Отличие от оригинальных запчастей
Судя по имеющимся отзывам на автомобильных форумах, компания является этаким бюджетным середнячком со стабильно высоким качеством всей продукции. Нередко можно прочитать что продукция «Zekkert» в разы превосходит по своим качественным преимуществам оригинальные, «родные» запчасти, установленные на заводе-изготовителе автомобиля.
В частности, наибольшей востребованностью у автовладельцев пользуется колодки и шрусы этой марки. При низкой стоимости эти изделия демонстрируют высокие показатели прочности и долговечности. Тормозные колодки не производят никаких скрипов во время движения автомобиля, а также надёжно защищают тормозной диск.
Судя по многочисленным отзывам, многие водители при первой замене деталей отдают предпочтение этой торговой марке. Также известно, что стойки и амортизаторы Zekkert по качествам превосходят стоковые запчасти с конвейера.
Конструкция и функции тормозной колодки
Знать конструкцию и состав тормозных колодок, которые мы устанавливаем, полезно по той причине, что именно от этого зависит не только эффективность тормозов, но и срок службы диска или барабана. А их поменять стоит куда дороже, чем колодки. Некачественная колодка может избороздить диск за один сезон без возможности восстановления, а качественная сможет сохранять поверхность диска в течении десятка лет.
Конструкция тормозной колодки, схема
Конструктивно, тормозная колодка состоит из металлической основы (иногда применяются полимерные составы, но это не гражданский уровень изготовления), самого важного фрикционного слоя и слоя термоизоляции-клея, с помощью которого накладка крепится к основанию. Современные тормозные системы оборудуются датчиками сигнализации при износе фрикциона
Датчики износа: механический и электронный
Он может быть выполнен в виде электронного датчика износа, либо представлять собой металлическую пластину. Механический датчик износа настроен так, что металлический язычок расположен на расстоянии 3 мм от уровня основы и при износе фрикциона ниже этого уровня язычок трется о тормозной диск, издавая противный звук. Это и будет сигналом об износе колодок, свистит — значит, пора менять.
Вывод 1: конструкция и параметры
Тормозная колодка предназначена для преобразования кинетической энергии в тепловую. Выработанное тепло должно быстро уходить в атмосферу, для этого существуют вентилируемые дисковые тормоза. Эффективность работы колодки зависит от состава фрикционной накладки. Плохая накладка стирает тормозной диск.
Диск восстановлению не подлежит
На колодке должен быть как минимум механический датчик износа. Качественные колодки имеют противошумное и антикоррозионное покрытие с тыльной стороны металлической пластины. Фрикцион должен иметь канавку для отвода пыли и тепла из рабочей зоны контакта с диском. Это обеспечит равномерный износ как диска, так и самой колодки.
Как отличить подделку
С целью минимизации возможных рисков, заказывайте, приобретайте продукцию преимущественно в сертифицированных точках продажи, официальных представительствах, сайте компании. Не пользуйтесь услугами непроверенных посредников, поставщиков, реализовывающие комплектующие по несвойственно низким ценам.
Перед совершением покупки загляните в инструкцию по эксплуатации, сервисную книгу выпишите каталожные индексы, артикулы. В магазине, на авторынке сверьте данные с фактическими. Несовпадение одной / нескольких цифр недопустимо, отказывайтесь от приобретения, ищите другие места.
Колодки Nibk: обзор моделей
Когда возникает ситуация, требующая замены деталей тормозной системы, не всегда можно найти оригинальные запчасти на свой автомобиль. В таком случае можно воспользоваться аналогом, которым и являются тормозные колодки от компании Nibk. В ассортиментном ряду данной фирмы можно подобрать деталь для машин различных марок: Honda, Mazda, Тойота и других производителей.
Стоит отметить, что данная компания поставляет свои товары практически на все автомобили японского производства. Заводы сборки расположены в Японии и Тайване, однако продукция экспортируется даже в Европу. В модельном ряду можно найти такие варианты колодок, согласно составу фрикциона:
- универсальные;
- керамические;
- специальные.
Модели с универсальным фрикционом в составе содержат латунь или медь, которая влияет на бесшумность работы тормозов. При выборе такого варианта автомобилист не почувствует вибрации при торможении; плавность и мягкость хода педали говорит о том, что данный тип предназначен для легковой машины.
Колодки с керамическим фрикционом не содержат стальное волокно и быстро восстанавливаются после трения. Благодаря отсутствию перегрева происходит чистое взаимодействие колодки и тормозного диска. Этот тип идеален для пассажирских авто, микроавтобусов и грузового транспорта.
Модели со специальным фрикционом имеют низкое содержание стального волокна. Они долговечны и обладают высоким коэффициентом трения, поэтому хорошо подходят на грузовые машины, спецтехнику и автобусы.
Сравнение с оригиналами
Любому автолюбителю будет приятно отыскать оригинальную деталь на свою машину, однако такая возможность предоставляется не всегда. Для этого существуют такие бренды как Нибк: качество исполнения запчастей не уступает оригиналам от производителя. Несколько испытательных тестов показали такие результаты:
- прочность соединения накладки с деталью составляет 4,4 мПа, что превышает установленную норму в 1,5 раза;
- износ рабочего участка диска составляет 0,005 мм;
- тест на отрыв показывает превышение от ГОСТа в 1,8 раза;
- износ фрикциона равен 0,66 мм.
Такие показатели позволяют судить о колодках данной фирмы как о лучшем варианте своего класса. Передние и задние модели выпускаются в двух видах – стандарте и спортивном варианте. Стоит отметить, что на серию «спорт» дается пожизненная гарантия.
Как отличить подделку
Перед покупкой, четко определите, какой тип езды вы используете. От выбора модели тормозной колодки зависит срок ее эксплуатации, качество и эффективность торможения, шумность в работе. При отсутствии навыков в выборе, обращайтесь за помощью к специалистам СТО, продавцам автомагазинов. На современные серийные автомобили инсталлируют следующие виды элементов тормозного контура:
- На металлической основе;
- На органической;
- Полуметаллические;
- Керамические.
Во избежание покупки подделки, некачественной продукции специалисты автосервисов рекомендуют пользоваться услугами проверенных, сертифицированных центров. Избегать покупок деталей по несвойственно низкой цене, сомнительного происхождения.
Не ленитесь требовать предоставления сертификата качества, проверяйте комплектность, наличие голограмм, прочих обязательных атрибутов.
Epad
Поколение колодок Epad разработано для повышения комфорта вождения без ухудшения тормозных характеристик. Помимо снижения шума уменьшается запыление дисков. Наиболее заметно данное преимущество при использовании хромированных и легкосплавных колес.
Тормозная накладка колодок Epad имеет специальные скосы. Они предусмотрены для сокращения периода притирки. Благодаря этому номинальная интенсивность торможения наступает раньше, чем у колодок других брендов.
Колодки Epad
Состав фрикционного материала колодок Epad не только снижает запыление колесных дисков, но и позволяет легко очистить загрязнение. Благодаря этому колеса сохраняют свой сияющий блеск более продолжительное время.
Сборочный цех
Здесь же, в Курно, находится центральная сборочная линия суппортов, на которой изучают и улучшают все процессы сборки, чтобы в дальнейшем перенести опыт на другие производственные площадки Brembo.
Сборка начинается с установки в суппорт штуцеров для прокачки тормозной системы, а далее лазером наносятся данные (серийный номер, номер партии, дата производства и т. д.), по которым в дальнейшем можно отследить всю историю производства конкретного суппорта.
На следующем этапе суппорт попадает на проверочный стенд, где в тормозной контур под давлением через установленные на первом этапе штуцеры подается воздух. Как только суппорт прошел тестирование и проверку, робот наносит в отверстия для тормозных поршней небольшое количество смазки, после чего суппорт отправляется на установку манжет, поршней, пыльников и прочих компонентов.
Далее суппорт попадает на стенд, где испытывается на высокое давление и деформацию. Его тестируют под давлением 200 бар, после чего проверяют все параметры на наличие деформаций и повреждений. Если все хорошо, то суппорт попадает на вакуумный тест.
Ну а затем идет уже финальная сборка, когда устанавливаются пружины, направляющие пальцы и остальные детали. Оператор только контролирует подачу комплектующих на линию, а установка осуществляется роботами. На финальном этапе суппорты упаковывают и отправляют клиенту.
Обзор колодок Bosch
Тормозные колодки Bosch имеют преимущественно положительные отзывы среди владельцев автомобилей различных марок и моделей. Связано это с большим количеством преимуществ, которые дает применение продукции Бош.
Таблица — Основные преимущества колодок Bosch
| Преимущества | Примечание |
|---|---|
| Защищенность от подделок | Тормозные колодки Bosch не так часто подделываются, так как компания ведет борьбу с фальсификатом. Все сотрудники обучаются критериям, по которым можно определить подделку. Продукция защищена голограммой и QR-кодом. |
| Удобство подбора и приобретения | Все расходники Bosch включены в каталог. С его помощью поиск требуемой запчасти происходит гораздо быстрее, а автовладелец может точно узнать подходят ли конкретные колодки под его автомобиль. |
| Адаптированность под отечественный рынок | Несмотря на то, что расходники выпускаются на одних и тех же заводах, в процессе производства учитываются особенности стран, в которые будет производиться экспорт. Поэтому при официальной поставке на отечественный рынок колодки соответствуют всем внутренним стандартам и требованиям, а также адаптированы под условия эксплуатации. |
- TRW;
- Brembo.
Помимо этого, Bosch занимается сборкой колодок из составных частей других производителей. Автовладельцы не редко могут увидеть в упаковке расходники, в которых применены фрикционные накладки Ferodo и несущие пластины Galfer.
Как отличить подделку
Менеджеры — специалисты автомагазинов, дилерских центров настоятельно рекомендуют приобретать продукцию, запчасти, расходные материалы исключительно в сертифицированных точках продажи. Покупка «на стороне» не всегда гарантирует совместимость детали. Нередки случаи, когда ремонт в СТО находится под угрозой срыва из-за несоответствия. Водитель вынужден вновь покупать комплектующие.
Последнее время становится популярным способ заказа деталей с последующей установкой в мастерских. Преимуществ такого выбора несколько: оперативность заказа, доставки, профессиональная установка, гарантия качества, послегарантийное обслуживание.
Функции
Передние и задние тормозные колодки состоят из двух основных частей, это основная и фрикционная часть. Фрикционная часть соприкасается с поверхностью тормозного диска, поэтому и быстро изнашивается. В последнее время производители часто разрабатывают что-то новое для того, чтобы увеличить срок эксплуатации тормозных колодок.
Основной функцией, которую обязаны выполнять тормозные колодки, является замедление или остановка тормозного диска. Для того, чтобы справляться с этой задачей, в состав, из которого делаются передние тормозные колодки, входит много компонентов. Каждый производитель имеет свой определенный состав. Раньше производители в состав добавляли асбест. В состав он входил до тех пор, пока не выявили вредные свойства этого вещества.
Для того, чтобы признать асбест вредным веществом, врачи производили специальные экспертизы, в ходе которых было выявлено что это вещество сильно влияет на здоровье водителя, пассажиров и пешеходов, которые движутся вдоль дороги или по пешеходному переходу. Вредны именно пары, которые выделяются из-за нагревания.
Organic Brake Pads
Organic brake pads (also known as NAO, or “non-asbestos organic”) were developed as an alternative to asbestos pads, composed of various fibers mixed with binding resins to hold them together. Some common materials used in organic brake pads include glass, fiber, rubber, carbon and Kevlar. The materials and tools used to manufacture organic brake pads are still the least expensive today, which is why the majority (roughly 70%) of new cars sold in the US still come with them from the factory.
Pros:
- Soft, quiet, easy on brake rotors
- Don’t require much heat to generate good friction
- Produce less dust than metallic pads
- Low manufacturing cost
- Suitable for normal driving/commuting across many environments
- Perfect for every day vehicles and drivers
Cons:
- Only operate well within a relatively limited temperature range
- Wear out quickly compared to other types of brake pads
- High compressibility – can cause “mushy” brake pedal feel
- Will quickly lose their coefficient of friction when overheated
- Not at all suitable for performance driving
Определение подделки
Начинать выявление подделки необходимо с проверки подлинности упаковки колодок
Первое, на что необходимо обратить внимание — размер, толщина и наклон символов. Все должно соответствовать фото, расположенным на сайте производителя
Не должно наблюдаться размытых контуров букв или их наезжания друг на друга.
Сравнение маркировок оригинальной и поддельной упаковки колодок
Для более достоверной проверки подлинности расходников рекомендуется считать QR-код. Для этого требуется воспользоваться приложением Textar Brakebook.
Отсутствие и наличие QR-кода
Для защиты колодок от подделок Textar применяет голограммы. На подделках они очень часто отсутствуют, либо имеют изображение, которое отличается от рисунка оригинала.
Голограммы
По завершению осмотра упаковки следует перейти к контролю состояния непосредственно колодок. Форма расходника, расположение пазов и скосов должны полностью совпадать с картинкой из каталога. Фрикционный материал оригинальных колодок не содержит крупных вкраплений.
Определение подделки по фрикционному материалу
Обзор дисковых тормозных колодок FENOX
Сегодня в нашем обзоре – дисковые тормозные колодки от известного белорусского производителя FENOX. Мы максимально информативно расскажем вам о технических особенностях данных колодок, результатах тестового заезда с ними и как отличить оригинальную запчасть от поддельной.
Некоторые особенности тормозных колодок FENOX
Внешне тормозные колодки FENOX мало чем отличаются от аналогов других фирм. Однако есть несколько технических особенностей, которые делают эти колодки максимально эффективными. На некоторых из них мы остановимся более подробно:
- Уменьшенный тормозной путь. FENOX использовали новую технологию проектирования «3D accuracy Movement». Ее использование обеспечило отличный ход колодок по направляющим суппортам, благодаря чему удалось сократить тормозной путь на 10%.
- Фрикционный материал не наволакивается на тормозной диск. В конструкции колодок применена технология «Anti-Galling Technology», которая улучшает эффективность торможения и защищает тормозные диски от наволакивания фрикционного материала. Это делает срок службы колодок более продолжительным.
- Датчик износа. В зависимости от применяемости, тормозные колодки FENOX могут комплектоваться датчиком износа. Весьма полезная вещь для автолюбителей, позволяющая своевременно узнать о необходимости замены запчасти.
- Выдерживают высокую температуру нагрева. В рецептуре фрикционного материала колодок использована технология «Thermo Stability technology», которая сохраняет свойства запчасти при температуре нагрева, превышающей 400°С.
- О работе тормозных колодок
- Мы немного протестировали колодки на практике. Впечатления об их работе сложились однозначные и выглядят следующим образом:
- Установка и притирка. Если вы когда-то меняли колодки самостоятельно, то и сейчас проблем с заменой не будет. Колодки FENOX становятся на место как родные, не вызывают никаких проблем. Притирка проходит вполне стандартно. В это время чувствуется небольшая вибрация на руль и педали, но в скором времени она исчезает.
- Работа тормозов. Во время тестирования мы испытывали тормозные колодки FENOX в разных условиях работы: плавное торможение, торможение при быстрой езде и т.д. Со своей задачей тормоза справлялись вполне приемлемо, за чуть более 5 000 километров теста ни разу не отказали. Также отметим, что заметно уменьшился тормозной путь: по сравнению с другими колодками такой же ценовой категории, FENOX выигрывает по данному параметру.
К сожалению, у нас не было возможности испытать датчик износа, однако, судя по отзывам других водителей, данная функция успешно работает.
Отличия оригинальных и поддельных колодок FENOX
В связи с большим количеством поддельных автозапчастей, производители стараются помечать свою оригинальную продукцию определенными знаками отличия.
Отличить оригинальные тормозные колодки FENOX от поддельных можно по следующим признакам:
- Фирменная упаковка. Продукция FENOX продается исключительно в фирменных упаковках. Там имеется вся информация о запчасти, уникальный штрихкод, номер партии, контакты центра поддержки FENOX. Все, что продается не в фирменной упаковке, но преподносится как бренд «FENOX» — подделка.
- Информация на поверхности колодок. На оригинальных колодках FENOX имеется фирменный логотип компании, каталожный номер, а также номер партии. Отсутствие хотя бы одного из этих пунктов – признак подделки.
Надеемся, эта информация будет для вас полезной. До встречи на дорогах!