Топливный фильтр honda crv

Как часто нужно производить замену?

Продлить эксплуатационный срок вентиляции CRV можно, соблюдая рекомендованную периодичность замены её фильтров. Для определения этого срока желательно учитывать такие факторы:

• производитель устанавливает период замены элемента в пределах 10–15 тысяч км пробега;
• даже если автомобиль не проехал достаточное расстояние, фильтр всё равно стоит заменять новым хотя бы 1 раз в год;
• при работе в жёстких условиях (постоянные поездки, повышенная запылённость или загрязнённость атмосферы в регионе использования автомобиля) может понадобиться уменьшить срок замены – хотя бы до 7–8 тысяч км.

Существует целый ряд признаков, по которым владелец автомобиля может узнать, когда требуется замена салонного фильтра Хонда СРВ. К ним относят снизившуюся эффективность работы вентиляции, о которой можно узнать по уменьшению скорости потока воздуха, и появление в салоне запахов, не имеющих никаких видимых источников. Говорят о необходимости замены и постоянно запотевающие стёкла вовремя поездки с закрытыми окнами и включенном кондиционере. В каждом из этих случаев следует сначала выбрать и купить подходящий фильтрующий элемент, а затем установить его – выгоднее и проще сделать эту работу своими силами.

Видео: Замена бензонасоса на Honda RD 1

Honda CR-V первого поколения (регламенты технического обслуживания)

Honda CR-V RD1-RD2. (Хонда ЦРВ I поколение). Технические регламенты и рекомендуемые интервалы технического обслуживания.

Моторное масло: Honda 5W30, Honda 10W30. Допускается использование моторного масла с вязкостью 5W30 и 5W40. Для замены потребуется 4 литра. Упаковка – 4 литра (5 банок по 945 мл.). Интервал замены, — 5000-7500 км. Наши рекомендованные интервалы отличаются от интервалов, указанных в мануалах Honda Russia в два раза. Удвоить частоту замены масла мы предлагаем руководствуясь рекомендациями Honda Japan.

Масляный фильтр: вместе с заменой масла.

Топливный фильтр: каждые 40 000 – 60 000 км.

Воздушный фильтр: 15 000 км, или по внешнему состоянию.

Жидкость в КПП:

МКПП – MTF – 2 литра. Интервал замены — 40 000 км.

АКПП – ATF DW-1– от 2,5 до 3,2 литра (в зависимости от положения автомобиля и открытии/закрытии клапанов в момент остановки двигателя). Потребуется покупать до 4-х литров. Интервал замены 40 000 км

АКПП — ATF Z1– от 2,5 до 3,2 литра (в зависимости от положения автомобиля и открытии/закрытии клапанов в момент остановки двигателя). Потребуется покупать до 4-х литров. Интервал замены 40 000 км

Жидкость в ГУР: PSF. Для замены потребуется около 1 литра. Интервал замены — 50 000 км.

Жидкость в задний редуктор (только для полноприводных версий): DPSF. Для замены требуется чуть больше 1 литра. Интервал замены — 40 000 км.

Тормозная жидкость: DOT 3, DOT 4. Замена по интервалу, — 1 раз в 2 года. Для полной замены требуется около 1 литра жидкости.

Охлаждающая жидкость (антифриз): Оригинальная охлаждающая жидкость- 10 лет с момента выпуска автомобиля. Рекомендуемый интервал замены, — 1 раз в 2-3 года. Рекомендуется охлаждающая жидкость не ниже класса G12. Для полной замены потребуется больше 4-х литров жидкости. Для частичной замены, — меньше 4-х.

Свечи зажигания: ресурс обычной свечи зажигания — 20 000 км. Подбор свечи осуществляется по VIN (Frame)- номеру + комплектация.

Замена ремня (узла) ГРМ:

Подбор осуществляется по vin- или frame- номеру автомобиля.

Комплект для замены ремня ГРМ подразумевает следующие позиции:

1. Ремень ГРМ (ресурс 100 000 км)

2. Ролик-натяжитель ремня ГРМ (ресурс 100 000 км)

3. Сальник лобовины коленвала (ресурс 100 000 км)

4. 2 сальника распредвала (ресурс 100 000 км)

5. Прокладка клапанной крышки (ресурс – до вскрытия узла)

6. Кольца свечных колодцев (ресурс, — до вскрытия узла)

Отдельно рассматривается вопрос о замене помпы (насоса охлаждающей жидкости), ресурс которой составляет 200 000 км.

В случае использования неоригинальных запасных частей, интервал замены следует сократить вдвое.

При замене ремня ГРМ в двигателях B20B вместе с помпой, допустимо использовать вместе с оригинальным комплектом ремня ГРМ дубликатную помпу, чей реальный ресурс составляет 100 000 км. В данном случае общий ресурс узла станет одинаковым. Старайтесь всегда использовать оригинальные сальники, это существенно повысит ресурс узла в целом.

Старайтесь избегать использования неоригинальной продукции в узле ГРМ. В случае, если Вы понимаете риск использования неоригинальной продукции и готовы установить его в свой автомобиль, ориентируйтесь на вдвое меньший ресурс узла, даже если использован только один элемент комплекта ремня ГРМ.

Замена тормозных колодок:

Передние тормозные колодки: в зависимости от производителя и стиля езды, замена передних тормозных колодок осуществляется каждые 35 000 – 60 000 км. Используются следующие номера колодок (по Nisshinbo): 8254.

ВНИМАНИЕ! Для автомобилей с системой VSA (курсовой стабилизации) используются колодки 8396. Рекомендуются колодки проверенных производителей, — Nisshinbo, Nissin, Sumitomo (SEI), или оригинальные тормозные колодки

Задние тормозные колодки: задние колодки барабанные. Их ресурс замены может достигать 200 000 км.

Регулировка клапанов. Регламент регулировки клапанов, — 40 000 км пробега. Для проведения операции потребуются прокладки клапанной крышки и кольца свечных колодцев.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Инструкция по замене салонного фильтра на Honda CRV

Для снятия старого фильтрующего элемента и установки нового на кроссовере CRV не понадобится особых знаний и опыта. Сам процесс отнимет не больше 10 минут времени и может быть выполнен любым автолюбителем. Этапы работы в этом случае будут следующими:

Перед снятием подготавливаются соответствующие инструменты – ключ «8 на 10» и любая крестовая отвёртка;

Открывается автомобильный бардачок и снимаются ограничители;

• крышка бардачка опускается вниз;
• С помощью ключа отворачиваются болты. На этапе номер 4 крепёж придётся отвернуть и с левой, и с правой стороны;

Отвёрткой отворачивается боковина торпеды автомобиля, после чего выполняется её снятие;

• Снимается нижняя правая крышка торпеды;
• Удаляется заглушка фильтрующего элемента;

Извлекается сам расходник.

Теперь, заменив самостоятельно фильтр салона на Хонда СРВ, можно установить новый элемент. Завершающий этап сборки – установка всех деталей назад – в обратной последовательности. При использовании нестандартного (не оригинального) фильтрующего элемента перед установкой может понадобиться его обрезать. Однако пользоваться неподходящими расходными материалами не рекомендуется – они будут быстрее забиваться и требовать частой замены.

Когда необходима замена

Замена фильтра производится в следующих случаях:

• по пробегу при проведении регламентных работ;
• при появлении проблем при работе мотора, связанных с засорением фильтрующего элемента.

Признаки износа фильтра

Основные признаки засорения фильтрующего элемента на бензиновом моторе:

• падение тяги мотора, приводящее к снижению динамики;
• при нажатии на педаль газа происходит провал или обороты растут рывками;
• при начале движения и разгоне наблюдаются провалы.

Дизельный картридж предназначен для удаления из топлива не только посторонних механических примесей, но и воды. В конструкции узла предусмотрен датчик, который работает в паре с контрольной лампой. Индикатор мигает или включается при появлении отстоя в нижней части колбы.

Рекомендуемая периодичность замены

Владельцу автомашины Соренто необходимо знать, через сколько км пробега требуется провести обслуживание системы очистки топлива.

Завод-изготовитель рекомендует производить регламентную замену фильтров для бензинового двигателя через каждые 60 тыс. км пути.

Дизель оснащается прецизионной системой впрыска топлива, требующей тщательной очистки горючего. Замена выполняется через каждые 45 тыс. км.

Замена топливного фильтра самостоятельно

Введение

Топливный фильтр меняется каждые 40000км, так говорится в регламенте Honda. Но если учитывать что иногда топливо не соответствует ни октановому числу, ни содержанию, а в бензобаке плавает ржавчина в не понятной жиже, то следует топливный фильтр менять почаще. В Honda Civic 6 и 5 поколения, работа занимает всего 15-20 минут при наличие нескольких ключей и ветоши.

Топливный фильтр, многими не меняется годами

На что влияет плохой забитый топливный фильтр

Бедная смесь (белые свечи) , потеря мощности, слабые низкие обороты и холостой ход, плохой запуск двигателя зимой — все это является базовой причиной загрязненного топливного фильтра, конечно если не брать в расчет что машине уже 20 лет и она имеет другие болезни типа загрязненных топливных форсунок или несвоевременного зажигания.

Эту жижу вылил один из участников клуба EJ9 из своего фильтра

Выбор фильтра

Для моторов Honda каталожный номер фильтра 16010-ST5-933, в качестве заменителя можно взять в принципе любой фирмы, но в основном это Bosch и оригинал Toyo Roki. В комплекте обязательно должны быть медные шайбы-прокладки. Информация актуальная для моторов D14A3, D14A4, D15Z6, B16A2, D15B и многих других.

Все работы лучше проводить в теплом помещение при 20 градусах. Помимо топливного фильтра Вам понадобятся следующие инструменты:

головка на 10
головка или накидной, рожковый ключ на 17
вороток под головки
WD40
ключ на 19ключ на 14
ключи 12, 13 разрезные

Разрезной (сверху) и рожковые ключи. Разреной лучше подходит для штуцеров, так как имеет большую площадь обхвата.

Первое, откройте лючок бензобака и вытащите пробку. Так вы снимите часть давления в системе. Далее в блоке предохранителей моторного отсека отсоедините самый верхний левый предохранитель (FI EM ) номер 44 на 15 ампер. Размышление: Вообще это предохранитель отвечает за питание форсунок, а нужно отключить бензонасос, чтобы убрать топливо с системы. Пробуем запустить пару раз двигатель для выпуска топлива. Топливный фильтр находится в металлическом «держателе» прикрученным к панели кузова 3мя гайками на 10мм. Сверху, к фильтру, крепится топливный шланг — болтом банджо. Снизу — штуцер на медной трубке вкручивается в фильтр, эту часть лучше обработать WD40 и пока отмыкает низ откручиваем болт. Ключом на 19 фиксируем сверху фильтр, ключом или головкой на 17 откручиваем болт крепящий шланг. Держать фильтр нужно чтобы не оторвать крепления от кузова.

Таким методом откручивается болт топливного фильтра.

Далее нужно открутить штуцер снизу придерживайте ключом на 17-14 (зависит от модели фильтра) сам фильтр, а разрезным ключом на 12-13 откручивайте штуцер (размер зависит от состояния штуцера). Разрезной ключ лучше рожкового, так как имеет больше граней захвата, и такой ключ просто необходим для откручивания штуцеров при замене бензофильтра или топливных шлангов. Далее головкой на 10 освободить крепление топливного фильтра, извлечь из «стакана» и поменять на новый. На новом фильтре обычно стоят пластиковые заглушки, они нужны при перевозки фильтра — выкинуть

Важно если в наборе не было медных шайб, то по образцу старых шайб можно и нужно купить новые. Так как медь мягкая то она дает «усадку» при монтаже фильтра, не используйте шайбы по второму разу. После установки фильтра несколько раз запустите зажигания для накачки системы топливом, и посмотрите нет ли течи

Не забудьте конечно перед этим установить предохранитель

После установки фильтра несколько раз запустите зажигания для накачки системы топливом, и посмотрите нет ли течи. Не забудьте конечно перед этим установить предохранитель.

Банджо болт, и две медный шайбы прокладки обжимающие топливный шланг Civic

Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 и CIVIC FERIO (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.

• Автоэкзотика — 1 мая
• Jap Days — 22 Июня
• JAP CAR FEST — 19-21 июля

• Москва
• Санкт-Петербург
• Минск
• Уфа

Топливный фильтр Honda CRV

Своевременное обслуживание транспортного средства позволяет выдержать заявленный производителем ресурс эксплуатации – пренебрежение плановым ТО негативно сказывается на всех системах автомобиля. Особенно если дело касается топливной системы. К счастью на Хонда СРВ заменить топливный фильтр не составит труда даже неопытному механику.

Регламент замены топливного фильтра для Хонда СРВ для дизельных и бензиновых моторов разный. На моделях с бензиновым силовым агрегатом фильтр должен меняться не реже раза в 90 000 км пробега, дизеля же требуют замену каждые 30 000 км пробега.

Тем не менее хорошей практикой будет замена на половине заявленного ресурса – дело в том, что запыленность дорог и качественно российского топлива приводят к ускоренному засорению фильтра.

Производитель фильтра	Товарный артикул детали	Тип используемого топлива	Примерная стоимость, руб.
Masuma	MFF-3169	Дизтопливо	900
Masuma	MFF-3165	Бензин	1200
Sakura	FC-1707	Дизтопливо	800
Sakura	FC-1745	Бензин	1100
Bosch	F026402829	Дизтопливо	850
Alco	MD-663	Бензин	900
JS Asakashi	FS-8020	Бензин	800

Во время покупки нового фильтра обязательно проверьте комплектность детали – к фильтру должны прилагаться уплотнительные резинки, которые отдельно найти весьма проблематично. Устанавливать фильтр без резинок или на старые уплотнители строго не рекомендуется.

Помните, расходные комплектующие для автомобиля должны быть качественными, в противном случае ресурс эксплуатации транспортного средства будет серьезно укорочен. Не приобретайте аналоги оригинальных запчастей, которые на порядок дешевле дилерского варианта – такие детали имеют малый ресурс выработки.

Замена топливного фильтра на Хонда СРВ: подробная инструкция

Для установки нового топливного фильтра на Хонду не требуется специализированного оборудования – весь фронт работ спокойно выполняется одной парой рук в течение получаса стандартным набором инструментов. Единственное, что требуется отметить – смена фильтра должна производиться при пустом топливном баке. Замена ТФ осуществляется по следующему сценарию:

Сначала под капотом откидываем клеммы с аккумулятора, что позволит обесточить систему электропитания в автомобиле
Помните, при работе с топливной системой важно соблюдать повышенную осторожность;
Далее переходим в заднюю часть салона транспортного средства. Топливный фильтр на СРВ будет находиться под левым пассажирским сидением, которое необходимо демонтировать
После извлечения элементов сидений в днище автомобиля появится технологический щиток, открывающий доступ к внутреннему пространству бака;
Откручиваем крышку на обслуживающем щитке, после чего находим сам ТФ

Фильтр будет погружен в пластиковый цилиндр вместе с топливным насосом;
Далее отключаем колодку питания и демонтируем патрубки топливной магистрали, после чего фильтр можно извлекать из бака. ТФ будет извлечен вместе с топливным насос и прилегающими датчиками – систему придется разобрать с помощью пары крестовых отверток;
После разбора насоса аккуратно достаем старый фильтр и устанавливаем новый на место прежнего. При этом на корпусе каждого фильтра имеется направляющая стрелка – ставить новый фильтр требуется по аналогичному направлению старого. Фильтрующую сетку на автомобиле можно не менять – для эффективной работы фильтра сетку можно просто промывать на каждом ТО раствором ацетона;
В завершение процедуры собираем топливный насос вместе с фильтром и устанавливаем систему по данной инструкции в обратном порядке.

После замены топливного фильтра обязательно требуется произвести тестовый запуск двигателя на полу заправленном баке. Если все было сделано верно, то автомобиль без проблем заведется и будет сохранять плавность холостого хода при достижении рабочей температуры. Если мотор не заводится или протраивает, то необходимо разбирать систему вновь и искать причину неисправности.

В некоторых моделях Хонда СРВ на пластиковый цилиндр с топливным насосом устанавливается дополнительный защитный кожух. Данная деталь обычно фиксируется к технологическому отверстию в днище автомобиля на нескольких винтах, которые потребуется открутить.

голоса

Рейтинг статьи

Перечень работ при ТО-3 пробег 45 тыс. км.

На третьем году жизни машины перечень работ также нужно сначала выполнить из первого ТО. Обязательно меняем масло и фильтр. Машины выпуска 2010 года нуждаются на этой стадии в замене масла в заднем редукторе. Далее периодичность для этого расходника – 60 тыс. км.

Если машина успела проехать 45 000 км., то кроме стандартных манипуляций проводят проверку зазоров клапанов в двигателе. Это можно осуществить и раньше, если появляется посторонний стук из подкапотного пространства. Щупы для операции продаются в любом автомагазине.

Во время ТО-3 меняют тормозную жидкость, которая в официальном каталоге маркируется 08203-99932HE. Если решили сэкономить, то можно воспользоваться аналогом в виде DOT4. Фирменная будет стоить около 800 руб. за четверть литра.

Хонда срв замена топливного фильтра

Как пользоваться биде – чудо мини-ванночка.

Флешка для фотографа.

Японские производители автомобилей

Во время строительных работ, реконструкции на площадке неизменно накапливаются ненужные стройматериалы.

Компания TRAGTORG предлагает запчасти на самоходные машины и китайские тракторы по конкурентоспособным ценам! Вы уже определились с моделью оборудования? Тогда свяжитесь с менеджерами компании! Это можно сделать по телефону или через сайт, менеджеры магазина не только помогут вам приобрести необходимую самоходную технику, но и предоставят подробную консультацию по интересующим вопросам. Китай давно и надежно зарекомендовал себя как надежный поставщик дешевого, но не всегда качественного оборудования.

Land Cruiser — самая важная модель после Тойота Королла во всем мире. За свою 50-летнюю историю она завоевала огромную репутацию благодаря надежности и прочности.

Auris — это универсальное устройство, которое значительно улучшило Corolla. Он предлагает традиционную солидную конструкцию Toyota и, вероятно

Замена топливного фильтра на Honda CR-V

Одним из таких компонентов является топливный фильтр Хонда СРВ 3 и другие версии не исключение, находится он на CR-V в бензобаке, под пассажирским сидением, и чтобы его заменить нужно проделать несложные действия.

Периодичность замены

Топливный фильтр на Honda CR-V в зависимости от модели мотора меняется с разной периодичностью и составляет от 50-90 тысяч километра пробега. Чем хуже используется топливо, тем чаще нужно менять фильтрующий элемент. Если игнорировать сервисный интервал то в скором времени возникнут проблемы со всей топливной системой, в первую очередь из строя начнут выходить дроссельная заслонка с форсунками, а на дизельном двигатели появятся проблемы с ТНВД

Если двигатель начинает плохо заводится то первое на что следует обратить внимание это на фильтрующий элемент, и скорей всего его нужно чистить или совсем менять. Все работы по замене можно произвести самостоятельно не прибегая к помощи посторонних

Замена

Чтобы поменять фильтр топлива в первую очередь нужно подготовить весь необходимый инструмент, а именно:

• Крестообразную и плоскую отвертку;
• Стандартный набор инструментов;
• Новый фильтр;
• Около часа свободного времени.

Когда все необходимое подготовлено можно приступать к работе:

1. От аккумулятора отсоединяются клеммы;
2. Снимается задний ряд сидения;
3. Чтобы получить доступ к лучку нужно снять обшивку;
4. Демонтируется лючок, после чего у топливного насоса откручивается крышка;
5. От насоса отключаются все электрические провода;
6. Извлекается в сборе насос с колбой;
7. Разбирается защитный корпус и аккуратно разбирается бензонасос до тех пор пока не получится извлечь старый топливный фильтр Хонда СРВ 2 или других моделей;
8. Меняется старый фильтрующий элемент на новый;
9. Собирается все в обратном порядке.

Вместе с фильтром рекомендуется производить замену и сборной сеточки. После всех произведенных действий все работы можно считать завершёнными.

Замена топливного фильтра на CR-V 2002-2006 Honda CR-V

Как поменять топливный фильтр на CR-V 2002-2006 модельного года. Для этого нужно:

• пустой бак
• отвертки ( + ) и ( — )
• терпение
• сам фильтр

Процедура замены следующая:

1. Открываем заднею левую дверь и поднимаем левое пассажирское сидение.
2. Поднимаем ковер и отворачиваем технологическую крышку.
3. Отключаем жгут питания и трубку бензопровода.
4. Отворачиваем фиксирующею гайку и вытаскиваем бензонасос с датчиками.
5. Отверткой снимаем с фиксаторов защитный колпак, и разбираем аккуратно все «внутренности».
6. Меняем фильтр. Сборка производится в обратном порядке.
7. Рекомендуется также заменить «заборную» сетку бензонасоса

Все верно,но есть нюансы и я бы их добавил

1.Пустой бак необязательно,нормально и с половиной.Все равно надо приготовить чистую тряпку т.к. бензин немного выльется при снятии трубки бензопровода и более при вынимании бензонасоса из бака.Но не критично ,грам так 200.Руками снять пласт

крышку проблема, постучал молоточком через деревяшку.Обратить внимание на риски на корпусе насоса (I)и посадочном месте(II),при возвращении назад они должны совпасть во избежание неточной работы указателя уровня топлива

2.Разбираем внутренности и я честно говоря не поленился сфоткать все пошагово-так легче собрать потом.

3.Кроме частей прилагаемых к новому фильтру,нужен хомут,пришлось сгонять за новым пластиковым хомутом (15-20 см подойдет).Старый снять проблематично-разрезал.

4.Новые уплотнительные кольца удобнее надевать на сами штуцера и затем вставить в соответствующие отверстия.

5.При установке в бак правильно установить резиновый уплотнитель и. Главное-по резьбе и хорошо затянуть пластмассое кольцо креления к баку.(Для надежности опять молоточек через деревяшку)

Короче как Лего)))усилий не прилагать!На все про все около 2 часов(по первому разу)))