных в интерьере, по-настоящему впечатляет – владелец имеет все шансы обнаружить в себе исследовательский талант, открывая все новые тайны мироздания по имени Land Cruiser.

Панель управления для пассажиров заднего ряда сидений в Land Cruiser 200

Трюм Крейсера, доступ в который решен по классической схеме открывающихся вверх и вниз половин, поражает масштабностью. Положить в него пакеты из супермаркета нам было неловко, а вот горный велосипед и большой чемодан, взятые с собой в путешествие в Сочи, выглядели вполне уместно. При этом места так много, что можно было удвоить количество поклажи. В нашем случае авто не было укомплектовано третьим рядом сидений, но превратить Cruiser в семиместный микроавтобус легко – необходимые крепления присутствуют. В такой конфигурации уже можно отправляться в большой компании друзей за город или в ночной клуб. В любой обстановке на высоте.

Салон нового LC 200.

Технические характеристики

Выпускается Toyota Land Cruiser 200 2015 с дизельным двигателем, объемом 4.4 литра и мощностью 235 л.с. и с бензиновым силовым агрегатом, объема 4.6 литра и 309 лошадей мощности. Оба двигателя синхронизируются с 6-ти скоростной автоматической коробкой передач, обладающей секвентальным режимом перемены передач. В Америке машина поставляется с 5.7-литровым мотором V8 VVTI – дающим 381 л.с. Впереди установлена независимая пружинная подвеска.

Если обратить свое внимание под капот штатного внедорожного автомобиля cruiser, то можно заметить наличие атмосферной V-образной «восьмерки», объем которой составляет 4.6 литра. Данный силовой агрегат оснащается блоком цилиндров из алюминия, функцией непосредственной подачи топлива, цепным приводом газораспределительного механизма и системой изменения фаз газораспределений

На самом пике, мотор выдает 309 конских силы при 5500 оборотов/минуту и 439 Нм при 3400 об/мин. Двигатель был синхронизирован с шестискоростной автоматической коробкой передач. А полноприводная трансмиссия дает возможность разогнать огромный автомобиль до первой сотни за 8.6 секунды и достичь предельной скорости в рамках 195 км/ч.

По паспорту, горючее крузер тратит на 100 км около 13.9 литра в смешанном режиме. Есть вариант другого выбора – это дизельный двигатель V8 с твин-турбо и непосредственным впрыском топлива (в данном случае солярки) под давлением Common-Rail. Его объем составляет 4.5 литра и выдавать он способен порядка 249 лошадиных силы.

Подобный силовой агрегат функционирует вместе с автоматической коробкой передач и полным приводом колес. Расход же топлива намного меньше – он составляет около 8 литров в комбинированных условиях движения. «Двухсотая» модель оборудована постоянным приводом на 4-ре колеса с межосевым дифференциалом, который блокируется, свободными между-колесными дифференциалами и пониженным рядом в раздатке.

Несмотря на то, что это все относится к механической части, она тоже обладает большим спектром электронного обеспечения. В стандартные условия, тяга передается между задней и передней осью в пропорции 40% / 60%. При необходимости можно включить распределение крутящего момента на переднюю ось от 30 – 60%, а на заднюю от 40 – 70 %.

За основу Ленд Крузер 200 была взята стандартная конструкция рамы с независимой подвеской на паре параллельных рычагов и тяга Панара, которая нашла свое место сзади. На джипе было установлено рулевое управление с механизмом реечного типа, в котором присутствует гидравлический усилитель. В роли тормозной системы выступают мощные вентилируемые диски на каждом колесе.

 Технические характеристики

Модификации	Тип двигателя	Объем двигателя	Мощность	Коробка передач	Разгон до 100км/час, с.	Максимальная скорость км/ч
Toyota Land Cruiser 200 4.5 TD AT	Дизель	4461 см³	249 л.с.	Автомат 6ст.	–	210
Toyota Land Cruiser 200 4.6 AT	Бензин	4608 см³	309 л.с.	Автомат 6ст.	8.6	195

Внутри

Появились:

• адаптивный cruise-контроль;
• функция экстренного замедления;
• опция выбора цвета кресел салона (теперь они могут быть не только черными и белыми);
• Новые восьми- и девятидюймовые дисплеи. Они очень качественные, цветные, все прекрасно читается;
• Крупные и сгруппированные по смыслу кнопки;
• Очень красивая голубая подсветка;
• в нужных местах USB-разъемы.

Воздуховоды стали красивее, все обтянуто мягкой кожей прекрасного качества. Изменили, всё что нужно было изменить давным-давно. Это дорогая машина, а внутри она выглядела как колхозник с этим дешёвым замазанным серебрянкой пластиком, не очень качественным салоном и так далее. Сейчас с выходом новой модели Land Cruiser «догнал» в этом отношении.

Заключение

Подытожим рассказ про оснащенность, салон и то, какие метаморфозы произошли с этим автомобилем. Автомобиль сложно оценивать объективно. Это огромная плавная «баржа», с некоторыми моментами, которые не устраивали в предыдущей реинкарнации. Сейчас она получила ровно всё то, чего бы хотелось: чуть-чуть больше мощности, чуть более оснащенный салон красивый и комфортный.

Факт также в том, что машина, безусловно, избыточна, потому что большинство ваших знакомых не поймут вас и ваших желаний и будут говорить: «Как ты можешь ездить на этом корыте?». Но при этом он может нравится, его вальяжность, расхлябанность и даже неуправляемость. Просто нравится и все. В целом автомобиль подтянулся до того уровня, который он должен был давно давать за те деньги, которые за него просят.