Вторая волна частичной мобилизации: началась в апреле 2023 года или нет. Новости и данные на 25 апреля 2023. В России начал работать новый сайт для службы по контракту
Министерство обороны Российской Федерации представило новый сайт Службапоконтракту. Рф, который позволяет подавать заявки для желающих присоединиться к контрактной армии. Этот шаг рассматривается наблюдателями как сигнал о том, что руководство России решило не прибегать к второй волне мобилизации и ставить на мотивированных добровольцев.
По словам политолога Алексея Мухина, в центральной России наблюдаются полеты вражеских беспилотников, а также регулярные налеты на Белгородскую, Брянскую и Курскую области. Поэтому необходимо защищать свою землю, и сейчас требуется должным образом организовать контрактную армию. Боевые действия не являются развлечением, государство оценивает современный военный труд в денежном выражении.
Военный корреспондент Александр Сладков, работающий в Донбассе, убежден, что появление сайта и мощная рекламная кампания призваны привлечь желающих стать контрактниками в армию, и являются свидетельством того, что второй волны мобилизации не будет.
Он считает, что в предыдущем формате мобилизации больше не нуждается, поскольку достаточно людей готовы присоединиться к контрактной армии, если создать для них подходящие условия. Люди хотят участвовать в боевых действиях под руководством адекватных командиров, а также в полках, за которыми следят губернаторы. Центры боевой подготовки для добровольцев должны предоставлять всё необходимое:
- оборудование;
- защиту;
- медицинскую помощь;
- вещевое имущество.
Как только люди убедятся в правильности выплат зарплат и сохранении их мест работы, они будут готовы присоединиться к армии.
На портале предоставлены подробные сведения о социальных льготах и размере денежного довольствия. Кстати, набирают не только пулеметчиков, саперов и артиллеристов, но и поваров, водителей и электриков.
Тотальная мобилизация в апреле 2023: мобилизованные курганцы обратились к землякам. Картопалов заявил о передовой системе мобилизационного развертывания, новости сегодня 25.04.2023
Закон о реестре военнообязанных, который был принят, обеспечит России передовую систему мобилизационного развертывания. Такое мнение высказал председатель комитета Государственной думы по обороне, Андрей Картаполов.
Он подчеркнул, что для враждебно настроенных стран Запада было бы удобно, чтобы система мобилизационного развертывания России оставалась на уровне середины прошлого века. Однако это не произойдет.
Российская система мобилизационного развертывания станет самой передовой в мире благодаря проделанной работе. Андрей Картаполов подчеркнул, что необходимые действия уже были предприняты, и теперь врагам придется догонять.
Кроме того, он отметил, что оппозиционные ресурсы оживленно обсуждают достижения России в этой области, что свидетельствует о значимости этого шага.
Реакция на изменения правил сдачи экзаменов
Отмена площадки на экзамене в ГАИ в 2020 году стала настоящим событием в информационном пространстве и вызвала разные отклики экспертов и автолюбителей. Обсуждаются и другие изменения. Например, положительно в целом оценена отмена экзамена по первоначальным навыкам, так как она, по мнению экспертов, представляла собой лишь имитацию реального управления ТС. В то же время автолюбители обеспокоены тем, что теперь сдать с первого раза экзамен станет труднее, условия сдачи на улице гораздо сложнее, чем на площадке. Большая ответственность возложена на экзаменатора, теперь только его мнение станет решающим при вопросе о сдаче экзамена (к вопросу практического применения возможности обжалования результатов).
Снят запрет на учебную езду по автомагистралям
С 1 января 2020 года отменяется запрет на учебную езду по автомагистралям.
А поскольку требования раздела 16, который определяет правила движения по автомагистралям, распространяются и на дороги для автомобилей (обозначаются знаком 5.3), теперь, соответственно, учебная езда разрешается и по этим дорогам.
Следует отметить, что дорог для автомобилей по разным регионам намного больше, чем автомагистралей. Теперь участков на дорогах, разрешенных для обучения вождению, станет больше.
Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной безопасности на дорогах.
В продолжение темы о безопасности движения по дорогам предлагаю ознакомиться с материалом следующих статей:
Начало движения на автомобиле;Маневрирование в дорожном потоке;Движение в темное время суток; Серия статей Главная дорога; Серия статей Разворот;Остановка и стоянка ТС. Общие положения.
Будьте внимательны за рулем.
ГИБДД билеты ПДД 2020 года — изменения
Главных изменений в вопросах билетов два — возможность обучению вождению на автомагистралях и появление страховки в виде электронного документа.
Другие изменения билетов ПДД можно увидеть на изображении:
ГИБДД билеты ПДД 2020 года — изменения
Поменялись обе группы билетов — для категорий «A», «B», «M» и подкатегорий «А1», «B1» и для категорий «C», «D» и подкатегорий «C1», «D1».
С полным списком вопросов билетов ПДД можно познакомиться на официальном сайте ГИБДД:
Выбирая приложения для подготовки к экзаменам проверьте актуализировано ли оно. Часто изменения в вопросы билетов вносятся с большими задержками.
Можно ли учить вождению вне стен автошколы
Наверняка, каждого из нас начинали учить вождению давным давно ещё задолго до автошколы. У кого то первым учителем был дедушка на своей старенькой машинке, он давал посидеть вам за рулём, когда вы, к примеру, ехали на дачу. Кого-то этому обучал отец, подготавливая вас к тому, что будет ожидать на экзаменах.
В этой статье мы выясним, может ли вождению нас учить кто-нибудь, кроме инструктора. Об этом чаще всего задумываются родители, которые как раз-таки и хотят преподать своему чаду первые уроки. Ответ можно найти в пункте 21.3 ПДД России. В нём говорится о том, что человек, который имеет право обучать людей вождению на дорогах, должен иметь для этого специальный документ. То есть, это не просто человек, который, к примеру, просто может водить, а человек, который получил ещё и навык преподавания. Документ — это корочка инструктора.
Требования имеются не только к человеку, но и к транспортному средству. Оно должно иметь дублирующие органы управления. Так что, в городе садить за руль своего несовершеннолетнего сына, который, к тому же, не имеет водительского удостоверения, ни в коем случае нельзя, каким бы сильным не был соблазн. Ладно, это что касаемо города, а вот что на счёт дедушкиного огорода? Можно ли там немного выйти за рамки дозволенного? И тут тоже категоричное нет, нельзя. Ответ никак не зависит от места, в котором вы планируете обучать водить. Представьте, если ребёнок растеряется и врежется в забор, случиться может всё, что угодно, так что, лучше не рисковать.
Ещё многие интересуются, а можно ли учить водить человека не на учебном транспорте? В настоящее время автошколы придумывают различные способы, которые помогают им заработать больше денег и потратить на это как можно меньше времени. Они сокращают количество часов и соответственно снижают стоимость учёбы. Вроде бы идея отличная, те, кто хочет побыстрее сесть за руль, осуществляют свою мечту. Но вот когда дело доходит до экзаменов, тут то и получается, что недоучка садится в лужу. Ну а дальше, если хочешь поездить с инструктором, тогда плати двойную цену.
На ум приходит старый дедовский способ — выехать в лес с отцом и получить дополнительные, а главное — бесплатные навыки. Новички — это вообще отдельный вид водителей. От них можно ожидать всё, что угодно. Кто руль бросит, кто педаль газа выжмет до конца и тут нужен человек, который к таким моментам всегда готов. Конечно, вы поняли, что речь идёт об инструкторе. Так что, в этом случае автошколу нужно выбирать тщательнее. Да и сами учителя, если хотят подзаработать вне автошколы, так же могут получить штраф.
Тренироваться можно только на специальном автодроме и точка. Если такие люди будут пойманы, то получат штраф от 5 до 15 тысяч рублей. Если инструктор решит подзаработать и решит дать вам дополнительные уроки за определённую сумму, которую в конечном итоге положит себе в карман, то получит штраф в размере 30 тысяч рублей.
Так что, шутки тут плохи и лучше с законом не шутить. Будет лучше, если вы выберете хорошую школу и пройдёте полное обучение. Это в первую очередь ваша безопасность и безопасность других людей.
Учебная езда по городу
Чтобы комфортно чувствовать себя за рулем, необходимо знать все правила дорожного движения — это исключит возможность возникновения трудностей на дороге: поворот запрещен или разрешен? можно ли на этом участке дороги останавливаться? как проезжать железнодорожные пути?
Хорошее знание ПДД лишь добавит уверенности езде.
Не стоит бояться своей первой поездки в город — другие участники дорожного движения видят учебный автомобиль и стараются не создавать помех, что положительно скажется на вождении обучающегося. Если ученик попадает в ДТП, то вся вина возлагается на инструктора, поэтому в интересах обучающего пристально следить за выполнением маневров на дороге. Чем больше ученик привыкнет к машине и особенностям работы ее сцепления, трогания, тем лучше — уверенность на дороге возрастет.
Это интересно: Если не получал постановление о штрафе гибдд 2021 год
Как правило, для первого занятия в городе инструктор выбирает дорогу с минимальным трафиком и хорошим покрытием.
Инструктор по вождению и обучение – обязательные требования по версии ГИБДД
Перечислю обязательные требования, упомянутые в письме, которым должен удовлетворять инструктор по вождению.
1. Обучение вождению ведется только на учебных маршрутах утвержденных учебной организацией (автошколой).
2. Инструктор по вождению должен иметь квалификацию “мастера производственного обучения вождения транспортных средств (ТС) соответствующих категорий и подкатегорий” (МПОВ).
3. Инструктор по вождению должен иметь на руках должностную инструкцию образовательной организации.
Также упомянуто что обучение вождению – лицензируемая деятельность. Соответственно, полезно иметь при себе копию с печатью лицензии автошколы.
Явно упомянуто что после получения свидетельства о получении профессии водителя (диплома-сертификата) обучать вождению нельзя. Передача управления ТС человеку с сертификатом, но без ВУ попадает по нарушение ПДД – передача управления ТС человека без ВУ. Которое наказывается по КоАП ч3 с 12.7. И влечет наложение административного штрафа в размере тридцати тысяч рублей. Соответственно, нарушение ученика попадает под другой пункт этой статьи КоАП – управление ТС человеком без права управления. Это влечет наложение административного штрафа на ученика в размере от пяти тысяч до пятнадцати тысяч рублей. Общий бюджет данного нарушения по КоАП – 35-45000 рублей.
Теперь учебная езда возможна только в рамках программы обучения в автошколе.
Ответственность, предусмотренная в РФ в 2020 году за использование самогонного аппарата
Законодательство РФ не запрещает заниматься самогоноварением и производством иных спиртосодержащих напитков в личных целях. А вот в том случае, если обороты производимой продукции превысят допустимую законом норму, и производитель займется сбытом с целью получения прибыли, то такая деятельность подлежит обязательному лицензированию.
Нелегальный сбыт алкогольной продукции считается административным правонарушением и согласно ст. 14.1 КоАП предусматривает штраф в размере от 500 до 2 000 рублей с обязательной конфискацией сырья, оборудования и готовой продукции.
В том случае если правонарушение будет квалифицировано как «Незаконное занятие предпринимательской деятельностью» либо «Производство, хранение, перевозка либо сбыт товаров и продукции, выполнение работ или оказание услуг, не отвечающим требованиям безопасности», то в силу вступает УК РФ, в частности ст. 171 и 238, согласно которым:
- возможно наложение штрафа в размере 300 000 рублей;
- исправительные работы от 180 до 240 часов, либо лишение свободы сроком от 4 до 6 месяцев;
- в случае, если незаконный сбыт послужил причиной смерти двух и более лиц, правонарушителя ждет тюремное заключение сроком от 4 до 10 лет.
Производя алкоголь абсолютно любой крепости для личного пользования, а не для сбыта, проблем с Законом никогда не наступит.
Частный инструктор по вождению исключен из процесса обучения
Так же исключены некоторые традиционные ранее способы обучения вождению.
Что из этого вытекает на практике
Главное – обучение вождению на дороге после получения сертификата о получении профессии водителя в автошколе и до получения ВУ в ГИБДД теперь исключено.
Если у вас есть ВУ, то доучиться можно, но юридически за рулем за все отвечаете вы, а не инструктор.
Дополнительные занятия от автошколы для пересдачи внутреннего экзамена попадают в “серую зону”. Они запрещены (программ обучения в автошколе уже откатана), но поймать за них нельзя. Если ученик будет недоволен и озвучит недовольство сотруднику ГИБДД и будет оштрафован, то сдать внутренний экзамен в автошколе и получить сертификат ему будет сложно.
Дополнительное доучивание, подготовка к пересдаче экзамена в ГИБДД, тренировки по маршруту частными инструкторами вне автошколы – по действующему ПДД исключены. В некоторых случаях можно действовать с минимум риска (поймать будет сложно). В некоторых, например, тренировка по экзаменационному маршруту ГИБДД, подобное обучение несет явные риски.
На экзамене в ГИБДД в “Правилах проведения экзаменов” – сдающий имеет статус “кандидата в водители”, то что данный статус не прописан в ПДД мало на что влияет.
Единственный законный способ обучения вождению после получения свидетельства о получении профессии водителя – заключение договора на повышение квалификации с автошколой. На данный момент это скорее теоритическая модель, но что-то подобное будет предлагаться.
Выводы и рекомендации
На данный момент речь идет об одной области и пока это скорее теория. Прогнозировать развитие ситуации сложно – во многих регионах автошколы не дают адекватных навыков вождения. То есть получив диплом сертификат о получении профессии водителя человек водителем не становится. Речь не может идти о безопасном управлении ТС без доучивания. Да и сдать экзамен в ГИБДД без дополнительной тренировки сложно.
Соответственно, скорее всего все останется по-прежнему, возможно будет проведено несколько показательных акций. Распространение данной идеи на всю России и практические шаги по реализации могут привести к коллапсу системы обучения вождения. Что текущая система может плавно перестроится – очень сомнительно. В текущих экономических условиях рулит демпинг.
Главный вывод: тщательно выбирайте автошколу и не затягивайте получение прав!
Как получить водительское удостоверение (права) быстро (за 3-4 месяца) в 2021 году
Хорошие полнопрограммные автошколы есть в большинстве регионов. В хорошей автошколе инструктора учат тщательно, много часов вождения – учат и водить, и сдавать экзамен в ГИБДД.
Программа обучения в автошколе
Часы вождения в автошколе, дополнительные занятия по вождению (допы)
Правила получения водительского удостоверения изменятся с 1 октября 2021 года, получить ВУ будет существенно сложней. Так что не затягивайте учебу.
Права 2021 год – изменение экзаменов в ГИБДД (анализ постановления правительства)
Водительское удостоверение в 2021 году по новым правилам (постановление от 20 декабря 2021 года №1734)
Ошибка в выборе автошколы может иметь печальные последствия:
Ошибка в выборе автошколы, что делать если проблемы начались в процессе обучения или на внутреннем экзамене автошколы
Признаки мошенничества при обучении в автошколе и что можно сделать в такой ситуации
Вводная заметка в тему:
Обучающий вождению и обучающийся вождению – новые участники движения в ПДД усложнили обучение
Опубликовано 19.02.2020, версия 1.21 от 20.02.2020
Является ли экзамен учебной ездой?
Вопрос о том, является ли практический экзамен вождения в ГИБДД учебной ездой или нет, остается открытым. Законодательство не регламентирует этот момент. На практике возможны две ситуации.
- Экзамен сдается на том автомобиле, на котором проходило обучение в автошколе. В этом случае, помимо кандидата в водители, присутствует инструктор (обучающий) и экзаменатор. Такое вождения можно считать учебным, следовательно, экзамен можно считать учебной ездой.
- Практическая часть сдается на автомобиле ГИБДД только с экзаменатором без инструктора. В этом случае такое вождение нельзя считать учебным, так как нет обучающего.
Ваш инструктор по вождению автомобиля: как его найти?
Каждый частный инструктор по вождению автомобиля имеет свой стиль в образовательном процессе, который не всегда может совпадать с потребностями ученика. Кроме того, некоторые специалисты не обучают езде на АКПП. Поэтому иногда найти инструктора по вождению бывает сложно. Мы поможем решить все возможные проблемы выбора.
Пол и возраст
. Особенно сложно бывает, если требуется женщина инструктор по вождению для эмоционального или пожилого человека. Такие люди очень болезненно воспринимают критику. Они часто говорят: «Ищу инструктора по вождению, но не могу учиться у мужчины». Мы учли все пожелания своих заказчиков. У нас готовы предоставить свои услуги лучшие инструктора по вождению Москвы и Московской области. Поэтому Вы всегда сможете выбрать человека, с которым Вам легко будет найти общий язык.
Территориальный фактор
. Иногда частные инструкторы по вождению слишком далеко живут от своих учеников, поэтому им бывает крайне неудобно встречаться. Выбирая специалистов на нашем сайте, Вы можете найти ближайшую к Вам станцию метро. Кроме того, частные инструкторы по вождению автомобиля подберут Вас в любом указанном месте.
«Автоинструктор199» откроет для Вас мир безопасного вождения и свободы перемещения на собственном авто. Не упустите свой шанс!
Постановление Правительства РФ от 20 декабря 2019 г. № 1733 “О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации”
24 декабря 2019
Правительство Российской Федерации постановляет:
дополнить Правила дорожного движения Российской Федерации, утвержденные постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 «О правилах дорожного движения» (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 47, ст. 4531; Собрание законодательства Российской Федерации, 1996, N 3, ст. 184; 1998, N 45, ст. 5521; 2000, N 18, ст. 1985; 2001, N 11, ст. 1029; 2002, N 27, ст. 2693; 2003, N 20, ст. 1899; N 40, ст. 3891; 2005, N 52, ст. 5733; 2006, N 11, ст. 1179; 2008, N 8, ст. 741; N 17, ст. 1882; 2009, N 2, ст. 233; 2010, N 20, ст. 2471; 2011, N 42, ст. 5922; 2012, N 1, ст. 154; N 15, ст. 1780; N 47, ст. 6505; 2013, N 5, ст. 371, 404; N 24, ст. 2999; N 31, ст. 4218; N 41, ст. 5194; N 52, ст. 7173; 2014, N 14, ст. 1625; N 21, ст. 2707; N 32, ст. 4487; N 38, ст. 5062; N 44, ст. 6063; N 47, ст. 6557; 2015, N 15, ст. 2276; N 27, ст. 4083; N 46, ст. 6376; 2016, N 5, ст. 694; N 23, ст. 3325; N 31, ст. 5018, 5029; N 38, ст. 5553; 2017, N 14, ст. 2070; N 28, ст. 4139; N 30, ст. 4666; N 45, ст. 6658, 6663; N 52, ст. 8125; 2018, N 1, ст. 359; N 8, ст. 1225; N 36, ст. 5622; N 49, ст. 7618; N 50, ст. 7789), разделом следующего содержания:
«26. Нормы времени управления транспортным средством и отдыха
26.1. Не позднее 4 часов 30 минут с момента начала управления транспортным средством или с момента начала очередного периода управления транспортным средством водитель обязан сделать перерыв для отдыха от управления транспортным средством продолжительностью не менее 45 минут, после которого этим водителем может быть начат очередной период управления транспортным средством. Указанный перерыв для отдыха может быть разделен на 2 части или более, первая из которых должна составлять не менее 15 минут, а последняя — не менее 30 минут.
26.2. Время управления транспортным средством не должно превышать:
9 часов в течение периода, не превышающего 24 часов с момента начала управления транспортным средством, после завершения ежедневного или еженедельного отдыха. Допускается увеличение этого времени до 10 часов, но не более 2 раз в течение календарной недели;
56 часов в течение календарной недели;
90 часов в течение 2 календарных недель.
26.3. Отдых водителя от управления транспортным средством должен быть непрерывным и составлять:
не менее 11 часов в течение периода, не превышающего 24 часов (ежедневный отдых). Допускается сокращение этого времени до 9 часов, но не более 3 раз в течение периода, не превышающего шести 24-часовых периодов с момента завершения еженедельного отдыха;
не менее 45 часов в течение периода, не превышающего шести 24-часовых периодов с момента завершения еженедельного отдыха (еженедельный отдых). Допускается сокращение этого времени до 24 часов, но не более одного раза в течение 2 подряд календарных недель. Разница времени, на которую сокращен еженедельный отдых, в полном объеме должна быть в течение 3 подряд календарных недель после окончания календарной недели, в которой еженедельный отдых был сокращен, использована водителем на отдых от управления транспортным средством.
26.4
При достижении предельного времени управления транспортным средством, предусмотренного и (или) настоящих Правил, и при отсутствии места стоянки для отдыха водитель вправе увеличить период управления транспортным средством на время, необходимое для движения с соблюдением необходимых мер предосторожности до ближайшего места стоянки для отдыха, но не более чем:. на 1 час — для случая, указанного в настоящих Правил;
на 1 час — для случая, указанного в настоящих Правил;
на 2 часа — для случая, указанного в настоящих Правил.
Примечание. Положения настоящего раздела применяются в отношении физических лиц, осуществляющих эксплуатацию грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусов. Указанные физические лица по требованию должностных лиц, уполномоченных на осуществление федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения, предоставляют доступ к тахографу и карте водителя, используемой совместно с тахографом, а также осуществляют по требованию этих должностных лиц вывод на печать информации из тахографа.».
| Председатель ПравительстваРоссийской Федерации | Д. Медведев |
В Госдуму внесли законопроект об обжаловании решений военкомата
В Государственную Думу внесли законопроект, позволяющий обжаловать решение призывной комиссии. В этом случае оно будет приостановлено до тех пор, пока не вступит в силу решение суда. Об этом пишет «Газета.ру» со ссылкой на базу данных Государственной Думы.
Автором инициативы выступил депутат Сергей Шаргунов (КПРФ). В пояснительной записке к документу говорится, что законопроект позволит гражданам обезопасить себя, если им неправильно поставили диагноз в ходе прохождения военно-врачебной комиссии.
Сейчас на фронт по ошибке могут попасть люди, которые в силу своих физических и психических качеств не в состоянии нести службу и представляют угрозу для себя и сослуживцев. Законопроект позволит избежать подобных ситуаций и обезопасить жизни и здоровье военнослужащих.
Основные изменения
В планах «реформы» обучения значатся не только новые правила сдачи экзаменов в ГИБДД с 2020 года. Последние новости: Госавтоинспекция также планирует отказаться от штрафных санкций при сдаче практического экзамена на права. Каким образом это будет оформлено документально, неизвестно.
Пока же Правительство внесло ряд значительных изменений в действующие правила:
- теперь список экзаменов состоит только из теоретического и практического, исключен экзамен по проверке первоначальных навыков управления ТС. Данный экзамен представлял собой комплекс упражнений на экзаменационной площадке;
- вводится единый практический экзамен, включающий проверку сразу всех навыков обучаемого по управлению ТС;
- экзаменатор перед выездом на оживленную дорогу должен проверить у обучающегося вождению наличие этих самых первоначальных навыков по управлению ТС (начало движения, остановка и разворот в ограниченном пространстве, движение и маневрирование задним ходом и т. д.);
- перед отправлением ученика на улицы для сдачи практического экзамена теперь будет публиковаться только список улиц, по которым будет осуществляться движение, а не конкретный маршрут. Таким образом, возможность предварительного их изучения перед экзаменом практически исключается.